這個(gè)問題有點(diǎn)難判斷。正規(guī)維修店一般是有專門試車人員，正常情況下是不能去公路試車的。確實(shí)需要的必須掛試車標(biāo)志。修理廠試車一般是專門試車道。試想有幾個(gè)修理店有這些條件？所以管理存在問題。

現(xiàn)在是試車師傅試車出了事故。車主是送修的，而試車人員是修理店認(rèn)可的。那么出事故必須修理店負(fù)責(zé)。至于修理店與試車師傅如何處理是他們的事了。

如果試車師傅沒駕照，保險(xiǎn)絕對(duì)不賠。試車師父有駕照，刑事責(zé)任也必須負(fù)的。注意，只要車主肯走保險(xiǎn)，保險(xiǎn)肯定要賠。因?yàn)檐囕v保險(xiǎn)只對(duì)車輛而言，并不是對(duì)人而言，只要符合駕駛資質(zhì)即可。

如果修車店和試車師傅沒賠付能力，估計(jì)車主會(huì)被告上法庭的。賠償后，車主再向修理店和試車員索賠。

本地區(qū)曾經(jīng)發(fā)生過一起類似事故。一車主送車至某修理廠修車。后面一電工在修理尾燈。前面修理工準(zhǔn)備試車，不小心掛倒檔，直接把該電工擠壓到墻上身亡。最后是修理廠全額賠償?shù)�。�?dāng)然，試車人員也會(huì)承擔(dān)一部.。實(shí)際上車主一分都沒出。

這個(gè)問題真不好說。按道理車主是一點(diǎn)責(zé)任都沒有。問題是修理店和試車員沒有賠償能力，亡者家屬肯定會(huì)把車主起訴的，法院會(huì)判車主承擔(dān)部分責(zé)任的。

個(gè)人分析，請(qǐng)大家討論！

這個(gè)屬于車輛所有權(quán)人與使用人不是同一個(gè)人的情況，原則上不應(yīng)當(dāng)由車主承擔(dān)賠償責(zé)任。

《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

根據(jù)上述規(guī)定，當(dāng)車輛所有權(quán)與車輛使用人不是同一個(gè)的時(shí)候，因?yàn)轳{駛機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的事故責(zé)任應(yīng)當(dāng)由使用人承擔(dān)賠償責(zé)任。作為車主，只有對(duì)于損害存在過錯(cuò)的時(shí)候才需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。例如，車主并未將車輛放到具有維修資質(zhì)的維修店進(jìn)行維修，那因?yàn)檐囕v維修出現(xiàn)的事故可能或多或少存在相應(yīng)的過錯(cuò)而需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

而對(duì)師傅來說，作為維修店的員工，修完試車原則上屬于工作內(nèi)容，屬于履行工作職責(zé)而產(chǎn)生的事故。根據(jù)司法解釋規(guī)定，因履行工作職責(zé)而對(duì)其他人員造成的損害原則上應(yīng)當(dāng)由單位承擔(dān)賠償責(zé)任，若職工存在故意或重大過錯(cuò)，用人單位在承擔(dān)賠償責(zé)任后可以向職工進(jìn)行追償。

明確的說車主沒有一點(diǎn)責(zé)任，這和車主有什么關(guān)系，車主的車放到維修店修理，修理店就要對(duì)車主的車輛有保管作用，如果車主的車輛維修期間出現(xiàn)任何問題，修理店都脫不了干系的。

修理店的修車師傅如果在車主不在的情況下試車，一定要確保車輛的安全的，在試車的情況下，就會(huì)有可能出現(xiàn)交通意外這樣的事情，不怕一萬就怕萬一，出現(xiàn)這樣的事情真的是一般人承擔(dān)不起的。但是發(fā)生這樣的事情了，還有要面對(duì)，還是要解決的。撞死幾個(gè)人，少說也得幾百萬，修理店如果承擔(dān)不起，作為車主，站在人道主義的角度，可以動(dòng)用自己的保險(xiǎn)來進(jìn)行賠償，如果有商業(yè)險(xiǎn)最好，如果沒有商業(yè)險(xiǎn)就悲劇了，交強(qiáng)險(xiǎn)最高賠付金額為11萬，就算動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)，那也是杯水車薪，根本起不了什么作用。

那么出現(xiàn)這樣的事情，不能全把責(zé)任推到維修工身上，維修工和修理廠也是雇傭關(guān)系，修理工試車天經(jīng)地義，是代表修理廠試車不是代表個(gè)人試車，責(zé)任修理廠還是要至少承擔(dān)一辦的責(zé)任，修車工和修理廠各自承受一般的責(zé)任，然后通過客戶保險(xiǎn)把撞死人的問題解決掉。至于客戶車輛的維修費(fèi)用和后期客戶要不要車的問題，還得修理廠解決，撞死人的車一般的客戶絕對(duì)不會(huì)要，不要問為什么，大家心里明白就好，還有什么不同看法的評(píng)論區(qū)留言或者私信。

