20萬左右中型轎車，按照商務(wù)、家用、操控三個(gè)表尊推薦三款合資車。

商務(wù)用車推薦大眾帕薩特330Tsi精英版（低配），指導(dǎo)價(jià)21.79萬優(yōu)惠后在20萬以下；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，尺寸相比老款帕薩特加大很大，外觀設(shè)計(jì)感也要比老款飽滿大氣很多，這一次的加長拉皮效果不錯(cuò)。

330Tsi指2.0T低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉(zhuǎn)），參數(shù)一般全靠高效的增壓器體現(xiàn)性能，變速箱匹配DQ381-7擋濕式雙離合低速換擋頓挫概率不算高，這一組合能實(shí)現(xiàn)8.4秒破百性能在20級水平中等偏上水平。

配置方面包括全車氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像等基礎(chǔ)功能，LED大燈是標(biāo)配也比較理想；舒適配置有全景天窗、真皮座椅、自動(dòng)分區(qū)凈化空調(diào)，用車體驗(yàn)只有濕式雙離合變速箱有些遺憾，作為商務(wù)轎車預(yù)算內(nèi)沒有更合理的選擇所以帕薩特還是首選；不過能接受低速頓挫頻率稍微高一些也可以考慮DQ380雙離合的邁騰，變速箱低一級但價(jià)格也低一些。

家用轎車推薦邁銳寶redline新款550T高配，指導(dǎo)價(jià)21.99萬目前優(yōu)惠不到4萬；車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿，雖然是運(yùn)動(dòng)造型不過還是前驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車，有一定性能但還是代步車等級。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)為LSY通用最新一代2.0T增壓機(jī)，特點(diǎn)是智能變缸，想要性能有四缸運(yùn)動(dòng)模式，正常節(jié)油有四缸E模式、極限節(jié)油有雙缸運(yùn)行E模式，雖然在變缸時(shí)會有些感覺但油耗也能做到同級轎車中最低。
  

• 最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉(zhuǎn)），與9AT手自一體變速箱匹配后破百成績?yōu)?.2秒，在需要性能的時(shí)候這臺車也沒有令人失望，比帕薩特駕駛樂趣更足也更適合年輕人。

基礎(chǔ)安全配置與帕薩特精英版相同，輔助功能多出主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、并線輔助以及道路預(yù)警等功能，倒車?yán)走_(dá)也多出側(cè)面預(yù)警；舒適配置與帕薩特精英相同不再贅述，這臺車唯一一點(diǎn)不足可能只有飛翼式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感有些平庸，不過駕車還是懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱更加重要，技術(shù)沒有支持內(nèi)飾再漂亮也沒有意義。

操控樂觀比較高的轎車推薦凱迪拉克ATSL技術(shù)版，指導(dǎo)價(jià)27.38萬優(yōu)惠后實(shí)際價(jià)格在19萬左右；車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，尺寸屬于中型轎車但并不算大，不過這也是提升操控感的基礎(chǔ)。

• 懸架結(jié)構(gòu)為前雙球節(jié)麥弗遜升級版、多連桿式獨(dú)立懸架，前懸的升級對于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)有一定提升，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)布局樂趣也要比前驅(qū)轎車多一些。
  

• 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kw、峰值扭矩405N·m（2900-4600轉(zhuǎn)），變速箱匹配8AT手自一體。扭矩參數(shù)很漂亮也是增壓機(jī)的功勞，雖然峰值轉(zhuǎn)速過彎但介入轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)，起步即可開始增壓所以破百僅為6.2秒，在20萬級的燃油轎車中性能目前最強(qiáng)。
  

ATSL技術(shù)版主打的是操控和性能，配置方面只有安全配置比較理想，比以上兩車多出膝部氣囊和防爆輪胎，不過輔助配置里的倒車影像/雷達(dá)空白、燈光也是鹵素，天窗也是普通小尺寸、座椅為皮織混用材質(zhì)，好在空調(diào)還是自動(dòng)控制。對舒適配置要求不高可以選擇ATSL，這臺車屬于駕駛者之車。

以上三臺車是商用、家用、玩車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算內(nèi)性價(jià)比最高的選擇，可以作為參考。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）

您好，很高興能夠回答您的問題，20萬左右的B級中型轎車有很多款，德系有大眾帕薩特，邁騰，日系有天籟，凱美瑞，雅閣，亞洲龍，還有美系與法系，就不一一介紹了，因?yàn)榈孪蹬c日系，在國內(nèi)銷量高，路上保有量大，深受國內(nèi)車友的喜愛。

以上幾款車型當(dāng)中，以我個(gè)人的看法，推薦豐田亞洲龍這款車，混動(dòng)版本與燃油車型都可以，日系車技術(shù)成熟，可靠性方面是德系不能夠比的，故障率也非常低。

豐田汽車，在日系三個(gè)主力品牌當(dāng)中，是唯一一個(gè)，能夠?qū)⑾冗M(jìn)的技術(shù)，用到國內(nèi)市場，要比本田以及日產(chǎn)厚道很多，亞洲龍車身尺寸方面，也顯大氣，長寬高分別為4975*1850*1450毫米，軸距達(dá)到了2870毫米。其它方面不多說了。

