之前車型的車輪軸承是很容易損壞的，因?yàn)槭褂玫臐L珠軸承，不能實(shí)現(xiàn)完全密封，全靠潤滑油來抵抗磨損。用不了幾萬公里就出現(xiàn)曠量了，無法修復(fù)，采取直接更換的方法，所以也不會(huì)重復(fù)涂潤滑油。

現(xiàn)在汽車多使用的為圓錐形狀軸承和軸承單元，已經(jīng)發(fā)展到四代了，這種樣式可以有效分散車輪沖擊帶來的軸向力，但同樣是存在潤滑油的，只是不需要定期涂抹而已。

燒不壞的原因還有如下幾種情況：

1. 使用到一定里程后軸承滾柱變形就直接替換了，不會(huì)重復(fù)涂抹潤滑油。
2. 不是沒有潤滑油，而是使用的免維護(hù)的軸承，所以燒不壞。

3. 車輛在出廠前已經(jīng)充分涂抹軸承，所以燒不壞。

4. 路況良好，顛簸減少，對軸承的損傷變小，所以不容易出現(xiàn)問題。

也就是說我們看不見的不代表沒有，只是這項(xiàng)工作已經(jīng)提前做完了。

輪轂軸承的發(fā)展歷程：

• 一代輪轂軸承：
  

利用兩個(gè)角接觸滾珠軸承相結(jié)合，外圈作為一體式，調(diào)好工作間隙后一次性潤滑，無需維護(hù)壽命在5萬公里左右。

• 二代輪轂軸承：
  

使用與一代軸承相同的原理，但外圈又增加了一個(gè)支撐座，提高剛性減少軸承的受力點(diǎn)，壽命在10萬公里左右。

• 三代輪轂軸承：
  

在第二代的基礎(chǔ)上，再增加與萬向節(jié)連接的凸緣，有效提升可靠性，壽命可以使用15-20萬公里。

• 四代輪轂軸承：
  

在第三代的基礎(chǔ)上，增加球頭外殼，同時(shí)提高輪轂軸承精度，半軸驅(qū)動(dòng)力和輪胎振動(dòng)力都更加分散，軸承基本在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)最大程度減少受力。

延長軸承使用壽命的幾點(diǎn)建議：

• 在日常用車過程中，遇到過減速帶、顛簸不平等路況時(shí)，提前松油門減速，讓車輛平緩?fù)ㄟ^；

• 避免急加速和急剎車，沒錯(cuò)，急加速和急剎車不僅對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響，同時(shí)這種車況產(chǎn)生的力矩會(huì)與車身結(jié)構(gòu)形成一種反向力，長期如此會(huì)損傷車輛底盤，輪胎以及避震器和軸承；

在更換軸承時(shí)，即使只壞了一側(cè)的，建議成對更換，因?yàn)橐粋�(gè)新的一個(gè)舊的，新的會(huì)承重更多，磨損更快；像半軸球頭軸承，這個(gè)部位只有軸套簡單密封，容易聚集灰塵和顆粒物，是需要定期涂抹潤滑油的，不然會(huì)比較容易損壞的。

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車輪軸承不可能沒有潤滑油存在的，汽車最高時(shí)速超過120碼，輪轂軸承至少跑二十萬公里才會(huì)因?yàn)閾p壞而更換。沒有一口軸承在沒有潤滑介質(zhì)的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)這么長的時(shí)間，因此車輪上的軸承都是有潤滑油存在的。

生活中能看到的軸承保養(yǎng)都是這樣的:

各種滾動(dòng)機(jī)械零部件都離不開軸承，因此軸承保養(yǎng)、加注潤滑油也是比較常見的事情。但是生活中很少見到小汽車做軸承保養(yǎng)，所以才會(huì)有這樣的疑問。小汽車輪轂軸承之所以不用保養(yǎng)，這是設(shè)計(jì)的原因，如果軸承有足夠的密閉性，把異物阻隔在外面那么就可以發(fā)揮長效潤滑油的優(yōu)勢，只要有潤滑油存在，那么軸承就不會(huì)損壞。因此小汽車軸承在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到日后維護(hù)問題，采用了免維護(hù)軸承。

上圖是小汽車輪轂用的雙列軸承。內(nèi)部的軸承如下圖所示:

可以看到軸承上的密封圈，可以阻止外界異物進(jìn)入軸承內(nèi)，只要密封圈不壞，那么而軸承內(nèi)的潤滑油就不會(huì)老化，流失。下圖是輪轂軸承總成結(jié)構(gòu)分解圖:
下圖是第三代輪轂軸承單元結(jié)構(gòu)圖:

可以看到無論總成如何改變，但是軸承始終沒有改變，主要密封還是來自軸承自帶的密封圈，小汽車輪轂普遍采用這種免維護(hù)軸承。而卡車，貨車承載能力較強(qiáng)的車型則不能采用雙列免維護(hù)軸承:
這種軸承承載能力強(qiáng)，但是需要定期維護(hù)，保養(yǎng)，也就是俗稱的保輪。部分免維護(hù)車橋采用的也不是免維護(hù)軸承，而是采用了密封殼技術(shù)，軸承整體泡在齒輪油中，與差速器變速箱內(nèi)的軸承潤滑方式一樣。

提問者的意思作為曾經(jīng)從事過汽車維修的我馬上就明白了，他的意思就是說為什么汽車的輪轂軸承每天都高速重負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)而看不到怎么給輪轂軸承加以潤滑而不損壞呢？

