你好啊，國產(chǎn)最強(qiáng)手動(dòng)擋車�？吹竭@個(gè)標(biāo)貼，我在想涉及到這個(gè)題目的，哪些方面才是最重要的。

第一，變速箱變成了最重要的因素，目前國內(nèi)手動(dòng)擋的車變速箱都是使用大品牌的，基本上不會(huì)有大問題。

第二，換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及耐久，及使用方便性。 這些涉及到人機(jī)校核。目前來說問題也都不大。

第三，離合器，這個(gè)目前比較成熟的機(jī)構(gòu)，也是非常的簡單。

第四，離合踏板校核，這個(gè)非常重要了，有些踏板比較高，行程長，使用非常不方便。有些有比較短，容易死火。

基于上面的因素，我覺得我開了7年的比亞迪速銳手動(dòng)擋是最強(qiáng)的，7年了，這個(gè)車還非常順手，換擋順滑。我曾經(jīng)用它連續(xù)開了20個(gè)小時(shí)，因?yàn)槿�車�?00公里的路開了20個(gè)小時(shí)，可想而知，這要還多少次檔，多少次離合踏板。差點(diǎn)抽經(jīng)了。

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最強(qiáng)國產(chǎn)手動(dòng)擋汽車

• 轎車-1臺(tái)

• ORV-1臺(tái)

• 皮卡-1臺(tái)

• SUV-零

• MPV-零

主流代步車型有上述五種，手動(dòng)擋變速箱（Manual Transmission）的主要價(jià)值有兩點(diǎn)。其一為降低制造成本拉低車輛售價(jià)，其二是為無法裝備優(yōu)秀自動(dòng)變速箱的入門級車輛，帶來退而求次的駕駛樂趣。在這一等級的SUV中沒有四輪驅(qū)動(dòng)的大排量性能車，價(jià)格稍高的SUV均已淘汰了MT；MPV車型高大而笨重，質(zhì)心重心高失控極限很低，這種車即使有高性能但也不具備操控樂趣，所以SUV和MPV的手動(dòng)版均不需要推薦，下面來看一看剩下的三種主流家用車型的MT代表選項(xiàng)吧。

轎車-MG6

上汽名爵汽車雖然曾經(jīng)是英系品牌，不過MG“顛沛流離”數(shù)度易主早就沒有英系車的基因了；目前有上汽收購的名爵主要依靠通用的技術(shù)支持，該車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為15E4E型1.5T直噴增壓機(jī)，這臺(tái)機(jī)器基本就是通用LFV的“復(fù)刻版”。最大功率為124kw（折合169馬力），最大扭矩為250N·m（1750~4300轉(zhuǎn)），啟動(dòng)動(dòng)力儲(chǔ)備驅(qū)動(dòng)這臺(tái)整備質(zhì)量不過1300公斤轎車，百公里加速可以達(dá)到7.7秒，目前是15萬以下加速最快的燃油動(dòng)力轎車。

MG6車身尺寸為4695*1848*1462，軸距2715mm，尺寸等級為A+級三廂轎車，尾門采用特殊的掀背式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性均高于普通三廂轎車。這臺(tái)車的懸架也采用了不錯(cuò)的前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)懸。手動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)為9.68~12.98萬綜合優(yōu)惠一萬，建議考慮優(yōu)惠后10萬以下的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版即可，性能與高配所謂的“高鐵版”相同。

ORV-BJ40PLUS

北汽BJ40是一臺(tái)挺不錯(cuò)的越野車，而且也是保留手動(dòng)擋、符合國⑥排放標(biāo)準(zhǔn)、綜合品質(zhì)在線的ORV。這臺(tái)車的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是“專業(yè)越野型-分時(shí)四驅(qū)”，4L模式中分動(dòng)箱剛性結(jié)合可以穩(wěn)定地為前后橋傳遞動(dòng)力，并且能夠放大2.5倍的動(dòng)力；前后橋獲得的動(dòng)力相同，這是穩(wěn)定越野的基礎(chǔ)，如能配合差速鎖的話則可以保證四個(gè)車輪始終以相同的動(dòng)力輸出，這種狀態(tài)的越野能力會(huì)非常強(qiáng)大。說明：BJ40PLUS手動(dòng)版并未配備差速鎖，因?yàn)閮r(jià)格僅僅為16.49~17.49萬，價(jià)格不算高所以很難有很豐富的配置。

