謝謝邀請(qǐng)。

馬自達(dá)是叫好不叫座的一個(gè)品牌，旗下的車型非常動(dòng)感拉風(fēng)，底盤扎實(shí)操控完美，也很省油省心，有很多肯定的聲音。但是因?yàn)樵胍舸螅�空間小，價(jià)格堅(jiān)挺沒(méi)有優(yōu)惠也被吐槽或者是被放棄。最終留下來(lái)繼續(xù)選擇馬自達(dá)的朋友，那是真愛(ài)。

昂克賽拉空間小，也是相對(duì)而言。相比同級(jí)別的朗逸、卡羅拉、思域等車型來(lái)說(shuō)，空間還是略小一點(diǎn)的。為什么昂克賽拉空間小呢？其實(shí)明白的人并不會(huì)太介意。

馬自達(dá)\"創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)\"發(fā)動(dòng)機(jī)方面，壓縮比極高達(dá)到了13:1，排氣結(jié)構(gòu)比較特殊，4-2-1的布局還是比較占用空間的，所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)汽車的車頭都是比較長(zhǎng)的，車身尺寸一定的情況下，車頭過(guò)長(zhǎng)自然會(huì)影響車內(nèi)的空間表現(xiàn)。為了讓車子有更好的操控性，多連桿獨(dú)立懸掛也是很占用空間的。還有為了讓車子前后盡量平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)位置也是后移的，同樣也會(huì)占用一些空間。

可以說(shuō)是馬自達(dá)用空間來(lái)?yè)Q取車子的運(yùn)動(dòng)和操控性，這是車身的造車?yán)砟詈挖呄驅(qū)е碌�。既然享受到了它的好開(kāi)好玩，再去奢求大空間舒適性，是不是有些過(guò)分了呢？

消費(fèi)者是沒(méi)有錯(cuò)的，畢竟車子只有賣出去才是錢。馬自達(dá)為此也妥協(xié)了，2020款昂克賽拉采用了非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。此時(shí)難免又有人出來(lái)吐槽了，簡(jiǎn)配的大帽子又給扣上了，眾口難調(diào)，馬自達(dá)太難了。

2020款昂克賽拉采用非獨(dú)立懸掛代替獨(dú)立懸掛原因有兩點(diǎn)，第一提升車子的NVH性能，車子的噪音、震動(dòng)就會(huì)少一些，行車品質(zhì)得到提升；第二提升車子的空間，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)占用空間更少，實(shí)際體驗(yàn)新款車型比老款車型空間表現(xiàn)確實(shí)好了一些。

馬自達(dá)，個(gè)人覺(jué)得真不差，可買。

昂克賽拉確實(shí)是好車！號(hào)稱平民跑車、黑科技創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、大愛(ài)驚艷的魂動(dòng)紅！

但如果說(shuō)到空間上，確實(shí)是比同級(jí)別、價(jià)位的朗逸、卡羅拉、軒逸的后排空間要小，而且由于車身玻璃較小更是對(duì)比起來(lái)壓抑感比較強(qiáng)，這是事實(shí)。

你好我是阿貍的陽(yáng)光，愛(ài)車一族，來(lái)聊聊昂克賽拉這個(gè)車。

根據(jù)題主：有人說(shuō)昂克賽拉空間小，我都不知道誰(shuí)說(shuō)出來(lái)的，為什么我去試駕跟其他a級(jí)別車沒(méi)什么區(qū)別？值得買嗎？作為一個(gè)小昂的車主，回答完以后大家就明白了!

