首先我們得到網友的提問之后，我們就去給我們北京的，附近的幾個經銷商打電話，結合著我們之前的一些了解，今天跟大家聊一聊，為什么4S店的報價，要高于網絡上的報價？

網絡上的報價，有大部分因素是來吸引客源的，就是吸引你看到我們網上的，報價之后 這么低，然后我們找電話，包括說汽車之家也好，包括說其他的一些電商平臺也好，收集到我們客戶的資源，拿到我們的電話之后，分銷給全國的。

或者是當地城市的經銷商，等于這個是一條銷售線索，我們知道的是，經銷商是要付給汽車之家，或者是其他的一些網絡平臺錢的，這個不是免費的，這是有償的銷售信息，也就是您的這份銷售信息，您的電話是有價值的，是有商業(yè)價值的。

得到了你的電話之后，不管是你給他打，還是店里給你打，我們之間就要聊車了，聊價了是吧，我們看到了哪款車，想要一個什么價格再去買，基本上您是用當時尋的網絡價格，是買不到這輛車的。

咱們聽一下為什么您買不到，首先網絡上報的價格是，經銷商給的綜合優(yōu)惠價格，綜合優(yōu)惠我們要知道是什么意思，綜合優(yōu)惠要包含了，我們買車時候的出庫上牌檢車，包括說保險購置稅，包括說車的指導價格，車的優(yōu)惠價格，包括所有的因素，這叫綜合優(yōu)惠。

網絡上報一個2萬，但是我們結合這個人買車不同的因素，比如說咱們買車，我不跟你那上保險，你不在我們店里上保險，你又是拿不到我們的綜合優(yōu)惠，因為你在我這上保險，我能拿到保險公司，給我的返點給我的返現，這個是我的一個收入來源。

如果說你不從我這買保險，那么你斷了我這個收入來源，那我們就不能給你車價上做優(yōu)惠，無可厚非的，大家能理解的，我沒在你這掙錢，我在你那個方向去掙錢了，羊毛出在羊身上都是你的。

這個就是回答我們之前網友提問，為什么我們從網絡上詢價，跟我們實體的4S店經銷商的詢價不一致。

因為綜合優(yōu)惠這件事，我們再分析分析，綜合優(yōu)惠里邊還有什么錢，比如說出庫費，之前讓網絡已經曝光了，某某4S店經銷商向買車用戶買車，客戶收取一個800到1000，或者是更高的一個出庫費用。

這個費用我們給廠家打過電話了，廠家是不是授權經銷商收費用，廠家沒有承認 是否定的，一口否認我們沒有授權過，這個是經銷商的行為，我們又給經銷商打電話，同樣的品牌我們給經銷商打電話，你是不是得到了廠家的授權，要收這個費用，也是一口否認。

他不敢說，因為廠家沒有授權讓他收，等于說他這個行為是不合理的，所以說我們買車的時候，有權拒絕他收出庫費的額外的費用。

首先我們買車的時候一定要拒絕，這個是第二點，我們說車險，車險現在市場上，正常的保險公司的返點在20%，那就是我們賣5000的保險，商業(yè)險就有一個一千元的返給4S店經銷商，那么您不在他店里上保險，是不是我們就少掙一千塊錢。

第一年基本上，經銷商都會要求咱們在這上保險，購置稅我們要幫你代繳，包括說購置稅，中間我們之前的節(jié)目也說過，有很多的小手法能夠避掉一些稅，我們發(fā)票低開也好，用其他的方式也好，我們能避掉一些。

我收了您全額的，然后我們避掉了中間的差價，我們又多了一份費用，所以說只有你在我們這全包，又在我們這出庫，又在我們這上牌，又在我們這買保險，又在我們這幫你，代繳購置稅，你才能拿到車價上的優(yōu)惠，其實羊毛出在羊身上。

告訴大家一個4S店更加暴力的獲利方式，就是汽車的裝飾美容，因為我們團隊里邊，現在有一個之前從業(yè)汽車裝飾美容的一個小伙，告訴我們，基本上就是10%的本90%的利潤，90%利潤什么狀態(tài)，我們花1萬塊錢裝了一個導航，可能廠家店家只花一個10%的費用。

我們買車的時候，直接跟經銷商談，談什么談裸車價我什么都不要，你別給我我也不買，我能拿到你多少錢的優(yōu)惠，在車上有多少優(yōu)惠，直接給我折價你不要送我東西，我不需要我們就談裸車價就行了。

上保險，我們心里要有數什么該上，什么不該上，新車就自燃險我覺得沒有必要，車損三者不計免賠這是必須要上的，然后就交強車船稅這是必須要上的。

第一年我們就上了自燃，新車三年10萬公里的在保狀態(tài)下，如果說自燃了，那廠家是要賠付我們的對吧，我們還在質保，所以說新車三年之內自燃，基本上不需要，如果說南方城市涉水，建議您上一個，如果說其他的盜搶，盜搶是保費比較高的一個險種，也沒有必要上了。

如果說一個正常的人的一個思維，我覺得偷什么東西都比偷車要簡單，所以說偷車 車丟了這件事，盜搶我覺得沒有必要上，所以說只要我們做到，我們上保險心里有數，就是一句話，我們要知道我們該花多少錢，多少錢是不該花的就OK了。

買車的時候，直接我們就去聊裸車價，網絡上的平臺上的報價，只是供參考的，只是綜合優(yōu)惠之后的報價，所以說我們不要太相信，我們要留給我們在報價基礎上，留給自己一個上浮的空間就好。

買車車和試駕合適我們就買，不合適我們接著談，多走幾家4S店，多去幾家經銷商，總會比出來誰家低誰家高，買低的就OK了。

現在雖然網絡很發(fā)達但是也有信息上的延遲，比如一款車1月優(yōu)惠幅度達到2萬元，確實有人買了車然后在網上發(fā)布了自己購車價，然后平臺也收據了信息并發(fā)布出來讓大家參考。但是等到八月的時候價格就回升了一點優(yōu)惠只有1萬了，這個時候你看到的是八個月錢的價格，但是實際去買車的時候已經漲價了。也不是說買不到只是行情變了。

還有一種情況是，網上報的價格附帶有很多條件，比如在店內購買一定金額的保險，購買一定金額的裝飾，還有延保等等。

等你去店里買車的時候店里告訴你不強制購買但是價位會有不同，這也不全是綁定消費，就會有一定的價格差距，看你怎么理解了。

還有種情況是剛好和你說的相反，就是店里優(yōu)惠實際比網上報的優(yōu)惠大，雖然這種情況不常見，但是也有個別現象。因為現在的汽車門戶網站對價格有把控，不會說讓商家隨便報價都是有一定的范圍的，當終端實際優(yōu)惠大于網上報價的氣候，我們在網上看車就要注意了，不要拿網上報價去跟4s店比價，因為這樣正中下懷，買車還是貨比三家，多看多了解才不會踩了坑。

二種情況:

一種情況.假的，報低價，吸引客戶而已;

一種情況，真的，就是報價大客戶價格，你自己去買，不夠大客戶資格，可能就真的買不到。

我曾經按這個價打電話給4S店問，結果他說那是為了把你忽悠過去……不是原話，就這意思[捂臉]

首先各地的優(yōu)惠政策有差異，還有些報的是綜合優(yōu)惠不是純現金，有些是庫存車的優(yōu)惠比較大

頭條的車最便宜??

這就叫營銷策略…