不記路的司機(jī)如何才能開好車呢?

最傳統(tǒng)：孰能生巧，老馬識(shí)途

一條路走多了，自然也就記住了�？赡苡腥藭�(huì)說：“這不廢話嗎?走個(gè)百八十遍誰都能記住!”但是，一條路有人走一遍就能記住，有人走十遍都會(huì)走錯(cuò)，這是有原因的。

如果剛開始跑多觀察周圍地標(biāo)、路牌、地形等因素，那么你對(duì)這條路線的印象會(huì)很深，很快就能記住了;反之，如果只是專注于趕緊到目的地，那么途經(jīng)的事物往往會(huì)被忽略，由此跑完一遍下來你對(duì)這條路線的印象也會(huì)減弱不少。正如老司機(jī)所言，要眼觀四路、耳聽八方。

最老道：先看地圖規(guī)劃好路線再出行

事先規(guī)劃好出行路線，跟著記憶或者“路書”前進(jìn)，還能治療“電子導(dǎo)航依賴癥”哦!

不過此法對(duì)于司機(jī)的道路意識(shí)、空間思維能力、隨機(jī)應(yīng)變能力、記憶力都有不同程度的要求，對(duì)于那些暈圖、方向感差的司機(jī)朋友還是不要勉強(qiáng)自己了……

最無奈：路長在嘴上，問唄！

這個(gè)方法誰都會(huì)，不過問路時(shí)請(qǐng)千萬注意安全。通過手機(jī)等通訊方式問路時(shí)，盡量要避免邊行車邊通訊，一定要照顧好前后左右的情況，不要將精力全部集中于問路和找路上;下車向路人打招呼時(shí)，最好多問幾個(gè)人，以免有些不正確的“指路”使您誤入歧途。

問路法固然簡(jiǎn)單、直接，但是很容易受到客觀條件的制約，所以不能作為路上尋找目的地的唯一手段。

最科技：各類導(dǎo)航

在衛(wèi)星定位普及之前，我們只能靠著紙質(zhì)的地圖和自己的判斷來規(guī)劃要走的路線。而現(xiàn)在，各類車載導(dǎo)航，甚至是更為方便、全能的手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)普及到我們的日常駕駛當(dāng)中了。有了這些小巧的電子設(shè)備，幾乎再也不用問路了。

不過在此要提醒各位，在使用電子導(dǎo)航的時(shí)候，要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：

小心電子導(dǎo)航把你拐跑了！

1、及時(shí)更新地圖，以免路況有變走了冤枉路

2、提前設(shè)置好道路偏好(如不走高速、避開擁堵路段等)，不然開著車臨時(shí)設(shè)置是很麻煩和危險(xiǎn)的。

3、不要完全依賴導(dǎo)航提示，一切以實(shí)際道路狀況為準(zhǔn)!

電子導(dǎo)航固然好，如今高科技真的給我們生活帶來方便，但是絕不能過度依賴導(dǎo)航，之前就有很多駕駛員被導(dǎo)航帶偏的新聞，尤其是在夜晚或者天氣條件惡劣情況下開車，完全聽從導(dǎo)航容易發(fā)生安全事故。

大貨車是馬路殺手，發(fā)生事故率最高的車型，行駛在馬路上速度快而且減不下來，很多行人車輛都受到了威脅，所有一定要注意安全，放慢速度。

不走高速，走變道，多注意交通安全，是否堵車，道路是否通行，怎么記路的話，可以多注意一些地標(biāo)建筑物，路標(biāo)，大型商場(chǎng)，超市，等等�，F(xiàn)在手機(jī)地圖也很方面，也可以參照上面記路的。

很高興能回答您的問題！在這里就把我曾經(jīng)的五年大貨車生涯感悟分享給各位：

開大貨車的技巧

（一）自身判定，制定目標(biāo)

• 車型——目前市場(chǎng)主流車型有：3.85-4.2米（3-6噸）倒短藍(lán)牌貨車、6.8米（10-13噸）、9.6米（20-25噸）、13.5米半掛（33-35噸）四種。
• 車廂/貨倉——目前市場(chǎng)主流車型車廂/貨倉一般有：平板車廂——拉重貨；高欄——拉輕貨、體積大質(zhì)量小的貨；廂貨/貨柜——拉快遞、面粉等防潮貨。

