買GX,絕對你不后悔。GX車主路過

意向車型全數(shù)不推薦（原因?yàn)椴环�合高�?biāo)準(zhǔn)）_另推薦兩款

• 10萬級自主品牌轎車應(yīng)該具備哪些素質(zhì)？

以第一陣營自主品牌轎車作為參考，車輛至少應(yīng)該有：缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，AT或濕式雙離合變速箱，優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)用料以及豐富的配置。符合這一標(biāo)準(zhǔn)的轎車鳳毛麟角，符合標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)充其量有兩臺值得參考，下面開始看車吧。

商務(wù)型_傳祺GA6

• 新款指導(dǎo)價(jià)10.88~16.88萬，綜合優(yōu)惠可接近萬元。

此車裝備的發(fā)動機(jī)為「4A15J1型1.5T」，這是廣汽自主研發(fā)的第三代直噴增壓機(jī)。其動力儲備為124kw/265N·m（1700~4000rpm），在同級轎車優(yōu)秀水平；因?yàn)檫@臺車的整備質(zhì)量為1455kg，最大推重比可達(dá)到116Hp/T，這是能夠在9秒級破百以及理想控制油耗的水平。要知道內(nèi)燃機(jī)一定是相同轉(zhuǎn)速扭矩越大輸出功率越高，反之在功率要求相當(dāng)?shù)那疤嵯拢�大扭矩就等于低轉(zhuǎn)速的理想動力，而低轉(zhuǎn)速等于低油耗。

新款GA6的變速箱全系裝備「6AT手自一體」，老款GA6差評無數(shù)的原因?yàn)樽兯傧涫褂梅苼喬亍癲ual dryve型”七檔干式雙離合，新老款對比真的是一天一地。那么在兩大核心總成都具備高水平的前提下，這臺車的車身熱成型鋼使用量又翻了三番，至此連最接近日系車標(biāo)準(zhǔn)的車身也有了大幅升級。所以這臺車身尺寸達(dá)到4891*1850*1505，軸距2815mm的商務(wù)型轎車可以作為首選項(xiàng)。

運(yùn)動型_秦Pro燃油版

• 指導(dǎo)價(jià)7.98~11.59萬，綜合優(yōu)惠1.5萬左右。

秦Pro這臺轎車算不上熱門選項(xiàng)，因其上市的第一代車型定價(jià)偏高，銷量低迷是預(yù)料之中的事情。不過后期終端的大幅價(jià)格調(diào)整還是明顯提升了性價(jià)比，其自動旗艦版的實(shí)際成交價(jià)也不過10萬出頭。這臺車的裝備的發(fā)動機(jī)為「476ZQB型1.5T」，也是臺直噴發(fā)動機(jī)；動力儲備為118kw/245N·m（1600~4000rpm），驅(qū)動1.3噸級的秦Pro可以在8秒級破百，此車的性能與油耗表現(xiàn)在同級車中都算高水平。

秦Pro裝備的變速箱為六檔濕式雙離合，是同級轎車的主流選項(xiàng)。在DCT技術(shù)領(lǐng)域比亞迪起步比較早，且核心總成均為自主研發(fā)，所以變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配優(yōu)化水平挺不錯(cuò)。這臺機(jī)器的低速換擋出現(xiàn)頓挫的概率不高，中高速區(qū)間降檔積極性以及換擋平順表現(xiàn)優(yōu)秀，綜合素質(zhì)是能達(dá)到【物有所值】級別的。秦Pro的車身尺寸為4765*1837*1500，軸距2718mm，尺寸等級屬于短軸中型轎車；其車身結(jié)構(gòu)有73.5%的高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼，同時(shí)還有少量馬氏體鋼加強(qiáng)，被動安全保護(hù)水平是同級轎車的標(biāo)桿。

總結(jié)：選擇自主品牌汽車無需過于關(guān)注品牌影響力，只有先進(jìn)的技術(shù)才能體現(xiàn)出車輛的競爭力。在10萬級的轎車中目前就這么兩臺高標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)，偏商務(wù)用途選擇傳祺GA6，偏運(yùn)動時(shí)尚則考慮比亞迪秦Pro；或者升級選擇秦ProDM插電混動版本，性能直接提升到5.9秒破百、綜合油耗6L/100km左右，車輛還以免征購置稅。

