可以入手，途樂也是穩(wěn)定性很強(qiáng)的車型之一，可經(jīng)的起考驗(yàn)；

自駕穿越，首推車型，就是日系車；

日系當(dāng)中，最著名的穩(wěn)定性最好的車，就是豐田霸道，普拉多，沒有之一，只有唯一；

其次是日產(chǎn)的帕拉丁，途樂也在第一梯隊(duì)，可靠性基本上沒啥大問題；

買越野車，自駕穿越，主要就是考慮一輛車的可靠性，續(xù)航里程，至于配置，可以往后靠靠；

總有很多驢友問，去長(zhǎng)途穿越，是買牧馬人，還是買豐田，或者日產(chǎn)呢？

可以負(fù)責(zé)任的說，JPPE是情懷產(chǎn)品，可以改裝到美的不得了，也可以開著挑戰(zhàn)各種玩法，但是長(zhǎng)途越野的可靠性，和豐田日產(chǎn)沒法比了，為什么呢？

你見過誰買了，中東版的牧馬人嗎？

但是經(jīng)常聽說，買了中東版的普拉多或途樂，為什么提到在中東版呢？

中東意味著什么，沙漠，熱帶沙漠氣候、地中海氣候、溫帶大陸性氣候，可以把雞蛋放在沙子上煮熟的地方，那么對(duì)車抗高溫性能的考驗(yàn)，有多大，自己思考吧？

途樂4.0，開好了油耗在十五六個(gè)左右，六缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣，手自一體，全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力扭矩沒的說，但是由于油耗較高，油箱140升，高速續(xù)航能力最高可達(dá)1000公里；

外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典，線條硬朗；內(nèi)部空間簡(jiǎn)單寬敞；動(dòng)力充足；皮實(shí)耐用；配件便宜，保值率較高。

怎么開都可以，無論新手老手容易上手；

這車開著，穩(wěn)定，噪音很小，無論越野，開爛路都很給力，皮實(shí)，不像牧馬人那么顛簸，高速，爛路都可以應(yīng)對(duì)，至于空間我就不多講了，哈；

當(dāng)然也有驢友說她丑，這個(gè)審美不一樣，就不一一評(píng)論了，但是好用，這是真的；

買的時(shí)候，可以考慮中東版，當(dāng)然也許只是一個(gè)噱頭，要看具體配置了；

好玩的車，可靠的車，安全的車，已經(jīng)是自駕穿越成功的一半了，有機(jī)會(huì)一起玩，哈；

最后祝驢友們，玩得開心，一路順風(fēng)！

提起尼桑途樂，就不得不說說它的“歡喜冤家”—陸巡，自途樂Y60那一代開始，途樂60就與陸巡80“杠上了，以至于各個(gè)越野賽和T2/3挑戰(zhàn)賽中，兩者從來都是默默“陪伴”，有圖有真相。

日產(chǎn)途樂從1951年—2018年的67年間，從第一代發(fā)展到第六代途樂（Y62），它的可靠性通過我們?cè)陔娨暲锟吹降耐坑蠻N（聯(lián)合國(guó)）標(biāo)示的官方用車可見一斑。

保障第六代途樂擁有卓越越野性能的是豐富的電子系統(tǒng)。例如：液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、B-LSD限滑裝置等都是標(biāo)配。新途樂用一臺(tái)5.6L的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了六缸4.8升引擎。最大功率400馬力550牛米。

駕駛和操控方面，途樂在鋪裝路面的表現(xiàn)優(yōu)于陸巡，包括低擋位提速反饋，以及通過溝坎的舒適性。所以如果希望選購(gòu)一款高配的越野車，途樂是不錯(cuò)的選擇，開上它，可以帶你到任何你想去到的地方。

適合，這車空間很大，可以帶很多行李補(bǔ)給，車的穩(wěn)定性相對(duì)好，不太容易出現(xiàn)大的故障，4.0點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)低標(biāo)號(hào)的汽油，非承載式車身更加堅(jiān)固抗造，后差鎖也可以提供不錯(cuò)的脫困能力，但是由于軸距過長(zhǎng)，可能會(huì)在縱向通過角上產(chǎn)生一些小問題，而且車身太大太重，4.0點(diǎn)六缸機(jī)多少有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，在高海拔地帶滿載爬坡或者面對(duì)一些極端路況的時(shí)候估計(jì)還是比較吃力的，所以4.0點(diǎn)途樂是一輛非常適合長(zhǎng)途穿越的帶有較強(qiáng)脫困能力的車，極限越野不是他的擅長(zhǎng)。

