01、每四輛車就有一臺中國制造

中國人口多，勞動力與生產(chǎn)成本低廉，全球各廠牌大部分都選擇在中國建設(shè)工廠。從2009到2014年，中國取代美國，連續(xù)6年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，但是我們國家對報廢汽車還不夠完善，回收率極低。聽說汽車零配件回收加起來比原車輛價格都貴，這么說來汽車廢品回收還是挺賺錢的��！

02、原先的高速公路并不是用來給汽車行駛的

二戰(zhàn)時期，希特勒下令建造第一批高速公路時，明確制定了公路的標(biāo)準(zhǔn)，比如34米的寬度、水泥柱設(shè)置反光板、路面坡度小、轉(zhuǎn)彎半徑大等，這些除了運輸?shù)谋憷�外，更為�?zhàn)機(jī)起降提供了必要的條件。這下總算知道為啥高速路收費貴了，原來還可以在上面開飛機(jī)呀。

03、紅綠燈比汽車更早出現(xiàn)

世界上的第一臺汽車誕生于1886年，可用來梳理交通的信號燈，就是我們俗稱的“紅綠燈”卻在1868年就問世了，足足比汽車早了18年，是用來指揮馬車的。與我們現(xiàn)今的信號燈幾乎完全不同，這個信號燈裝在一根6.6米高的鐵柱子上，由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃燈組成，轉(zhuǎn)換顏色需要有專人手持長桿進(jìn)行操作。但由于信號燈用煤氣做燃料，發(fā)生了意外爆炸，導(dǎo)致操作人員死亡，所以這個短命的信號燈只工作了23天就夭折了。

04、彩色玻璃水

其實汽車玻璃水是一種沒有顏色的液體，跟我們喝的飲用水在視覺上是很難分辨的。就是因為這樣，之前有不少“勇士”舍己為人，嘗試了一下玻璃水與飲用水在口感上的有啥區(qū)別。于是，制造商就在水里添加了顏料，與飲用水區(qū)別開來，避免再有“勇士”嘗試，才有了現(xiàn)在各種顏色的玻璃水。不僅玻璃水如此，汽車其余的液體添加劑也加入了顏料來辨別。

05、寶馬曾叫“巴依爾”

作為德系三劍客之一的寶馬，可謂是家喻戶曉，但是大多數(shù)人不知道寶馬之前的名字叫做“巴依爾”，是不是沒有想到他還有一個如此少數(shù)民族風(fēng)格的名字�！鞍鸵罓枴边@個名字并沒有給他帶來多少市場，后來改名為寶馬后便開始在國內(nèi)市場如魚得水，打開了知名度。果然名字起的好，運氣也會不一樣。

06、跳車逃生，往前跳必死無疑

很多人在汽車發(fā)生事故必須跳車的時候，下意識都會想說往前跳，可以減少沖擊力。其實錯了，向前跳落地時身子會根據(jù)慣性向后仰，加大了后腦勺觸地，增加了死亡概率。

07、新能源汽車不止是電動汽車

一提起新能源車子，大家一定下意識的反應(yīng)是電動汽車吧。其實，新能源汽車包括了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、太陽能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等。這么看來人類的智慧真是無窮的，剛提出新能源汽車不過短短的時間，就有了各種類型的新能源汽車。

08、蘭博基尼跑車的誕生是因為不滿法拉利

1958年機(jī)械工程師蘭博基尼擁有了每個人都夢寐以求的法拉利，他購買了一輛當(dāng)時流行的法拉利250GT。當(dāng)時的法拉利技術(shù)還不如現(xiàn)在的成熟，法拉利的離合器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致蘭博基尼在比賽時車子失控撞到觀眾。他向法拉利投訴，結(jié)果人家不予理睬，還反嘲諷你一個搞拖拉機(jī)的懂什么跑車。蘭博基尼一氣之下自己研發(fā)了蘭博基尼超跑。

第一輛汽車：很多人印象中，第一輛汽車是卡爾·本茨在1885年研制成功的三輪車，其實不然，第一輛蒸汽驅(qū)動的汽車誕生于1769年，由法國陸軍工程師古諾發(fā)明。

世界上第一款量產(chǎn)汽車：奔馳VELO誕生于1894年，這輛車是奔馳推出的第一輛4輪汽車，也是世界上首款被量產(chǎn)的汽車。這輛車采用馬車的設(shè)計思路，發(fā)動機(jī)為后置布局，搭載的是排量1045cc的單缸發(fā)動機(jī)，最大功率1.5馬力，最高車速僅20公里每小時。

前置后驅(qū)車鼻祖：1892年，法國人Rene Panhard和Emile Levassor成立了潘哈德汽車公司，Emile Levassor是個對機(jī)械有著很大天賦的人，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時汽車采用的馬車結(jié)構(gòu)適合汽車這種交通工具，于是在1891年，他設(shè)計的一款新車問世了，這款新車顛覆了之前的汽車設(shè)計，采用的是前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，由此也奠定了現(xiàn)代汽車傳動系統(tǒng)布局的基礎(chǔ)。從第一款新車開始，Emile Levassor生產(chǎn)的轎車都是前置后驅(qū)的底盤結(jié)構(gòu)，主要型號就是Type A1，前期的Type A1采用的仍然是較為古典的風(fēng)格，車輪依舊是馬車車輪的樣式。到1899年時，Type A1已經(jīng)具備了現(xiàn)代轎車的一些特點：底盤高度降低；4個車輪采用相同的規(guī)格，轉(zhuǎn)向手柄被方向盤取代；發(fā)動機(jī)帶有散熱格柵。Type A1的動力由1.2升發(fā)動機(jī)提供，最大功率6馬力，最高車速可達(dá)30公里/小時。

