航空院校畢業(yè)生來回答一下這個問題，雖然我們學(xué)校名字里沒有航天兩個字，但是和航天聯(lián)系非常緊密，承擔(dān)了不少科研項目。我們系一個教授還曾經(jīng)負(fù)責(zé)了神舟飛船的項目。什么你問我什么學(xué)校什么專業(yè)？南昌航空大學(xué)，焊接技術(shù)與工程專業(yè)。我們學(xué)校雖然不怎么好，但是焊接技術(shù)與工程專業(yè)常年緊跟哈工大，雖然和哈工大差距很大，但還是可以厚著臉皮一邊仰望哈工大，一邊炫耀自己全國第二。手動狗頭。

好了，說正事。航天人才流失，盡管還沒有數(shù)據(jù)顯示，但是從一些苗頭已經(jīng)可以看出來，這事正在發(fā)生。而且，如果航天集團(tuán)不做出調(diào)整，人們口中所說的青黃不接，很有可能就是真的了！

為什么當(dāng)下中國航天團(tuán)隊平均年齡如此年輕，我還會這么說呢？因?yàn)楫?dāng)下中國航天的團(tuán)隊雖然年輕，但是挑大梁的依然是上一代人，那一代人已經(jīng)臨近退休。不少人的目標(biāo)是平安落地，而不愿意去冒探索的風(fēng)險。他們依然主導(dǎo)著航天事業(yè)的發(fā)展走向。于是乎，很多項目推遲，或者變得保守起來。

但年輕人不一樣，年輕人想拼，想創(chuàng)新，想探索，但是卻得不到那些人的支持，想法無法實(shí)現(xiàn)，職業(yè)生涯就受挫�？偟脕碚f目前的情況就是，航天體質(zhì)內(nèi)，掌握話語權(quán)的不想冒險發(fā)展。而想冒險發(fā)展的，沒有話語權(quán)。航天這個事業(yè)太特殊了，每一次發(fā)射都可以說是一次冒險，每一次開展新的探索項目都是對未知領(lǐng)域的摸索，風(fēng)險能不大嗎？于是乎兩派人僵持不下。很多年輕的航天人覺得自己的職業(yè)生涯發(fā)展卡住了，于是乎就跳出體制，另謀出路，也就出現(xiàn)了所謂的人才流失。

很多人一提到人才流失就會說前兩年張小平辭職去民營火箭公司后，導(dǎo)致航天某院發(fā)射任務(wù)受到影響的事。認(rèn)為張小平的離職，就是中國航天事業(yè)人才流失的最典型案例。但我并不這么認(rèn)為，張小平離職后，供職的是民營火箭公司，他依然在服務(wù)于中國的航天事業(yè)。這一點(diǎn)必須明白，無論是國家的還是民營的都是中國的航天事業(yè)，張小平他并沒有離開。他只是換了一個薪酬更高的工作崗位，想為中國航天事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量的同時，獲得更高的生活水平。

其實(shí)我覺得，張小平的跳槽可以說是航天人的一次成功，是中國航天事業(yè)和中國航天人雙贏的表現(xiàn)，所以他的離職不能算是人才流失。

那么中國航天真正的人才流失是表現(xiàn)在哪呢？在我看來是兩個方面。第一，原本已經(jīng)進(jìn)入航天體制內(nèi)，發(fā)展受挫而有能力的人，離開航天行業(yè)，是一大人才流失。這一群人懷著滾燙的航天夢來到航天體制內(nèi)工作，一段時間后卻發(fā)現(xiàn)，夢想實(shí)現(xiàn)的道路卡住了，生活水平也沒能達(dá)到自己預(yù)期(當(dāng)然，是沒達(dá)到他們自己的預(yù)期)。然后不少人離開航天事業(yè)，投身于更賺錢的金融，IT行業(yè)，去追求更高的生活水平。

第二大人才流失，表現(xiàn)在航天單位對應(yīng)屆生待遇上，本來大部分單位位置就不占優(yōu)勢，還待遇也沒有優(yōu)勢，就讓很多有意向的人才，放棄了選擇航天單位。以噠噠噠本人為例，和我專業(yè)相關(guān)，來學(xué)校招人的單位和航空航天相關(guān)的分為這么幾類。航天的，航天八院，航天十院，航天四院和航天二院。航空的單位，都來了。航空發(fā)動機(jī)的，都來了。還有空軍的單位，比如5720，5702，5719等一系列空軍裝備部下屬戰(zhàn)機(jī)保障性修理廠。還有就是國內(nèi)幾大航司，波音上海，順豐航空等幾個公司和一些各種通用航空公司。

