你說的這個問題是這樣的，現(xiàn)在小型乘用車的輪轂軸承大多都是采用封閉一體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的軸承在制造過程中已經(jīng)添加了足夠的潤滑脂，所以在使用過程中也不需要添加潤滑脂的，由于是封閉結(jié)構(gòu)所以這樣的軸承是不需要保養(yǎng)的，即使我們想添加潤滑脂也是非常麻煩的。
其實我們的軸承損壞很大程度上不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承材質(zhì)不行滾動表面出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致軸承在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生噪音的，如果是軸承本身沒有問題，這種結(jié)構(gòu)的軸承設(shè)計使用壽命可以達到20萬公里以上，所以這種結(jié)構(gòu)的軸承是不要保養(yǎng)的，壞了換掉就可以了。

其實對于汽車軸承來說的話，我們現(xiàn)在的家用轎車，汽車軸承都是不需要保養(yǎng)的，因為對于我們的家用轎車，它的軸承負(fù)荷并不是很大，而且由于軸承設(shè)計技術(shù)的進步，我們的家用轎車軸承可以設(shè)計為免維護的軸承

這就是我們從家用轎車上面更換下來的后輪軸承，這一種類的軸承是不用進行保養(yǎng)的！

但是我們也有需要保養(yǎng)的汽車軸承，比如說我們的皮卡車，小部分重型越野車，他們使用的類型就是需要保養(yǎng)的軸承

這類軸承就是需要進行保養(yǎng)打油的軸承，他一般安裝在我們的重型車輛上面，能夠承受的負(fù)荷會更大一些！但是為了保證它的使用壽命，每隔幾萬公里就需要進行保養(yǎng)，一般都是把它拆卸下來清洗，然后重新打上潤滑脂，來保證高負(fù)荷下的軸承潤滑以及散熱。

那么作為朋友提出了為什么有的軸承不用保養(yǎng)？

其實是因為這類軸承，它的設(shè)計概念也不一樣。他設(shè)計目標(biāo)就是作為免維護的汽車軸承來設(shè)計的。而且我們的家用轎車平時使用負(fù)荷并不會很大，所以使用下來正常的家用轎車，在10萬到20萬公里左右，可能才會更換汽車軸承。

上次的油封也會使用在我們的汽車軸承上。

我們的免維護汽車軸承它相當(dāng)于組成了一個總成。里面含有潤滑油，以及強度特別高的軸承部件。用我們的油封把潤滑油密封在整個軸承體里面，在我們行駛的時候，這些潤滑油就會給我們的軸承體進行潤滑，在我們長時間使用下，軸承的溫度會變高這些潤滑油會變稀，通過我們的油封，把這些潤滑油密封在我們的軸承體里面，不讓它流出來

帶我們停車以后這些潤滑油又會慢慢的冷卻，粘度變高，這樣反復(fù)的為我們的軸承進行潤滑，這樣的設(shè)計軸承往往能使用10萬公里以上。

而且我們這一類軸承，它的設(shè)計非常精密，因為為了防止里面的潤滑油流出來，所以如果想要去維護它的話，會非常的困難，而且還會影響到我們整個軸承體的密封性！

所以我們這里軸承是不需要進行維護的，使用10萬公里左右就可以直接更換掉，而且價格也并不貴！幾十元到兩三百元左右！

謝謝邀請！

現(xiàn)在汽車軸承一般不需要保養(yǎng)的。因為軸承是由鋼件通過加工成型后通過淬火工藝，使其外表一層金屬膜非常堅硬并耐磨。

汽車上所用軸承很多，有圓錐形的，圓柱形，圓珠形的。用數(shù)字打頭的1，2，3，4等類別不同，這樣說太復(fù)雜，如果是專業(yè)人員就很簡單了。因此，只能告訴你，軸承兩邊帶油封，一邊帶油封，還有帶卡簧槽等等。

