軒逸是一款很符合中國消費(fèi)者定位的新車，座椅堪稱大沙發(fā)，多媒體系統(tǒng)比卡羅拉更好用，車子很省油。但日產(chǎn)的cvt在動(dòng)力輸出上會(huì)給人動(dòng)力差的感覺，并且懸架更偏向舒適性調(diào)校，因此彎道側(cè)傾嚴(yán)重，總的來說，軒逸適合成熟，舒適性，不適合喜歡駕駛，開快車的朋友。卡羅拉相比軒逸更中規(guī)中矩，它的座椅也很舒適，但是沒有卡羅拉更舒服，包括沒有軒逸的皮革大座椅，都是織物的，多媒體系統(tǒng)也要偏差一點(diǎn)。但卡羅拉在動(dòng)力與操控性上，要比軒逸略強(qiáng)，因此對(duì)駕駛有一定需求的消費(fèi)者可以選擇卡羅拉�？�羅拉也比較省油，但比日產(chǎn)偏差。兩車的空間都很大，滿足日常需求綽綽有余。

12萬落地價(jià)就買軒逸吧，雖然卡羅拉是全球銷量冠軍，但在中國還是要差一些些，軒逸各方面都很平庸，但是綜合性價(jià)比是最高的，也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，空間配置都不錯(cuò)，動(dòng)力家用也夠用，卡羅拉12 萬就是丐中丐了，整個(gè)中控光禿禿的，開著車感覺都沒有！兩款都是銷量很高的車，但目前兩年國內(nèi)軒逸銷量要好過卡羅拉，這個(gè)是市場(chǎng)給的反饋，證明軒逸確實(shí)是好一些些，但也就一些些！

這兩款車我都倒過，確實(shí)都不是我的菜，但還挺好賣的??，不過這兩個(gè)車勸大家還是買新車劃算，因?yàn)閷?shí)在是太保值了！

這兩款車買回去家用代步極好，沒啥毛病，油耗也低，實(shí)用性很好??

卡羅拉和軒逸此一下空間，軒逸叫移動(dòng)的沙發(fā)，都說軒逸燒機(jī)油，開五年了，我怎沒發(fā)現(xiàn)呢，難道我買地是假軒逸，沒開過軒逸地別瞎聽別人說，誰用誰知道，操

軒逸和卡羅拉一直是國內(nèi)家用轎車市場(chǎng)的熱銷車型。2020年9月日產(chǎn)軒逸，日產(chǎn)軒逸再次以57548輛的成績(jī)奪冠，這也是今年以來軒逸連續(xù)4個(gè)月銷量突破5萬臺(tái)，實(shí)力是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)。

第三名是豐田卡羅拉，9月銷量37370輛，卡羅拉月銷3萬輛以上的成績(jī)也讓許多車企望塵莫及。

外觀：越來越年輕，符合主流。

外觀上軒逸和卡羅拉一改以往的“中年油膩大叔”的形象，開始走年輕運(yùn)動(dòng)化的路線，新車的款型都是十分的時(shí)尚前衛(wèi)，符合年輕人審美。

12萬元級(jí)的軒逸和卡羅拉。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸[2021款]1.6L XL CVT悅享版廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99萬元，終端優(yōu)惠5000元，實(shí)際售價(jià)：12.49萬元。

一汽豐田卡羅拉[2021款]1.2T S-CVT 豪華版廠商指導(dǎo)價(jià)：13.58萬元，終端優(yōu)惠8000元，實(shí)際售價(jià)：12.78萬元。

兩車的動(dòng)力及實(shí)際油耗。

動(dòng)力方面，2020款改款軒逸搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出135馬力，峰值扭矩為159牛米。并與之匹配CVT無級(jí)變速箱，實(shí)際百公里油耗為6.3L左右。

燃油版卡羅拉搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出116匹馬力，峰值扭矩為185牛米，匹配可模擬10檔的CVT無級(jí)變速箱，實(shí)際百公里油耗7.1L左右。

動(dòng)力上軒逸占優(yōu)，油耗更低。

空間：長(zhǎng)軸距的軒逸優(yōu)于卡羅拉。

車身尺寸方面，軒逸長(zhǎng)寬高4641*1815*1450mm，軸距2712mm ，卡羅拉長(zhǎng)寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距2700mm，軒逸車身長(zhǎng)度、寬度和軸距都要優(yōu)于卡羅拉。

