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十年前的汽車下鄉(xiāng)與中央剛剛發(fā)布的汽車下鄉(xiāng)政策有哪些不同？
2020-11-26 19:01閱讀(59)
十年前的汽車下鄉(xiāng)與中央剛剛發(fā)布的汽車下鄉(xiāng)政策有哪些不同？發(fā)布的近期，隨著經(jīng)濟的持續(xù)復(fù)蘇和國家出臺的一系列政策利好，我國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)穩(wěn)步增長。日前召開
十年前的汽車下鄉(xiāng)政策與最近的汽車下鄉(xiāng)政策不相同。
十年前的汽車下鄉(xiāng)說的是2009-2010年的一波政策，2009年1月14日，國務(wù)院公布了《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元對農(nóng)民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。
而到了2010年年初的時候，汽車下鄉(xiāng)政策由于延長了一年（到12月31日），這個時候不僅有購置稅減半的政策，還有一些是價格補貼的，尤其是那段時間的面包車盛行。
總結(jié)起來前十年的汽車下鄉(xiāng)政策就是：鼓勵三輪汽車以及輕型載貨車、微型客車等享受一次性的財政補貼，即使是后面的購置稅減半，都是在一定程度上有車型限制的。
而近日的汽車下鄉(xiāng)政策出臺，放寬了選購條件。例如除了輕型貨車，轎車、SUV都位列其中，當(dāng)然是為了刺激消費，這一點無需質(zhì)疑。尤其是輕型和微型的貨車，自今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動以來，已經(jīng)發(fā)布了3批目錄，共有24家車企的61款車型參與。
其實，就是為了刺激消費，畢竟現(xiàn)在大的消費市場在農(nóng)村，尤其是老百姓的錢好賺。所以汽車下鄉(xiāng)的政策說好聽點就是為了讓廣大農(nóng)村人享受到福利，當(dāng)然確實有好的福利。但是實質(zhì)是為了撈一筆錢，畢竟疫情導(dǎo)致的情況不能光靠其他地方，農(nóng)村才是大市場。
刺激消費求穩(wěn)定增長！
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