怎么說(shuō)呢，15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別可以選擇的SUV有幾個(gè)：本田的XR-V、大眾的探歌、別克的昂科拉GX都是比較熱門的SUV。

先看看尺寸，看對(duì)比圖就能知道昂科拉GX在這三款車中的車身尺寸優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，雖然探歌的軸距比昂科拉GX長(zhǎng)40mm，但昂科拉GX的整車長(zhǎng)度卻比探歌長(zhǎng)近150mm，可見(jiàn)昂科拉GX明顯比探歌大一些，沒(méi)有緊湊型SUV的局促感。這一環(huán)節(jié)對(duì)比中，XR-V完全輸?shù)簟?/p>

再看乘坐舒適性，這一點(diǎn)主要凸顯在內(nèi)飾環(huán)境、座椅舒適性兩個(gè)方面。別克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向是講究豪華氛圍的打造，從真皮座椅材質(zhì)、中控飾板材質(zhì)、門板手枕材質(zhì)等用料都比價(jià)高級(jí)，前中控臺(tái)不但采用了大塊軟質(zhì)材料包覆，而且駝色的仿縫線設(shè)計(jì)甚至營(yíng)造出了逼真的真皮質(zhì)感。座椅的菱格紋路不論是視覺(jué)效果還是乘坐感受都是非常走心的，車內(nèi)雙色搭配也是把豪華氛圍感拱托出來(lái)。

大眾探歌的內(nèi)飾，先不說(shuō)用料，就這設(shè)計(jì)濃濃的小型suv風(fēng)格，整體偏灰，比較死板、沉悶。加上過(guò)多的塑料面板材質(zhì)呈現(xiàn)出來(lái)的效果也比較廉價(jià)，在感官上沒(méi)有達(dá)到想昂科拉GX那樣的豪華氛圍感受。

本田XR-V的內(nèi)飾就更差勁了。如果說(shuō)探歌的內(nèi)飾死板、沉悶，那么XR-V的內(nèi)飾才是真的普通且廉價(jià)，整個(gè)中控一眼看上去全是塑料板，對(duì)比這個(gè)車的外觀，根本無(wú)法感受到車內(nèi)、車外這是同一臺(tái)車。

綜上，就這兩點(diǎn)，15萬(wàn)級(jí)別應(yīng)該選擇哪款，相信你的心里已經(jīng)有答案了。在我看來(lái)，昂科拉GX就是最優(yōu)的選擇。

昂科拉GX的動(dòng)力和配置還是很值得推薦的，1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力165匹，最大扭矩240牛米。試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)還是很出色的，除此以外高轉(zhuǎn)速的時(shí)候超起車來(lái)也是如魚(yú)得水一點(diǎn)都沒(méi)有小排量的感覺(jué)。我當(dāng)時(shí)購(gòu)車的時(shí)候剛拿到駕照，提車的時(shí)候銷售給我介紹了變道輔助的功能，這個(gè)功能確實(shí)蠻實(shí)用的，主要是我這樣的新手，駕駛時(shí)對(duì)車身尺寸方面拿捏的并不是太準(zhǔn)確，所以有變道輔助真的太友好了！除了變道輔助外，倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像也有一應(yīng)俱全，并且除最低配車型外都配有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，可以說(shuō)非常實(shí)用了！

強(qiáng)烈推薦昂科拉GX�。。�！

為什么？因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別中，能夠把重點(diǎn)放在車內(nèi)乘客乘坐體驗(yàn)的車型真的不多，說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位的很多車型在用料上難免不太講究。我當(dāng)初買車的時(shí)候試駕了不少車，只有昂科拉GX讓我覺(jué)得非常值得購(gòu)買。

昂科拉GX有著這個(gè)級(jí)別最優(yōu)秀的動(dòng)力組合，1.3T高效內(nèi)燃機(jī)+9AT智能變速箱，最大馬力165匹，最大扭矩240牛米，這比大眾的1.4T+7速雙離合優(yōu)秀很多。這套動(dòng)力組合動(dòng)力很強(qiáng)，配合9AT手自一體變速箱加速換擋很平順。目前我開(kāi)了7000多公里，油耗基本在百公里7.8左右，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)駕駛問(wèn)題。