這其中，待遇最好的，是空軍裝備部的修理廠，其次是民用航空公司，薪資水平遠(yuǎn)超大學(xué)生畢業(yè)平均水平。再下一檔是航空的各大單位，航空各大單位的薪資水平基本與平均水平持平。而最低的當(dāng)屬航天與航發(fā)，特別是航發(fā)，除了貴州黎陽之外，其他一致受到我們鄙視。航天也不例外，工資不高，還大部分崗位要求研究生，還有各種打著航天旗號成立的名字奇怪的子公司，一進(jìn)去不知道分到哪里去了。
總得來說，新一代想去航天事業(yè)服務(wù)的年輕人，不再追求穩(wěn)定，要是的實(shí)現(xiàn)夢想的同時，也能改善生活。在里面的年輕人，發(fā)展隨著中國航天探索放緩，受到限制，也在尋找出路。中國航天只有解決好了這兩個問題，才能真正的避免人才流失，才能把更多社會優(yōu)秀人才吸引進(jìn)去。另外說一下，我說的這些，都是來自公開信息，學(xué)校的招聘之類的網(wǎng)上也全部能夠看到。最后，希望中國航天事業(yè)，中國航空事業(yè)，中國航發(fā)事業(yè)蓬勃發(fā)展，也求你們學(xué)學(xué)空軍裝備部修理廠，漲工資人才真的就來了。

漢人被西方人打的能歌善舞，一個戲子拍個片子，片酬幾千萬。

前幾天中航集團(tuán)總經(jīng)理離職，原來年薪才35萬。

中航的博士稅前收入15萬年薪。

愛國沒毛病，你待遇起碼得提一提吧？

漢人自從明朝被打成能歌善舞民族，就再也沒改回來。

先說一個發(fā)生在我身邊，真實(shí)的故事：

主人公是我大姐同學(xué)的弟弟，非常優(yōu)秀的一個小伙子，北京航空大學(xué)本碩連讀。畢業(yè)后，很多企業(yè)都向他遞來了橄欖枝，更是有一家加拿大的公司給他拋出了年薪120萬的超高待遇。不過小伙子都沒去，而是選擇簽到了西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。

很多人以為他的工作很光鮮，實(shí)際上并不是�？蒲新飞蠘O其枯燥，開會+工作，時間被安排的滿滿當(dāng)當(dāng)。而且保密措施很嚴(yán)格，他女朋友為此都和他分手了。然而就這樣的強(qiáng)度下，待遇卻讓小伙子有些難以接受。

按照他的水平，一年拿個百八十萬的是沒有任何問題的。而他的年薪只有18萬。眼看著自己曾經(jīng)的同學(xué)都過的有聲有色，他心里難免有些芥蒂。

除了錢，還有一件事讓他很不舒服，也是他辭職的最終原因——體制。一個基地里各路領(lǐng)導(dǎo)，每周花在開會，討論無關(guān)事項的時間比真正利用起來搞科研的要多得多，官大一級壓死人，底層科研人員的話根本不被重視，最終他選擇辭職，去了英國。

社會時代在變，我們不能總拿過去的思維要求現(xiàn)在的年輕人

中國人身上有很多難能可貴的品質(zhì)，踏實(shí)，刻苦，勤勉，奉獻(xiàn)……但是到了現(xiàn)在，生存的壓力越來越大，伴隨著大時代洪流的沖擊，年輕人的思想也發(fā)生了翻天覆地的變化，從被動的接受轉(zhuǎn)向自我。

我們不能說這種想法是錯的，畢竟房價，彩禮，人情世故各項壓力都在那里擺著，不是每個人都會有很高的思想覺悟。其實(shí)也不是只有航天領(lǐng)域這樣，包括一些研究所，都會有這樣的情況存在。還有一個大家熟知的項目——南仁東前輩的畢生心血“天眼”，開出的條件也令人汗顏。

當(dāng)我們在歌頌“奉獻(xiàn)”“無私”的時候，是不是也應(yīng)當(dāng)為年輕人的未來考慮呢？這是一個永不過時的話題，也是我們國家科研路上一個急需解決的問題。

真是這樣，我一個同學(xué)哈工大畢業(yè)的，他學(xué)的專業(yè)就是飛行器制造工程，據(jù)他所說，曾經(jīng)有中航集團(tuán)五院去他們學(xué)校校招，主要就是研究制造嫦娥號，他是研究生學(xué)歷，但招的人既嚴(yán)苛又沒有自由。

他一系的同學(xué)，只有三個人去了五院，但真正在那里上班才發(fā)現(xiàn)想象中的與現(xiàn)實(shí)中的完全不一樣，一是剛進(jìn)五院的畢業(yè)生沒有發(fā)言權(quán)，什么都要聽前輩的，前輩叫做什么就必須做什么，有想法有意見不能說，不能發(fā)表。但也有不怕死的同學(xué)，一個同學(xué)曾經(jīng)自認(rèn)為火箭發(fā)動機(jī)的某個部位需要改進(jìn)，洋洋灑灑寫了一大篇想法與意見交給上級領(lǐng)導(dǎo)，本以為會得到領(lǐng)導(dǎo)夸獎，沒想到挨了領(lǐng)導(dǎo)一頓罵:此人為空想主義者，只會紙上談兵，若犯錯誤，建議立即辭退！