昂克賽拉空間��！---指的是后排座椅！

這個(gè)后排空間是我對(duì)小昂唯一不認(rèn)同的，我是16款的1.5L自動(dòng)豪華型的，車已經(jīng)開(kāi)了3年了，基本上是上班開(kāi)，自己坐駕駛位置，你是真的體驗(yàn)不到。有一次我讓我朋友開(kāi)我的車，我做到后排，我才終于明白，后排是真的小，我身高178，感覺(jué)坐著很壓抑。還好的是，這個(gè)車我是上班開(kāi)，一般都是我和對(duì)象兩個(gè)人用，后排基本不坐人。

我也坐過(guò)朋友的軒逸，軒逸那個(gè)空間感覺(jué)就很舒服，我當(dāng)時(shí)就納悶，價(jià)格還沒(méi)我那個(gè)貴，咋感覺(jué)這么寬敞呢。如果你要是經(jīng)常家用4.5個(gè)人，后排經(jīng)常坐人不建議你選昂克賽拉。車身長(zhǎng)度，還有駕駛位置，和后備箱來(lái)說(shuō)都不算��！就是為了做出漂亮的“長(zhǎng)頭造型”馬自達(dá)舍棄了后排空間。

吐槽一下馬自達(dá)的內(nèi)飾

我選的豪華型！內(nèi)飾跟其他車沒(méi)啥區(qū)別，沒(méi)有體驗(yàn)到豪華的感覺(jué)！估計(jì)馬自達(dá)的錢都用在了其他方面，內(nèi)飾是不敢恭維！我當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，這方面沒(méi)太在乎，車也就是代步的時(shí)候開(kāi)開(kāi)，我還是顏值控！臉比較重要！除了這兩點(diǎn)要吐槽其他沒(méi)什么！

選它始于顏值！

我不得不說(shuō)，選小昂的車主，很多人首選是看著的外觀！我也是那種俗人，喜歡看臉，我當(dāng)時(shí)在思域跟昂克賽拉之間糾結(jié)！因?yàn)轭A(yù)算有限，就提了小昂，現(xiàn)在開(kāi)了3年，基本上每次在看到，都是很喜歡，有種百看不厭的感覺(jué)，尤其是車頭，前臉，中網(wǎng)，之間的造型！動(dòng)感犀利！腰線也是很美！還有魂動(dòng)紅的設(shè)計(jì)！但是個(gè)人沒(méi)選紅色，因?yàn)橛X(jué)得有點(diǎn)太艷了！就選的星際藍(lán)！

買它忠于操控

作為小昂的車主，我不在一一列舉數(shù)字來(lái)證明它的發(fā)動(dòng)機(jī)什么馬力扭矩功率的數(shù)據(jù)，我的駕駛感受就是，操控很簡(jiǎn)單，我考完駕照第一臺(tái)真正駕駛的車！上手就能開(kāi)的很流程！操控穩(wěn)定簡(jiǎn)單。加速提速的話，地板油一腳下去，有略微的推背感！雖然是自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是馬自達(dá)調(diào)校的動(dòng)力傳輸真的很不錯(cuò)！雖然10萬(wàn)多點(diǎn)的價(jià)格不敢談什么操控感，駕駛感，哪是寶馬才車主才說(shuō)的，但是個(gè)人覺(jué)得昂科賽拉還是在這方面還是表現(xiàn)很不錯(cuò)的！

值不值的買？這個(gè)要看個(gè)人，趁年輕大膽愛(ài)

我當(dāng)時(shí)買它，就是因?yàn)樗鼉r(jià)格還算合適！還有就是不想選大眾，日產(chǎn)的車！滿大街都是！千篇一律。喜歡它的估計(jì)大部分都是年輕人，個(gè)性，倔強(qiáng)，不服輸！你為什么去試駕它？選大空間的是你最需要的？對(duì)于我來(lái)說(shuō)，買它真的3年了，開(kāi)了4萬(wàn)多公里，感覺(jué)一點(diǎn)不后悔！而且車也很省心，正常保養(yǎng)，還沒(méi)出過(guò)毛病，中間ESP報(bào)警過(guò)一次，是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間走顛簸路，還下著雨，我熄火放了一晚上，第二天就好了，以后再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)！還有保險(xiǎn)杠被對(duì)象練車的時(shí)候碰到了綠化帶旁的路沿上，有點(diǎn)不美了，也一直沒(méi)修。下面曬一張我的小昂。

