各地油價不一樣，首先感謝私人加油站。沒有私人加油站的競爭，三桶油自營加油站是不會降價的。各地加油站價格不一樣，與地域優(yōu)勢有一定關系。例如山東的煉化廠家是最多的，三桶油都去山東調(diào)貨。而山東本地加油站則享有地域的優(yōu)勢，近水樓臺先得月，起碼運費上能省下一筆錢。因此山東地區(qū)的油價始終低于指導價的。私營站降價后，搶走了大部分石油石化的客戶，而石油石化為了反擊，不得不降價銷售來拉攏客戶。因此整個山東地區(qū)油價明顯低于其他地區(qū)。

各地三桶油也是一樣的，如果當?shù)厮綘I站競爭力度不大，那么三桶油就可以安心的賺錢，按照發(fā)改委的指導價賣油。但是一旦當?shù)厮饺思佑驼句N量高，那么三桶油迫不得已的時候也會想辦法自救。例如本地私人加油站92#汽油已經(jīng)降到4.6元/升，加油排隊。三桶油依然賣6.5元/升，三桶油的加油站冷冷清清也是正常的。于是偏僻地區(qū)的石化加油站首先挺不住了，92#汽油直接降到5.05元/升。此站降價后立刻火爆，加油需要排隊。搞了一段時間后，中石油加油站也開始降價銷售，這樣一來本地區(qū)汽油價格整體下調(diào)，明顯比其他地區(qū)要低一些。

而發(fā)改委針對各個省的成品油定價機制也是不一樣。例如上面提到的原油煉油產(chǎn)地不同的問題，當?shù)貨]有煉化企業(yè)，不出產(chǎn)原油的省份， 成品油全靠外運。那么運輸費用自然會高，高出的運費自然也要攤到成品油內(nèi)。其次就是各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不一樣，政策也不一樣，物價不一樣，油價最終也是不同的。但是總體上價格是接近的。
只有海南、西藏等地區(qū)油價明顯高于其他地區(qū)。海南油價高的原因一部分是運輸費用高，另一部分就是海南高速不收費，成品油已經(jīng)含有高速公路維護養(yǎng)護費用。西藏地區(qū)油價高則完全是因為運輸成本太高導致的，發(fā)改委允許其自由浮動5%。

很多司機在多次給汽車加油后會發(fā)現(xiàn)一個事情，同樣是給油箱加滿，為什么不同的加油站花錢的數(shù)量卻不一樣？

首先，每個加油站的員工的加油手法都是不同的。加油站員工使用自動加油槍加油后，當油槍跳槍時就是“加滿”了，此時加油量與油槍插入油箱的深度有關，加油槍插入油箱口越深，那么跳槍時“加滿”的體積量就越少。

而另一種含義是油一直加到油箱口才算“加滿”，有的加油員在油槍跳槍后會把油槍再往外提一點然后繼續(xù)加油，直到加油金額湊成一個整數(shù)才停止加油。

這兩種情況下加油量和金額自然會產(chǎn)生差異。

當然，也有司機朋友表示，相同的油類，部分民營油類要比中石油加油站賣的便宜，那是不是民營加油站的汽油質(zhì)量就不好呢？

這個大家可以放心，如果汽油品質(zhì)不過關，加油站的開設是不會獲得審批的。其實，出現(xiàn)以上問題的原因是，作為一個知名度沒有中石油加油站知名度高的民營加油站，想要吸引顧客的方式，也就只能是通過降低價格了。

當然也不排除，黑心油站通過特殊方式躲避監(jiān)管，為了解約成本勾兌劣質(zhì)汽油的，也請廣大司機朋友注意，謹防受騙上當。

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成品油是一種商品，它有固定的價值，也就有圍繞價值上下浮動的價格曲線。

加油站作為經(jīng)銷成品油的場所，自然要面臨市場競爭，確保它的定價能夠盈利。

在中國國家發(fā)改委的成品油價格，只是對零售價格的最高限制。在這個限制下，加油站可以自己確定每升油的價格。加油站綜合考慮運營成本、成品油批發(fā)成本、地理位置等因素，只要價格不高于發(fā)改委最高價格，不低于成本價造成虧損，就可以設立自己的價格。

不同的加油站之間相互競爭，也會導致同一種類型的成品油價格存在差異。還有一個非常重要的原因，就是成品油的批發(fā)成本不同。

擴展資料：

2018年到現(xiàn)在為止，共進行了15次的油價調(diào)整，共累計上漲汽油680元/噸，柴油665元/噸。換算成升計算，上漲汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加滿一箱50升的油箱，現(xiàn)在比2017年底多花26元-29元。

中國的加油站魚龍混雜，除中石油、中石化這“兩桶油”外，還有很多地方品牌加油站，以及合資、外資加油站。不同的加油站之間相互競爭，也會導致同一種類型的成品油價格存在差異。

加油站分國企加油站和私人加油站。所以說，加油站的價格也會有所不同，油品也會有所不同。

國企加油站中國石化，中國石油。就連這兩家的加油站油品價格也有所不同。

私人加油站遍地開花，私人加油站的油品價格質(zhì)量都不同，進貨渠道也不同。

但是不管是國營加油站和私人加油站。對于油品價格的上調(diào)和下調(diào)，都會受到波動。隨著國際市場的燃油波動。我的深有體會，比如我在中國石化加油站進行加油200元，汽車公里數(shù)，大概400公里，和在私人加油站進行加油200元，汽車公里數(shù)差不多一樣多。但是在價格上有很大的差距�？梢钥吹某鲭m然價格的不同，但是最終公里數(shù)大概一樣�？紤]對發(fā)動機的保養(yǎng)還是選擇石化或石油加油站。

所以說各加油站價格不同，油品肯定不同，但公里數(shù)大致一樣。

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現(xiàn)在的加油站基本被中石化收購了，原來一些個體私營的加油站被收購后，整個門面全部統(tǒng)一化為中石化，但是實際經(jīng)營還是個體老板在經(jīng)營，中石化油價統(tǒng)一定價，但是個體老板可以打折銷售，比如微信支付獎勵的方式，還有就是直接加滿多少錢就減去一部分，種種方式。

有的油的品質(zhì)不一樣，雖然是同號的油，有的就耐用，也是價格便宜的原因

原油已經(jīng)筑底，對于原油簡單說一下看法！原油最近減產(chǎn)協(xié)議達成，但依然跌破20下方，各國都是各懷鬼胎，當然昨天原油已筑底，重新回歸20上方，這是減產(chǎn)協(xié)議以來首次站上支撐位！短線依然有壓力位21.8附近，這個位置以外就是另一個23附近，當然短線這兩個位置可以博空！就現(xiàn)在而言，原油底部在哪，或許已經(jīng)明朗19.2附近，至少19是強支撐，中長線抄底沒問題