長期以來，航天事業(yè)的發(fā)展可以說在全球都備受關(guān)注，而我國也是世界上的主要航天大國之一，隨著全球航天技術(shù)的不斷競爭，我國在9月也發(fā)布了新消息，獲得了航天技術(shù)研究的重大突破，我國成功“發(fā)射了可重復(fù)使用航天器”，所以這預(yù)示著我國在航天事業(yè)上發(fā)展的一個(gè)“飛躍性”進(jìn)步，這里先鼓掌了，本次發(fā)射所使用的運(yùn)載火箭為“長征2號F大推力運(yùn)載火箭”。

當(dāng)然如今看到這個(gè)“可重復(fù)使用航天器 ”，我們肯定是希望了解下它有什么不一樣，并且對我國來說具有什么樣的意義，那么我們首先來了解下這個(gè)“可重復(fù)使用航天器 ”的具體情況。

可重復(fù)使用航天器技術(shù)到底有多強(qiáng)？

根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，可重復(fù)使用航天器其實(shí)就是主要指空天飛機(jī)，又或者航天飛機(jī)。在世界上，美國也是主要使用這項(xiàng)技術(shù)的國家之一，包括現(xiàn)有的SpaceX“龍”飛船就是采用了這項(xiàng)技術(shù)。

除此之外暫時(shí)也沒有看到其他國家在使用這項(xiàng)技術(shù)，而我國這次的成功，意味著我國已經(jīng)完全掌握了這項(xiàng)技術(shù)，在試驗(yàn)航天器成功在軌運(yùn)行之后，將穩(wěn)定飛行一段時(shí)間，再返回位于我國內(nèi)陸的預(yù)定著陸場地。這一航天器將按計(jì)劃，開展多種可重復(fù)使用技術(shù)驗(yàn)證，為我國的和平利用太空事業(yè)做 出重要貢獻(xiàn)。

與以前的航天器最大的區(qū)別在于，傳統(tǒng)的航天器在使用結(jié)束后往往無法回收、再次使用，例如普通衛(wèi)星等航天器在壽命到期后，將再入大氣層燃?xì)�。而“可重�?fù)使用航天器 ”就是為了解決這個(gè)弊端，能夠完美的回收再利用，當(dāng)它進(jìn)入到上空之后，可以借助類似于像飛機(jī)一樣的技術(shù)方式，借助氣動(dòng)力實(shí)現(xiàn)減速、滑翔，最終安全的在跑道上平飛著陸。

所以這就是它最大的不同，同時(shí)在使用航天材料上，也能夠節(jié)約一定的成本，“可重復(fù)”意思就是可以再次進(jìn)行利用，所以這一航天器將按計(jì)劃，開展多種可重復(fù)使用技術(shù)驗(yàn)證，將成為未來重要的航天發(fā)展途徑，再也不用過于擔(dān)心航天器的使用“壽命”問題，也就是一次性用了之后再也不能用了。

這對我國來說，有什么意義？

很明顯，首先是在航天技術(shù)上的發(fā)展獲得了“突破”，這對我國來說肯定會提升在世界上航天實(shí)力的地位。其次該技術(shù)世界上掌握的國家不多，也證明了我國在航天技術(shù)研究上的一個(gè)重大實(shí)力，與其他國家相比較，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了。

再次就是我們突破了國外對我國技術(shù)的封鎖，無論是以前還是相信，阻擾我國航天發(fā)展的確實(shí)有存在，而如今我們自己能夠制造出來，所以也不用擔(dān)心這些問題了。

所以綜合情況來說，無論站在什么角度來講，我們自己擁有了這項(xiàng)技術(shù)，想怎么做都可以了，其他國家就算是希望獲得這項(xiàng)技術(shù)，也需要來問問我國是否愿意分享技術(shù)。這就是非常值得驕傲的地方，當(dāng)然這次是我國第一次成功發(fā)射可重復(fù)使用航天器，后面還將進(jìn)行詳細(xì)的研究，在更多方面突破，我們拭目以待吧。