以上是個(gè)人的觀點(diǎn)，喜歡的朋友歡迎留言關(guān)注一起交流。

馬自達(dá)3昂克賽拉缺點(diǎn)的話確實(shí)是后排空間緊湊一些，你試駕的其他A級(jí)車和昂克賽拉沒(méi)有多大區(qū)別這是因?yàn)樽�在駕駛位，要比就得比后排空間，昂克賽拉無(wú)論是腿部還是頭部都顯得比較局促，最主要的還是頭部空間小，當(dāng)然也得看個(gè)人身高如何。

今年國(guó)慶節(jié)期間，我們那里搞了7天車展，馬自達(dá)3昂克賽拉的展臺(tái)位置顧客沒(méi)有很多，雖然很多人在走過(guò)它面前時(shí)會(huì)說(shuō)一句這車不錯(cuò)，但是真正去買的并不多。坐進(jìn)昂克賽拉的后排，雖然是2726毫米的軸距，不過(guò)感覺(jué)這個(gè)空間有點(diǎn)不太合理，同樣是緊湊型的本田凌派，人家的空間就感覺(jué)很寬敞。當(dāng)然了，本田就是個(gè)空間高手，比如本田飛度，小身材大空間的代表，本田冠道這款SUV，那后排簡(jiǎn)直是無(wú)敵了，誰(shuí)坐進(jìn)去都得稱贊一句。

馬自達(dá)的車仍然追求自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L排量的昂克賽拉其實(shí)動(dòng)力有點(diǎn)小，就像選擇2.0L的阿特茲，在你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，它并不能快速的為你輸出，昂克賽拉還是2.0L排量開(kāi)起來(lái)帶勁，6擋手自一體的變速箱還是比較平順的，這一款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)性能仍然強(qiáng)大，壓縮比達(dá)到13.0，熱效率表現(xiàn)不錯(cuò)。

昂克賽拉和阿特茲都是非常有顏值的車，關(guān)鍵的是現(xiàn)在新款車的價(jià)格很堅(jiān)挺，幾乎沒(méi)有什么優(yōu)惠，所以也就沒(méi)有出現(xiàn)大家排著隊(duì)交錢的場(chǎng)景。選擇昂克賽拉的仍然是以年輕人為主，而紅色車型多數(shù)以女性開(kāi)的多，男的買車時(shí)一般走到了思域的旁邊或者卡羅拉附近。

選擇什么樣的車，不要管別人怎么評(píng)論，自己開(kāi)著舒服自己喜歡就行了。

我開(kāi)的也是昂克賽拉，開(kāi)了4年，前排空間不小，后排比較小。但是我身高只有1米5多，所以位置調(diào)前，后排也就不覺(jué)得小

馬自達(dá)昂克賽拉定位緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，由于馬自達(dá)一貫的造車?yán)砟�，從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看屬于車頭偏長(zhǎng)的轎跑化造型，無(wú)形之中壓縮了內(nèi)部空間，雖然昂克賽拉軸距參數(shù)在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯，但實(shí)際乘坐感受卻并不理想，這個(gè)主要體現(xiàn)在后排。

試駕車輛是體驗(yàn)前排空間，不代表整車空間表現(xiàn)

試駕車輛是站在駕駛員角度去感受內(nèi)部空間的，昂克賽拉前排空間表現(xiàn)屬于同級(jí)中上游水準(zhǔn)，我們找了幾個(gè)真人實(shí)測(cè)圖片看看就明白了。體驗(yàn)者身高177cm，調(diào)整好坐姿后頭部距離頂棚還有4指的空間，而大眾朗逸體驗(yàn)者身高173cm，前排調(diào)整坐姿后頭部空間是一拳+一指，拋出身高差異，兩者非常接近。