長(zhǎng)途適合，輕度穿越也適合，但是重度無人區(qū)還是要把輪胎換一下，帶好備用油箱，途樂是一款很不錯(cuò)的越野車。

頂級(jí)車，干什么都合適。

樓主用途非常明確，這款車很合適，空間大，舒適度高，油箱大，全時(shí)四驅(qū)，適合長(zhǎng)途跋涉，雖然低配配置確實(shí)有點(diǎn)跌眼鏡，但是相信樓主這樣的用途也不會(huì)在乎那么多

謝謝邀請(qǐng)。如果只是長(zhǎng)途自駕和輕度越野穿越，那途樂就是不二的選擇。

很多人會(huì)用途樂和普拉多對(duì)比。其實(shí)呢，這兩款車基本不屬于一個(gè)級(jí)別，途樂車身尺寸5165*1995*1940 軸距3075MM，途樂嚴(yán)格意義上屬于大型SUV，或者是全尺寸SUV車型。

長(zhǎng)途自駕

長(zhǎng)途自駕，車輛的空間是一個(gè)需要重點(diǎn)考慮的因素�？臻g大也就預(yù)示著你就可以帶更多的物資，無論是行李、食物、還是各種安全物品。畢竟，隨車物資的多少也代表著此行旅途上你的舒適程度有多高。

畢竟，轎車的自駕游和SUV的長(zhǎng)途穿越不同，后者一定會(huì)走一些非常規(guī)的路線，那無論是住宿、吃飯或者是人身與車輛安全都會(huì)與公路上有所不同，大空間會(huì)讓你有更加充分的后勤保障。

另外，大空間也會(huì)讓駕乘人員有更好的乘坐舒適感，最起碼咱腿兒能伸直了吧。

輕度越野

我理解輕度越野就是走一些非鋪裝的路面，如碎石路或者是土路，路面上還會(huì)有一些小坑，這樣的路況對(duì)于途樂來說完全不在話下。如果你說重度越野的話，途樂其實(shí)并不合適，倒不是它的能力不行，而是車身過于龐大，自重過大，對(duì)于控車技術(shù)還是有一定要求的。

非承載的車身結(jié)構(gòu)加上四輪獨(dú)立懸掛、全時(shí)四驅(qū)，讓它在一般的非鋪裝路面行駛非常舒服，車身的剛性很強(qiáng)，獨(dú)立懸掛比起整體橋又能很好的過濾掉顛簸。但也需要根據(jù)路況控制速度，它的前、后懸掛整體偏軟，起伏路面如果速度過快容易拖底。

可靠性

從你的用車環(huán)境來說，可靠性完全不必?fù)?dān)心，途樂的越野能力不在普拉多之下。V6 4.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，205千瓦功率和394N·m的扭矩應(yīng)付輕度的越野路面富富有余。7擋變速箱，比起什么8擋、10擋來說更加穩(wěn)妥，擋位越多可靠性越差。這類車要的不是什么絕對(duì)舒適性或者燃油經(jīng)濟(jì)性，它追尋的就是整體的可靠性。

既然想選擇途樂，那就踏踏實(shí)實(shí)買、踏踏實(shí)實(shí)用，可靠性上根本無需多慮。在中東、澳洲、非洲等地早已經(jīng)得到充分驗(yàn)證。途樂的改裝件也很成熟，ARB有很多成熟套件。

適合！

當(dāng)然可以，途樂4.0全時(shí)四驅(qū)，自然吸氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，油箱容積大，皮實(shí)耐用，性能穩(wěn)定，外形硬朗，非常適合長(zhǎng)途自駕穿越，是越野車中不可多得的好車之一。

長(zhǎng)途自駕穿越?jīng)]問題，輕度越野也沒問題，就是國(guó)五車你得考慮你那能不能上牌現(xiàn)在，還有油耗稍微偏高。