該技術(shù)推動(dòng)了我國進(jìn)入太空新步伐，領(lǐng)先于俄英法德等國家

在研究這些技術(shù)的時(shí)候，其實(shí)也加大了我國進(jìn)入太空新步伐，對于現(xiàn)在來說，大多數(shù)都因?yàn)楹教旒夹g(shù)有限而被限制了，同時(shí)什么“移民計(jì)劃”也是“空談”，而我國實(shí)現(xiàn)之后，在這方面可以推動(dòng)這方面的發(fā)展，我國未來可能也會在“火星移民”上取得重大突破，未來移民將會成為一個(gè)趨勢。雖然說如今還沒有任何一個(gè)國家實(shí)現(xiàn)，但是未來就不一定了。

我國進(jìn)入太空新步伐也說明了競爭的開始，誰先上去，誰就會有先決的條件，所以加速才是最為重要的。同時(shí)這里還有一個(gè)好消息的是，這項(xiàng)技術(shù)還推動(dòng)了我國的領(lǐng)先，上面我們也提到了，那我們已經(jīng)在這些領(lǐng)域領(lǐng)先哪些國家了呢？

按照公開數(shù)據(jù)來看，隨著我國第一次可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器發(fā)射成功，我國也邁入了這一航天最新技術(shù)領(lǐng)域，領(lǐng)先于俄英法德等國家。

所以綜合情況來說，這是實(shí)力的強(qiáng)大支撐，我們也期待進(jìn)一步看到第二次，第三次“可重復(fù)使用航天器 ”的發(fā)射，穩(wěn)定這項(xiàng)技術(shù)。

未來我們也將率先在更多的領(lǐng)域走前一步，從最新一代的可重復(fù)使用航天器典型例子也可以看到，在X-37B空天飛機(jī)和“龍”飛船的科學(xué)研究之中，已經(jīng)把兩次任務(wù)的間隔顯著縮短，都證明了這一項(xiàng)技術(shù)是非常好的，而這一類航天器的實(shí)際意義也是航天飛機(jī)無法比擬的，所以趕快技術(shù)突破，走在世界的前沿才是最好的。

這次“可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器”成功發(fā)射是我國航空航天領(lǐng)域的又一次重要突破。

這次發(fā)射沒有實(shí)圖，也沒有詳細(xì)報(bào)道，新聞很短，沒有任何多余信息。

“我國4日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，利用長征二號F運(yùn)載火箭，成功發(fā)射一型可重復(fù)使用的試驗(yàn)航天器。

試驗(yàn)航天器將在軌運(yùn)行一段時(shí)間后，返回國內(nèi)預(yù)定著陸場，期間將按計(jì)劃開展可重復(fù)使用技術(shù)驗(yàn)證，為和平利用太空提供技術(shù)支撐。

這是長征二號F運(yùn)載火箭第14次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)�！�

這個(gè)新聞中反映出幾個(gè)信息：

1， 火箭使用的是長征二號F運(yùn)載火箭，大家都知道，長征二號F運(yùn)載火箭是我國研發(fā)的專用于載人航天和空間站項(xiàng)目的火箭，此次發(fā)射用該火箭發(fā)射或許表明該試驗(yàn)航天器未來會發(fā)展為載人或空間站相關(guān)的航天器。

2，可重復(fù)使用，這是技術(shù)突破的重點(diǎn)。而且會“返回國內(nèi)預(yù)定的著陸場“。

那么現(xiàn)在可重復(fù)使用的航天器有哪些？

有：飛船、航天飛機(jī)、空天飛機(jī)等。

可重復(fù)使用的飛船，包括美國的龍飛船、中國的新型載人飛船都是可重復(fù)使用的載人飛船。中國的新型載人飛船采用新型防熱材料和和結(jié)構(gòu)，每次發(fā)射后，只需更換隔熱材料和少量部件，就可以重新發(fā)射，理論上可以重復(fù)使用10次，大幅降低成本，縮短發(fā)射間隔時(shí)間。

航天飛機(jī)，美國和前蘇聯(lián)均為了降低發(fā)射成本而研發(fā)了航天飛機(jī)，但結(jié)果是成本沒有降低，安全性可靠性問題不少，后來因前蘇聯(lián)解體，美國兩次航天飛機(jī)失事而被棄用。

空天飛機(jī)，典型的就是美國X-37B空天飛機(jī)，是兼具航空和航天的新型航天器，可在外太空高速飛行，也可在大氣層中飛行，可在常規(guī)機(jī)場起降，太空滯留時(shí)間長，美國的試驗(yàn)機(jī)最長滯留太空718天，可重復(fù)使用，可快速重復(fù)發(fā)射�？仗祜w機(jī)，軍事意義重大，可快速搶占太空制高點(diǎn)，可攻擊衛(wèi)星，可快速監(jiān)視打擊全球任一目標(biāo)，號稱“一小時(shí)打遍全球“，是未來太空戰(zhàn)的關(guān)鍵力量。