下圖是大眾朗逸前后排乘坐空間數(shù)據(jù)，體驗(yàn)者身高173cm。

日產(chǎn)軒逸體驗(yàn)者為185cm高，前排調(diào)整坐姿后頭部空間為四指，刨除身高差異，軒逸前排頭部空間還會(huì)更大一些。

試駕車輛體驗(yàn)的就是前排空間，而前排受到后排影響幾乎為零，畢竟不管后排是否坐人，駕駛員位置都必須首先要考慮自己開(kāi)車的舒適度，這個(gè)調(diào)整空間大部分車型都是非常接近的，真正的空間差距在后排。

下面我們來(lái)看看昂克賽拉后排空間表現(xiàn)。

體驗(yàn)者依然是身高177cm，前排座椅保持之前調(diào)整角度不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排做好，頭部空間為勉強(qiáng)4指，而腿部空間勉強(qiáng)放下一個(gè)拳頭，也就是4指的距離，這個(gè)空間表現(xiàn)算是比較局促的級(jí)別了，因?yàn)楫?dāng)車輛靜止時(shí)感覺(jué)不明顯，當(dāng)車輛跑起來(lái)后隨著車身晃動(dòng)，人體也跟著前后左右移動(dòng)，就能明顯感覺(jué)到壓抑感。

而大眾朗逸體驗(yàn)者173cm，前排調(diào)整好位置后，再來(lái)到后排做好，腿部空間為兩拳+兩指，體驗(yàn)者身高差別在4cm，基本上可以忽略，可見(jiàn)兩者在后排空間上的差距還是非常明顯的，這就是為什么都感覺(jué)昂克賽拉空間小的緣故。

不過(guò)作為單純駕駛來(lái)說(shuō)，昂克賽拉絕對(duì)是同級(jí)最優(yōu)秀的車型，如果考慮經(jīng)常滿載人員，那么昂克賽拉不是一個(gè)很好的選擇。

中國(guó)姚明多 都人高馬大 看啥都小 那些天天說(shuō)這車后排小 那車后排小的 市面上后排大的車多了去了 你看他們買嗎。所以不用理會(huì) 根據(jù)自己需求買 別理評(píng)論 窮人理念 想用最少的錢 買最大的瓜。 送他們一臺(tái)雙門小跑絕對(duì)不嫌棄后排小。

昂克塞拉

根據(jù)不少車主反饋的信息來(lái)看，這款車在三大件以及顏值、動(dòng)力、油耗、空間等主要方面并沒(méi)有特別明顯的缺點(diǎn)，其中受車主吐槽最多的竟然是它后排地板中央的凸起太大，這樣對(duì)于坐在后排中間的乘客還說(shuō)勢(shì)必會(huì)有影響。不過(guò)這一點(diǎn)也只有在滿載的情況下才會(huì)影響到乘坐體驗(yàn)，對(duì)于絕大多數(shù)的車主來(lái)說(shuō)，平時(shí)應(yīng)該都只是一兩個(gè)人出行，這樣的話后排凸起根本就不會(huì)有任何影響。

后排凸起

第二點(diǎn)是關(guān)于它的噪音控制，這一點(diǎn)不同于第一點(diǎn)的那塊凸起，噪音對(duì)車內(nèi)的每一位乘員都會(huì)產(chǎn)生影響。根據(jù)車主反饋，它車內(nèi)的噪音主要是來(lái)自風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這可能是與它的車身結(jié)構(gòu)或隔音材質(zhì)的使用有關(guān)，如果是真心喜歡這臺(tái)車的朋友，完全可以買來(lái)之后重新做一下隔音。所以這一點(diǎn)也并不能算是硬傷。

車內(nèi)

