無(wú)限期延長(zhǎng)。時(shí)間證明，老百姓離不了電動(dòng)車(chē)，新國(guó)標(biāo)成為笑淡。

我就想問(wèn)問(wèn)定國(guó)標(biāo)的這部分人有騎電動(dòng)車(chē)的嗎？

強(qiáng)烈建議無(wú)限期延長(zhǎng)！同時(shí)加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)管理！一律用實(shí)名制上牌！強(qiáng)化交通管理！違者一律重罰！

據(jù)本人觀察，新國(guó)標(biāo)定的那個(gè)腳踏板，經(jīng)常被看到，自行快速旋轉(zhuǎn)，很危險(xiǎn)！僅憑這一點(diǎn)，新國(guó)標(biāo)欠實(shí)事求是，不改進(jìn)完善，恐難以切實(shí)推行！

對(duì)于法規(guī)出臺(tái)之前已經(jīng)存在的東西，法律無(wú)權(quán)做出處置。就像計(jì)劃生育政策出臺(tái)之前已經(jīng)出生的人，你出臺(tái)了計(jì)劃生育政策能把這些多余的人殺了嗎？

到期了不準(zhǔn)上路行駛，一二線城市會(huì)嚴(yán)查，小城市無(wú)所謂，農(nóng)村更是沒(méi)人管。

電動(dòng)車(chē)牌照又要重來(lái)嗎？不是浪費(fèi)人力物力嗎。

中國(guó)特色的國(guó)情決定了，中國(guó)特色的交通環(huán)境！

中國(guó)由于人口密度大，早前就有：“自行車(chē)王國(guó)”的美稱(chēng)。雖然這是哪個(gè)落后年代的標(biāo)志，但是到了現(xiàn)在，它依然是中國(guó)14億人口不可回避的現(xiàn)狀。

雖然中國(guó)在效仿美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家交通管理的道路上一騎絕塵，但是中國(guó)特色這個(gè)國(guó)情無(wú)法回避，就算是有些時(shí)候漂出了所以。但回避不了自行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)仁不讓的成為中國(guó)這種人口密度大國(guó)不能排斥的交通方式。

就算有了地鐵，公交一樣不能斷絕個(gè)人輕型交通工具的存在，只能使它改變成另一種形式：自行車(chē)-摩托車(chē)-電動(dòng)自行車(chē)。

有人說(shuō)，日本東京同樣人口密度大為啥人家沒(méi)有電動(dòng)車(chē)？因?yàn)槿思矣心ν熊?chē)??

美國(guó)，澳大利亞，加拿大這些發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，那是因?yàn)樗麄兊募彝ピ谶h(yuǎn)郊，必須開(kāi)汽車(chē)，而且美國(guó)這些國(guó)家不住樓房，因此社區(qū)人口相對(duì)于中國(guó)密度稀少。

過(guò)去以及現(xiàn)在，很多人把電動(dòng)自行車(chē)，摩托車(chē)歸類(lèi)為肉包鐵，危險(xiǎn)。其實(shí)這都是我們整個(gè)國(guó)家人員知識(shí)水平，文化素質(zhì)不到位造成的，跟交通工具本身無(wú)關(guān)。說(shuō)汽車(chē)帶個(gè)殼就能撞別人自己不受傷，這其實(shí)是一種文化素質(zhì)很低的誤判。在交通事故里，沒(méi)有誰(shuí)是勝者，遵守交規(guī)才是最安全的解決方式，全世界也是通過(guò)科學(xué)管理駕駛?cè)藖?lái)達(dá)到安全交通的目的。否則，像德國(guó)這種高速公路不限速的國(guó)家豈不是整日事故不斷？但恰恰是這些國(guó)家交通事故率很低，而我們的高速公路。。。。。

所以，管理好人是個(gè)難題，不應(yīng)該因?yàn)樗�難，就一味地切斷某種方式，最后帶來(lái)的一定是災(zāi)難！

所以說(shuō)：電動(dòng)車(chē)臨時(shí)牌照的問(wèn)題，其實(shí)歸根結(jié)底是禁摩的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在其實(shí)就是電動(dòng)摩托車(chē)。只是禁摩以后人力自行車(chē)無(wú)法滿足城市擴(kuò)大以后的短途交通，所演變出來(lái)的一種互相妥協(xié)的方式而已。取消不取消臨時(shí)牌照，這取決于城市汽車(chē)擁堵和自行車(chē)擁堵的取舍。

也許，我們只能采取公共交通方式了。

也許，像西安一樣尊重了民意。讓社會(huì)各個(gè)階層各得其樂(lè)，讓交通依法通暢。

新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期全國(guó)不一，一般設(shè)定3一5年，我們淮安就是5年，2024年到期，據(jù)觀察目前道路上購(gòu)買(mǎi)的新國(guó)標(biāo)車(chē)百分之十不到，在百分之十當(dāng)中要求門(mén)店調(diào)速的或私自增速占百分之九十以上，只有極少數(shù)認(rèn)為25碼能接受，辦完牌照拆掉腳踏的占百分之七十以上，也就是說(shuō)真正合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)行駛在道路上的少之又少。

新國(guó)標(biāo)的規(guī)定絕大多數(shù)人是反對(duì)的，不被大眾所接受，過(guò)渡期到達(dá)的地區(qū)如果上路嚴(yán)格按照規(guī)定查的話十輛有九輛不合規(guī)，將無(wú)法查下去，法不責(zé)眾，最終可能以新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)牌照為準(zhǔn)來(lái)查比較靠譜，預(yù)言準(zhǔn)不準(zhǔn)我們將拭目以待！

這是非法的，侵犯了物權(quán)法