你問的現(xiàn)在市面上的純電動(dòng)車，15—20萬之間的，有哪些推薦？在中國(guó)政府大力的支持下，純電動(dòng)汽車發(fā)展比較迅速，這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)汽車現(xiàn)在不少，買這種車型得看廠家的實(shí)力，因?yàn)殡姵睾碗姍C(jī)是最重要的部件，要求索賠期要長(zhǎng)的，我感覺朗逸純電動(dòng)就是這樣的價(jià)位，以上為個(gè)人意見僅供參考，謝謝。

20萬級(jí)純電動(dòng)汽車-推薦比亞迪

比亞迪品牌的新能源汽車為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)標(biāo)桿，這品牌的電動(dòng)汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面。

1：E平臺(tái)率先實(shí)現(xiàn)了集電機(jī)、電控、動(dòng)力電池為一體的模塊化造車平臺(tái)，是目前唯一一家完全掌握電驅(qū)核心技術(shù)并且能夠平臺(tái)化造車的車企。比亞迪的“33111”模式將傳統(tǒng)（復(fù)雜而凌亂）的電動(dòng)車底盤，一步到位的升級(jí)為“樂高級(jí)”平臺(tái)；高度集成的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定性的提升，以及平臺(tái)輕量化水平的提升，同時(shí)制造成本也會(huì)低一些。

2：比亞迪新能源汽車采用的鎳鈷錳酸鋰電池足夠先進(jìn)，這種三元鋰電池在保證良好一致性與安全性的前提下，系統(tǒng)能量密度超過了160WH/KG。在動(dòng)力電池領(lǐng)域與比亞迪電池在同一技術(shù)水平線的品牌并不多，CATL電池以供應(yīng)數(shù)十家車企也只是實(shí)現(xiàn)了裝車量超過比亞迪單一品牌20GWH左右。由此可見比亞迪電池的技術(shù)水平之高，而且在自主研發(fā)IGBT4.0模塊的電控系統(tǒng)中，電池的放電效率也有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

3：技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先也許對(duì)于消費(fèi)者并無很大的吸引力，但是用車成本的可控總會(huì)有吸引力的。比亞迪旗下的量產(chǎn)車均提供電芯的終身質(zhì)保，所謂電芯指電池組殼體內(nèi)部的儲(chǔ)能電池，稱之為電芯只是為了與電池組硬件8年或15萬公里的質(zhì)保進(jìn)行區(qū)分。電芯在使用過程中必然會(huì)出現(xiàn)容量的下降，續(xù)航里程后期總會(huì)受到影響。

更換1kwh的電芯成本約為1.5k左右，輕奢級(jí)的電動(dòng)汽車總會(huì)有60kwh左右的容量，也就是說比亞迪汽車電芯終身質(zhì)保等于在8年后“承�！绷私咏�十萬元的換電成本。目前沒有附加條件可保證電芯終身質(zhì)保的新能源汽車，可以說只有比亞迪做到了。所以出于用車成本以及換電對(duì)車輛后期保值率的影響，新能源汽車是可以首選比亞迪的，下面來看一看兩臺(tái)20萬級(jí)的電動(dòng)汽車吧。

秦&宋

秦Pro高功率長(zhǎng)續(xù)航版本指導(dǎo)價(jià)為18.99~19.99萬，NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程為520公里，實(shí)測(cè)正常駕駛很接近測(cè)試值，以小于等于60公里的等速方式測(cè)試可以超出很多。車身尺寸為4765*1837*1515，軸距2718mm，尺寸等級(jí)屬于準(zhǔn)中型三廂轎車；懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)懸，在輕奢級(jí)電動(dòng)轎車中用獨(dú)立懸架的選項(xiàng)并不多。配置方面高配版裝備了部分L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置，低配版中規(guī)中矩。

宋Pro電驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)17.98~21.98萬，其中20萬以下的版本未NEDC續(xù)航405公里標(biāo)準(zhǔn)，旗艦版為502公里，與同價(jià)位SUV對(duì)比水平相當(dāng)。宋Pro車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，懸架系統(tǒng)與秦Pro相同，配置水平基本相當(dāng)不再贅述。SUV車型的制造成本高于轎車，所以在續(xù)航方面有所降低也是必然的。

