我的第一輛車是本田鋒范，開(kāi)了8年，經(jīng)常自駕跑高速，說(shuō)下體會(huì)：鋒范120的速度下操控還是很不錯(cuò)，并線、超車游刃有余，噪音有點(diǎn)大。開(kāi)到130以后明顯感覺(jué)到車飄，提速不給力，關(guān)鍵是沒(méi)有信心，車自身有晃的感覺(jué)，遇到超大貨時(shí)更大種被左右拉一下的力，有次去南方自架過(guò)杭州灣跨海大橋，遇到4級(jí)左右的側(cè)風(fēng)，100的速度，有點(diǎn)要被風(fēng)刮起來(lái)的意思，車晃的非常明顯，當(dāng)時(shí)手心里都冒冷汗。今年5月?lián)Q了美系車，明顯穩(wěn)定好，不過(guò)鋒范在市區(qū)里上下班用，真是省心的好車。

我覺(jué)得你說(shuō)的鋒范陽(yáng)光等和威馳差不多，所以我也說(shuō)說(shuō)吧。

我的想法是，假如第一輛車就是這樣的日系，問(wèn)題不大，因?yàn)轳{駛習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，沒(méi)有對(duì)比就幾乎沒(méi)有感覺(jué)的差異。

我的第一輛車是別克凱越，開(kāi)了幾年換成了x1，雖然都不是多大的車，但都是“厚重，整體性很好”的車。后來(lái)，搖號(hào)又中簽了，為了占個(gè)號(hào)，就買了一輛威馳，考慮便宜。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候，在市里道路，真的小心謹(jǐn)慎，一上車一開(kāi)門，就感覺(jué)“輕飄飄”，特別專注的開(kāi)車，生怕剮蹭到護(hù)欄和其他物品而隨時(shí)碎掉…真的是當(dāng)時(shí)的感受，很少開(kāi)它跑高速，偶爾超個(gè)大車，微微橫風(fēng)吹來(lái)，就覺(jué)得方向盤不穩(wěn)，車身發(fā)飄～真心不是為了黑誰(shuí)，確實(shí)很緊張，我老婆也極力反對(duì)我開(kāi)那個(gè)車，更不讓開(kāi)它跑高速…所以直到去年十一用它置換xc90，近乎三年才開(kāi)了兩萬(wàn)多點(diǎn)里程（不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，輕便省油是真的，開(kāi)習(xí)慣了后再跑高速也就沒(méi)那么明顯發(fā)飄感覺(jué)）

我的感覺(jué)是不論駕駛或者乘坐，或許日系車的調(diào)教（日系我只開(kāi)過(guò)威馳）就是偏輕便，沒(méi)有德系美系“硬”和“穩(wěn)”…但是，有了比較以后，我還是偏向德系美系，所以x1置換時(shí)，毫不猶豫的選了別克君越，一個(gè)“踏實(shí)”能道盡所有。

也許以后會(huì)換個(gè)日系suv，畢竟xc90有點(diǎn)嬌氣，在新疆西藏等地油的標(biāo)號(hào)可能不滿足，但是轎車，我是不會(huì)選日系了。

日系車和德系車的造車?yán)砟疃疾煌�，同等價(jià)位的車，日系車更經(jīng)濟(jì)，德系車重操控，十萬(wàn)以內(nèi)的家轎日系上高速操控感沒(méi)法和德系比，首先底盤設(shè)計(jì)就不一樣，和車子本身的重量無(wú)關(guān)。開(kāi)過(guò)日系的比如陽(yáng)光，軒逸，鋒范，飛度，還有豐田花冠，威馳的朋友應(yīng)該都感受過(guò)，高速上120時(shí)感覺(jué)那種踏在棉花上的感覺(jué)，過(guò)橋或者超越被超越大型車輛時(shí)車身那個(gè)搖擺的。德系車基本沒(méi)這種這種現(xiàn)象。胎寬，傾角，底盤都不盡相同。

以前開(kāi)標(biāo)致307，現(xiàn)在開(kāi)繽智1.8自豪，車重都約1.3噸，高速最高都試過(guò)145公里/小時(shí)的速度，車不飄，而是覺(jué)得人發(fā)虛，對(duì)大腦反應(yīng)要求比120公里/小時(shí)以下要高很多，年輕時(shí)試下尚可，上年紀(jì)了千萬(wàn)不要。其實(shí)，跑高速幾百公里，速度控制在110_115之間有幾個(gè)好處:油耗適中，身體不易疲勞，同樣500公里算，你開(kāi)120以上，頂多也就快半個(gè)小時(shí)到，但身體要疲憊得多，駕駛樂(lè)趣也沒(méi)有了。