汽車軸承主要是通過機油（如曲軸軸承）潤滑，黃油潤滑（前輪軸承），齒輪油（變速箱和后橋內(nèi)軸承）潤滑。后輪有車用黃油潤滑，也有是齒輪油潤滑。

軸承通過潤滑后，會減少摩擦力，降低溫度，一般情況下，行駛20萬公里是沒問題的。所以，一般車輛是不需保養(yǎng)軸承的。

但有幾個部位要注意一下，發(fā)動機皮帶漲緊張，前后輪軸承，由于長期高速運轉(zhuǎn)，特別受環(huán)境因素影響而損壞。

實際上，不需保養(yǎng)并不表示不會壞的。任何金屬都有疲勞的。特別是當(dāng)潤滑油質(zhì)量下降，或減少時，會造成軸承表面燒蝕而損壞。

現(xiàn)在車輛軸承大部內(nèi)外油封是鐵皮保護的，一般不容易漏油，一旦損壞就換軸承組件了。

總而言之，當(dāng)開車時，要注意車輛的一些異常情況，如車輪抖動，發(fā)響等就要注意一下軸承了。

給大家提個問題，車輛正常行駛時，運動部件哪個軸承不轉(zhuǎn)？

這個得看情況，一般車輪軸承無需保養(yǎng)，一次性用到報廢了，但是，下面開始但是。前面我也答過類似的題，這里再簡單的說一說！
△可調(diào)軸承

但是有些車輪軸承是可以保養(yǎng)的，因為有些車輪軸承不是一次成型，就是可調(diào)整軸承，一次性軸承是不可調(diào)整的，松動了，異響了，里面沒有潤滑油了，是無法維修保養(yǎng)的，可調(diào)軸承如果松動，缺油，那么是可以維修保養(yǎng)的，松動可以調(diào)整，缺油可以打潤滑脂，這樣的軸承相比一次性的軸承使用壽命長一些。
△一體式軸承

比如奔馳（部分車型）和皮卡車的前輪一般都是可調(diào)整軸承，其他車型一般都是不可調(diào)整的，壞了就是壞了，就要更換了，軸承壞了一般車開起來就會嗡嗡響，車速越快越響，因為軸承內(nèi)部滾針缺油潤滑，磨損不正常，所以就會產(chǎn)生嗡嗡響！

題主圖中的就是不可調(diào)軸承。

現(xiàn)代汽車對于可靠性，舒適性及噪音等要求越來越高，特別是處于高速旋轉(zhuǎn)的輪轂軸承，我認(rèn)為汽車軸承免維護是有以下幾方面的考慮：

1，任何細(xì)小的微�；蜷g隙都會影響軸承的使用壽命及行駛時的噪音發(fā)生，對于安裝或維護時對環(huán)境的整潔，設(shè)備的要求，裝備力度的要求等都會很高，也就是維護成本會很高。

2，更換整個軸承的成本越來越低，一般一個軸承的價格從幾十元到幾百元左右。從時間成本及可靠性來說，更換一個更簡單更劃算。

3，隨著軸承本身生產(chǎn)工藝的提升，軸承的油封密封性也會很好，

基于以上考慮，所以，現(xiàn)代汽車的軸承多數(shù)設(shè)計為免維護。

車輛在使用過程中盡量減小過載的情況，以及避免出現(xiàn)輪胎沖擊或高速過坑的情況發(fā)現(xiàn)，輪轂軸承都沒這么容易損壞。免維護情況下正常使用20萬公里也是沒有問題的。如出現(xiàn)異響更換即可。

這個問題問的好 汽車軸承理論上是需要保養(yǎng)的 但是我們個人第一沒有工具第二沒有專業(yè)的汽車維修知識 如果去修車店保養(yǎng)工時費很高比換新軸承差不了多少了 所以軸承壞了再換就可以了 我所指的軸承是輪轂軸承 涉及到發(fā)動機里面的軸承非專業(yè)人員是不能自己搞的

這是汽車輪胎軸承，真不是你想保養(yǎng)就可以搞的，真要搞軸承保養(yǎng)的話應(yīng)該是這樣的①拆下輪胎②拆下傳動軸③壓下哈巴頭④拆下彈簧擋圈⑤壓出軸承⑥拆下軸承密封⑦加注黃油⑧軸承基本報廢啦!

一般乘用車汽車軸承已經(jīng)和輪轂，轉(zhuǎn)向肘節(jié)集成在一起，也叫輪轂單元。

在開發(fā)設(shè)計上，已經(jīng)采取免維護設(shè)計。

軸承的壽命主要和潤滑環(huán)境，載荷，軸承預(yù)緊力有關(guān)。

潤滑環(huán)境已經(jīng)采用整體不可再生密封形式，即面為戶外。

輪胎螺母/螺栓預(yù)緊力直接和軸承車輛載荷尤其是軸向載荷有關(guān)。

因此，使用上盡量不超載。

維護上經(jīng)常注意輪胎螺母/螺栓防松即可（即定期檢查輪胎螺母/螺栓預(yù)緊力）即可。

國內(nèi)軸承的質(zhì)量一般，價格只要不被坑都能接受，估計你說的是輪轂里的軸承，而且靠譜的司機也知道四輪保養(yǎng)，跑得多的大貨車一個月就要保養(yǎng)一次，而且熟悉的 修理工每次保養(yǎng)都是會把軸承里臟的黃油洗干凈，然后把新黃油涂抹進去，如果壞了直接更換。

早期的汽車軸承所用油封是塑料的，受熱膨脹后，軸承里面的潤滑脂易流出，需定期往軸承里面加潤滑脂。現(xiàn)在的軸承，用的油封都是一次性鋼質(zhì)的，出廠時廠家已經(jīng)加注了潤滑脂，所以平時就不需要加注潤滑脂了，也就不需要保養(yǎng)了。