這個(gè)問題是這樣，汽車的輪轂軸承分兩種，一種是滾珠軸承，一種是滾柱軸承。小型車一般的都是使用滾珠軸承，而且是全封閉的結(jié)構(gòu)，也就是軸承里已經(jīng)加好了耐高溫、耐高速的高級(jí)潤滑脂，可以長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。而大型車則使用滾柱軸承，其防止軸承潤滑油外溢的措施是加裝了輪轂軸承內(nèi)、外油封，以保障汽車輪轂腔內(nèi)的潤滑油不至于漏出來而致使輪轂軸承燒蝕損壞。

因?yàn)樗�有固體黃油在潤滑，一般不會(huì)燒軸承還有軸承的松緊度調(diào)整適當(dāng)，定期保養(yǎng)不會(huì)損壞軸承的。

汽車軸承不會(huì)壞，主要原因是汽車輪子轉(zhuǎn)的不夠多。我們計(jì)算一下，一般汽車輪胎的直徑是18英寸，折成公制是45.7厘米，其周長是*3.14=1.435米，一輛汽車開了20萬公里，等于車輪轉(zhuǎn)了139372823轉(zhuǎn)。相當(dāng)于每分鐘1440轉(zhuǎn)的三相異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行67.2天，這在技術(shù)上、制造業(yè)中是輕而易舉的事。一般三相異步電動(dòng)機(jī)軸承的潤滑油能夠連續(xù)運(yùn)行8000小時(shí)。

你好，我是汽車鋁車身修復(fù)；很高興回答你的問題？首先我糾正一下你的提問！汽車軸承不是沒有油，軸承用的油是耐高溫潤滑脂，就是咱們常說的黃油，所以他不會(huì)燒。

汽車軸承的原理

1、球軸承

滾珠軸承非常常見，因?yàn)樗鼈兛梢猿惺軓较蚝洼S向載荷，但只能承受少量的重量。它們存在于各種應(yīng)用中，例如滾軸刀片甚至硬盤驅(qū)動(dòng)器，但如果它們過載則容易變形。

2、滾子軸承

滾子軸承設(shè)計(jì)用于承載重載荷 - 主滾子是圓柱體，這意味著載荷分布在更大的區(qū)域上，使軸承能夠承受更大的重量。然而，這種結(jié)構(gòu)意味著軸承可以主要承受徑向載荷，但不適合于推力載荷。

對于空間有問題的應(yīng)用，可以使用滾針軸承。針軸承適用于小直徑氣缸，因此更易于安裝在較小的應(yīng)用中。

3、圓錐滾子軸承

這種類型的軸承設(shè)計(jì)用于處理大的徑向和軸向載荷 - 由于它們的負(fù)載多功能性，它們存在于汽車輪轂中，因?yàn)檐囕嗩A(yù)計(jì)會(huì)承受極大的徑向和推力載荷

關(guān)于軸承有很多種，而且軸承的應(yīng)用非常廣我就不多介紹了，希望我的回答能讓你滿意，謝謝

現(xiàn)代汽車支撐車輪，保證車輪旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵零件是軸承，經(jīng)過技術(shù)的不斷發(fā)展，車輪軸承已經(jīng)逐步演進(jìn)至第三代輪轂單元，第四代已經(jīng)在高端車型中應(yīng)用。

輪轂單元結(jié)構(gòu)是密封的，這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤滑脂的。

其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，最重要的是保證軸承中有油脂，如果油脂過多，當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，多余的油脂就會(huì)滲出。使用過程用存在諸多不便。

保證正確安裝及合理使用，輪轂單元的壽命可以保證與整車基本一致，及30萬公里左右。在此期間不需要額外添加潤滑油脂。

因?yàn)樗�不是滑�?dòng)磨擦，是滾動(dòng)磨擦，磨擦?xí)r的系數(shù)較小。而且軸承里面有密封在內(nèi)的干油，起到潤滑的作用。干油質(zhì)量要好，要有抗沖擊，覆著力強(qiáng)，熱不熔等特點(diǎn)。充分起到潤滑作用。

車輪軸承有潤滑油，是一種油脂，包括旁邊的半軸的球籠里、轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿外球頭里，都有潤滑油脂，由橡膠套包裹著，只要橡膠套沒有破損，油脂不泄露，都是終身免維護(hù)。

我們就說轎車吧，軸承那里是全密封的整體結(jié)構(gòu)，我們從外邊看不到。所以就認(rèn)為不用潤滑。潤滑油脂有一種是我們常說的黃油�？赡芎芏嗳硕家娺^，它被密封在里面了。

密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是里面的潤滑油脂不會(huì)流到出去，外面的臟東西不會(huì)進(jìn)去。一般油脂不會(huì)損耗，很多車終身軸承都不會(huì)壞。

但是一但壞了也麻煩，不能維修只能更換。所以價(jià)格會(huì)高一些。尤其是有的包含abs傳感器，軸頭等，需要整體換。

所以行車時(shí)候盡量不要走爛路 減速杠，少顛簸。

任何金屬磨擦的地方都有潤滑油，汽車車輪軸承當(dāng)然也有！只是車輪軸承為了減少維護(hù)，把潤滑油封裝到軸承內(nèi)，基于潤滑油和軸承等壽命原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。也就是做到終生不維護(hù)，等潤滑油無效果了，軸承的壽命也到了。所以，在使用中，只要軸承有異響或松曠更換就行了。