沒有絕對的安全。

但是鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性還是要差上一點(diǎn)的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會(huì)自燃，最多是破裂而已。退一步來講，傳統(tǒng)大品牌房車廠家并沒有放棄鉛酸電池 。鉛酸電池已經(jīng)有150年的歷史，優(yōu)點(diǎn)就是安全系數(shù)高、穩(wěn)定性高。傳統(tǒng)房車廠家不喜歡采用鋰電池。因?yàn)榧词褂袉柗种�一的危險(xiǎn)，大品牌也不敢冒險(xiǎn)，可能因?yàn)橐粋�(gè)事故毀掉一個(gè)品牌。

反倒是一些新派的小廠家，為了迎合消費(fèi)者的需求，在電池上可以選配鋰電池。鋰電池對比鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太多了！例如能量密度高，同樣容量的鋰電池體積更小，重量更輕。同體積的電池，鋰電池容量更大。容量密度高，鋰電池可以采用48V供電系統(tǒng)，利用鋰電池可以大電流放電的特性，采用48V鋰電＋48V逆變器后，可以提供更大容量的220V電源，可以使用大功率電器。這點(diǎn)無疑是房車愛好者最大的誘惑:容量大，輸出功率足夠大！

但是鋰電池也有缺點(diǎn)。

從眾多的新能源汽車起火、自燃事故中讓人們知道了原來鋰電池在特定條件下會(huì)自燃。這就是鋰電池最大的缺點(diǎn)，尤其是三元鋰電池。而磷酸鐵鋰電池則要穩(wěn)定一些，是房車換鋰電池的首選。三元鋰也好，磷酸鐵鋰也好，共同的缺點(diǎn)就是一但發(fā)生熱失控現(xiàn)象，那么電池就會(huì)激烈燃燒，很難撲滅。

因此這類電池必須配備高精度的電池保護(hù)板、電動(dòng)汽車則專門配有電池管理系統(tǒng)，目的就是盡量避免電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象 ，保護(hù)電池，最大限度控制意外發(fā)生。特斯拉電池管理技術(shù)是公認(rèn)的NB，但是前段時(shí)間有一輛特斯拉在停車場，毫無征兆的自燃了！既沒有受到外力沖擊，也不是在充電狀態(tài)下，說明再好的電源管理軟件也不能百分百保證電池安全。

目前房車的鋰電池多數(shù)來自某寶。

這些電池都是賣家純手工組裝的，電池保護(hù)板也是買來的成品。放在不銹鋼盒子里就可以賣了！很難有各種各樣的安全性測試！

上圖的數(shù)據(jù)可以看出來，鋰電池體積真的是非常小。重量也要比鉛酸電池輕很多，容量更大。理論上來說，低電壓鋰電池組使用的危險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車高壓電池組。低壓電池組采用單體電池?cái)?shù)量少，大多數(shù)采用四串來實(shí)現(xiàn)12V電壓 然后N組電池并聯(lián)來擴(kuò)充容量。12V電壓這要比動(dòng)輒500V的電池組的風(fēng)險(xiǎn)小很多，采用不銹鋼外殼后，安全系數(shù)也有一定的提升，一但發(fā)現(xiàn)電池有異樣，直接把電池盒子扔到車外即可。

這類電池適合玩家使用，適合電子愛好者使用，最好具備簡單的維修能力。監(jiān)測放電電流、充電電流大小、知道均衡是怎么回事、幾串幾并、充電電壓、保護(hù)電壓、保護(hù)電路原理，電芯損壞后可以查出故障單體并具備更換的能力。鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，即使電池兩年報(bào)廢，那么也能賣回新電池1/3的錢。而鋰電池雖然宣稱可以用八年，但是要注意的是容量衰減問題。

