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全新一代RAV4榮放在不久之前正式上市了，采用了TNGA架構(gòu)的全新車(chē)型和老款車(chē)型相比發(fā)生了非常大的變化，而除了外觀內(nèi)飾的提升之外，這臺(tái)新款RAV4相比老款最大的改變就是首次引入了2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)取消了老款車(chē)型的2.5L自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng)。

因此，新款的RAV4目前就是2.0L自然吸氣和2.5L油電混動(dòng)兩種動(dòng)力總成可供選擇，在這兩種動(dòng)力總成當(dāng)中我們應(yīng)該如何選擇呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

2.5L混動(dòng)車(chē)型并不便宜

目前擁有油電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型SUV車(chē)型并不多，只有本田的CRV和這臺(tái)剛剛換代的豐田RAV4了，本田CRV混動(dòng)車(chē)型的起步價(jià)為22.18萬(wàn)元，而這臺(tái)RAV4的混動(dòng)車(chē)型起步價(jià)則為22.48萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)其實(shí)已經(jīng)不算便宜了，畢竟很多消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)緊湊型SUV的落預(yù)期也就在20萬(wàn)左右。

而相比之下，CRV的混動(dòng)車(chē)型目前還有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，實(shí)際裸車(chē)價(jià)就只剩下21.18萬(wàn)元了，而RAV4由于是新車(chē)剛剛上市，還沒(méi)有任何優(yōu)惠，因此即便是和直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CRV相比，這臺(tái)RAV4的混動(dòng)車(chē)型也顯得價(jià)格有點(diǎn)高了。

如果從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)考慮的話(huà)，RAV4榮放的2.5L混動(dòng)車(chē)型是不值得選擇的，畢竟2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版和2.5L雙擎兩驅(qū)精英版的配置幾乎相同，但是后者卻要比前者貴3萬(wàn)元，多出來(lái)的這3萬(wàn)元完全就是用來(lái)購(gòu)買(mǎi)這套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的，在兩車(chē)動(dòng)力都?jí)蛉粘Ｊ褂玫那疤嵯�，只從燃油�?jīng)濟(jì)性的角度來(lái)考慮，你是很難將這3萬(wàn)元的差價(jià)通過(guò)油費(fèi)彌補(bǔ)回來(lái)的。

如果從動(dòng)力的角度來(lái)說(shuō)哪個(gè)車(chē)型最值得選擇

但是如果我們?cè)倏磩?dòng)力的話(huà)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2.5L混動(dòng)車(chē)型相比2.0L自然吸氣車(chē)型是要強(qiáng)不少的，2.0L的最大功率只有126kw，而2.5L混動(dòng)車(chē)型的系統(tǒng)綜合功率最大有160kw，這個(gè)差距還是相當(dāng)大的，體現(xiàn)在日常駕駛當(dāng)中就是2.0L車(chē)型很吃力的動(dòng)作例如高速超車(chē)等2.5L混動(dòng)車(chē)型完成得就會(huì)相當(dāng)輕松，因此從這一點(diǎn)上來(lái)看，如果條件允許，上2.5L混動(dòng)車(chē)型更好。

此外，和2.0L車(chē)型相比，2.5L混動(dòng)的四驅(qū)車(chē)型搭載了一套E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)系統(tǒng)采用了前后三電機(jī)的形式，在后橋上也搭載了一臺(tái)電機(jī)從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，相比2.0L車(chē)型上搭載的兩種四驅(qū)系統(tǒng)，這套電子四驅(qū)系統(tǒng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，因此如果你希望獲得更好的四驅(qū)系統(tǒng)的話(huà)，選擇2.5L混動(dòng)的四驅(qū)版本會(huì)比選擇2.0L的四驅(qū)版本更好一些。

以上

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新款榮放我選2.0頂配，沒(méi)選2.5混動(dòng)。入手整一個(gè)月，感覺(jué)動(dòng)力夠用，外觀較四代更剛性硬朗！安全系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)非常好！除了價(jià)格稍貴些沒(méi)有什么缺憾。高速耗油7.4，市區(qū)綜合9.0左右，體現(xiàn)出豐田實(shí)用經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)！

這個(gè)首先要看你的需求和預(yù)算了，如果預(yù)算夠建議直接上2.5L，保你不后悔。我的也是2.5，油耗方面真心不比媳婦的320i多，甚至還省一些，要知道這可是個(gè)大塊頭排量2.5L的車(chē)啊，日系車(chē)控制油耗的技術(shù)真心不錯(cuò)。