如果沒(méi)有橫切風(fēng)，車小些，速度上到120也不致發(fā)飄。建議:在橫穿山谷、橋梁時(shí)適當(dāng)降低車速，因?yàn)檐囁倏�，車輛輪胎與地面摩擦系數(shù)降低，輪胎抓地力變小，容易被橫切風(fēng)吹翻而發(fā)生危險(xiǎn)。

樓主到現(xiàn)在還在問(wèn)這種問(wèn)題？我是17款豐田威馳，去年回老家時(shí)545公里，江西境內(nèi)跑130-140，廣東中山三角回江西于都，6小時(shí)，中間休息兩次，有次睡覺(jué)了30分鐘，我堂弟的沒(méi)掛牌的GS5開(kāi)140都沒(méi)有追上我，（他當(dāng)時(shí)認(rèn)為我的威馳只能跑110，所以他140追我）。當(dāng)時(shí)我們距離相差26公里，我到家后，他一個(gè)半小時(shí)左右才到家。飄，一般都是路況不好 ，大風(fēng)，高架橋有點(diǎn)感覺(jué)，但是轎車本來(lái)就車身低，所以說(shuō)120飄的那是自己沒(méi)自信的。

我的是比亞迪l3，跑高速經(jīng)常一百一左右吧，最高跑過(guò)130多，應(yīng)該還能再快一點(diǎn)兒，但是不敢跑了，確實(shí)很飄，胎噪還特別大，特別是過(guò)彎的時(shí)候，只要超過(guò)100就感覺(jué)控制不住，看到有些好車過(guò)彎的時(shí)候根本都不減速，各種并線，各種超車，游刃有余，還有一次印象很深刻，我跑一百一二吧，本來(lái)跟一輛mkz并著跑，突然人家一腳油門看不見(jiàn)了，好車就是好車，跑一百多了加速還那么給力，

高速行車對(duì)于車型還是有一定要求的，日產(chǎn)陽(yáng)光和本田鋒范級(jí)別差不多，陽(yáng)光是小型轎車，本田鋒范是入門緊湊型轎車，兩款車型主要是代步為主，高速最高可行駛120km每小時(shí)，這個(gè)速度兩款車開(kāi)起來(lái)還是發(fā)飄的，一般剛上高速需要適應(yīng)一會(huì)，如果風(fēng)大，過(guò)橋或者邊上過(guò)車時(shí)，能明顯感覺(jué)到車不穩(wěn)定，方向盤會(huì)有很強(qiáng)烈的反饋，這樣的車型最高能跑到150km每小時(shí)，在快就上不去了，但是120km每小時(shí)就已經(jīng)很快了，在超車時(shí)明顯信心不足

本田鋒范整車尺寸小重量輕，這樣的代步車型并沒(méi)有很好的風(fēng)阻設(shè)計(jì)，所以在高速行駛時(shí)還是很容易飄的，尤其是過(guò)橋時(shí)，兩邊空曠沒(méi)有遮擋物，更容易飄，所以在過(guò)橋時(shí)一定要把速度減下來(lái)

很多人在高速行車時(shí)，達(dá)到120km每小時(shí)還依然超車，只要安全距離允許完全沒(méi)問(wèn)題，但是超車時(shí)一定抓穩(wěn)方向盤，以免車身發(fā)飄影響行駛

總結(jié)：駕駛者對(duì)個(gè)人的車型是完全了解的，是不是能夠高速行駛，心里都很清楚，所以在高速行駛時(shí)，一定掌握好分寸

標(biāo)致150沒(méi)感覺(jué)。

我目前正在使用的就是2015款鋒范，16年1月上牌，目前跑了7萬(wàn)公里，說(shuō)一下我的感受。

1、優(yōu)點(diǎn)

操控比較靈敏，可以做到指哪打哪。百公里油耗5.3，確實(shí)省油。車小好停車。外觀看著小，空間還行，前后排各坐183的人互相不擠（倆小舅子都183）。后備箱大。常規(guī)保養(yǎng)4S要500多，外面200搞定。跑高速120不飄不抖，家用足夠了。配件便宜。

2、缺點(diǎn)

內(nèi)飾簡(jiǎn)單，都是塑料件。噪音大，提速時(shí)噪音更加明顯。提速慢，CVT變速箱通病。跑高速上120噪音巨大，前排和后排說(shuō)話需提高音量或者扭頭。皮薄，日本車通病，車門和機(jī)蓋用手都能摁的變形。

總之作為上下班通勤車使用還是不錯(cuò)的，畢竟它是入門級(jí)轎車，許多中級(jí)車的基本配置它都沒(méi)有，遠(yuǎn)途出游時(shí)還是謹(jǐn)慎為好。

你操心的事兒還挺多呀！我開(kāi)7萬(wàn)塊錢的帝豪也并不飄