我們手機(jī)采用的鋰電池，一般兩年后容量就會(huì)有一定的衰減，而電池并沒有損壞，只是待機(jī)時(shí)間大大縮短，這時(shí)候想要舒服的用下去，即使電池沒壞也要換掉，或者換新手機(jī)，這就是鋰電池的壽命問題。不一定損壞，但是容量衰減是正常的。

鋰電池作為房車觸電電池以及汽車動(dòng)力電池是安全等級最高的類型，但需要區(qū)別元素。

動(dòng)力電池級別由低到高分別有幾下幾種：

1、鉛酸電池，常用車型為低速兩輪和三輪電動(dòng)車，這種電池的安全性與耐用性是最差的；其正極為二氧化鉛，負(fù)極為鉛，電解液為硫酸，成分決定了該電池在充電和放電過程中會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛。該類物質(zhì)在電動(dòng)自行車使用時(shí)因電池倉密封性較差且車輛并不密封，所以產(chǎn)生的有害氣體自然揮發(fā)不會(huì)對人體造成傷害；然而鉛酸電池如防止在密封相對理想的汽車內(nèi)使用，不斷揮發(fā)的有害氣體會(huì)怎么樣呢？

其實(shí)使用過程中產(chǎn)生的硫酸鉛會(huì)不斷附著雜極板上，也就是所謂的電池硫化；嚴(yán)重硫化后電池的充放電能力均會(huì)變差，可理解為電池容量變低了。理論上鉛酸電池組使用壽命也在600次左右，但實(shí)際使用時(shí)能超過300次既屬于狀態(tài)良好，房車用電又總會(huì)深度充放電，所以鉛酸電池作為房車觸電使用并不理想。

2、磷酸鐵鋰電池，這是比較早期的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，特點(diǎn)為循環(huán)充放次數(shù)多（2000次左右使用壽命長），電池晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可以防止撞擊、擠壓、穿刺以及高溫造成自燃；不過這種電池的能量密度雖然遠(yuǎn)高于鉛酸電池，但比其他類型的鋰電池低一些，這是密度和安全的沖突，好在鐵鋰電池制造成本低能夠一定程度補(bǔ)償?shù)兔芏取?/p>

鐵鋰電池由于其耐用性強(qiáng)和安全性高，所以普遍成為房車觸電電池的首選，一線品牌的電池價(jià)格約在1500元1度，差一些也要1300元左右；房車用電建議儲(chǔ)能在3度左右，這一容量在白天配合光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電能保持大容量，夜間用電能夠支持駐車空調(diào)使用整夜。

3、鎳鈷錳、鎳鈷錳酸鋰、鈦酸鋰等類型電池也可以選擇，但這類高鎳鋰電池的安全等級要略低于磷酸鐵鋰，能保證安全但需要對電池包的布局安放進(jìn)行更嚴(yán)格的計(jì)算和處理；而且這些電池的制造成本偏高了，房車儲(chǔ)能用電量又很小，小規(guī)模采購是無法有效控制成本的，以鎳鈷錳為例其成本也應(yīng)在1800元一度左右，性價(jià)比很低。

4、動(dòng)力電池最差類型【鎳鈷鋁電池】，這種電池國內(nèi)新能源汽車車企以及房車工廠都沒有使用，目前只有某拉的進(jìn)口轎跑車和SUV選擇；這種電池由于鎳的比例過高導(dǎo)致鋁無法有效穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)，熱失控的極限被拉低很多，所以這種電池在充放電過程中都有較高的自燃概率，某拉也自然而然的成為新能源汽車中的“最燃”的品牌。

房車動(dòng)力電池可以參考以上幾種，最理想的類型是磷酸鐵鋰，目前成品的電池包已經(jīng)有各種配套；只是后市場的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不是很高，使用的鐵電池供應(yīng)商以及細(xì)節(jié)參數(shù)標(biāo)注并不是非常明確，所以選擇電池時(shí)一定要對電池的質(zhì)保條件充分了解，以此為標(biāo)準(zhǔn)大致判斷電池品質(zhì)吧。

