最近剛剛?cè)レo態(tài)體驗了下捷途X70，在這里和題主分享一下。

定位不同

首先要說說捷途和奇瑞不同的品牌定位。

瑞虎目前主要還是面向主流的自主品牌，包括吉利、長城、長安，以及現(xiàn)代起亞等合資品牌。

而捷途從一開始，就是對標寶駿、東風風光這樣靠超高性價比取勝的品牌。

三大件的區(qū)別

所以，從技術(shù)上來說，捷途和瑞虎并不一定要完全做出區(qū)分，比如奧迪和大眾，可能都會用某一套動力總成，但是定位卻不同。

在發(fā)動機方面，捷途x70和瑞虎8是完全一致的，目前都是E4T15B型號的1.5T發(fā)動機，不過未來捷途可能會搶先配備1.6TGDi直噴發(fā)動機。

不過在變速箱方面，捷途X70目前匹配的是盛瑞第二代8AT，和瑞虎8的格特拉格6DCT屬于完全不同的技術(shù)路線，應該說8AT技術(shù)更加復雜，更加先進，捷途顯然比瑞虎要更加激進。

底盤方面，考驗的是車企技術(shù)人員的調(diào)校，目前沒有試駕，不好評判�？梢钥隙ǖ氖牵�奇瑞在底盤調(diào)校方面，一向功力深厚，考慮到捷途X70面向“旅行市場”的定位，可能會更加偏向舒適性調(diào)校，而瑞虎8則會保留了更多的操控性。

具體的試駕體驗，也歡迎關(guān)注汽車天涯的后續(xù)報道。

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奇瑞集團旗下的商用車品牌捷途，在8月18號的時候第一款車型捷途X70終于正式上市，指導價6.99-12.09萬元。這個價格一公布，可謂是輿論嘩然，一個市場大殺器又誕生了�？梢灶A見的是，這款車型未來的市場銷量一定會不俗。

細心的網(wǎng)友可能會發(fā)現(xiàn)，捷途X70整體的車身數(shù)據(jù)包括軸距與奇瑞今年剛上市的奇瑞瑞虎8 非常接近。而且前期輿論也多認為捷途X70就是誕生于奇瑞瑞虎8的同平臺的低端車型。整體的三大件與奇瑞瑞虎8完全一致。但是如今捷途X70正式上市，我們發(fā)現(xiàn)捷途X70與奇瑞瑞虎8除了用了同一款發(fā)動機之外，其余的都不相同。

首先車型平臺，奇瑞瑞虎8誕生于奇瑞目前最新的T1X平臺，之前的奇瑞瑞虎7、瑞虎5X都是誕生于這個平臺。這個平臺也是目前自主品牌里最先進的車型平臺之一。而捷途X70是誕生于捷途的iPeL平臺，這個平臺主打智能化和網(wǎng)絡化，說白了還是之前凱翼玩的那一套，重噱頭，內(nèi)核與奇瑞的T1X相去甚遠。

再說變速箱，奇瑞瑞虎8一共有兩款變速箱，分別是6MT和6擋雙離合，算是目前奇瑞比較主流的變速箱。而捷途X70也是有兩款變速箱，分別是5MT和瑞盛第二代的8AT變速箱�？梢钥闯觯�變速箱上瑞虎8與捷途X70差別很大。便面上看似乎捷途的自動擋變速箱更有優(yōu)勢。實際上這就是奇瑞汽車的算盤，通過堆積這種明面上的優(yōu)勢，讓捷途品牌一炮而紅。

瑞盛第二代8AT廣泛運用于自主品牌的三四流品牌車型中，優(yōu)點就是價格相比愛信等AT變速箱要便宜很多，但是平順性不夠優(yōu)秀。屬于看上去很高大上，實際表現(xiàn)一般的變速箱。所以奇瑞自己的品牌更愿意選擇自己與格特拉克合作研發(fā)的雙離合。

綜上分析，奇瑞瑞虎8與捷途X70是奇瑞集團下面兩個定位截然不同的品牌車型。捷途X70作為新品牌的第一款車型，更注重性價比和能夠一眼看見的配置優(yōu)勢（實際未必），目的就是要一炮而紅。未來主要的對手是東風風光580、北汽幻速S7等車型。

