我說一下感受，我去年十月底提的最后幾批16款1.5自舒白色.現(xiàn)在跑了六千七百公里（四千七公里做的4s免費首保），首保后，感覺變速器更順滑了。首先說下優(yōu)點，外形騷，大家都說漂亮，內(nèi)飾簡潔，很年輕。操控一流尤其方向盤輕得一絕但又不失路感，適合女生開。后獨懸棒，懸架偏硬，到現(xiàn)在百公里綜合油耗7.2升（基本都是市區(qū).關(guān)閉啟停.一直95）.對于重1,3噸的小車來說較省油.提速不差，有網(wǎng)友說1.5肉，其實只有肉人沒肉車，紅綠燈起步降檔極積，市區(qū)走走停停時動力隨叫隨到，只是上了八十公里后提速后勁沒2.0的足。缺點.后排空間確實一般.但也沒有傳侻中的小.本人1,7米較矮，坐后座不擠，為了拓空間，昂克賽拉前排座椅特意抬高溇空下方，后座乘客可以把腳伸入前排座椅下，昂克賽拉后座椅偏薄，座椅偏短，舒適性不如�？怂梗�漆面薄，蒙皮薄，日系通病。還有就是行駛中躁音大，風躁，胎躁，總之隔音差。還有就是冷啟動，象飛機發(fā)動機一樣響，當然是高壓縮比發(fā)動機為了盡快加熱三元催化器而刻意撥高轉(zhuǎn)速，不算缺點。說到可靠性，由于創(chuàng)弛藍天發(fā)動機的高壓縮比（高膨脹比）及缸內(nèi)直噴，以及天朝那獨步天下的燃油品質(zhì)，后期噴油嘴及缸內(nèi)可能積碳嚴重，所以后期保養(yǎng)能費用較高，開玩笑說的，省得油錢全墊保養(yǎng)上了，有這可能，我的昂才六千多公里，還不知道，4兒子說常規(guī)小保養(yǎng)560多，好象偏貴雖然用的是出光全合成。這有個問題不得不說，我一般上車就關(guān)啟停，在等紅綠燈時，我習慣把檔從D推到N空擋拉手剎，這時感覺車內(nèi)偶爾抖動，然后平和，過會又抖動，雖然不很嚴重，但總不舒服，不知有買這車的朋友有沒有這情況。難道六千多公里就積碳導(dǎo)致怠速抖嗎，但行駛中絲毫沒抖，很順滑，不知何故。

跟長安馬自達打了四年交道，簡單說一下馬自達的產(chǎn)品到底怎么樣，長馬旗下現(xiàn)在主要做的兩個車型，一個是全新馬自達三昂克賽拉，一款是即將換代cx-5，兩款車型搭載的都是馬自達創(chuàng)馳藍天的新科技。

昂克賽拉，在所有馬自達系列中包括，阿特茲，cx-4/5，是最為暢銷的車型，也是很多年輕人首選的車型，可能因為顏值比較高，根據(jù)樓主的問題，不用擔心創(chuàng)馳藍天不可靠，更不用擔心他的品質(zhì)，完全可以放心購買。

主打技術(shù)創(chuàng)馳藍天，以高壓縮比著稱，國內(nèi)13:1，海外版14:1，超高壓縮比帶來最大的好處省油，百公里市區(qū)實際開下來油耗基本在7L左右，你也不用擔心超高壓縮比帶來的爆震問題，凸頂凹槽活塞，4:2:1的排氣系統(tǒng)完全可以給你解決爆震問題，6AT變速器優(yōu)于其它，全速域鎖定技術(shù)，使其換擋更快更平順，提速也快，天天在開昂克賽拉跟英朗，明顯的差異英朗換擋頓挫感很強，前期提速很肉。

小編的英朗

操控性好，搭載多連桿獨立獨立懸架，底盤偏硬，支撐性好，高速變道，跟緊急剎車車輛都比較穩(wěn)比較容易控制，好多車獨立懸架只有兩個連桿，而昂克賽拉有5個連桿，良心之作，現(xiàn)在17款昂克賽拉不僅主動安全系統(tǒng)齊全，而且還新增了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，新手女士好上手，彎道更流暢。

車身結(jié)構(gòu)，昂克賽拉自重先對來說還是比較重的，基本都在1.3噸左右，整個車的ABC柱都是一體成型包括它的四個車門，全部焊接點，抗壓抗撞能力要強很多，直線化的底盤大梁，連續(xù)化環(huán)閉式的車身結(jié)構(gòu)足夠保護車內(nèi)人的安全。

后期維護費用，小保養(yǎng)機油機濾工時費，500塊左右全合成機油，最主要出去5000公里的免費首保每跑10000公里保養(yǎng)一次。

冷車啟動聲音確實比較大，不過不到1分鐘聲音會下來，但也縮短了熱車時間，底盤硬可能會導(dǎo)致過坑洼路面比較顛簸。雖然2700的軸距但空間不大，家庭3-4人也夠用