而它的第三點(diǎn)不足，則可以算得上是一個(gè)很難解決的硬傷，那就是車漆偏薄。雖然這一點(diǎn)并不影響車輛的性能發(fā)揮和日常使用，但是對(duì)于真正愛(ài)它的車主來(lái)說(shuō)，經(jīng)�？吹阶约旱膼�(ài)車身上無(wú)緣無(wú)故多出來(lái)幾條深淺不一的劃痕，還是很影響心情的。如果想要彌補(bǔ)一下這個(gè)缺點(diǎn)，就只能選擇車身貼膜了。

車身

以上就是

馬自達(dá)3(參數(shù)|圖片)昂克塞拉這款家轎所存在的幾點(diǎn)不足，總體來(lái)看并沒(méi)有讓人無(wú)法接受的嚴(yán)重缺陷，對(duì)于預(yù)算足夠尚在糾結(jié)的朋友來(lái)說(shuō)，只要自己真心喜歡又能夠接受這些不足的話，其實(shí)完全可以入手了，畢竟在16萬(wàn)預(yù)算的車型當(dāng)中很難挑選到一輛十全十美的車型，太過(guò)糾結(jié)也沒(méi)有意義。大家覺(jué)得昂克塞拉這款車怎么樣？歡迎留言交流。

昂克賽拉空間小，這一邊指的是將前排座椅調(diào)整到駕駛員習(xí)慣的位置后，后排的距離顯得比較局促。所以你可以試一下不同的位置兄弟，特別是你可以去去將昂克賽拉和思域、凌派比較一下，看一下真正的“空間狂魔”有怎樣的水平。

題主您好，昂克賽拉是馬自達(dá)旗下的一款明星車型，定位家用運(yùn)動(dòng)型轎車，專注運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣。有人說(shuō)它空間小，主要是指它的后排空間小，屬于夠用的水準(zhǔn)，畢竟昂克賽拉從不是以空間為賣點(diǎn)的產(chǎn)品。最新款的昂克賽拉已于2019年9月正式上市，售價(jià)11.59-16.89萬(wàn)，與老款相比，全新馬自達(dá)3發(fā)生了以下變化:

1、前臉采用全新的家族式設(shè)計(jì)，大的盾型進(jìn)氣格柵比老款更加精致，車頭也更長(zhǎng)更扁平。車身側(cè)面的腰線化繁為簡(jiǎn)，代之以簡(jiǎn)潔干練的平滑線條取代。

2、新車軸距相比老款加長(zhǎng)26mm，后懸架也由原來(lái)的多連桿獨(dú)立懸架改成扭力梁式的非獨(dú)立懸架，帶來(lái)的好處就是改善了后排空間、改善了整車的NVH。

3、新款全系都是三廂車型，取消了兩廂車型。

內(nèi)飾方面，依舊是馬自達(dá)清新素雅的風(fēng)格，車內(nèi)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，層次感分明。用料上，全新昂克賽拉中控臺(tái)采用大量的皮質(zhì)包裹，摸起來(lái)很細(xì)膩。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤手感不錯(cuò)，充滿戰(zhàn)斗氣息，中央的液晶表盤比老款強(qiáng)太多了，看著也很舒服。中控臺(tái)8.8英寸的屏幕顯示清晰，配合擋桿后方的多媒體旋鈕操作非常便捷�？梢哉f(shuō)，相比上一代車型來(lái)說(shuō)，新車的內(nèi)飾質(zhì)感提升非常明顯。

在動(dòng)力方面，全新昂克賽拉繼續(xù)采用老款車型的1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力分別為117匹和158匹，峰值扭矩為148�！っ缀�202�！っ住�1.5L的動(dòng)力輸出在同級(jí)別的車型中表現(xiàn)平平，而2.0L的版本動(dòng)力充沛，但定價(jià)又過(guò)高，沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。令人可惜的是，馬自達(dá)全新的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有引進(jìn)。

總的來(lái)說(shuō)，昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)在于高顏值、低油耗以及人馬合一的操控性，缺點(diǎn)就是后排空間小、車漆薄等。對(duì)于一款10多萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)，昂克賽拉還是不錯(cuò)的，適合年輕人、情侶代步出行。