據(jù)推測，這次發(fā)射的可重復(fù)使用的航天器很可能就是空天飛機(jī)。而且新聞中點(diǎn)出了和平兩字，似乎多此一舉，和平的對立面是戰(zhàn)爭，恰恰說明該可重復(fù)航天器的軍事意義重大。而在上述分析的三類航天器里。軍事色彩最濃重的就是空天飛機(jī)。

其實(shí)空天飛機(jī)作為兼顧航天和航空兩種功能的航天器，可以自由穿梭于大氣層的內(nèi)外，除了軍事用途，民用前景也非常好，如它可很方便的進(jìn)行太空旅行，它的發(fā)射成本低，準(zhǔn)備時(shí)間短，太空滯留時(shí)間長，可以用來做各種太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)、太空技術(shù)研究等。前期空天飛機(jī)主要以無人機(jī)為主，未來會朝載人方向發(fā)展。

“害人之心不可有，防人之心不可無“，美國不斷的將太空軍事化，在中美競爭的大背景下，該”可重復(fù)使用航天器“的發(fā)射成功無論在和平開發(fā)太空技術(shù)上和軍事上均意義重大。

長2F火箭

意義重大，標(biāo)志著我國在可復(fù)用航天運(yùn)載器(RLV)領(lǐng)域走出了關(guān)鍵性的一步。我從去年就一直期待這次發(fā)射，今天終于成功了，可喜可賀!但是我覺得有些同學(xué)可能對這個(gè)項(xiàng)目的理解有些問題，你不能因?yàn)楸Ｃ車?yán)格無限抬高它的軍事意義..這不符合邏輯。

在很多關(guān)于美國X-37B的介紹或者百科內(nèi)容中，你幾乎都可以找到一章叫做“對X-37B的用途的猜測”，X-37項(xiàng)目自2004年從NASA移交給了DARPA后，因?yàn)槭擒姺降拿孛茼?xiàng)目，故引來了外界大量的猜測。但在我看來，X-37B沒啥神秘的，它就是一個(gè)具有軌道機(jī)動(dòng)能力的，可重復(fù)使用的無人航天飛機(jī)嘛。除了軌道機(jī)動(dòng)能力，別的技術(shù)，諸如高速再入防護(hù)、在軌長期運(yùn)行、酬載貨物、在軌釋放，在軌抓取衛(wèi)星，甚至一定程度的軌道高度改變，早在遠(yuǎn)比X-37大且復(fù)雜的航天飛機(jī)時(shí)代就已經(jīng)很成熟，再花巨資弄個(gè)小型無人試驗(yàn)機(jī)去驗(yàn)證沒啥道理。

TV-1入軌17天后才被加拿大業(yè)余天文愛好者第一次觀測到。OTV-1在軌期間共進(jìn)行了5次軌道面內(nèi)機(jī)動(dòng)，OTV-2除軌道面內(nèi)機(jī)動(dòng)外，還進(jìn)行了兩次軌道面外機(jī)動(dòng)，軌道傾角最大改變了0.88°。由于美國空軍屏蔽了X-37B的軌道數(shù)據(jù)，變軌時(shí)又沒被地面愛好者觀測到，后來就有了一個(gè)著名的理論，認(rèn)為X-37B的黑科技在于，它不但可以像別的航天器那樣利用RCS系統(tǒng)和主發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，通過排氣做功產(chǎn)生沖量改變軌道，而且可以利用其氣動(dòng)外形，滑翔至高空大氣層，利用氣動(dòng)升力去改變軌道，特別是軌道面外機(jī)動(dòng)，即改變軌道的傾角。

