當(dāng)然建議購買，這車不錯，一直是中檔車輛的佼佼者，記得12年還拿了當(dāng)年的銷冠，首先分析價位合適中層家庭，油耗偏低，安全性能中檔，唯一不足就是有時候流油和剎車線不緊，買新車后要主動調(diào)節(jié)一下�？傮w還是可以入手的，不過買車前不要聽別人說什么，自己多去打聽，多找?guī)准业�，一定要�?xì)心。祝你能買到滿意的汽車。這就是本人建議，不過還是要看你自己怎么考慮的，希望這些能對你有點(diǎn)幫助，祝你好運(yùn)，有任何問題可以留言交流。

日產(chǎn)天籟這款車，憑借著各方面的出色表現(xiàn)，贏得了部分車友朋友的認(rèn)可。而改款之后的2020款天籟，它的整體表現(xiàn)如何呢？下面我們就來一起詳細(xì)的看一下，這款全新的日產(chǎn)天籟。這一代的天籟改款之后，首先在外觀方面的改變還是比較明顯的，雖然變得更加年輕動感，似乎失去了老款車型大成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。但整體感覺還是比較成功的，畢竟顏值提高了許多，車頭部分大氣時尚，經(jīng)典的V型前進(jìn)氣格柵尺寸變得更大了，并配以銀色的V型飾條，搭配兩側(cè)造型犀利的鷹眼大燈，使整個車頭部分看起來更加具有攻擊性。

車身側(cè)面看起來大氣簡潔，硬朗的腰線從車頭部分一直延伸到車尾，很好的拉伸了車輛長度，車頂部分采用了溜背式設(shè)計，整體感覺非常動感。而車輛尾部設(shè)計添加了凸起的尾翼，這也更加突顯了它的運(yùn)動風(fēng)格。內(nèi)飾部分設(shè)計比較富有豪華感與科技感，采用了雙色內(nèi)飾，整體感覺非常溫馨舒適，同樣內(nèi)飾部分也采用了大量的皮質(zhì)包裹，整體也突顯了豪華的氣息，而中控懸浮式液晶顯示屏也體現(xiàn)了整體的科技感，并支持觸控以及語音交換和在線支付等功能。

車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm軸距2825mm,這樣的車身尺寸，與同級別的車型相比，似乎也并沒有占很大優(yōu)勢。動力方面，2020款天籟搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩380牛米，以及2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力159匹，最大扭矩208牛米。傳動系統(tǒng)匹配了CVT無級變速箱。這款車的動力表現(xiàn)也非常出色，明顯比老款車型變的更快了，對于一些在速度方面有要求的消費(fèi)者來說，其百公里6.42秒的加速成績，足足以令他們滿意。

總體來講，2020款天籟這次的提升不僅僅只是在外觀方面的改變，同樣在內(nèi)飾與動力方面都做了相應(yīng)的提升。而2.0L排量車型在動力方雖然不算強(qiáng)勁，但輸出方面還是比較線性直接，同樣也能很好的滿足家庭正常使用，空間以及舒適度方面都是無可挑剔，同時也擁有良好的節(jié)油性，百公里實(shí)際油耗7升左右，如果在起步提速方面沒有過多的要求，憑借可靠的發(fā)動機(jī)以及良好保值率和用戶口碑，2.0L車型應(yīng)該會是一個不錯的選擇，但是建議在購買之前還是親自試駕幾次，這樣才能更好的了解車輛是否符合自己的駕駛需求。

日系車給我的固有印象就是造型比較老氣，但是省油耐用，保養(yǎng)便宜還保值。而我本身是一個比較注重性價比的人，所以選車的時候比較傾向于日系，對德系和美系車相對不怎么看好。但2018年之后，感覺日系車都發(fā)生了比較大的變化。

首先就是日系三杰，雅閣和凱美瑞先后換代，外觀一改原來老氣橫秋的感覺，讓人眼前一亮。之后新款天籟才姍姍來遲，還記得當(dāng)時的諜照圖，綠色車身真的是太洋氣了，一下子就愛上了。我認(rèn)為新款天籟的外觀相對于雅閣和凱美瑞來講，更討年輕人的喜歡，但內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維。

之后又等了大半年，天籟有了一定的優(yōu)惠，但價格并沒有和雅閣、凱美瑞拉開差距，只對比產(chǎn)品力，天籟確實(shí)稍微有些落后，半年前如果要是買車的話，估計我會選擇雅閣。但半年之后天籟的價格終于崩不住了，基本上市場上都有小3萬塊的優(yōu)惠。而凱美瑞和雅閣的優(yōu)惠都在1萬元左右，這時候天籟的性價比就顯得非常高了，價格也達(dá)到了我的預(yù)算區(qū)間內(nèi)。