大家好，我是@西北老王，有幸與大家一起回答題主提問。

某人車子放到修理店，在維修師傅試車時(shí)發(fā)生致對(duì)方死亡的交通事故，應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)賠償？賠償順序是什么樣的？修理店無賠償能力應(yīng)該怎么辦？對(duì)方賠償慢，作為車主又想盡快了事應(yīng)如何是好呢？

一.該車已經(jīng)繳納交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)情況

如果該車正常繳納保險(xiǎn)，在發(fā)生交通事故致人死亡時(shí)，無論是車主駕駛還是維修師傅駕駛車輛，只要駕駛過程中沒有出現(xiàn)飲酒、無證或肇事逃逸等保險(xiǎn)拒賠或部分拒賠情形。 就可以按照《最高人民法院關(guān)于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，首先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任范圍內(nèi)賠償；不足部分，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司予以賠償；仍有不足的，依據(jù)道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

二.保險(xiǎn)賠償仍有不足，如何讓侵權(quán)人賠償？

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》關(guān)于責(zé)任主體的特殊規(guī)定第34條“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任�！�以及交通事故責(zé)任第49條“因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任�！笨芍�本次事故中，維修師傅試車是維修工作的一部分，只要車主能夠證明與修理廠屬于維修合同關(guān)系且有轉(zhuǎn)賬憑據(jù)可以作證。

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》，即使維修師傅駕駛車輛在試車中發(fā)生交通事故，也應(yīng)當(dāng)推定本次事故侵權(quán)主體為修理廠，而不是維修師傅。所以跟維修師傅沒有多大關(guān)系，后期賠償直接向修理廠索賠即可。

三.修理廠無賠償能力怎么辦？修理廠承擔(dān)無限賠償責(zé)任。

1.在這里首先確認(rèn)這家修理廠是公司性質(zhì)還是普通的個(gè)體戶，如果是公司性質(zhì)，那么在賠償時(shí)，依據(jù)公司的出資額承擔(dān)有限的賠償，這時(shí)候，如果公司賬戶沒有錢確實(shí)是件挺麻煩的事。現(xiàn)實(shí)中，我們所說修理廠一般指普通個(gè)體戶，這樣的話稍微好辦一些。

2.根據(jù)《公司法》有關(guān)規(guī)定，相對(duì)于有限責(zé)任公司而言，“無限責(zé)任公司”是指股東對(duì)公司及其債務(wù)承擔(dān)無限連帶責(zé)任，也就是說，如果公司不能償還債務(wù)，由發(fā)起人承擔(dān)無限清償責(zé)任。不過在我國(guó)，雖然不允許設(shè)立無限責(zé)任公司，但是可以設(shè)立承擔(dān)無限責(zé)任的企業(yè)，如個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè)。

本案中，修理廠即為可以承擔(dān)無限清償責(zé)任的個(gè)人獨(dú)資企業(yè)或合伙企業(yè)。訴訟判決時(shí)，即使修理廠賬戶沒有錢，也會(huì)以發(fā)起人名下所有資產(chǎn)進(jìn)行賠償。

四.如修理廠賠償慢，自己又不想墊付，可以行使“代位追償”權(quán)力。

車主有權(quán)向承保車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司提出代為追償訴求，保險(xiǎn)公司可以在短時(shí)間之內(nèi)向受害方進(jìn)行賠償，保險(xiǎn)公司再向侵權(quán)人進(jìn)行追償。如果條件具備，代位追償是最快最有效的手段。

人是車撞的。車是人開的。車是有主的。雖然人不是你車主撞的，但車的名子，行駛證可是你車主的！

所以，這個(gè)情況特別糟糕，你的車，在維修，維修的人開你的車，撞了人，交管部門當(dāng)然首先要扣你的車和車證！你還怎么開你的車？

人不是你撞的，其實(shí)你當(dāng)然沒有任何責(zé)任。但這些麻煩卻都在你身上！如果維修店不能負(fù)責(zé)或者是不想負(fù)責(zé)，如果維修店開你的車撞人的維修人員不能負(fù)責(zé)或者是不想負(fù)責(zé)，那你不是永遠(yuǎn)不能拿到車了嗎？人家也會(huì)永遠(yuǎn)首先糾纏你。這個(gè)案子，就是法院判了也沒用！你這就叫“無妄之災(zāi)”。

這時(shí)候，你的“車”，成了被撞者的“一根救命稻草”，被撞者只有抓住了這根稻草，才能牽出后面的人和一切利益。你說，被撞者能夠放手嗎？這就叫“撈稻草”！

聽說這樣一個(gè)例子，一個(gè)人，出了交通事故。他被別人的車撞進(jìn)了醫(yī)院，先后花費(fèi)30萬。事故是對(duì)方負(fù)全責(zé)！但對(duì)方就是不能負(fù)責(zé)或不想負(fù)責(zé)。最后，經(jīng)法院，法院判對(duì)方負(fù)全責(zé)，賠償30萬！外加其它費(fèi)用10萬。但對(duì)方一分錢沒有，你說能怎么辦？到現(xiàn)在，傷者一分錢也沒拿到！要知道，被撞的人可是有醫(yī)保的，但這種情況，醫(yī)保不能報(bào)銷，你就是保險(xiǎn)也不能賠償。