2.5L的動(dòng)力是真不錯(cuò)，動(dòng)力輸出很平順，差不多就是給油就走吧，加速起來(lái)動(dòng)力十足，非常強(qiáng)勁，油門(mén)控制很靈敏，油電切換的平順性也很好，其實(shí)我也就開(kāi)過(guò)這一款SUV，也沒(méi)辦法對(duì)比，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)是夠用的了，隨叫隨走。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也很好，安全性能做的都非常好，路感反饋清晰，剎車(chē)靈敏，底盤(pán)也很穩(wěn)，開(kāi)起車(chē)來(lái)就是會(huì)覺(jué)得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，不�?huì)覺(jué)得飄。

空間的話(huà)，不管前排還是后排坐在上面都是沒(méi)有壓力的，無(wú)論說(shuō)你身材比較胖一點(diǎn)，還是個(gè)子高一點(diǎn)，坐在上面還是會(huì)覺(jué)得比較寬松，對(duì)我們來(lái)說(shuō)足夠了，我都挺滿(mǎn)意的。舒適性很好，因?yàn)榭臻g夠大所以不覺(jué)得憋屈很舒適，另外就是座椅也很舒服，前排后排都是這樣，坐久了我覺(jué)得也不會(huì)特別累，空調(diào)也很給力，很強(qiáng)勁，除了隔音一般般，其他的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

總體來(lái)說(shuō)，我人生中的第一輛四驅(qū)SUV還是不錯(cuò)的，外觀大氣硬朗，車(chē)子的配置豐富，就是價(jià)格不便宜，二十多萬(wàn)，每月還貸3000多，壓力較大，不過(guò)豐田的品質(zhì)有保障，養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)也低一些。

很遺憾，榮放在2019年10月上市換代后，2.5燃油版車(chē)型走入歷史，動(dòng)力總成選擇依舊分為2.0和2.5，但卻是TNGA架構(gòu)下熱效率高達(dá)40%的Dynamic Force系列2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5混動(dòng)總成，分別匹配帶起步齒輪的10速CVT和E-CVT變速器。

全新榮放的提升是巨大的，與所有TNGA架構(gòu)的車(chē)型一樣，安全依舊是最矚目的焦點(diǎn)，它有著超高剛性的車(chē)身結(jié)構(gòu)，它全系標(biāo)配包含膝部氣囊在內(nèi)的7氣囊套裝，甚至還將包含車(chē)道保持和全速域自適應(yīng)性巡航在內(nèi)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)做到標(biāo)配，而這也是同級(jí)里的“率先”。平臺(tái)的升級(jí)也帶來(lái)了諸多升級(jí)，如全LED光源的大燈、帶AutoHold的電子駐車(chē)系統(tǒng)、更為高效且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力總成，而這些都是指導(dǎo)價(jià)17.48萬(wàn)2.0低配即可擁有的，實(shí)用型買(mǎi)家大可以到此為止。

除了沒(méi)有真皮座椅，19.48萬(wàn)的次低配將無(wú)匙進(jìn)入、天窗、液晶儀表、10.1英寸互聯(lián)大屏、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)和360環(huán)影都做到配備，幾乎可以覆蓋用車(chē)頻率最高的配置。相比之下為了真皮座椅和全景天窗等多花1.7萬(wàn)元，倒不如喜提定價(jià)比凱美瑞雙擎還低的榮放雙擎精英版，指導(dǎo)價(jià)22.48萬(wàn)，配置級(jí)完全對(duì)標(biāo)19.48萬(wàn)元的次低配風(fēng)尚版，事實(shí)上只需要加1萬(wàn)元即可擁有熱效率超高、動(dòng)力體驗(yàn)上乘、NVH優(yōu)秀的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這個(gè)近乎于“零差價(jià)”的戰(zhàn)略不可謂不香。（亞夫）

李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題

新款榮放在動(dòng)力總成上主要有兩個(gè)版本可以選擇，一個(gè)是2.0自吸，參數(shù)為126千瓦，209牛米，配模擬10速cvt，另一個(gè)就是熱效率可達(dá)到41%的2.5雙擎，系統(tǒng)綜合功率在160千瓦（四驅(qū)版163千瓦）。