總結(jié)：以上兩車可以作為輕奢級(jí)電動(dòng)汽車的首選項(xiàng)，如不在意換電成本或有其他品牌偏好的話，備選項(xiàng)可以考慮傳祺埃安S（轎車），第三選項(xiàng)可以考慮吉利幾何A（轎車）；前者分階段提供電芯終身質(zhì)保，后者提供首任車主的電芯終身質(zhì)保，也就是車輛一旦過戶交易就會(huì)失去這項(xiàng)服務(wù)，附加條件決定了這臺(tái)車只適合備選。

編輯：天和Auto

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我給你推薦一款車，就是比亞迪宋proev，我現(xiàn)在就在用這款車，說說這輛車的配置和我的用車感受吧。

動(dòng)力充沛：動(dòng)力充沛：起步的時(shí)候干凈利落，推背感十足。即使在Eco模式下，只要舍得深踩油門踏板，車子給人十足的推背動(dòng)力。而Sport模式，感應(yīng)非常靈敏，動(dòng)力隨叫隨到。紅綠燈如果我是第一個(gè)，起步的時(shí)候即使用Eco模式，也往往能把旁邊所有車都拋在身后。而如果用sport模式，不論在城市還是高速，超車都得心應(yīng)手，超級(jí)爽！

在觀漂亮：整個(gè)外觀是我最喜歡，前臉、尾部造型都非常贊。全景天窗采光很好，冬天天晴的時(shí)候，整個(gè)全景天窗可以讓陽(yáng)光舒服的投入車內(nèi)。配置豐富：19寸的輪胎。大燈度可調(diào)，全景天窗，定速巡航，可對(duì)外3千瓦放電，大屏幕智能屏，車機(jī)交互，遠(yuǎn)程操控，藍(lán)牙遙控車等等，都很實(shí)用。還有后排座椅角度可調(diào)，中文車標(biāo)及按鍵，后排座椅扶手等等。用車成本低廉：畢竟純電車嘛�；�本上都在家慢充。每度5毛多錢，折算每公里一毛多錢。

當(dāng)然是“國(guó)產(chǎn)車” 支持國(guó)產(chǎn)??????

純電動(dòng)車第一選擇當(dāng)然是比亞迪：比亞迪一直遵循自主研發(fā)、自生自產(chǎn)的路線，包括車輛外觀的設(shè)計(jì)既有國(guó)際的潮流，又符合中國(guó)文化“龍”的理念。

新能源車最主要的就是三電系統(tǒng)：動(dòng)力電池、電機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)。而比亞迪完全具備100%的自主研發(fā)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn)的能力！是全球最大的磷酸鐵鋰電池廠商！這幾年的新能源領(lǐng)域的銷量在全球位居領(lǐng)先地位！??

推薦車型秦ProEV：

續(xù)航里程420公里和520公里兩款可選

車身：4765×1837×1515

安全配置：L2自動(dòng)駕駛、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、車道保持和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、云服務(wù)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、等等

動(dòng)力配置：三元鋰電池、充電可達(dá)53度電、永磁同步電機(jī)163馬力、充電最快速度0.8小時(shí)充滿

質(zhì)保：整車6年15公里質(zhì)保、動(dòng)力電池8年15萬公里質(zhì)保 ，不用擔(dān)心車輛出現(xiàn)故障后期費(fèi)用問題！

總結(jié)：純電動(dòng)車優(yōu)選比亞迪是你的最佳決定，續(xù)航里程可以說是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的佼佼者。比亞迪擁有最完善的汽車體系，自生自產(chǎn)，為后期售后得到很大的保障！不讓你有后顧之憂�。�！

您好，很高興回答您的問題，下面簡(jiǎn)單談?wù)勎覀�(gè)人的一些主觀看法及建議，新能源純電動(dòng)汽車15-20萬的預(yù)算確實(shí)能選到市面上一些主流并且還不錯(cuò)的車型。

下面?zhèn)�人給您推薦一款車型“威馬EX5”，推薦這款車的原因很簡(jiǎn)單那就是超高“性價(jià)比”，威馬EX5在2018年年底上市，19年交付，再到中期小改款，已經(jīng)是一個(gè)成熟度非常高的產(chǎn)品了，在銷量方面也是去年新勢(shì)力造車單一車型銷量最高的一款，當(dāng)不知道買哪款車時(shí)，汽車銷量就是衡量這款車好壞與否的直觀指標(biāo)。

在產(chǎn)品力基本參數(shù)方面，這款車售價(jià)13.98萬-18.98萬，最高續(xù)航里程520km，電池容量69kwh，最大功率160kw，最大扭矩315Nm，電池方面使用的是寧德時(shí)代、天津力神等國(guó)際一流的電芯供應(yīng)商。