40這臺(tái)車的改裝件很豐富，后橋差速鎖可以選裝，前橋差速鎖也有改裝件，是否有必要改裝可以以越野需求決定；如果只是以代步自駕游為主，那么原車四驅(qū)加上電子限滑也就夠用了。40PLUS手動(dòng)版裝備的是多點(diǎn)電噴技術(shù)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)落后一些但還有155kw/330N·m（1900~4000轉(zhuǎn)）的動(dòng)力儲(chǔ)備；車身尺寸4645*1925*1871，軸距2745mm，駕乘空間也能帶來不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)。

PICKUP-風(fēng)駿7

長城皮卡車是這一車型中的銷冠，其中近期知名度最高的應(yīng)該是新晉上市的炮皮卡，但是從可玩性方面分析并不推薦這臺(tái)車的手動(dòng)版；因其車身長度達(dá)到了5.6米以上，過于長的車身會(huì)降低車輛的通過角，皮卡也是可以用來越野的車，所以短軸車反而更有吸引力。那么符合這一標(biāo)準(zhǔn)的自然是大雙排尺寸也不過5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱尺寸1.68米的風(fēng)駿7了，具體版本推薦柴油四驅(qū)雙排，指導(dǎo)價(jià)10.68~13.88萬。

柴油版裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為4D20M單渦輪版2.0T，最大功率115kw（156馬力），最大扭矩345N·m（1400~2800轉(zhuǎn)），動(dòng)力水平在同排列同級柴油皮卡車中有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，匹配6MT變速箱等級也不輸以上兩臺(tái)乘用車。四驅(qū)系統(tǒng)同樣是可靠的分時(shí)四驅(qū)，電子限滑除了低配版以外均有配備，差速鎖中低配提供選裝，高配自帶后橋差速鎖，越野能力還是挺不錯(cuò)的。

總結(jié)：自主品牌的優(yōu)秀手動(dòng)擋汽車，上述三臺(tái)可以說最具代表性；在即將退出歷史舞臺(tái)的MT乘用車中，這些車至少綜合品質(zhì)仍然是過關(guān)的，而且絕對超越同級合資車選項(xiàng)的品質(zhì)。

編輯：天和Auto

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我推薦奇瑞艾瑞澤5手動(dòng)擋，入手近四年了，基本沒什么毛病，高速特能跑，油耗也滿意，家用足夠了。要說缺點(diǎn)就是面子不夠大，這也許是國人的缺點(diǎn)！

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 960, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/c7e3a8c16faf4df388e9ff0c98bd4d23\

五菱宏光

前置后驅(qū)

檔桿吸入感強(qiáng)

可拉人

可載貨

上得了山

下得了田

致富好幫手[贊]

感覺國產(chǎn)高爾夫、思域、速騰、賽拉圖手動(dòng)的都不錯(cuò)！尤其國產(chǎn)大眾手動(dòng)擋世界出名！大家認(rèn)為呢？

其實(shí)皮卡是最實(shí)用的車子，就是國內(nèi)把它列入了貨車的范疇，如果像其它國家一樣把它改列為乘用車范圍，它真的會(huì)很火，很實(shí)用。

比亞迪f3爛大街，上市至今15年有余，質(zhì)量一般，便宜不怕刮憎，全當(dāng)開碰碰車

國產(chǎn)手動(dòng)擋開過幾款，沒有太突出的. 名爵6算湊合吧，合資的手動(dòng)擋，�？怂箂t，嘉年華st，高爾夫，2010款君威1.6t（我之前開這款非常舒適，檔位球帶助力，6速前進(jìn)擋，過4000轉(zhuǎn)帶超增壓模式，2擋破百，反正比高爾夫1.4T猛點(diǎn)）進(jìn)口手動(dòng)擋厲害的就多了，1系m，m2，m4，350Z(一直想收個(gè))

千萬別買手動(dòng)瑞虎8，1.5噸SUV，動(dòng)力一般，油耗6.8，開了兩年就會(huì)加油[大笑][大笑][大笑]

那當(dāng)然是長安逸動(dòng)xt兩箱那款真鋼炮！外觀漂亮動(dòng)力足