作為目前自主品牌的“爆款”系列，吉利已然成為眾矢之的，更甚者，由于吉利自帶“民族”光環(huán)效應(yīng)，更是讓他的產(chǎn)品口碑兩極分化，捧者自不必多說(shuō)，但貶者也不在少數(shù)。

我們拋開(kāi)“自主”頭銜，用旁觀者的角度去理性看待吉利這個(gè)名牌，甚至是吉利旗下的車型，我們不免能發(fā)現(xiàn)它的銷售軌跡也能稱得上“異軍突起”-------什么意思呢？就是吉利車型不少，但能為市場(chǎng)認(rèn)可并銷售火爆的車型其實(shí)并不多。

去年2月的銷量表上，吉利確實(shí)為我們爭(zhēng)了一口氣，以單月10W的銷量力壓日系勇奪榜眼之位，但是呢，雖然看起來(lái)一路飄紅，但我們仔細(xì)分析它的銷量層級(jí)去對(duì)比合資車，還是稍顯“外強(qiáng)中干”。

從吉利旗下整個(gè)車型看過(guò)去，SUV的銷量普遍大于轎車，并且年過(guò)百萬(wàn)的銷量?jī)H僅是靠數(shù)款“爆款”車型來(lái)支持的。

這反映了什么呢？

1.轎車級(jí)上的認(rèn)可度還不夠；

2.過(guò)度依賴“網(wǎng)紅”效應(yīng)；

這兩點(diǎn)歸總下來(lái)，其實(shí)就是表示吉利雖然看似火熱，但并不能保證車型線的整體平穩(wěn)。

說(shuō)到這，有透亮的朋友大概應(yīng)該明白我的意思了--------吉利確實(shí)只有少數(shù)幾款車型接受了車主們的認(rèn)可，并收獲了較為滿意的市場(chǎng)反饋。

• 領(lǐng)克系列

靈克只能算是廣義上的吉利品牌，甚至說(shuō)是合資車也不過(guò)分。領(lǐng)克的成型說(shuō)白了就是吉利的“曲線救國(guó)”------在不能直接復(fù)制沃爾沃技術(shù)的前提下，暗渡陳倉(cāng)的產(chǎn)物。

同時(shí)呢，領(lǐng)克是基于CMA構(gòu)架的模塊化產(chǎn)物--------這意味著領(lǐng)克代表著吉利最高的技術(shù)水平。

因此，不管是在功能性配置、主被動(dòng)配置亦或是造型內(nèi)飾的工藝，都確確實(shí)實(shí)能稱得上“豪車屬性”。但遺憾的是，自主品牌過(guò)度依賴價(jià)格戰(zhàn)來(lái)占有市場(chǎng)，使得“國(guó)產(chǎn)系”的產(chǎn)品價(jià)值過(guò)低，大家依然還是奔著“性價(jià)比”去審視領(lǐng)克這個(gè)品牌，因此很多人都紛紛表示領(lǐng)克車型油耗過(guò)高......

這里我想說(shuō)的是，這么多的配置，這么重的整備質(zhì)量，油耗能低么？再退一萬(wàn)步，十幾萬(wàn)的領(lǐng)克讓你享受到了30萬(wàn)合資車的舒適度，你還想要求什么？

• 帝豪
  

帝豪售價(jià)僅在7~10萬(wàn)之間，而這個(gè)層級(jí)是根本找不到幾款配置不簡(jiǎn)陋的合資車的，因此帝豪的性價(jià)比尤其突出。其次，09年上市的帝豪，在十余年的市場(chǎng)砥礪中也已經(jīng)獲得了較好的用車穩(wěn)定性。雖然動(dòng)力比GL、繽瑞稍弱，但手動(dòng)變速箱和CVT變速箱卻在穩(wěn)定性上優(yōu)于帝豪GL的6速干式雙離合變速箱。

更可況，動(dòng)力不是這個(gè)消費(fèi)層級(jí)該追求的，穩(wěn)定性才是。

以上，就是筆者推薦的吉利中較為出挑的車型。當(dāng)然，不是說(shuō)吉利別的車型不行，而是在筆者看來(lái)，這兩款一款是吉利的突破之作（領(lǐng)克），一款則是立身之本（帝豪），因此才特別推薦。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

一、吉利和哈弗是目前國(guó)內(nèi)最成功的兩個(gè)自主品牌，哈弗是專注造SUV，而吉利則是全面開(kāi)花，所以論綜合實(shí)力還是吉利更勝一籌。吉利旗下的博越，新帝豪，帝豪gl，遠(yuǎn)景，遠(yuǎn)景suv,繽瑞，繽越等都賣的非�；鸨�，在新能源領(lǐng)域博瑞ge也是銷量榜的�？停�而且還有布局高端的領(lǐng)克系列。吉利在各條戰(zhàn)線上都有能拿得出手的產(chǎn)品。不過(guò)在所有車型中，個(gè)人感覺(jué)還是新帝豪最為實(shí)惠。