這種黑科技是真的么?氣動(dòng)變軌當(dāng)然是可能的，但我不認(rèn)為其具備工程學(xué)上的可行性。能量是守恒的，改變軌道進(jìn)行機(jī)動(dòng)的本質(zhì)是改變當(dāng)前飛行器的速度矢量，這需要消耗推進(jìn)劑。可同時(shí)，為了氣動(dòng)變軌以某種角度進(jìn)入上層大氣層，同時(shí)也需要消耗推進(jìn)劑。在大氣層中利用升力改變軌道傾角后，你需要更多的推進(jìn)劑去抬升軌道，圓化軌道，不然飛行器就會在大氣層中再入了。此外，類似X-37B和航天飛機(jī)這樣的氣動(dòng)布局，在極高馬赫數(shù)下的升阻比不夠高，此時(shí)的氣動(dòng)面效率會極其的低下，不出意外的話依然要使用RCS系統(tǒng)去幫助獲得需要的姿態(tài)，這又要消耗推進(jìn)劑。所以綜合來看利用大氣層變軌遠(yuǎn)不如直接消耗推進(jìn)劑在空間中變軌，其花的時(shí)間長、消耗的推進(jìn)劑更多，還有高速氣動(dòng)防熱問題，對于X-37B這種氣動(dòng)布局的飛行器來說并不具備工程學(xué)上的可能性。

不過在軌道上變軌的能力還是相當(dāng)具有軍事意義的，因?yàn)榉葱l(wèi)星導(dǎo)彈的命中條件就是目標(biāo)處于恒定的軌道上，一旦目標(biāo)的軌道改變，特別是傾角發(fā)生改變，導(dǎo)彈在現(xiàn)有技術(shù)條件下是極難命中的。X-37B的RCS系統(tǒng)能夠通過消耗少量的專用燃料來提供一定的推力和扭矩，用以修正飛行器的在軌姿態(tài)。而使用偏二甲阱-四氧化二氮的常溫推進(jìn)劑組合的主發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供多次開關(guān)機(jī)功能，以實(shí)現(xiàn)較大的軌道躍遷能力。我想多次、長時(shí)間的變軌能力，才是X-37B這個(gè)項(xiàng)目要測試的重點(diǎn)。

我認(rèn)為對于咱們中國的這一發(fā)試驗(yàn)航天器，從目標(biāo)上來說和美國的可能會有所不同。首先，對于美國來說，多次可重復(fù)使用往返大氣層載具這個(gè)科技樹，在X-37B的時(shí)候，因?yàn)楹教祜w機(jī)的原因就已經(jīng)點(diǎn)的差不多了，而對于我們來說，這方面因?yàn)榈谝徊捷d人航天工程選擇了飛船方案，所以還相當(dāng)缺乏積累。我國早在863計(jì)劃制定之時(shí)就已經(jīng)提出要發(fā)展可重復(fù)使用的空天飛機(jī)，而目前最有發(fā)展前景的兩級入軌可重復(fù)使用航天運(yùn)載器（RLV，TSTO)，其軌道器就是很類似于X-37這樣的東西，事實(shí)上美國下一步要開發(fā)的載人版X-37C正是基于此概念。

在軌道器的開發(fā)基礎(chǔ)上，我們可以考慮怎么實(shí)現(xiàn)更高效、更便宜的助推，助推器可以是運(yùn)載火箭(如這次的長征2F，當(dāng)然更好一些的是類似于SpaceX的獵鷹-9的可回收火箭)，也可以是地面起飛的大型飛機(jī)類載具，比如航天科工正在研制的大型空天飛機(jī)。但不管未來的發(fā)展如何，可復(fù)用，能夠自主返回大氣層并且可以在普通機(jī)場著陸的軌道飛行器的科技樹是必須要點(diǎn)開的。此科技樹下的分支科技點(diǎn)包括且不僅僅包括:快速任務(wù)規(guī)劃與仿真，地面配套，結(jié)構(gòu)和熱防護(hù)技術(shù)，系統(tǒng)操作能力設(shè)計(jì)，氣動(dòng)設(shè)計(jì)，自主空間運(yùn)輸技術(shù)，自主返回技術(shù)，先進(jìn)制導(dǎo)導(dǎo)航與控制等等。

當(dāng)然，等可復(fù)用航天器漸漸成熟后，我們也可以利用其優(yōu)秀的軌道機(jī)動(dòng)能力去考慮一些軍事上的發(fā)展，比如去搭載一些SAR雷達(dá)啊，光學(xué)、紅外觀測系統(tǒng)啊，類似于《太空部隊(duì)》里的那種衛(wèi)星捕集器啊，甚至作為類似與蘇聯(lián)解體前研制的“極地”兆瓦級二氧化碳激光武器那樣的天基能量武器的載臺，等等。

飯要一口口吃，路要一步步走，對新技術(shù)，多搞試驗(yàn)才能厚積薄發(fā)。