第一輛勞斯萊斯：勞斯萊斯（Rolls-Royce）汽車公司成立于1906年，次年將首款Silver Ghost轎車亮相巴黎汽車博覽會，一經(jīng)亮相便震驚世界。采用馬車走入式設(shè)計的車門，可以讓乘客更加優(yōu)雅的上下車；它金色鐘頂形的散熱器也成為了勞斯萊斯的標(biāo)志性設(shè)計；精良的手工制作和更優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，為其贏得了世界上最好汽車的美譽(yù)。

流水線生產(chǎn)創(chuàng)始者：亨利·福特于1903年創(chuàng)立了世界最大的汽車企業(yè)之一福特。五年之后，福特推出了一款改變汽車歷史的產(chǎn)品—福特T型車。為了進(jìn)一步降低成本，福特大膽的對生產(chǎn)方式進(jìn)行改革，將傳統(tǒng)手工制轉(zhuǎn)為生產(chǎn)線模式，從零件到整車均在線上完成，這極大的提升了生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)量的同時也降低了成本，汽車生產(chǎn)線模式就此誕生。T型車在其生命周期共計1500多萬的銷量，生產(chǎn)線的革新功不可沒，美國也因此榮獲“車輪上的國度”。

第一款采用助力制動系統(tǒng)的汽車：現(xiàn)在提及斯柯達(dá)，人們總揮不去大眾的影子。但回望斯柯達(dá)的歷史，這個世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一的品牌，也曾在汽車發(fā)展史上留下腳印。1905年，斯柯達(dá)決定由自行車業(yè)向汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型。1919年，斯柯達(dá)H6B Hispano Suiza問世，它是一輛定位豪華的轎車，內(nèi)飾采用全手工制作，搭載6.6升直列6缸發(fā)動機(jī)，最大功率135馬力，最高車速可達(dá)140公里/小時（在當(dāng)時已經(jīng)可以納為最快行列了）。令其名氣大震的原因是它是世界上第一款采用助力制動系統(tǒng)的汽車，這個配備極大減輕了駕駛疲勞感，它的駐車制動系統(tǒng)和變速箱聯(lián)動更是被當(dāng)代諸多重型汽車廣為流用。（botzi）

它叫老亨利又叫亨利人洞穴露營者，一臺1968年的沃爾沃·瓦爾普（Volvo Valp）汽車，型號L3315，瑞典產(chǎn)。

當(dāng)時產(chǎn)量Volvo Valp L3315在1961–1970年(停止生產(chǎn))，一共才生產(chǎn)1116輛。

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這不，這位來自?挪威.奧斯陸的里克·尚佩爾斯，就擁有一臺51年歷史的Volvo Valp L3315，一看就是愛車之人，細(xì)心地把Volvo Valp L3315保養(yǎng)的很到位，他在網(wǎng)絡(luò)上分享他和Henry的故事。

故事之一，Henry很快就會再次上路，他們應(yīng)該踏上通往南歐的道路。確切的路線將取決于歐洲的COVID邊境情況。去年夏天，他們在羅弗敦（Lofoten）上空進(jìn)行了3500公里的行程，這次他們的行程大約是兩倍。Henry在車庫里進(jìn)行了三個月的機(jī)械手術(shù)后，一次又一次反復(fù)測試。最近幾天，里克·尚佩爾斯先后加裝了2,5 x 2,5m ARB Touring遮陽篷，Henry也得到了ARB Track Pack形式的背包�，F(xiàn)在，Henry的表現(xiàn)要好得多，點火提前量降低了10度，點火曲線略有不同。再工作一周，他們將再次出發(fā)了！

汽車有哪些有趣的地方？一臉的震驚！汽車有趣的地方在于你是和女朋友一起還是和基友一起，但他們共同的樂趣在于震動，比如泥濘道路上的顛簸..........秒變嚴(yán)肅臉，下面我給大家介紹一些關(guān)于汽車有趣的地方。

1、 汽車左右兩邊的后視鏡是不一樣的。對于左舵車來說，左邊的要略大一些。這和鏡面曲率有關(guān)，左側(cè)的鏡面大、曲率小，而右側(cè)的鏡面小、曲率大，目的是為了讓駕駛?cè)说淖笥乙曇氨３忠恢�，保證行車的安全性。不過也有些車沒有后視鏡，比如社會主義的車，因為社會主義不能開倒車。

2、 其實世界上第一輛汽車真的沒有后車鏡的，甚至連頂棚都沒有。如果下雨還得打傘，嚇得我抓緊了我的自行車把。主要原因是當(dāng)時車太少了。直到后來女司機(jī)的出現(xiàn)，“女性駕駛者在交通較為擁堵的時段，應(yīng)該在車頭合適的位置擺放一面小鏡子，這樣可以看到車后方的情況”------Dorothy Levitt，一位十九世紀(jì)初的女賽車手。

3、 那么世界上第一輛汽車是誰生產(chǎn)的呢，其實世界上公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·本茨，就是奔馳的最前身了，而且第一輛汽車是三輪的，好像三蹦子，那我豈不可以說奔馳最開始是做三蹦子的，好像發(fā)現(xiàn)了一個了不起的秘密。

4、 由于對本茨先生的不尊重，剛才我寫文章的時候，出車禍了，車把手給摔歪了。

雖然小編是以調(diào)侃的口吻，但其實對于車而言我想大家還是充滿了興趣的。要不然F1和WRC為什么有那么多人看呢？

汽車音響啊

主要還是駕駛樂趣吧

前臉很像人臉