該出手時就出手，終于在2020年9月份拍板，決定喜提天籟。入手的是銷量最高的舒適版，本人也認(rèn)為這個版本是性價比最好的。這款車官方報價18.78萬，對比了兩家4s店，最終也沒談優(yōu)惠多少錢，直接談的落地價�？偸赘�11萬，貸款7萬元兩年無息，每月還款2917元，保險有150萬三者，總落地價也就是18萬。送的東西主要是貼膜，腳墊，輪轂噴漆等。后來聽說輪轂噴漆以后不好審車，最后沒要。

天籟這款車，作為曾經(jīng)的日系三杰之一，現(xiàn)在形象和產(chǎn)品力稍微有些落后，但價格方面優(yōu)勢比較大，所以特別適合那些預(yù)算不是特別多，又想買日系中級車的朋友。動力總成不是特別先進(jìn)，但是可靠性還是不錯的。從外面修理店1萬公里保養(yǎng)一次，換全合成機(jī)油，一次也就三四百塊錢。

動力方面很多人說他肉，但我感覺還算可以接受。日常代步，無論是超車還是上坡都沒有什么壓力，天天紅綠燈飆車那就另當(dāng)別論了。目前開了才1000多公里，平均百公里油耗7.4升，還算是滿意。

整車的隔音以及底盤的舒適度都很完美，坐墊也是出奇的軟。所以說天籟雖然外觀年輕化了，但骨子里還是主打舒適家用的一款車。外觀又酷，家用又實(shí)用，我認(rèn)為這應(yīng)該是很多人追求的理想狀態(tài)吧。

但有得必有失！日產(chǎn)天籟的硬傷其實(shí)也挺多。我認(rèn)為現(xiàn)款天籟最大的敗筆就是它的內(nèi)飾，全新雅閣剛出的時候，我感覺它的內(nèi)飾已經(jīng)夠丑了，沒想到新款天籟的內(nèi)飾更丑，甚至還不如他的小弟日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾上檔次，這方面真的有點(diǎn)掉價。

再就是配置方面略顯寒酸，主被動安全配置方面不如凱美瑞，舒適性配置方面也不如中配的雅閣。中低配的凱美瑞是腳剎，這一點(diǎn)確實(shí)需要長期適應(yīng)，如果你的家庭有兩輛車的話，每次開天籟都會感覺很別扭。而且液晶儀表盤的尺寸很小，看上去不怎么高端。

再就是相對老款車型，新款天籟可能為了造型犧牲了部分空間。前排空間還算不錯，后排坐三個成年人還是有點(diǎn)擁擠，膝蓋經(jīng)常容易碰到前排座椅，后排頭部空間也比較局促�？傮w來說有得有失，但結(jié)合天籟的價格來看，性價比還是沒得說的。

我是19款2.0l的車主，幾個缺點(diǎn)跟你分享一下你看看能不能接受，首先加滿油剎車和倒車的時候會有水桶晃動的聲音，20到40邁之間剎車會有頓挫，倒車影像效果感人、偶爾黑屏，每次上車第一件事關(guān)自動啟停無法默認(rèn)關(guān)閉，底盤較低不敢上坎，市區(qū)行駛9個油左右，小保養(yǎng)一次600左右，不優(yōu)惠3w以上不要購買。

非常值得購買，我是去年十月底入手的天籟，用車四個多月了，給我感受最深的就是他的大沙發(fā)，真的是太舒服了，外觀非常的漂亮，我太喜歡了，內(nèi)飾比較簡約，動力夠用，超車直接掛s檔也毫無壓力，油耗綜合在8個左右，對于一個b級車還是很好的，缺點(diǎn)就是這個車的倒車影像，真的需要吐槽一下，綜合落地價格在18.1[呲牙]可以入手

我們給20萬元級別的中型車貼上\"家用\"\"大空間\"\"舒適\"的標(biāo)簽同時，通常會忽視了部分車型同樣還擁有著強(qiáng)悍的加速能力，而\"動力強(qiáng)勁\"這一標(biāo)簽向來也不是日系車在國內(nèi)給人們的印象。