由于軸距更長(zhǎng)，軒逸的后排空間更加充裕，從后排頭部空間，到腿部空間都要優(yōu)于卡羅拉。座椅柔軟舒適。

相比之下，卡羅拉的織物座椅雖然沒有那么柔軟，但是它的包裹性和貼合性都很好。

軒逸后備箱容積是560L大于卡羅拉的470L的后備箱。

12萬級(jí)卡羅拉安全配置占優(yōu)。

卡羅拉全系標(biāo)配8個(gè)氣囊：除了兩個(gè)前排正面氣囊、兩個(gè)頭部側(cè)氣簾、兩個(gè)腰部側(cè)氣囊外，還出現(xiàn)了膝部氣囊和坐墊氣囊，其中坐墊氣囊第一次出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型的家用車上。

卡羅拉全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)（TSS 2.0）：可實(shí)現(xiàn)預(yù)碰撞控制、全速域雷達(dá)巡航、車道偏離輔助、車道循跡輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光五大功能，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛核心功能。

卡羅拉：自動(dòng)駐車“AUTO HOLD”、 全速自適應(yīng)巡航、 后視鏡加熱、卡羅拉車窗支持全車一鍵升降，軒逸則是駕駛位車窗一鍵升降，另外卡羅拉后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架、軒逸是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

軒逸：多出了內(nèi)置行車記錄儀、前感應(yīng)雨刷�？�羅拉鹵素遠(yuǎn)/近光燈光源，軒逸則采用了 LED遠(yuǎn)/近光燈光源，但卡羅拉具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

不過在軒逸上還在使用腳剎，和卡羅拉的電子手剎比起來似乎不像是一個(gè)時(shí)代的車。

兩車開起來“各有千秋”。

雖然兩車配備的均是CVT無級(jí)變速箱，但是卡羅拉的CVT變速箱可以模擬10個(gè)擋位來調(diào)節(jié)速比，一腳油門下去加速，轉(zhuǎn)速有起有落，駕駛感更接近于AT變速箱。而軒逸則是傳統(tǒng)CVT，平順性沒有問題，就是沒有帶檔位車的那種駕駛感受。另外，軒逸的油門調(diào)校非常靈敏，輕輕一踩整輛車就竄出去了，越往后越無力；而卡羅拉的油門調(diào)校偏沉穩(wěn)，動(dòng)力輸出比較線性。

由于軒逸擁有更強(qiáng)的動(dòng)力在中后段的加速上還是優(yōu)于卡羅拉。

卡羅拉由扭力梁式非獨(dú)立后懸架調(diào)整為E型多連桿獨(dú)立后懸架，無論在舒適性上、底盤質(zhì)感都有所提升，包括減振器阻尼的設(shè)定和濾振表現(xiàn)，都有接近更高級(jí)別車型的表現(xiàn)。
雖然軒逸的車身尺寸比卡羅拉大得多，但是1271公斤的車重比卡羅拉1350公斤車重輕了不少�？�羅拉由于是后獨(dú)立懸架以及車身強(qiáng)度的加強(qiáng)才會(huì)出現(xiàn)小身材大體重的現(xiàn)象，隨之而來的是卡羅拉在車身側(cè)傾、動(dòng)態(tài)極限方面都優(yōu)于軒逸。

關(guān)于保值率。

卡羅拉的5年保值率分別為73.8%、68.6%、61.8%、56.8%、50%;軒逸的5年保值率分別為65.35%、62.38%、57.46%、51.66%、48.83。相比之下卡羅拉擁有更高的保值率。

總結(jié)：

卡羅拉上在安全配置上更加一絲不茍，再加上后懸為E型多連桿式獨(dú)立懸架，舒適性有所提高。又由于皮實(shí)耐用不愛壞，“中庸”的卡羅是緊湊級(jí)轎車一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

軒逸的大空間、低油耗和日產(chǎn)大沙發(fā)則是吸引眾多消費(fèi)者追捧的因素。

卡羅拉不如軒逸，

消費(fèi)者對(duì)車輛要求越發(fā)嚴(yán)苛，汽車企業(yè)也需正面面對(duì)。畢竟在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈汽車市場(chǎng)，不拿出點(diǎn)誠意來，消費(fèi)者就不會(huì)買賬。各大車企紛紛推出自家改款與換代車型，它們不僅外觀更加時(shí)尚，就連配置也越發(fā)豐富了。這對(duì)于消費(fèi)者而言，無疑是件好事。今天要為大家推薦兩款日系緊湊型家用轎車，看看誰才是你的菜。

卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)11.98-15.98萬元

作為一款經(jīng)典家用轎車來說，卡羅拉的銷量與口碑一直不錯(cuò)。內(nèi)飾溫馨家用，配置全面可靠，綜合實(shí)力強(qiáng)，適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，實(shí)用主義者的你。

豐富的線條勾勒出優(yōu)美的身軀，年輕而又不張揚(yáng)。熏黑的大嘴加上兩側(cè)獠牙般的鍍鉻裝飾條讓整車看上去更加運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，全新卡羅拉相對(duì)老款車型也有所增加，長(zhǎng)度增加了15mm寬度增加了25mm。

簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)理念得到了很好的傳承，溫馨與家用才是它的主題。車內(nèi)細(xì)節(jié)部分如中控臺(tái)，扶手箱、門把手這些日常經(jīng)常能夠接觸到的地方都采用了軟性材質(zhì)所包裹�？�羅拉在安全配置方面非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換均為全系標(biāo)配。

178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間還剩1拳的距離，保持前排座椅位置不變，后排空腿部空間還剩2拳的距離，頭部空間還剩3指的距離。

全新卡羅拉汽油版全系搭載一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，與其匹配的是一款可模擬10擋的CVT變速箱，這套動(dòng)力組合，在兼顧動(dòng)力的同時(shí)還有著比較出色的油耗表現(xiàn)。

推薦車型：首推精英版車型，除了全系標(biāo)配的主被動(dòng)安全配置以外，還增加了類似于汽配城風(fēng)格的9寸中控屏、倒車影像以及電動(dòng)天窗功能，性價(jià)比最高。

軒逸

廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-14.30萬元

換代后的軒逸相比老款車型在顏值方面提升了很多，外觀更加年輕時(shí)尚。2019年全年累積銷量475063輛，可謂是風(fēng)頭正勁。如此優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，也從側(cè)面證明了它的整體實(shí)力與口碑表現(xiàn)。

全新軒逸采用日產(chǎn)最新設(shè)計(jì)語言，從遠(yuǎn)處望去有種小號(hào)\"天籟\"的既視感。更加立體的前臉造型與硬朗的車身線條，整體視覺效果更加扁平，這也符合目前年輕消費(fèi)的口味。車身尺寸方面，全新軒逸相對(duì)于老款車型長(zhǎng)度增加了10mm寬度增加了55mm軸距增加了12mm。

軒逸采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比那臺(tái)被人飽受詬病的\"天籟\"內(nèi)飾來說更具設(shè)計(jì)感。懸浮式的中控大屏結(jié)合3個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，十分亮眼。同時(shí)被大量軟性材料所包裹的內(nèi)飾，豪華感也得到了提升。配置方面，全新一代軒逸全系搭配被動(dòng)安全、上坡輔助、駕駛模式切換、無鑰匙啟動(dòng)、藍(lán)牙電話、PM2.5過濾等功能。

178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間還剩1拳2指的距離，保持前排座椅位置不變，后排空腿部空間還剩2拳3指的距離，頭部空間還剩1拳的距離。

全新軒逸搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102Kw，最大扭矩169Nm。與其匹配的是5擋手動(dòng)或CVT變速箱。保證平順性的同時(shí)，還能擁有出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

推薦車型：軒逸1.6L XL CVT悅享版，作為中配車型的它配置足夠豐富。從無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、真皮方向盤、電動(dòng)天窗、后排中央扶手以及帶車載互聯(lián)功能的中控娛樂系統(tǒng)等應(yīng)有盡有。主被動(dòng)安全配置也不含糊，搭載智能行車輔助系統(tǒng)，綜合來看這個(gè)車型的性價(jià)比較高。

總結(jié)：

日系品牌，兩大緊湊型神車互相\"較勁\"你追我趕，是常有的事。軒逸擁有更加年輕化的外觀與內(nèi)飾，憑借全年銷量就可看出，其自身產(chǎn)品力與口碑影響力在消費(fèi)者心中的地位占比。經(jīng)過換代之后的卡羅拉迎來了新生，在全新的TNGA架構(gòu)下的它，擁有更優(yōu)秀的舒適性，全系標(biāo)配的主被動(dòng)安全配置廣受好評(píng)。

個(gè)人感覺還是卡羅拉好，因?yàn)樨S田的品質(zhì)相對(duì)于日產(chǎn)來說還是較好的。朋友周邊也沒聽說過卡羅拉的暗病。軒逸之前燒機(jī)油事件也是一個(gè)雷。我朋友的軒逸就燒，發(fā)生在自己身邊也不能不考慮。

兩款都是日系家庭車型，我個(gè)人偏重軒逸經(jīng)典款，新款不是太喜歡，尼桑內(nèi)飾風(fēng)格是居家，簡(jiǎn)約，卡羅拉年輕動(dòng)感時(shí)尚些，主要還有看個(gè)人品味與價(jià)值觀吧，更喜歡那款內(nèi)飾和造型及配置，符合自己審美方向。

閉著眼瞎也會(huì)選軒逸

軒逸比卡羅拉好的一個(gè)地方就在于，軒逸不容易暈車，卡羅拉容易。

其余都差不多�？�羅拉更均衡穩(wěn)定。