農(nóng)用汽車為低速載貨汽車，普通汽車分為多類型在客貨運車輛，且最高時速未做限制。

農(nóng)用汽車顧名思義是用做農(nóng)業(yè)生產(chǎn)事業(yè)的車輛，車型分類是按照用途而不是戶籍，這點需要說明并不具備歧視的味道；對于農(nóng)用汽車需要與農(nóng)業(yè)機(jī)械（俗稱農(nóng)機(jī)）區(qū)分，專用機(jī)械車輛多指拖拉機(jī)、收割機(jī)、播種機(jī)等特殊車型，駕駛這些車需要到農(nóng)業(yè)局或農(nóng)委下轄的農(nóng)機(jī)駕駛證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，這類車型不屬于汽車不能使用汽車駕駛證。

除農(nóng)機(jī)以外的農(nóng)用汽車選擇面已經(jīng)非常窄了，量產(chǎn)車多為低速四輪及三輪汽車，車型以單排和雙排貨車為主；車型特點為與普通輕型載貨汽車有部分重合，總質(zhì)量需小于等于4.5噸、長度小于6米、寬度小于2米、高度小于2.5米，載貨能力還是相當(dāng)不錯的；不過最高設(shè)計時速不得超過70km/h，這一極速決定了部分道路低速載貨汽車不能駛?cè)搿?/p>

駕駛低速載貨汽車需要持有C3駕駛證，C3證的準(zhǔn)駕車型還包括低速三輪汽車；關(guān)于駕駛證分類值得關(guān)注的是三輪汽車，因為車型劃分只定義為三輪汽車而沒有強(qiáng)調(diào)載貨，所以理論上只要有車企生產(chǎn)三輪載客汽車，持有C3證后并未車輛登記上牌投保則能正常駕駛，這是現(xiàn)階段違法低速電動三輪的唯一出路，當(dāng)然使用三輪汽車必須尊重交規(guī)。

普通汽車有客車和貨車兩大類，在每一類目中會按照尺寸和重量臨界值區(qū)分為：微型、小型、輕型、中型、重型以及汽車列車等多種類型，最常見的家用車屬于小微型載客汽車，車型特點如下。

1. 車身長度小于6米

2. 座位數(shù)≤9座

3. 總質(zhì)量≤4.5噸

4. 持有C1或C2（自動擋）駕駛證才能駕駛

滿足這些條件的車輛俗稱“小汽車”，是最適合家用的車型；輕小微型載貨汽車同樣要滿足以上條件，這些車一般稱之為“小卡車”，適合作為短途配送以及城市運輸。大于9座的中型客車俗稱小巴，大型客車是常見的公交車以及旅游大巴；貨車按照同樣的增長順序為中卡、重卡、牽引車等等，駕駛這些車輛需要的駕駛證可以參考以下圖片。

總結(jié)：農(nóng)用汽車等于低速載貨汽車，普通汽車多種多樣且時速可以達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)；如果是對駕駛證存在疑惑的話則建議報考C1，因為C1準(zhǔn)駕車型包括C2、C3、C4。

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【拖拉機(jī)和汽車的區(qū)別】拖拉機(jī)和汽車有什么區(qū)別 影響拖拉機(jī)行駛速度的原因

拖拉機(jī)和汽車有什么區(qū)別

拖拉機(jī)用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機(jī)械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機(jī)。由發(fā)動機(jī)、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。拖拉機(jī)由于行駛地形原因，底盤剛度要求高，采用箱體鉚接成一體，抗變形能力強(qiáng)，同時車速較低，為提高轉(zhuǎn)彎性能，故設(shè)計的前后輪軸距較小，而汽車由車架來支撐整個車體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成（乘用車無大梁），經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。

輪式拖拉機(jī)前橋長度可調(diào)節(jié)，同時行駛時的寬度還可通過改變車輪內(nèi)外朝向來調(diào)節(jié)。前、后橋與底盤之間無懸掛系統(tǒng)，但前橋可繞底盤作一定的旋轉(zhuǎn)。前輪較小，主要起轉(zhuǎn)向作用，承重較少；后輪大而厚，起承重和推進(jìn)作用。同時，大而厚的車輪可以在復(fù)雜的環(huán)境下更具適應(yīng)性。

汽車是指由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物，牽引載運人員和(或)貨物的車輛。貨車和越野車采用大梁車架，貨車的大梁一般中間厚，兩端薄，具有較好剛度和強(qiáng)度，因為其中部應(yīng)力最大。越野車為降低車的重心，多在乘坐部位的大梁有向下凹的弧度。乘用車采用無大梁車架承載式車身具有質(zhì)量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點，但裝得輕，通過性差。

影響拖拉機(jī)行駛速度的原因

1、滾動阻力

拖拉機(jī)的滾動阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的，在拖拉機(jī)的重量作用下，輪胎被壓扁、土壤被壓實。車輪在滾動過程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動的滾動阻力。影響滾動阻力的因素很多，主要與地面的堅實和潮濕程度上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對同一臺拖拉機(jī)來說，若地面條件不同，其滾動阻力也不同，如在瀝青和水泥或干硬地面上行駛滾動阻力小，拖拉機(jī)牽引力就大，在同樣使用條件下，若加在輪胎上的重量越大，土壤在垂直方向的變形越大，滾動阻力也就越大。一般說來，減少輪胎本身的變形和土壤垂直方向的變形，有利于減少滾動阻力。若拖拉機(jī)在松軟地面上行駛，采用低壓輪胎，加大輪胎支承面積，則可減小土壤在垂直方向的變形，降低滾動阻力，從而提高牽引力。由于拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè)，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機(jī)一般采用的最低壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經(jīng)營中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別。

2、牽引阻力

牽引阻力是拖拉機(jī)帶動農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機(jī)通過連接裝置傳給農(nóng)機(jī)具的牽引力。由于牽引力等于驅(qū)動減去滾動阻力，因此，增加驅(qū)動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。

3、驅(qū)動力

它是路面對驅(qū)動輪的水平反作用力。因此，內(nèi)燃機(jī)通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動扭矩Mk的大小，表明了拖拉機(jī)的驅(qū)動力Pk也越大。但由于Mk是由內(nèi)燃機(jī)的功率決定的，因此Pk也受到內(nèi)燃機(jī)功率的限制。同時Pk又受土壤條件的限制，不能無限增加，因為當(dāng)土壤的反作用力即驅(qū)動力Pk增加到一定程度時同，土壤被破壞，驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑，驅(qū)動力Pk不能再增加了。我們把土壤對驅(qū)動輪所能產(chǎn)生的最大反作用力叫做“附著力”。由此可見，驅(qū)動力Pk的最大值除了受內(nèi)燃機(jī)率限制外，還受土壤附著力的限制，而不能無限增加。

農(nóng)用車是專為農(nóng)業(yè)運輸設(shè)計的農(nóng)用汽車， 一般是中型車。其結(jié)構(gòu)和性能和一般汽車相比有如下特點:

①用柴油機(jī)，梁架牢固可靠。

② 變速箱檔位多。

③有機(jī)械和液壓動力輸出裝置。

④駕駛室視野好。