老王建議你沒(méi)開過(guò)豐田1.2T渦輪增壓車型，1.6L和1.2T卡羅拉我都開過(guò)，建議你選擇1.2T。還有4S店也在胡謅，卡羅拉的D-4T和皇冠的D-4ST還是有所不同的，D-4ST屬于進(jìn)氣歧管和直噴混合噴射模式，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳積碳更少。而D-4T取消了進(jìn)氣歧管噴射

作為頂著“全球銷量第一汽車”光環(huán)的卡羅拉，在中國(guó)也要與時(shí)俱進(jìn)，于是開始推出搭載1.2T動(dòng)力車型，最近還進(jìn)行了改款。作為一汽豐田的當(dāng)紅家轎車型，卡羅拉在帶“T”之后產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？近日筆者在青海高原地區(qū)試駕新卡羅拉1.2T，感受最深的是，這是一款各方面不會(huì)過(guò)于突出、又沒(méi)有什么明顯缺點(diǎn)的車，全面均衡就是它的亮點(diǎn)。

卡羅拉的中庸哲學(xué)

卡羅拉此次的中改款變化并不大，在看得到的地方，就是前臉延續(xù)豐田品牌所特有的Keen Look設(shè)計(jì)，內(nèi)飾增加了更新潮、適合年輕人的內(nèi)飾等。智能鑰匙與一鍵啟動(dòng)無(wú)疑是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的，8英寸的觸摸顯示屏也是吸引年輕人的必備。

其實(shí)要評(píng)價(jià)卡羅拉很難，因?yàn)樗�并沒(méi)有非常明顯的亮點(diǎn)，但偏偏又很難找出很明顯的缺點(diǎn)。這正是豐田的中庸之道，也是卡羅拉能夠成就全球銷量第一的原因，畢竟中庸才是適合最多數(shù)人的。此次試駕卡羅拉給筆者的印象便是如此�？�羅拉外觀有點(diǎn)新銳設(shè)計(jì)的意思，但尺度有所把握，不會(huì)像思域那樣激進(jìn)。而內(nèi)飾也是非常家轎的風(fēng)格，挑不出什么毛病，后排空間足夠，2700毫米的軸距讓它能夠勝任一家人的出行。

一輛車品質(zhì)的表現(xiàn)并不僅僅在于外表，豐田對(duì)此非常清楚�？�羅拉在噪音控制方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)也感覺(jué)不到什么異味，儲(chǔ)物空間豐富。盡管這兩天的試駕路途較長(zhǎng)，兩個(gè)多小時(shí)的路程一直坐在后排，也不會(huì)覺(jué)得累，而這些因素對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，都顯得非常重要。

此外在安全配置方面，新卡羅拉也有進(jìn)步。像VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等安全配置一一具備。但也有需要吐槽的地方，豪華感就不要說(shuō)了，卡羅拉在內(nèi)飾的科技感營(yíng)造上也欠些火候，液晶顯示屏有點(diǎn)靠下方，看起來(lái)不太方便；中控臺(tái)上的電子表樣式有點(diǎn)老土，而且居然靠右放，駕駛員想看也有點(diǎn)費(fèi)勁。

省油與省心是重點(diǎn)

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新卡羅拉的1.2T動(dòng)力夠不夠？這是一個(gè)普遍關(guān)心的問(wèn)題，畢竟卡羅拉還有一個(gè)1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，為何要選1.2T？此次在高原地區(qū)試駕，盡管汽車會(huì)有點(diǎn)“高反”——一定程度的缺氧會(huì)影響汽車的動(dòng)力性能，但仍可以了解這款車的動(dòng)力操控水平。先說(shuō)結(jié)論，搭載1.2T的卡羅拉在動(dòng)力上絕對(duì)夠用，不過(guò)沒(méi)有激情。

其實(shí)1.2T這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就談不上什么激情，它的重點(diǎn)在于——省油，夠用。先說(shuō)夠用——卡羅拉搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田現(xiàn)在非常出名的雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)D-4T，最大功率為85千瓦，最大扭矩可達(dá)到185牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是可以在非常寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得最大扭矩。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，在1500-4000轉(zhuǎn)可以輸出100%的最大扭矩，在1200轉(zhuǎn)時(shí)仍可輸出接近85%的最大扭矩。正因?yàn)橛羞@樣的表現(xiàn)，因此你不必?fù)?dān)心動(dòng)力不足，平時(shí)使用是足夠的了。

但在CVT無(wú)級(jí)變速器的匹配下，卡羅拉的動(dòng)力顯得很平順，平順得好像怎么踩油門，都沒(méi)有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。因此，你可能不會(huì)感受到有很強(qiáng)烈的加速感，就算你把轉(zhuǎn)速提高到5000轉(zhuǎn)以上。與之相對(duì)的，卡羅拉1.2T的燃油經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)，百公里綜合工況油耗低至5.4升。而且作為豐田的當(dāng)家花旦，卡羅拉的品質(zhì)也可以值得信賴，省心也是一大特點(diǎn)。