后來所有的后生都不敢再發(fā)表自己獨(dú)立的想法了，而那位被批的同學(xué)因?yàn)楸涣R，心里很不爽，主動辭職，改行去做其他的工作了。

還有一點(diǎn)，在航空研究院工資真不高，如果只是一個普通研究員的話，拿月薪一般也就只有四到六千，這點(diǎn)薪資還抵不上人家戲子一個小時的演出費(fèi)，之前在全國鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的張小平事件就是因?yàn)楣べY低，所以才選擇跳槽去民營航空航天集團(tuán)的。相比周邊的日本和韓國，演員的薪資低的可憐，科學(xué)家的工資高的嚇人，這也是為什么人家的科技比我們發(fā)達(dá)的原因之一。

最后一點(diǎn)，進(jìn)五院的所有研究院都要簽保密協(xié)議，而且生活非�？菰�，有很多事情都被限制，從國家方面說這是必須的，從個人方面說這是限制自由，如果下定決心做，那就要默默奉獻(xiàn)一輩子，有很多人才也就是因?yàn)檫@些而放棄的

其實(shí)不止是航天，還有兵器和中國電子。進(jìn)這些單位加班堪比華為，待遇堪比富士康。最主要壓力還大。進(jìn)去就只談情懷別談個人了。為啥發(fā)展到這種地步，最主要是央企研究所本身就研發(fā)工作屬于政治導(dǎo)向，上級指哪往哪研發(fā)，但很多時候領(lǐng)導(dǎo)并不是技術(shù)出身，指揮和時間不切實(shí)際，導(dǎo)致下面技術(shù)工程師成天怨聲載道，二來各個單位有著不符合體量的行政人員，也就是閑人，研究所如果改革參與市場競爭根本養(yǎng)不起這么多大爺，只能不斷逼技術(shù)人員加班加點(diǎn)提升效益，逼走這些真正的實(shí)干者，這就是央企研究所劣幣驅(qū)逐良幣

沒有數(shù)據(jù)還不能說明，但這種苗頭是有了，社會主義是按貢獻(xiàn)給于相當(dāng)?shù)膱蟪�。但社會出現(xiàn)不公平對待，有貢獻(xiàn)的科技人員薪水不如演員一天的收入，不平衡的心理就出現(xiàn)了。以前航天只此一家，別無分店，有想法也沒辦法�，F(xiàn)在民營的航天企業(yè)紛起，而且都給予幾倍薪資和地位，同在國內(nèi)何苦而不為？這問題必須要妥善解決。

不是絕對人才的問題，也不是絕對待遇的問題，是航天系統(tǒng)那種僵化而缺乏適度競爭的體制問題。

中國航天目前在世界上屬于一流梯隊，但距離世界第一還有很大差距。

我國的優(yōu)勢在于人才年輕化，我國每年都有很多發(fā)射任務(wù)，能夠很好的鍛煉和培養(yǎng)年輕人。多年以后我國會出現(xiàn)很多大師級的人物，祖國的未來很光明。

但是缺點(diǎn)在于，航天在我國是國家事業(yè)，人才發(fā)展到一定程度會出現(xiàn)職位、職務(wù)、薪資方面上升空間的天花板，人才主動研發(fā)方面就會大打折扣。這就是我們的人才很多、水平也很高，但是頂尖的人才少的原因。

解決這個問題，不太好辦。

辦法一，市場化解決人才上升瓶頸。這能解決一部分人的問題，可是簡單的市場化也會讓我們多年的科研成果迅速被外人知悉，對我國的航天事業(yè)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

辦法二，想辦法解決體制機(jī)制問題，尤其是對科學(xué)家的評價體系。給高水平的科學(xué)家，良好的干事創(chuàng)業(yè)的環(huán)境，努力促進(jìn)工匠精神發(fā)揚(yáng)光大。

辦法三，也是近期看中央一臺電視的連續(xù)劇偶有所感�？煞侄鄠�科研攻關(guān)小組，咱們既然沒有壓力，那么，咱們自己分成小組，自己跟自己比，勝者給予獎勵，這樣的辦法不比市場化競爭差，也應(yīng)是不錯的選擇。

本人見識淺薄，說的東西僅僅用來看著消遣，如有不對，還是包涵指正。

我們班（80年代某航空學(xué)院）30多個同學(xué)目前只有一兩個人在航發(fā)或中航單位從事技術(shù)工作，其余的早都轉(zhuǎn)行了……

不認(rèn)同這種觀點(diǎn)。航天是很龐大的系統(tǒng)工程，不僅涉及面廣，技術(shù)分工復(fù)雜，而且非常燒錢，國內(nèi)除了大型國企，一般企業(yè)是沒有能力進(jìn)行研發(fā)和持續(xù)經(jīng)營的。如果企業(yè)不能持續(xù)經(jīng)營，那么即使吸引進(jìn)來航天人才也會更快地流出，這樣對其專業(yè)的提升和職業(yè)的發(fā)展也很不利！所以，除非遇到像蘇聯(lián)解體那樣的大事件，才會導(dǎo)致航天人才的大量流失（這也是中國航天近30年來突飛猛進(jìn)的一大原因）。