二、新帝豪這款車售價(jià)不貴，低配5萬(wàn)多，高配也就8萬(wàn)多，大部分消費(fèi)者都能夠的到，沒(méi)有什么門檻，群眾基礎(chǔ)廣泛。在觀上，帝豪設(shè)計(jì)比較大氣，車身尺寸不小，而且很時(shí)尚，前臉采用了水波紋造型，年輕有活力，側(cè)面流暢協(xié)調(diào)，后尾部也很緊實(shí)，整體顏值較高。動(dòng)力方面，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，日常家用完全沒(méi)壓力，平時(shí)代步買菜綽綽有余�？臻g方面非常寬松，后排腿部接近兩拳，頭部也有四指，座椅厚實(shí)，坐進(jìn)去也比較舒適，關(guān)鍵是后備箱很能裝，680升的后備箱容積也是沒(méi)誰(shuí)了。

三、內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔干練，功能分區(qū)合理，很有層次，顏色搭配也比較鮮明，配合上鍍鉻飾條裝點(diǎn)，一點(diǎn)也不掉價(jià)。配置上，次低配及以上都標(biāo)配了esp,倒車影像，無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入，大屏，自動(dòng)空調(diào)，導(dǎo)航，后視鏡加熱等非常豐富。在穩(wěn)定性上，三大件都比較靠譜，雖沒(méi)什么技術(shù)含量但勝在穩(wěn)定，來(lái)個(gè)6，7年很輕松。新帝豪是一款大多數(shù)消費(fèi)者都沒(méi)買的起，而且在各方面都比較出色的一款車，性價(jià)比高，踏實(shí)放心，總能給人留下深刻印象。

不好意思了！本人目前為止只開(kāi)過(guò)自己買的一臺(tái)18款博越智尊，其它車型都沒(méi)有接觸過(guò)。相對(duì)我來(lái)說(shuō)我喜歡才買，眼里最好的也只能說(shuō)是博越智尊了，目前為止也5千公里而已。開(kāi)著也滿意油耗也可以接受，重要的是載著一家老少開(kāi)著四平八穩(wěn)的心里踏實(shí)。無(wú)論是高速路還是跑鄉(xiāng)下的小路都可以面面俱到。各種功能齊全但也還沒(méi)有都弄明白，最喜歡的是ACC自適應(yīng)巡航和摩雷音響。高速路上可以解放自己的一雙腳，以色列摩雷音響很牛逼，一般的改裝音響都沒(méi)有這樣好的效果，可以讓寂寞的旅途增加了一份樂(lè)趣。還有360度全景攝像頭都給自己行車安全提供了一份保障，很多30萬(wàn)以上的合資車都沒(méi)有這個(gè)功能！車這東西每一個(gè)人都有自己喜歡的品牌和車型，自己喜歡就好又何必在意他人說(shuō)什么？當(dāng)然這都是我個(gè)人的看法而已，不代表別人不喜勿噴！謝謝

吉利汽車我認(rèn)為最好的就是帝豪系列,這個(gè)系列的車型，不管是做工還是整體性能,以及銷量在國(guó)產(chǎn)品牌都是非常不錯(cuò)的可以說(shuō)綜合實(shí)力屬于自主品牌中的領(lǐng)先車型。

吉利帝豪是唯一一款銷量擠進(jìn)前十的國(guó)產(chǎn)品牌，還是那句話雖然銷量不代表質(zhì)量但沒(méi)有質(zhì)量哪來(lái)的銷量，別說(shuō)吉利的水軍有多強(qiáng)大銷量水軍是貢獻(xiàn)不出來(lái)的。
吉利帝豪系列車型不僅外觀漂亮，配置豐富整體做工也相當(dāng)細(xì)致可以這么說(shuō)在吉利 博 子輩車型上市之前他代表吉利最高造成水平。
這個(gè)系列車型秉承吉利一貫的汽車特性整體性能穩(wěn)定，不會(huì)有太突出的亮點(diǎn)但也不會(huì)存在太大的缺陷，雖然這個(gè)系列車型升級(jí)換代很快但價(jià)格始終比較親民，所以整個(gè)吉利品牌中帝豪系列屬于最好的車型。

我是車無(wú)定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

先給結(jié)論：我個(gè)人認(rèn)為吉利汽車目前比較好的車型，應(yīng)該是即將上市的緊湊型精品轎車——吉利繽瑞！

目前吉利品牌在售的車型，主要有轎車和SUV，雖然MPV車型也有曝光，但是距離上市還早。在目前已經(jīng)上市和即將上市的車型中，有不少車型是原本吉利老車型的拉皮車型，例如遠(yuǎn)景系列，包括遠(yuǎn)景SUV等。這些車型只是為了突出性價(jià)比的走量車型。說(shuō)白了就是便宜，說(shuō)不上多好。

