自駕川藏線，對(duì)車(chē)的損傷：出發(fā)前“特斯拉”，歸來(lái)成“拖拉機(jī)”

川藏線路況好，但對(duì)車(chē)的損傷仍很大

2020年的今天，川藏線幾乎全是柏油路，早已失去戶外越野的挑戰(zhàn)性。但凡是一輛正常的家用轎車(chē)，都能自駕川藏線。

不過(guò)，作為一個(gè)過(guò)來(lái)人，我建議大家，自駕川藏線時(shí)，有越野車(chē)盡量開(kāi)越野車(chē)，有SUV盡量開(kāi)SUV，能別開(kāi)小轎車(chē)就別開(kāi)小轎車(chē)。

小轎車(chē)行駛川藏線，從通行性層面講，完全沒(méi)有問(wèn)題。但川藏線一路對(duì)于小轎車(chē)的磨損，卻是令人心疼。

5000多公里的高原山路，數(shù)不清的沉降路基，避不完的坑坑洼洼，對(duì)于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)都會(huì)產(chǎn)生不小的影響。無(wú)論是多新的小轎車(chē)，自駕川藏線歸來(lái)后，都不得不屈從于已經(jīng)淪為一輛老轎車(chē)的悲傷命運(yùn)。

自駕川藏線，車(chē)損到底有多少？

小轎車(chē)與越野車(chē)的設(shè)計(jì)理念不同，適用場(chǎng)景也不一樣。小轎車(chē)適合跑一馬平川，處處紅綠燈的城市路段；越野車(chē)則是為了川藏線這種起伏跌宕、坑坑洼洼的公路所準(zhǔn)備。

所以說(shuō)，自駕川藏線，開(kāi)一輛轎車(chē)不是不可以，只是對(duì)于汽車(chē)的磨損程度更大。那么，自駕川藏線一趟，車(chē)損到底有多少呢？

根據(jù)《2020車(chē)輛報(bào)廢年限》最新規(guī)定：家用5座位轎車(chē)以及7座位的SUV，在正常行駛里程達(dá)到了60萬(wàn)公里的，將被引導(dǎo)報(bào)廢�，F(xiàn)如今的家用轎車(chē)，大多費(fèi)用在10-50萬(wàn)，我們?nèi)∑骄��?0萬(wàn)。也就是說(shuō)，一輛30萬(wàn)的車(chē)在行駛60萬(wàn)公里后，基本處于報(bào)廢狀態(tài)，那么這輛車(chē)每公里的車(chē)損費(fèi)便是0.5元。

自駕川藏線，從成都出發(fā)，往返需5000公里，如果出發(fā)點(diǎn)是北京、上海、廣東等地，總里程甚至將近10000公里。單單只是正常的車(chē)輛磨損費(fèi)，便要2500-5000元。

真實(shí)的車(chē)損更可怕

上述2500-5000元的車(chē)損費(fèi)，只是理想狀態(tài)的車(chē)損。一般來(lái)說(shuō)，很少有人將小轎車(chē)開(kāi)到60萬(wàn)公里，通常20-30萬(wàn)公里便會(huì)換新車(chē)了。

不僅如此，川藏線、青藏線等路段的真實(shí)路況，比家用轎車(chē)的理想行駛路段，更加嚴(yán)峻。如果真要以真實(shí)情況算下來(lái)，30萬(wàn)的小轎車(chē)自駕川藏線一趟，對(duì)車(chē)的損傷所折合下來(lái)的現(xiàn)實(shí)費(fèi)用，至少在5000元以上。

所以朋友們，如果計(jì)劃自駕川藏線，盡量選擇SUV。SUV底盤(pán)高，不容易磕到底盤(pán)，一趟下來(lái)車(chē)輛屬于正常損耗。但如果開(kāi)輛小轎車(chē)自駕川藏線，那往返一趟的車(chē)損，對(duì)于底盤(pán)低的小轎車(chē)來(lái)說(shuō)，就是屬于“超負(fù)荷損耗”。損傷可能肉眼看不見(jiàn)，但不久之后，你就可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己曾經(jīng)那輛馬力十足的“特斯拉”，漸漸開(kāi)始變得像拖拉機(jī)一樣笨重。

西藏公路大坡多，180度轉(zhuǎn)彎多。堅(jiān)持2個(gè)原則，1:手動(dòng)擋車(chē)，不空擋下坡；自動(dòng)擋車(chē)，置手動(dòng)擋模式2-3檔下坡；盡量少踩剎車(chē)。2:拐彎走自己路線！這樣不傷車(chē)還安全。

雖然說(shuō)很多路面都是柏油，轎車(chē)也可以到達(dá)，但開(kāi)得快遇到小坑，剎車(chē)來(lái)不及，你還是得硬著頭皮過(guò)，經(jīng)常這樣就會(huì)損傷輪胎、輪轂和懸掛，所以走西藏要一定要SUV。我開(kāi)A6走318，路況好的時(shí)候很爽，但一旦稍有坑洼的路面，只好慢慢低速地過(guò)，眼看無(wú)數(shù)霸道和陸巡從我身邊嗖嗖地過(guò)。開(kāi)了8000公里，回來(lái)后感覺(jué)車(chē)架有點(diǎn)虛位，行駛中車(chē)身有點(diǎn)不明來(lái)源的細(xì)微聲響，懸掛的搖晃度也比以前高。