這里我們以6.8米高欄車為例：

• 確定貨車型號(hào)后，首先你要算賬（這里以7年前我搞貨車時(shí)的數(shù)據(jù)為例，和現(xiàn)在比有出入）：我的新車辦好上路17萬，保險(xiǎn)7000/年，維修保養(yǎng)（按10萬公里/年）1.5萬/年（頭兩年），車子折舊頭五年20％就是3.4萬/年，油費(fèi)1.2元/公里，共12萬/年，每年行車吃飯等費(fèi)用2萬。
• 通常來說搞貨車1.5—2年內(nèi)需要收回車的成本17萬。所以說2年內(nèi)你需要賺到1.4萬（保險(xiǎn)）+3萬（維修保養(yǎng)）+17萬（車錢）+6.8萬（折舊）+12萬（油費(fèi)）+2萬（食宿費(fèi)）≈42萬，每年要賺21萬，運(yùn)輸里程單價(jià)2.1元/公里，考慮到放空等因素，所以你的運(yùn)輸里程單價(jià)不能少于4-5元/公里。

（二）制定計(jì)劃，具體實(shí)施

• 我們可以根據(jù)自身的條件制定如下計(jì)劃：（1）以我所在城市為圓心，半徑100—200公里的圓圈內(nèi)送貨；（2）以我所在城市為圓心，半徑250—350公里的圓圈內(nèi)送貨；（3）以我所在城市為圓心，半徑400-500公里的圓圈內(nèi)送貨。
• 上述三個(gè)圓圈內(nèi)送貨各1個(gè)月后用——送貨、返程帶貨總利潤；送貨、返程帶貨的難易度； 送貨、返程帶貨道路的安全、省油性 ；送、返程帶貨總用時(shí)這四種利弊進(jìn)行總體權(quán)衡。
• 權(quán)衡出最佳方案后，著手經(jīng)營好這條線路。這里需要指出的是，只要你的情商不是太低，去某個(gè)廠子裝幾次貨后就可以讓他成為你的客戶。

（三）錘煉技術(shù)，鍛煉情商

• 從事大貨車行業(yè)不出事就能賺錢，所以這一行對(duì)駕駛員的要求極高裝貨的時(shí)候清點(diǎn)好貨品，對(duì)于一些無理的要求——超載、超限予以拒絕；蓋好雨布，拉好網(wǎng)、系好繩索。
• 規(guī)劃好路線，計(jì)算到達(dá)時(shí)間——一般到達(dá)目的地的時(shí)間是第二天早上7點(diǎn)前。這里需要說下，如果目的地是城市禁區(qū)，你需要在6點(diǎn)前到達(dá)。
• 保持充足的睡眠后上路。開車途中安全第一，省油第二。每2個(gè)小時(shí)休息下，下車觀察輪胎、燈光等設(shè)備的完好；觀察貨品、雨布繩索的完好。

從事大貨車行業(yè)想要獲得穩(wěn)定的貨源，高情商同樣必不可少。關(guān)于高情商怎樣運(yùn)用，每個(gè)人有自己的為人處世風(fēng)格，這里就不贅述了。

總結(jié)：大貨車行業(yè)其實(shí)是駕駛員和服務(wù)業(yè)的結(jié)合體，想要做好這個(gè)行業(yè)，不僅僅需要良好的駕駛技術(shù)，更需要你情商帶來的貨運(yùn)人脈資源。

跑大貨車怎么認(rèn)路

如果一個(gè)駕駛員駕駛技術(shù)過硬，駕駛心理夠強(qiáng)，我覺得只要那條路能走貨車就可以了，沒必要記路。話說回來，你又不是在賽車，不需要給你副駕駛安排個(gè)人給你報(bào)路標(biāo)對(duì)不對(duì)。我跑大貨車的時(shí)候?qū)Ш竭�不行，就是現(xiàn)在的導(dǎo)航好像也只能給小車指路。那時(shí)候我?guī)У貓D冊(cè)，或是提前去電腦上規(guī)劃路線用紙記下來。不走高速走下面的原則是：國道＞省道＞縣道。如果真找不到路，嘴巴甜一點(diǎn)問下不就可以了。

希望我的回答您能滿意！歡迎大家留言、點(diǎn)贊、關(guān)注我，“蕪湖海軍”樂意為您答疑解惑！