我覺得跟車主一毛錢關(guān)系都沒有，車廠還要承擔(dān)車子的維修，因?yàn)檐囎佑植皇墙璩�，是去你那里修理，我的看法就是這樣了，至于中國(guó)法律怎么判我不知道

一場(chǎng)車禍撞死了幾個(gè)人，那么賠償金額最少200萬左右，而家用車一般購(gòu)買的第三者責(zé)任險(xiǎn)也就100萬左右，甚至有些老舊車型可能就只有交強(qiáng)險(xiǎn)，所以對(duì)于一兩百萬以上的賠償金額，一些小型修理廠確實(shí)根本無力承擔(dān)。

那么問題來了，這樣的事故中車主要不要擔(dān)責(zé)呢？我覺得應(yīng)該還是要分情況的。如果是因?yàn)樾捃噹煾祩�(gè)人的駕駛技術(shù)問題導(dǎo)致的交通事故，那么車主沒有任何的責(zé)任，也不需要承擔(dān)任何的賠償。

但如果是由于車輛本身存在的安全隱患引起的，而這個(gè)安全隱患不在此次車輛維修的范圍內(nèi)，車主也沒有告知修車師傅，那么發(fā)生了這么嚴(yán)重的交通事故，車主是需要承擔(dān)責(zé)任的，甚至責(zé)任比例還不會(huì)小。

出現(xiàn)人員死亡的交通事故已經(jīng)屬于刑事案件了，所以具體的責(zé)任劃分最后還是要有法院來裁定，按照目前國(guó)內(nèi)的國(guó)情來看，即便是車主沒有責(zé)任，但是在修理店沒有能力賠償?shù)那闆r下，出于人道主義車主都是要承擔(dān)一部分賠償?shù)�，這是讓人很無奈的。

機(jī)動(dòng)車交付修理廠修理，修理工駕車發(fā)生交通事故，車主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任，由修理廠承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》
第四十九條 因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第二條 未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請(qǐng)求由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。

因車輛故障送修屬于正常維修行為，車輛交付修理廠后不是在車主的管理控制之下，所以與車主無關(guān)，車主無需負(fù)責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》
第三十四條 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

并且工廠師傅維修試車是他職務(wù)行為，勞動(dòng)者在履行職務(wù)工作過程中造成侵權(quán)應(yīng)該有單位負(fù)責(zé)民事賠償，單位可賠償后根據(jù)過錯(cuò)情況向其追償。

車主對(duì)將車交予修理廠修理的事實(shí)需要承擔(dān)舉證的責(zé)任。

另外車主與修理廠之間是形成了服務(wù)合同關(guān)系的，對(duì)于因事故而對(duì)車造成的損害，修理廠還應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)違約的賠償責(zé)任。

車送維修店修理，維修店師傅試車造成車禍幾人死亡，修理店賠不起，車主有責(zé)任嗎？

不明白也說。

某人車就是因?yàn)橛忻�病才上維修店修理的，維修店師傅試車修好與否是店里的交車程序，你把車開出去試車車主都干涉不著，因?yàn)檐囍饕�的是把車毛病修好，不試怎么知道修沒修好。哪個(gè)修車部修完車不試試？

出事了找車主擔(dān)責(zé)從哪個(gè)角度也說不出，好好的車送修理店修理幾天成了兇車?yán)玻?/p>

修車店試車師傅試車肇事賠不起就把賠償責(zé)任轉(zhuǎn)稼車主？要都這樣根本沒有法律的公證性啦！誰(shuí)肇事誰(shuí)承擔(dān)與誰(shuí)的車有毛關(guān)系？我沒做的事干嘛要擔(dān)責(zé)任？誰(shuí)給認(rèn)定車主擔(dān)責(zé)也不合法不合理！歪理邪說！

謝謝邀請(qǐng)回答；

車子上維修店維修，并約定了修車時(shí)間，這時(shí)你們就成立了維修合同關(guān)系，所以車子在維修店，無論發(fā)生什么原因，都與你無關(guān)了。修車師傅在試車的時(shí)候，發(fā)生車禍撞死了幾個(gè)人？這起交通事故，跟車主一點(diǎn)關(guān)系都沒有。

這起交通事故，雖然跟車主沒有關(guān)系，但是跟車有直接關(guān)系，那么可以通過保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司會(huì)理賠一部分。剩余未理賠部分應(yīng)該由，維修店和是試車師傅進(jìn)行理賠，你們這起理賠事件，應(yīng)該由他們?nèi)�者來承�?dān)，車主按照人道主義原則，也可以適當(dāng)賠償一部分，可根據(jù)自己的實(shí)際情況，具體賠償多少？可以跟死者家屬進(jìn)行協(xié)商。

在這起交通事故中，修車師傅試車占主要責(zé)任，他不但負(fù)有賠償責(zé)任，有可能還要負(fù)有刑事責(zé)任，因?yàn)楫吘故撬懒藥讉�(gè)人。

這起交通事故，處理起來很復(fù)雜，涉及很多方面的事情，我只能回答到這里，謝謝閱讀評(píng)論，我是汽車與安全，生命安全守望者。