車子啟動時怠速1200，一分鐘左右回落至800多這是正常的，而且是非常正常、普遍的，冬天的高怠速時間持續(xù)的會長一些，而如果在夏天持續(xù)時間都用不了1分鐘，一般情況在夏天持續(xù)個30秒轉(zhuǎn)速就下來了。

發(fā)動機在啟動時產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因在于，由于車子停放了一宿，油溫、水溫等一系列狀態(tài)都不理想，所以當我們啟動車輛時，ECU為了讓車子更快的進入狀態(tài)，快速達到理想溫度，就會增大噴油嘴的噴油量，同時也會增加節(jié)氣門的開度，保證更大的進氣量，噴油量、進氣量都增加了，您車的怠速轉(zhuǎn)速自然就高于正常狀態(tài)了。其次是經(jīng)過了一夜的停放，機油重新流回“油底殼”，尤其在冬天，低溫下的機油“流動性”降低。所以，為了快速的讓機油獲得流動性，大部分的發(fā)動機都設(shè)置了低溫啟動調(diào)高怠速。

啟動時前1、2分鐘怠速高很正常，夏天甚至2、30秒就可以結(jié)束這一過程，如果平時正常駕駛狀態(tài)時覺得怠速也很高，那么可以清洗下積炭。

發(fā)動機是由不同的鋼鐵或鋁組成，由于熱脹冷縮的原因，冷車狀態(tài)下各部件之間就會出現(xiàn)隙過大或過小情況，導(dǎo)致噪音過大，燃燒不良，怠速抖動，發(fā)動機內(nèi)助也增大等惡劣的條件下工作。

為了讓發(fā)動機盡快進入正常的工作狀態(tài)，所以，發(fā)動機設(shè)計時就在冷車狀態(tài)，也就是水溫較低時增加噴油量及增加進氣量，從而提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機電腦有意控制的。

冷車提高怠速，其主要目的是為了避免發(fā)動機冷車時怠速熄火，減少抖動，讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，降低發(fā)動機磨損，提高燃燒效率、改善排放。

冷車時怠速1000多轉(zhuǎn)，熱車后一般800轉(zhuǎn)左右都是正常的（各車型略有不同，有的650轉(zhuǎn)左右，也有1000多轉(zhuǎn)的），如果是冷車怠速過低，熱車時怠速過低或熱車后怠速過高等情況才是有問題的情況。

這是正常情況，當發(fā)動機啟動時ECU會檢查水溫傳感器的信號，如果水溫低就會啟動快速暖機程序，具體表現(xiàn)就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，主要作用如下：

1、提高轉(zhuǎn)速，讓進氣氣流更強以便增加燃油霧化程度

因為低溫時汽油不容易霧化，而怠速工況進氣氣流小更不利于汽油霧化，所以提高轉(zhuǎn)速可以帶來更強烈的進氣氣流，提高汽油霧化程度。

2、讓三元催化器快速升溫

現(xiàn)在的汽車都有三元催化器，裝在排氣管前段，用來處理尾氣里的一氧化碳和碳氫化合物，三元催化器需要在一定溫度下工作，所以冷車啟動時ECU會推遲點火，讓汽油燃燒變慢，這樣以來尾氣溫度就升高了，可以更快加熱三元催化器。

所以說冷車剛啟動時怠速高是正�，F(xiàn)象，一般幾十秒或者幾分鐘怠速就會下降，具體時間與環(huán)境溫度有關(guān)。

如果是冷車啟動的話這個是正常的現(xiàn)象。

因為冷車啟動是，發(fā)動機電腦為了能讓汽車更順利的啟動，會加大噴油量和節(jié)氣門的開度，這樣發(fā)動機啟動就會更順利，所以冷車啟動是怠速會騙高一會，過一會兒就會恢復(fù)到正常的怠速了。