定位不同，所以區(qū)別還是挺明顯的

瑞虎8相當于是奇瑞的主打品牌，捷途主要是針對寶駿的特色，針對性的戰(zhàn)略車型。

瑞虎8 更追求質(zhì)感

瑞虎8這款車，相信你去銷售門店看到實車，你會感到他的整體質(zhì)感相比奇瑞傳統(tǒng)車型是有很大的提升，雖然確實和哈弗和吉利相比還是有點差。但是比奇瑞自己是好了很多了 ，相信奇瑞只要按照這條路走下去。一定會有更好的產(chǎn)品出來的，也會更加符合我們市場和客戶的預期。

捷途更追求性價比

捷途更多的和寶駿策略差不多，主打年輕時尚，性價比。在整體設計上有所突破，但是確實在質(zhì)感上還是瑞虎8有些不同。我感覺捷途可能更多地定位應該是，小企業(yè)主的范圍。就是最經(jīng)濟的價格，更大的體量感、更多的客貨兩用功能。

相信你去看完瑞虎8 再去看捷途，你心里會有自己的判斷。到時候就看你的錢包了，你會錢多的話選擇瑞虎8 ，錢少的話選擇捷途的。

首先要明確一點，奇瑞捷途品牌和瑞虎品牌的定義，捷途定義是比瑞虎稍微低的車型，捷途X70是商用車生產(chǎn)制造，瑞虎8是乘用車生產(chǎn)制造，所以整體區(qū)別還是比較明顯的。兩者的三大件（發(fā)動機、變速箱和底盤）是否一樣，我們一起來看看。

大件一發(fā)動機:定位不一樣，發(fā)動機配置有所相同也有所不同

捷途X70全系1.5T發(fā)動機:最大功率115kw，最大扭矩230牛米，持有技術(shù):DVVT，噴油方式是多點電噴。

奇瑞瑞虎8有1.5T發(fā)動機和1.6T發(fā)動機:1.5T和捷途的1.5T發(fā)動機是一樣的，沒有什么區(qū)別。看看1.6t發(fā)動機:最大功率145kw，最大扭矩290牛米，供油方式有所不同是缸內(nèi)直噴。

奇瑞的1.5T和1.6T發(fā)動機缸體材料不一樣，1.5T的是鑄鐵，而1.6T發(fā)動機缸體是全鋁合金缸體，輕量化和材質(zhì)比1.5T自然是上一個檔次。瑞虎8比捷途X70的優(yōu)勢之一就是多搭配了1.6T車型，這也是瑞虎8賣相越來越好的原因。

大件二變速器:干式和濕式雙離合區(qū)別明顯

變速箱兩者都有手動和自動的，手動沒什么可對比的，看看自動。捷途X70搭配的變速箱是6速干式雙離合，奇瑞瑞虎8有兩種:1.5t和捷途x70一樣搭配的也是6速干式雙離合，不過1.6T車型搭配的是7速濕式雙離合。

瑞虎8雙離合方面就是多了個7速濕式雙離合，應該也也是為了匹配1.6t的發(fā)動機，也算是一種升級了，畢竟多了一個液力變矩器，平順性自然是要好上不少。

大件三底盤:布局基本一致，沒有太多特殊性

捷途x70和瑞虎8的底盤布局基本上差不多，看得出來是同一平臺產(chǎn)品，都是比較常見的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。

區(qū)別是瑞虎8的前副車架多了兩根加強筋，捷途X70也有亮點，前懸擺臂是鋁合金的材質(zhì)，這個級別用鋁合金著實讓人摸不著頭腦。

兩者對比推薦哪個，自然是更加推薦瑞虎8，畢竟高一個等級，變速箱和發(fā)動機選擇性更大，關(guān)鍵是價格沒高太多，10萬出頭可以拿下來，家用來說算是很不錯了。當然實在預算不夠，買個捷途x70過度下，也未嘗不可，畢竟捷途X70也是空間大，外觀顏值和內(nèi)飾設計都很跟得上目前的主流車型。

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三大件，是指什么，是座椅，輪胎，車大燈嗎？