因此，在筆者來(lái)看，卡羅拉1.2T比較適合那些想買入門級(jí)別的中級(jí)家轎，對(duì)于所謂操控、“顏值控”來(lái)說(shuō)，更適合在乎省油、質(zhì)量與家人乘坐感受的人們。

現(xiàn)在說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性還太早，才出來(lái)不到一年的技術(shù)，從可靠和耐用的角度考慮這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)早了。不過(guò)起步較肉，130以后略顯乏力是肯定的，畢竟只有1.2。不過(guò)中斷加速還是不錯(cuò)的，平順性也不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)小馬達(dá)拉大車的意思，并不見(jiàn)得很省油。

目前并沒(méi)有太多的可靠性相關(guān)案例，肯定的是目前并沒(méi)有爆發(fā)任何大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題。

不過(guò)從豐田的慣例來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性是很有保證的，之前的D-4ST已經(jīng)經(jīng)過(guò)了2年多的可靠性驗(yàn)證也沒(méi)有問(wèn)題，所以我們暫時(shí)姑且認(rèn)為，這是一臺(tái)具備強(qiáng)耐用性潛力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

新卡羅拉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了現(xiàn)在節(jié)能減排而搞出來(lái)的小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耐用和可靠性.沒(méi)有問(wèn)題但小排量渦輪增壓的通病是起步太肉如果是性格急的人駕駛估計(jì)要吐血了加之渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用又貴節(jié)油省下的幾個(gè)錢都送給保養(yǎng)了個(gè)人觀點(diǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是大點(diǎn)排量靠譜謝邀請(qǐng)

豐田的可靠性是完全不用擔(dān)心的問(wèn)題，這是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，而且曾在豐田4S工作過(guò)，不是豐田技術(shù)不好，而是必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的變態(tài)測(cè)試后沒(méi)問(wèn)題才會(huì)投放市場(chǎng)。舉個(gè)例，很多人擔(dān)心混動(dòng)的電池，第一代普銳斯，也就是20年前的車，也基本沒(méi)有電池衰減到不合格的案例，要知道，不合格的定義在豐田的字典里是低于出廠性能的85%。所以不是吹神豐田，而是豐田的精神確實(shí)值得其他廠家學(xué)習(xí)。。。再說(shuō)了，卡羅拉是豐田的當(dāng)家車型，就像大眾永遠(yuǎn)不會(huì)拿高爾夫開玩笑一樣，所以你的擔(dān)心是不必要的！

豐田車都是很成熟的技術(shù)才敢量產(chǎn)，1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了大量測(cè)試才敢拿出來(lái)用，肯定是耐用的，何況渦輪技術(shù)也不是什么新技術(shù)了，幾十年的應(yīng)用了沒(méi)什么問(wèn)題的

其實(shí)現(xiàn)在完全沒(méi)有必要擔(dān)心豐田這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)16年已經(jīng)發(fā)布了，國(guó)外用在了CHR上面。中國(guó)是16年9月（左右）最先搭載在雷凌上面的。我是17年2月買的車，也算是最早一批卡羅拉1.2T，改款前的。所以外形和1.6幾乎一樣，很多人都誤以為我是1.6的車呢。買車前也去看過(guò)1.6型號(hào)，但是十幾萬(wàn)的車沒(méi)有esp這個(gè)不能忍，直接pass 。1.2T當(dāng)時(shí)比1.6貴了兩千塊錢，但是多了esp，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，上坡輔助，我感覺(jué)還是很劃算的。現(xiàn)在開了三年半多點(diǎn)，不到5萬(wàn)公里，車子一直很穩(wěn)定。就是油耗沒(méi)有想象中那么低，綜合油耗一直7個(gè)左右，高速最低是5個(gè)多，市區(qū)冬天開過(guò)10個(gè)油。保養(yǎng)呢，都是京東或者途虎買全合成5w20或者0w20全合成機(jī)油，一萬(wàn)公里一換，加上三濾人工三百多塊錢，一年也就保養(yǎng)一次，感覺(jué)價(jià)格還好。目前就是這樣，有車友可以和我討論一下。

樓主應(yīng)該聽(tīng)過(guò)開不壞的豐田一說(shuō)吧，說(shuō)明豐田的車型質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)好多年好多代更新的產(chǎn)物，卡羅拉更是其中銷量熱門車型，迎合現(xiàn)在小排量渦輪風(fēng)誕生1.2T耐用度自然沒(méi)問(wèn)題本人開了1年說(shuō)說(shuō)我的感受發(fā)動(dòng)機(jī)平順中期加速動(dòng)力充沛唯一的弊端在渦輪沒(méi)介入前略顯肉希望可以對(duì)你有所幫助

一汽豐田卡羅拉這款車，動(dòng)力滿足家用車需求，油耗表現(xiàn)出色，安全配置較高。1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，技術(shù)更為先進(jìn)，不過(guò)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有渦輪介入的遲滯感，如果購(gòu)買著重考慮一下。

豐田的質(zhì)量應(yīng)該是沒(méi)有什么問(wèn)題的，豐田車的可靠性在世界上排名前列，以可靠穩(wěn)定性著稱，卡羅拉的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)目前也沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題。