這個是正常的現(xiàn)象。

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車輛冷啟動時怠速高是一個正�，F(xiàn)象，主要原因是發(fā)動機在冷啟動時，為了發(fā)動機能夠一次性啟動成功并且不會熄火，發(fā)動機電腦會加大噴油量同時增加節(jié)氣門開度，這樣怠速就會比正常要高。同時高怠速還可以讓機油迅速到達發(fā)動機各個部位，為發(fā)動機零件提供潤滑保護，所以不必擔心。

發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。怠速是指發(fā)動機在無負荷的情況下運轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發(fā)動機“出力不出功”。怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。

這個一般情況下都是冬天會發(fā)生這種情況，因為冬天發(fā)動機溫度太低，導(dǎo)致他需要以高轉(zhuǎn)速來迅速提升自身的溫度。潤滑油和冷凍液都到達一定的溫度，等自身溫度夠高了以后他的溫度會自然下降到正常溫度。一般汽車的轉(zhuǎn)速都在800轉(zhuǎn)左右，這個是屬于正�，F(xiàn)象。如果是夏天還是這樣的話一可以去汽車修理廠讓師傅們看看。

這種情況一般在冷車啟動的時候比較常見，汽車冷車啟動的時候，都會加大噴油量，使發(fā)動機盡快工作到最佳溫度。

特別是是冬天很冷的地區(qū)，冷車剛啟動的時候，怠速2000轉(zhuǎn)都有可能，怠速1200轉(zhuǎn)一般氣溫冷車啟動也有，啟動后20秒左右就會變成1000轉(zhuǎn)，一分鐘這樣就到達800轉(zhuǎn)了。完全熱車后，怠速轉(zhuǎn)速一般在650左右。
△冷車啟動怠速1800轉(zhuǎn)左右

具體怠速多少看車型，因為有些車怠速1000轉(zhuǎn)，有些650轉(zhuǎn)，有些750轉(zhuǎn)等，設(shè)計不一樣，怠速多少轉(zhuǎn)也不一樣。

冷車啟動怠速高額目的就是為了使發(fā)動機盡快達到發(fā)動機工作溫度，也就是水溫95度左右。

如果是熱車啟動的話，基本上怠速轉(zhuǎn)速不會超過1000轉(zhuǎn)，因為熱車啟動，發(fā)動機無需熱車到最佳工作溫度，所以怠速基本上維持在750轉(zhuǎn)這樣。
△冷車啟動15秒后怠速1400多轉(zhuǎn)

這種情況是正常的，所以無需擔心，放心使用即可！只要是內(nèi)燃機冷車啟動，前一兩分鐘怠速轉(zhuǎn)速都挺高的。天氣越冷，發(fā)動機冷啟動的怠速轉(zhuǎn)速高的時間越久。沒去過大北方所以那邊冷車啟動要多久達到正常轉(zhuǎn)速不是很清楚。

反正南方0度的話，要達到正常轉(zhuǎn)速，差不多要2分鐘的熱車時間。一般水溫在60度以上，怠速轉(zhuǎn)速基本上就平穩(wěn)下來了。
△怠速一分鐘后轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)，水溫上來一點了。

而且冷車啟動的時候，發(fā)動機的噪音也是相對較大些，一般熱車后噪音就下來了。因為停車久了，大部分機油流入了油底殼，所以冷啟動的時候，發(fā)動機的頂部潤滑不到位，所以噪音相對會大一些。一般屬于正常情況。

還有冷車啟動開空調(diào)的話，怠速轉(zhuǎn)速也會高處許多，一般搭載可變排壓縮機的發(fā)動機怠速變化小點。
△正常怠速轉(zhuǎn)速650轉(zhuǎn)左右，水溫77°！

總之，這是一個正常的現(xiàn)象，情況就是使發(fā)動機盡快達到最佳工作溫度。

謝謝邀請，這是汽車在冷啟動的時候正�，F(xiàn)象，因為發(fā)動機經(jīng)過長時間冷卻，機油都沉到底部了，所以在啟動一瞬間，轉(zhuǎn)速爆發(fā)到最大，然后在慢慢回落，等機油供應(yīng)上來以后，就到正常怠速狀態(tài)800了。熱成啟動的時候不會出現(xiàn)這種情況的。