奇瑞瑞虎八Pus

都適合

你舉這幾個(gè)車(chē)品牌，都是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中的核心，無(wú)論手價(jià)格，性價(jià)比還是適用性相差都不大，用于家用，基本都能承擔(dān)得起開(kāi)支。

奇瑞是中國(guó)汽車(chē)品牌一度的頂梁柱，也是曾經(jīng)抗衡合資和中堅(jiān)，尤其是三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一直都是國(guó)產(chǎn)品牌的薄弱，但奇瑞一直堅(jiān)守自研，并且獲得不小成效，雖然與國(guó)外大型汽車(chē)企業(yè)依然有一定距離，但已經(jīng)拉進(jìn)不小距離。

有人會(huì)問(wèn)既然奇瑞自研已經(jīng)有那么大的成果為什么還被半路出家的一些車(chē)打的一敗涂地，這主要是奇瑞一直苦心專研技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)一直不是那么著重，所以在品牌市場(chǎng)樹(shù)立方面吃了虧。

長(zhǎng)安可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)的翹楚，尤其是在SUV方面的突破，讓國(guó)產(chǎn)車(chē)能與合資一較高下，且長(zhǎng)安也在走核心自研的路，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，不過(guò)相較于奇瑞長(zhǎng)安多少事走捷徑的，很多技術(shù)都是從收購(gòu)品牌中開(kāi)始學(xué)習(xí)，是站在別人成功的基礎(chǔ)上來(lái)設(shè)定自己的發(fā)展方向，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)近些年也一直是抗衡外企的發(fā)動(dòng)機(jī)之光。

長(zhǎng)安一直主打城市越野，俘獲不少年輕人，旗下CS35、55、75都是中國(guó)家庭比較青睞的車(chē)型，在近些年開(kāi)始腿出CS85、95以及剛上市的uni—k，在開(kāi)始進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，轎車(chē)方面，逸動(dòng)也一直長(zhǎng)期起身銷(xiāo)售前列，比肩合資。

最后是吉利，如果前兩個(gè)是夯實(shí)自身，核心自主的品牌，那么吉利就是窮小子逆襲的一個(gè)品牌了，當(dāng)然這個(gè)窮可不是說(shuō)吉利沒(méi)錢(qián)，相反吉利可是很有錢(qián)的，他相對(duì)于上兩位，在技術(shù)方面就比較吃虧，吉利是通過(guò)不斷收購(gòu)?fù)廛?chē)企來(lái)填補(bǔ)自己技術(shù)方面的缺失，可以說(shuō)是站在巨人肩膀上的品牌，DSI、沃爾沃、寶騰、路特斯、戴姆勒這些曾經(jīng)都雄霸一方的汽車(chē)品牌現(xiàn)在都是吉利的技術(shù)錦囊，被吉利收購(gòu)了個(gè)遍

吉利最為成功的當(dāng)然還是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略做的比較好，不斷通過(guò)收購(gòu)來(lái)的名企來(lái)作為技術(shù)支持和銷(xiāo)售噱頭，也讓吉利在國(guó)產(chǎn)中走出來(lái)一條不一樣的道路，也讓國(guó)人喜歡豪車(chē)卻囊中羞澀的小資家庭有試到豪車(chē)中的技術(shù)。

當(dāng)然了，除了這哥三，國(guó)產(chǎn)品牌中還有比亞迪、長(zhǎng)城（哈佛系列）、榮威等等一些列車(chē)型也都有著不錯(cuò)的性價(jià)比，當(dāng)然了話說(shuō)回來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格低，能讓不少家庭都能成為有車(chē)一族，方便出行，也不能那他給BBA，瑪莎保時(shí)捷一流去比較，畢竟別人的路走了多久，而我們才走幾年，沒(méi)有積淀，又怎么會(huì)有好的產(chǎn)品。

榮威i5最好，性價(jià)比第一

都有適合家用的，不過(guò)目前看很多車(chē)主的使用感受，好像奇瑞更省油，在經(jīng)濟(jì)上更好

國(guó)產(chǎn)車(chē)排的上號(hào)的也就這幾個(gè)，還是推薦奇瑞吧。