設(shè)計(jì)方面這款車外觀并沒有多前衛(wèi)或抓眼球，反而是相對(duì)圓潤(rùn)耐看的類型，符合大眾的審美觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面總體還算簡(jiǎn)約科技。

回到性價(jià)比來說說為什么推薦這款車，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)，

1.超同級(jí)別車型的乘用空間及儲(chǔ)物空間。

2.同級(jí)別獨(dú)有的冬季續(xù)航增程系統(tǒng)及L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能。

3.中控大屏的海量APP應(yīng)用和智能交互系統(tǒng)及OTA空中升級(jí)讓車更智能。

4.所有車主都能享有動(dòng)力電池終身質(zhì)保權(quán)益，無需擔(dān)心電池后期的問題。

以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會(huì)，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識(shí)，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關(guān)注我們！

清華技術(shù)背景的合眾公司的情感科技純電SUV，哪吒U，擁有同級(jí)別最大軸距2775mm，小U機(jī)器人，全球首搭透明A柱，生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)……一身黑科技！綜合續(xù)航超過500公里，極限挑戰(zhàn)可達(dá)623公里，香不香？

幾何A頂配

很高興回答您的問題，這個(gè)問題最簡(jiǎn)單直白的答案就是看銷量，因?yàn)殇N量高的車型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力肯定不會(huì)差，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差的車型銷量一定不會(huì)高，消費(fèi)者都是拿真金白銀去投票的，相信大眾的眼光肯定沒有錯(cuò)，下圖為最新9月A級(jí)純電動(dòng)SUV車型的上險(xiǎn)量排名，威馬EX5銷量第一，廣汽傳祺Aion V銷量第二，吉利幾何C銷量第三。

以上榜單中的前三名售價(jià)都是在15-20萬的價(jià)位區(qū)間，而15-20萬價(jià)位區(qū)間也可以說是純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的區(qū)間，其中傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力都有所布局，傳統(tǒng)車企主要以比亞迪、廣汽為頭龍，造車新勢(shì)力則是威馬、小鵬為黑馬，能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)殺出一條血路的車型都不會(huì)太差。

威馬EX5-Z

推薦指數(shù)：★★★★★

產(chǎn)品亮點(diǎn)：作為A級(jí)純電動(dòng)SUV最大黑馬，威馬EX5-Z一如既往的保持了超高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這款車沒有明顯的短板，車輛外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，舒適度，智能化，自動(dòng)化及主被動(dòng)安全等各方面都較為均衡，同級(jí)別很難找到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車型，并且在售價(jià)方面還有不小的優(yōu)惠空間，綜合表現(xiàn)最好，這也是威馬銷量拔得頭籌的原因。

傳祺Aion V

推薦指數(shù)：★★★★?

產(chǎn)品亮點(diǎn)：高科技，高智能化是傳祺Aion V的最大亮點(diǎn)，這款車可以說是傳祺Aion LX的縮小版，尺寸和售價(jià)都下降了一個(gè)維度，這款車的黑科技是5G技術(shù)+L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，開過它會(huì)讓你感受到為什么智能汽車會(huì)是汽車行業(yè)的一場(chǎng)變革，這款車的缺點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是產(chǎn)品售價(jià)稍微高了一點(diǎn)，隨便選配車輛售價(jià)就分分鐘就上20萬了，另一個(gè)是過于前衛(wèi)的車輛設(shè)計(jì)是一把雙刃劍，喜歡的人會(huì)很喜歡，討厭的人看都不會(huì)看。

幾何C

推薦指數(shù)：★★★★

產(chǎn)品亮點(diǎn)：今年改款換代后的幾何C在市場(chǎng)上的表現(xiàn)提高了一個(gè)檔次，一方面是續(xù)航里程提高了，另一方面是智能化程度提高了，幾何C這款車在空間、尺寸方面都不如威馬EX5及傳祺Aion V，其他方面也沒有太大的亮點(diǎn)，能入榜單前三我是有些驚訝的，或許這就是品牌的力量吧，另外，我不是很喜歡油改電的底盤設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為小鵬G3在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面要強(qiáng)于幾何C不少。

新能源汽車愛好者，藍(lán)天白云守護(hù)者，電動(dòng)汽車擁有者，關(guān)注我，帶你了解電動(dòng)視界！

要不買個(gè)貴的。特斯拉蔚來。要不就便宜的比亞迪。這些都是靠譜的

電動(dòng)車除了比亞迪，其他大部分都是騙補(bǔ)的垃圾，什么狗屁新勢(shì)力，千萬不要碰。