在新能源汽車普及階段，房車最理想類型有兩種，但目前只有一種組合值得考慮。

第一種為選擇插電式混合動(dòng)力汽車與拖掛式旅居車組合，作為牽引車插電混動(dòng)車有20kwh左右的電池容量，拖掛房車后可以選擇HEV模式駕駛以保留電量，駐車時(shí)20度電怎么也夠使用2~3天了；而且即使饋電后插電混動(dòng)汽車也能快速的原地發(fā)電，一般用BSG發(fā)電的一線品牌有超過20kw的功率，一小時(shí)發(fā)電又能用兩三天。所以自帶充電寶的PHEV加拖掛旅居車是很不錯(cuò)的組合，拖掛房車15年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也能讓車主心理有底。

第二種為插電式混動(dòng)輕型客車，眾所周知輕客是改裝房車最常見的車型，空間足夠使用但是最大的問題就是用電無法解決，其次為動(dòng)力以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主嚴(yán)重縮短了使用年限，所以房車才會(huì)非常小眾；不過只要輕客換裝汽油動(dòng)力與電驅(qū)系統(tǒng)組合，在油耗大幅下降的同時(shí)又能保證車輛不會(huì)因排放而“短命”，只要出現(xiàn)這種輕客則房車市場會(huì)出現(xiàn)較大程度的振動(dòng)。

如沒有選擇房車可以參考這兩個(gè)方案，喜歡自行式房車也可耐心等待，近期規(guī)劃PHEV輕客的車企據(jù)了解有3家，量產(chǎn)指日可待。

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我從二十幾年前開始接觸鋰電池，那個(gè)時(shí)候的手機(jī)電池就是三元鋰電池，而且放在手機(jī)里根本沒有什么保護(hù)板一說，只是一塊薄薄的電池而已，二十幾歲用下來運(yùn)氣還不錯(cuò)，沒有發(fā)生過一次自燃事故。

手機(jī)每天需要充放電一次以上，一般來說三年后的容量只有八成左右。也就是說手機(jī)里用的三元鋰電池的壽命是一千次級別的。

為了解決三元鋰電池太活躍的問題，后來推出了磷酸鐵鋰電池，它的燃點(diǎn)和使用壽命都是三元鋰電池的二倍以上。但體積反而比三元鋰電池大，所以沒有應(yīng)用在手機(jī)、小家電、小轎車?yán)锩妫�而是大量�?yīng)用于科技、通訊基站、公交車等安全要求更高的場所。

基于這個(gè)認(rèn)知，我在2015年開始在房車?yán)锸褂描F鋰電池，那個(gè)時(shí)候敢用的房車比較少。而現(xiàn)在國內(nèi)所有房車企業(yè)都可選裝鐵鋰電池。

關(guān)于安全性。

可以參照公交集團(tuán)對安全管理的要求。

希望我的回答對你有用。

目前房車上安裝的鋰電池一般都是選用磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池雖說也存在自燃問題，但它只有在極端的條件下才有可能發(fā)生自燃，其安全隱患要比三元鋰電池低很多。

根據(jù)我近年來觀察與收集房車安全事故的情況來看，房車出現(xiàn)自燃問題都是由電線線路問題引起的，目前還未發(fā)現(xiàn)有房車是因?yàn)槭褂昧姿徼F鋰電池造成自燃的事故，應(yīng)該說房車上裝磷酸鐵鋰電池是安全的，但千萬不能裝三元鋰電池。

肯定不安全，鋰電池只適合裝在手機(jī)里，貼身保管才安全！

總體來說是安全的，電動(dòng)汽車上多用上百串電芯組組成高壓供電機(jī)，一般300多伏，而房車上生活用電一般都是低壓經(jīng)逆變器后得的220，實(shí)際上也就只有十多20串電池串聯(lián)的如48伏的，能量密度比汽車電瓶少了很多。只要用使用得當(dāng)，是安全的