另外，如果喜歡駕駛樂趣，可以考慮帕薩特與邁騰。雖然這兩款車變速箱是雙離合，但是目前大眾的雙離合技術(shù)比較成熟，大眾汽車在國內(nèi)的認(rèn)知度，是非常高的。

最后總結(jié)，首選亞洲龍，次選帕薩特邁騰。

邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞四選一吧，要?jiǎng)恿�，平時(shí)跑高速出差多，直接330的邁騰或者帕薩特，2.0T低功率足夠日常使用，低扭有勁，七秒多的零一加速，高速穩(wěn)定性邁騰和帕薩特首選，穩(wěn)如狗！如果日常代步上下班市區(qū)偏多，那我推薦混動(dòng)雅閣很省油，1.5T不推薦尤其是北方用戶，機(jī)油門缺陷至今沒有一個(gè)完美的解決方案，凱美瑞至少從我個(gè)人角度不太推薦2.0版本簡配了6AT換成cvt，終端優(yōu)惠最小，2.5和混動(dòng)版本價(jià)格又偏高，所以我個(gè)人選擇，高速多，出差多，追求動(dòng)力直接330的邁騰帕薩特，市區(qū)多要省油直接混動(dòng)雅閣！

我剛買的中型車，因?yàn)橐恢辈豢紤]日系車，所以看了帕薩特，邁騰，君威，君越，寶馬3系，奧迪a4，凱迪拉克atsl，沃爾沃s60！

首先德系帕薩特，邁騰的16-18萬的入門版內(nèi)飾和配置方面太低了，坐上去有一種出租車既視感，而高配的版本裸車基本上20萬以上，加一點(diǎn)可以上凱迪拉克或者沃爾沃了，咬咬牙a4也可以的！

美系新君威君越其實(shí)都挺不錯(cuò)，外形不錯(cuò)，配置豐富，就是優(yōu)惠力度略��！

寶馬3系漲價(jià)，去年看了25萬左右，今年貴了兩萬多，加幾萬可以上c級車了！

無意間看了一下蒙迪歐的報(bào)價(jià)，裸車居然只要14萬起步了，因?yàn)楸淼茉鐜啄曩I了一臺，記憶中是二十多萬落地的，一下子來了興致，研究幾天后后提了夢迪歐1.5t智能時(shí)尚版，換了導(dǎo)航屏幕，內(nèi)飾還可以，功能也挺多，最重要的是價(jià)格便宜，17.5萬落地！

20萬中型車一定繞不過這幾款：

雅閣天籟凱美瑞，邁騰君威帕薩特，外加一個(gè)凱迪拉克（ATS-L）！

這里面的車怎么選呢？其實(shí)很好選。

年輕人呢老老實(shí)實(shí)選個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的日系車，一來符合年輕的調(diào)性，二來混雅和混凱是目前混動(dòng)里面技術(shù)最先進(jìn)的，現(xiàn)在不享受這些技術(shù)的話，抱歉，燃油車蹦跶不了幾天了，到時(shí)候混動(dòng)也將不復(fù)存在。

少年老成的、中年不惑的朋友，可以選擇邁騰和帕薩特，永遠(yuǎn)的經(jīng)典，穩(wěn)重大氣，無論是各種場合，開出去都很壓場。

凱迪拉克ATS-L其實(shí)跟三系、A4L和奔馳C是一個(gè)級別的，算是入門豪車了，但是不爭氣啊，目前是天涯淪落人，但瘦死的駱駝比馬大，畢竟身份不同，優(yōu)惠幅度嚇人，將近10萬左右的優(yōu)惠，性價(jià)比非常高哦，入門豪車準(zhǔn)車主們不要猶豫了。

其他人選君威。

除了這幾款，其實(shí)還有更多選擇，我推薦一款很經(jīng)典的車：

紅旗H5 指導(dǎo)價(jià) 14.68-19.08萬元

2019款H5五一才上市，新鮮出爐哦，頂配不到20萬！

動(dòng)力方面，全系搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178匹，最大扭矩250牛米，匹配6AT變速箱，油耗10升左右，動(dòng)力基本夠用，不過追求推背感只能靠轟油門了。

空間表現(xiàn)，車身尺寸4945*1848*1470mm，軸距2875mm，這尺寸完全碾壓以上車型，空間是相當(dāng)大，后排舒適性很贊，后備箱更是巨大無比。

內(nèi)飾方面，坐進(jìn)車?yán)铮�凡是用手能摸到的地方，全是軟包哦，用料考究，帶有科技感的那種精致，10英寸大屏、游艇檔桿，方向盤再配上“紅旗”兩個(gè)字，開起來別是一番風(fēng)味哦。

最重要的是，車頭那一抹紅旗標(biāo)，這是唯一一款開出去比合資車還有面子的國產(chǎn)車了，以前可是領(lǐng)導(dǎo)專車哦。除此之外，紅旗H5外觀設(shè)計(jì)也非常驚艷，氣場一點(diǎn)都不輸BBA。