今天咖哥給大家介紹一款搭載了2.0T發(fā)動機(jī)的中級車全新一代日產(chǎn)天籟，全新一代天籟于2018年12月份正式上市，外觀變得更加簡潔利落，可變壓縮比發(fā)動機(jī)的運(yùn)用也賦予了它更多運(yùn)動的一面，今年10月份也迎來了2020款日產(chǎn)天籟的上市，其售價區(qū)間為：17.98-26.98萬元，那么這款車型現(xiàn)在產(chǎn)品實(shí)力如何？哪一款最值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

2020款日產(chǎn)天籟變化看點(diǎn)

新車主要變化在于2.0T XL Upper智享版更名為2.0T XL Upper AD1智享領(lǐng)航版，同時增加了一些頂配車型的配置，如：ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)具備L2級別自動駕駛輔助、HUD平視顯示系統(tǒng)、方向盤加熱等科技配置，并取消了原先官方售價為26.58萬元的2.0T XV 智尊版車型。

而2.0L XL 舒適版及2.0T XL智領(lǐng)版中控大屏升級為8英寸，同時多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了升級調(diào)整，增加了車聯(lián)網(wǎng)功能等。由此2.0T車型的3款車型價格配置分級更清晰，也更加便于消費(fèi)者選擇。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)回顧

由于只是年度小改款，2020款日產(chǎn)天籟在外觀方面與老款車型并沒有區(qū)別，前臉采用日產(chǎn)最新V-motion2.0家族式設(shè)計語言，相比上一代車型，車身高度更低，降低重心的同時更為動感，而從大燈和尾燈的細(xì)節(jié)設(shè)計還是能看出一定的傳承。

車身線條平滑、修長，C柱的黑色飾件使車頂給人一種懸浮感，車身尺寸上長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距2825mm。

從車尾看，矯健感也是此前不曾有過的，刀切似的尾燈輪廓，銳利感與頭燈遙相呼應(yīng)，遺憾的是尾燈只使用了鹵素光源。而天籟2.0L和2.0T車型在外觀上的差別屈指可數(shù)，除了輪圈款式及規(guī)格有所不同，尾部標(biāo)識也有明顯的區(qū)別，2.0T車型為了突出尾標(biāo)采用了\"380 VC-TURBO\"的標(biāo)識。

內(nèi)飾采用了對稱式T型設(shè)計，整體氛圍更顯居家一些，規(guī)避各種以往商務(wù)車常用的裝飾元素，木紋裝飾面板也只是以點(diǎn)綴形式出現(xiàn)在中控臺上。

除了最低配時尚版以外都配備了8英寸懸浮式觸控液晶大屏，內(nèi)部搭載了日產(chǎn)i-CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、語音控制、車載Wi-F

當(dāng)我們給20萬元級別的中型車貼上\"家用\"\"大空間\"\"舒適\"的標(biāo)簽同時，通常會忽視了部分車型同樣還擁有著強(qiáng)悍的加速能力，而\"動力強(qiáng)勁\"這一標(biāo)簽向來也不是日系車在國內(nèi)給人們的印象。

由于只是年度小改款，2020款日產(chǎn)天籟在外觀方面與老款車型并沒有區(qū)別，前臉采用日產(chǎn)最新V-motion2.0家族式設(shè)計語言，相比上一代車型，車身高度更低，降低重心的同時更為動感，而從大燈和尾燈的細(xì)節(jié)設(shè)計還是能看出一定的傳承。除了一副更加動感的皮囊外，新款天籟最大的亮點(diǎn)就是這臺VC-TURBO可變壓縮比2.0T發(fā)動機(jī)了，它讓的動力在同級別車型中更具優(yōu)勢，而

ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了較高級別的L2級智能駕駛輔助，一系列主動安全系統(tǒng)的配備都讓它擁有優(yōu)于競品的安全性。

哪一款最值得買呢？咖哥最后覺得：如果拋開競品來看，若是選擇2.0L車型，那么新款售價為18.78萬元的2.0L XL舒適版性價比會更高，新車主要在安全帶提示上進(jìn)行了升級，中控液晶顯示屏也升級為8英寸，同時多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了升級調(diào)整，增加了車聯(lián)網(wǎng)功能等。而在2.0T車型中，售價為21.68萬元的2.0T XL智領(lǐng)版入門版車型，從性價比的角度來看，優(yōu)勢會更加明顯一些。

b級轎車都不錯，動力夠用。個人推薦購買雅閣和凱美瑞混動，開起來爽。

值得

值得購買，性價比高，車的空間大，而且比較省油