我就是昂克賽拉車主，去年8月買的炫亮銀，1.5自動舒適型，平常上下班開，縣城到市區(qū)來回30多公里，油耗6.5，我只說說缺點吧，隔音差，最高只跑過140，但是超過80碼后，胎噪風噪就開始大了，平常市區(qū)開噪音問題不大。后排同級別比相對小點，我覺得主要是后門開口問題，顯得不好進入。不過頭部空間很好，座椅可以放的很低。然后就是天冷有冷保護，冬天啟動后，要慢慢開一會，干踩也加不起速度，只會抬高轉(zhuǎn)速。夏天和冬天比，冬天要多費半個油。還有就是保養(yǎng)貴，我的剛2保，4S給我開的單子是機油加三濾加工時，一共740大洋，(襯墊，5.97元 機油濾芯，49.14元，空氣濾芯，66.85元，空調(diào)濾芯，125元，機油，372.75元，工時，120元一共是740元)拍照拍不清就不傳單子了，買車的時候，我買了保養(yǎng)套餐，免工時費，1200包3次基礎(chǔ)保養(yǎng)，只包含機油機濾，所以建議買保養(yǎng)套餐，然后自己更換空氣和空調(diào)濾芯，這樣就便宜很多！

我的是去年七月份買的16款1.5自豪，優(yōu)點就是三大件，就是好開，動力城市代步夠用，變速箱碉堡，底盤很有韌性。自己經(jīng)常開車的話又不拖家?guī)Э诘陌嚎速惱�是絕佳之選。油耗我的表顯7.1，車友還有開出6.幾的，我180cm70kg，后排空間夠用但不寬裕，跟同級別比沒有優(yōu)勢。雖然是十佳內(nèi)飾，但是高級感營造不如其他車，但皮質(zhì)包裹范圍還算可觀，拜長安的裝配工藝所賜，就是各種大縫隙，燈，引擎蓋，后備箱，方向盤后邊等等，“百年福特毀于長安”，馬自達也沒幸免。

昂克賽拉優(yōu)點很明顯缺點或者說短板也不少，看你什么需求了，希望能幫到你。

目前1.5的 開了1.5萬公里 隔音不好 而且我的可能是個別情況 在20公里每小時的速度下車總是會前后拱，而且還有一種齒輪摩擦的聲音……并不推薦 當然你要喜歡外形也可以無視上述問題

性價比偏低，操控是這個級別唯一可以和�？怂瓜嗵岵⒄摰摹？煽啃赃@玩意有時候看運氣，不過這個還真不是馬自達的強項，特別是國產(chǎn)的。質(zhì)量只能說一般般，在這個價位，算是不錯的了。昂克賽拉的高配價格都可以買低配的B級車了，但低配又有點寒酸了。不過昂克賽拉在國外的口碑很好。

我的昂克塞拉是2015年買的，2.0自動運動版，開了兩年多時間，目前是23000公里，目前都是正常保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)過任何問題。

一定要買2.0的，你絕不后悔。

我買馬自達就是因為可靠性高，質(zhì)量我的-4一年整體不錯，做工用料也都很好，裝配差點，但不至于接受不了，反正不影響開。我認為馬自達在目前車市是最值得購買的，就因為自吸和at 即使不考慮操控。

16款2.0旗艦6萬公里一年半路過，目前出現(xiàn)過一些小問題但都無關(guān)痛癢，換過一會剎車片，原因可能是天熱加跑的猛剎車片比較熱，直接洗車導(dǎo)致剎車抖。跑了一年的時候空調(diào)不知什么原因空調(diào)不涼了，4兒子加了回氟就好了。輪胎切記別咯東西或磕馬路牙子太愛壞，，目前換了一條輪胎打大車掉的石頭咯的，其它都有掉肉，總體車的性能還是不錯，看個人追求選什么樣的車，重要的一點希望官方能注意“上高速跑140以后有點坡加油也不走了就這個速度，在高點就降速了，注在不降檔的情況下六檔”感覺帶不動車，望改進，以前開馬二手動跑過210跟玩一樣，現(xiàn)在我這個只能汗顏，最高下坡跑180

放心購買吧，這個價位，能比它好的選擇幾乎沒有了。只要記住一點，選擇自吸發(fā)動機，AT變速箱，就沒什么問題。更何況馬自達昂克賽拉的發(fā)動機是目前世界最先進的，匹配馬自達自己的6AT，后懸掛是馬自達獲得國際專利的“扁擔”式非獨立懸掛，兼顧舒適性的同時節(jié)省安裝空間，優(yōu)化了內(nèi)部空間。去試駕對比一下，看看內(nèi)飾用料，看帥氣的外觀，開起來的感覺。相信你會做出正確的選擇。