兩種動(dòng)力版本怎么選，首先2.0自吸車(chē)型個(gè)人感覺(jué)是夠用的，10.3秒的零百成績(jī)足以支撐它日常的加速超車(chē)，另外其低扭調(diào)教也比較出色，市區(qū)起步頗為輕盈，對(duì)于普通家用來(lái)說(shuō)完全沒(méi)壓力。當(dāng)然2.5混動(dòng)在動(dòng)力方面會(huì)更好，儲(chǔ)備也更足，在油耗方面也比燃油版更低�；靹�(dòng)好是好，只不過(guò)價(jià)格上偏貴，入門(mén)級(jí)售價(jià)達(dá)到了22.48萬(wàn)，和其同配置的2.0次低配兩驅(qū)風(fēng)尚版價(jià)格只要19.48萬(wàn)，兩者之間差價(jià)在3萬(wàn)元。從性?xún)r(jià)比的角度出發(fā)，再結(jié)合2.0自吸夠用的實(shí)際情況，個(gè)人可能會(huì)更推薦2.0版本。

價(jià)格方面，2020款榮放2.0兩驅(qū)風(fēng)尚，官方指導(dǎo)價(jià)19.48萬(wàn)，優(yōu)惠無(wú)，全部落地再加購(gòu)置稅17239，車(chē)船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7120，上牌500，共合計(jì)22.1萬(wàn)左右。配置上，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道保持，車(chē)道偏離預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，天窗，大屏，360環(huán)影，自動(dòng)空調(diào)，led大燈，主駕駛電動(dòng)等都有配備。

全新榮放采用了tnga架構(gòu)打造，和亞洲龍，雷克薩斯es同平臺(tái)，外觀更加野性時(shí)尚，內(nèi)飾視覺(jué)效果也頗有提升，最關(guān)鍵的是底盤(pán)扎實(shí)度和質(zhì)感也遠(yuǎn)比老款更強(qiáng)，再加之其良好的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，無(wú)疑這款車(chē)還是非常有吸引力的。

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榮放在售的19款都是2.0車(chē)型，18款和16款2.5排量的是國(guó)5車(chē)型，如在還沒(méi)有實(shí)施國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的城市，且購(gòu)車(chē)預(yù)算足，選擇2.5的動(dòng)力更足。榮放2.0動(dòng)力一般，但滿(mǎn)足日常家用代步是沒(méi)問(wèn)題，起步和提速時(shí)動(dòng)力方面相對(duì)2.5會(huì)差一點(diǎn)。19款榮放2.0頂配和18款2.5四驅(qū)車(chē)型都搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、能在所有行駛工況按需提供扭矩分配應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況、具有一定的越野能力。以19款頂配2.0四驅(qū)新銳版和18款2.5自動(dòng)四驅(qū)精英版為例，指導(dǎo)價(jià)相差1.8萬(wàn)，如一般家用代步，我個(gè)人認(rèn)為2.0兩驅(qū)中配的性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

榮放2.0搭載6ZRFAE自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配CVT8波箱，最大馬力151，動(dòng)力輸出平順，一般能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者家用的需求。如行駛路況條件較差、且購(gòu)車(chē)預(yù)算足，可選購(gòu)2.5車(chē)型，5ARFE自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配6AT波箱，最大馬力180，動(dòng)力更足以及起步和提速性能有更好的表現(xiàn)。

2.5自吸配8AT才是精華

國(guó)內(nèi)沒(méi)得，被閹割了

換代了，都別選擇

跑路況不佳的2.5四驅(qū)

不在野外跑的2.0兩驅(qū)

這說(shuō)的是夠用就好

沒(méi)說(shuō)買(mǎi)大排量就

如果買(mǎi)大排量請(qǐng)考慮酷路澤或雷克薩斯

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是以技術(shù)成熟和穩(wěn)定性著稱(chēng)的，而榮放的2.0L和2.5L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用的是豐田最先進(jìn)的技術(shù)之一了。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)建議你先去試駕對(duì)比一樣，而且要考慮需求和用車(chē)成本，當(dāng)時(shí)如果我預(yù)算更充裕的話(huà)肯定也會(huì)選2.5L的，但是結(jié)合我自己的能力還是選了2.0L，用到現(xiàn)在各方面的性能都也能滿(mǎn)足家用了。