編輯：天和Auto

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GX吧，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠省油[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

個(gè)人建議Gx和睿騁CC我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也參考過這些車，最后選擇的GX目前感覺挺好的我比較喜歡GX的內(nèi)飾簡介大方而且都是軟包。動力也比較強(qiáng)勁。唯一就是懸架硬一點(diǎn)。你最好自己去試駕一下，自己喜歡才是最主要的。

推薦吉利長安，千萬別買榮威，那三大件第一的奇瑞是給外星人買的，地球人就算了

在國內(nèi)汽車市場，10萬元左右的價(jià)格是國產(chǎn)自主品牌的高地，這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)的合資品牌幾乎沒有什么優(yōu)勢，除了品牌認(rèn)可。

既是高地，就必然會涌現(xiàn)一批拿得出手的產(chǎn)品。例如如下幾款車型：

帝豪GL——國產(chǎn)自主第一品牌吉利的經(jīng)典車型，從吉利多品牌打天下時(shí)就一直延續(xù)至今，歷經(jīng)多次迭代升級，車型可靠度、成熟都比其他競品要更加經(jīng)得起考驗(yàn)。動力方面比較有特色，采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配cvt無級變速箱，既發(fā)揮了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)省油、動力輸出充沛的特點(diǎn)，又利用CVT變速箱的平順性將駕駛的舒適性提高，可謂非常聰明的做法，深受市場歡迎。如果變速箱換成雙離合的，認(rèn)可度將大打折扣。

榮威i6——榮威有著同級別車不具備的大氣、時(shí)尚外觀、這一點(diǎn)無論“自主1哥吉利”，還是殺馬特“比亞迪”都是無法比擬的。但是一直以來，榮威的雙離合變速箱飽受詬病，市場口碑不是很好。尤其是被上汽給予厚望的榮威i6更是被一臺變速箱毀得徹徹底底。為了挽救這款車，榮威推出1.6自然吸氣+cvt版本，憑借出色的外觀，再加上榮威發(fā)動機(jī)不錯(cuò)的動力口碑，改用cvt變速箱后頓挫問題又得到了解決，因此榮威i6便成為不錯(cuò)的選擇。

其余國產(chǎn)自主品牌可能還有很多不錯(cuò)的，但筆者由于體驗(yàn)有限，不做推薦了。

我建議買，長安，奇瑞。吉利就算了。本人吉利車主！傷透了。吉利只宣傳最美。從不宣傳三大件。

這個(gè)價(jià)錢也可以把領(lǐng)動考慮一下。其實(shí)首推領(lǐng)動，然后奇瑞，其次長安。吉利排除吧。

動力最好的是艾瑞澤GX，底盤略偏硬，空間也足夠，內(nèi)飾家族化設(shè)計(jì)，儀表盤很帥氣。

帝豪GL改款后，售價(jià)更加便宜了，質(zhì)感略有下降，動力一般。

榮威推薦購買i6，這個(gè)才更適合家用，底盤空間是亮點(diǎn)。1.6動力一般，CVT平順，1.5T動力好，卻是干式雙離合變速箱。

長安睿騁cc是中型車，底盤最好，動力并不弱，還是愛信變速箱，但保有量不大，不是長安主力車子，有停產(chǎn)的可能性。應(yīng)該考慮逸動。

銷量吉利最牛，但是那是銷量。個(gè)人一般不推薦，這個(gè)區(qū)間價(jià)位其實(shí)可以考慮合資入門車，配置低，但是代步足矣。關(guān)鍵是配置低不容易壞，現(xiàn)在三大件都不錯(cuò)了。國產(chǎn)的配置有點(diǎn)多容易出小問題。國產(chǎn)一般會推奇瑞，奇瑞車主的原因吧。車有毛病不大，可以接受，就是經(jīng)濟(jì)燃油性差點(diǎn)事，因?yàn)橥�級別的合資貴，同價(jià)位合資級別低。帝豪就不推薦了哈。因?yàn)槲沂瞧嫒鹉X殘粉。