實(shí)際上即便是吉利如今發(fā)展勢(shì)頭一場(chǎng)迅猛，但是吉利仍舊是出于造車技術(shù)不斷進(jìn)步的巨大上升期。這種時(shí)期說(shuō)的直白點(diǎn)就是，最新推出的新車型，在技術(shù)含量上一般都是優(yōu)于老車型。當(dāng)然我講的是新車型，不包括遠(yuǎn)景X3、S1這一類為了湊數(shù)的車型。

而馬上要上市的吉利繽瑞才是這樣的車型，實(shí)際上能被劃歸到“瑞”字輩，也足以看出吉利對(duì)繽瑞這款車型的定位。目前吉利旗下“博”字輩和“瑞”字輩才是吉利造車技術(shù)的集大成者。至于帝豪、遠(yuǎn)景，走的是性價(jià)比路線，只要不落后于市場(chǎng)就行。

所以我們看到繽瑞整體的設(shè)計(jì)非常像消耗的博瑞，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是吉利家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。要知道吉利目前在緊湊型轎車領(lǐng)域已經(jīng)布局了遠(yuǎn)景、帝豪和帝豪GL。這個(gè)繽瑞手動(dòng)擋的預(yù)售價(jià)都超過(guò)9萬(wàn)，可見(jiàn)吉利是打算把繽瑞打造成一款不同于帝豪和帝豪GL的精品車型。

綜上分析，我覺(jué)得吉利繽瑞應(yīng)該是目前吉利旗下技術(shù)含量較高的車型，自然也就是比較好的車型！

吉利博瑞，我的座駕就是它，安全系數(shù)高，物美價(jià)廉。

作為吉利車主，愿意給大家分享一下我的心得。自從拿駕照兩年內(nèi)沒(méi)摸過(guò)車，但一直都有買車夢(mèng)，前前后后看過(guò)很多車，主要是合資品牌。試駕過(guò)30多款，也在網(wǎng)上研究過(guò)參數(shù)，結(jié)合價(jià)格總覺(jué)得沒(méi)有一款滿意的。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)在網(wǎng)上看到一款車很漂亮，但車標(biāo)是吉利的博瑞，內(nèi)心失落了一下，但還是去店里看了實(shí)車。真車比照片更好看。試駕也很滿意，當(dāng)場(chǎng)就定了。同事聽(tīng)說(shuō)我買了吉利汽車，開(kāi)始都有點(diǎn)嘲笑，上完牌開(kāi)到他們面前的時(shí)候，他們反而投來(lái)驚奇欣賞的眼光，都要來(lái)坐坐。現(xiàn)在車開(kāi)了4年了，平時(shí)注意保養(yǎng)，車開(kāi)出去跟新的一樣，別人看到這么大氣的車，以為是官車。起碼自我感覺(jué)很好。買吉利博瑞，做工好，動(dòng)力強(qiáng)，氣勢(shì)足。

我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號(hào)提車的，提車后三個(gè)月出現(xiàn)制動(dòng)異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車后四個(gè)月(行駛6000公里)出現(xiàn)天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個(gè)老板的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來(lái)神奇的一幕出現(xiàn)了，天窗異響沒(méi)修好也就罷了，還給天窗修的開(kāi)始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒(méi)有修好！就在昨天，氣囊出現(xiàn)故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開(kāi)去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測(cè)，我想問(wèn)，如果高速出現(xiàn)意外，氣囊未起作用，后果誰(shuí)承擔(dān)？本人就天窗問(wèn)題多次跟廠家客服反應(yīng)，一直沒(méi)有給出答復(fù)，今天再一次就氣囊互相問(wèn)題像吉利廠家客服反應(yīng)，依然是敷衍，推脫！

在此我想說(shuō)，希望吉利公司能夠重視產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，能夠重視售后問(wèn)題，畢竟一個(gè)品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營(yíng)銷做得再好，質(zhì)量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一個(gè)品牌建立很難，崩塌確實(shí)很快的！

我不是車黑，只是一個(gè)倒霉的吉利車主！

吉利博瑞GE，是我目前在15W區(qū)間里最喜歡的車！

原因有三:

一、精致的中國(guó)元素內(nèi)飾，內(nèi)飾是我最喜歡的！坐進(jìn)車內(nèi)，給你的第一印象就是精致，有檔次感！前座后座空間優(yōu)異（缺點(diǎn)就是在太陽(yáng)比較大的情況下，烤瓷面反光較為厲害，不利于駕駛）

二、48V輕混系統(tǒng)！配置動(dòng)力搭載1.5L渦輪增壓！7檔雙離合變速器！在此不多說(shuō)，可以自行百度

三、大氣的外觀以及更彰顯運(yùn)動(dòng)化的溜背造型！使人眼前一亮�。ň唧w如下）

我認(rèn)為博越最好漂亮大氣又舒適動(dòng)力足而不費(fèi)油，手動(dòng)擋的我