配置上該有的都有，除丐版外，標(biāo)配19寸大輪轂，什么360度全息影像、自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、感應(yīng)尾箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、BOSE音響等，給你一個(gè)五星級的家！

怎么樣？心動(dòng)了吧，國產(chǎn)車的驕傲，值得你了解一下！

20萬左右買B級車，無非幾個(gè)選擇，日系的凱美瑞、雅閣、天籟，德系的邁騰、帕薩特，美系車的君越、蒙迪歐，韓系車的K5、索納塔，法系的標(biāo)致508L。

首先我們先通過排除大法，排除一些干擾項(xiàng)。第一個(gè)PASS的就是韓系車，因?yàn)镵5和索納塔即將換代，老款車型的產(chǎn)品力目前來看已經(jīng)有些落后了。第二個(gè)PASS帕薩特，原因相信不用我多說了。第三個(gè)PASS蒙迪歐，多年不換代的蒙迪歐已經(jīng)徹底掉隊(duì)了。接下來我們簡單聊聊余下的幾款車型的特點(diǎn)，大家根據(jù)自己的需求選購。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞一直給人家用買菜車的形象，但是全新的八代凱美瑞身上，我們看到了豐田大刀闊斧的改革，在外觀上這一代的凱美瑞明顯更加運(yùn)動(dòng)年輕，但是千萬別被它的外表欺騙了，它還是一臺凱美瑞。總的來說，這代凱美瑞依然找不到太多的短板，除了后排空間偏小，車機(jī)系統(tǒng)保守以外，它還是一款比較均衡的買菜車，如果沒有明確的選車要求，那就選它吧。另外，部分車主反映，這款車的混動(dòng)版本最近出現(xiàn)了機(jī)油增多問題，需要注意下。

本田雅閣

全新的十代雅閣，用一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原先的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力上來看，是不升反降的，但是這臺1.5T初期有很多問題，特別是機(jī)油增多和失速問題，目前的雅閣搭載的已經(jīng)是第三代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，情況有所改善。其他方面，雅閣還是那臺好開、空間大、隔音一般、省油的日系家用車。

日產(chǎn)天籟

目前來看，天籟是日系三強(qiáng)中硬傷最少的一臺車，2.0L的版本配上日產(chǎn)的零重力大沙發(fā)，非常舒適的買菜車，如果想要感受速度和激情，2.0T版本動(dòng)力強(qiáng)勁，并且油耗還不高。但是天籟的問題是，內(nèi)飾設(shè)計(jì)陳舊、內(nèi)飾用料廉價(jià)，2.0T的版本和天籟的用戶不相符�？偟膩碚f，選不選天籟要看優(yōu)惠到不到位。

標(biāo)致508L

很多人都在談標(biāo)致508L的外觀和科幻的像飛機(jī)駕駛艙一樣的內(nèi)飾，卻嚴(yán)重低估了508L的動(dòng)態(tài)性能。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，508L零百加速8秒，100時(shí)速到零的剎停距離37.53米，百公里油耗6.99L，對標(biāo)奧迪A4L 40TFSI絲毫不落下風(fēng)，同時(shí)在隔音靜謐性上也做到了同級別的標(biāo)桿。但是508L的問題就是配置分布不合理，以及品牌的號召力太低，從產(chǎn)品層面來說，這是一款沒有什么硬傷的車型。

大眾邁騰

自從帕薩特的中保研事件后，我一般不向大家推薦大眾的車型，而邁騰的碰撞測試成績也是乏善可陳。除了安全性以外，大眾邁騰的DSI+DSG的動(dòng)力組合很好地兼顧了動(dòng)力性和油耗，后排乘坐空間同級別數(shù)一數(shù)二，但是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏保守，在友商的競爭對手紛紛換代的情況下，大眾邁騰換代的腳步有點(diǎn)慢了。

別克君越

別克君越依然難以擺脫叫好不叫座的魔咒，作為一款車長超過5米，目前的優(yōu)惠幅度超過4.5萬的中大型轎車產(chǎn)品，事實(shí)上銷量表現(xiàn)一直不好，從2019年7月份開始至今，還沒有一個(gè)月的銷量超過4000輛。君越從產(chǎn)品力來說其實(shí)并沒有什么硬傷，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗不高，搭載的9AT的換擋邏輯雖然算不上非常完善，但是在同級別中并不算拖后腿。超五米的車長，大氣精致的外觀內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)，但是銷量卻慘遭跳水，原因就在于別克品牌已經(jīng)支撐不住其19萬左右的最低入手門檻。

這幾款中級車，各有特點(diǎn)，還是應(yīng)該結(jié)合自己的用車需求來判斷，沖著性價(jià)比去可以考慮雅閣，沖著動(dòng)態(tài)性能去可以選標(biāo)致508L和邁騰，沖著舒適和豪華感去可以選擇君越，家用舒適買菜可以選天籟，實(shí)在不知道怎么選，選凱美瑞就對了。

你要求性價(jià)比，還是要求舒適性，還是要求毛病少，還是要求動(dòng)力十足。

車沒有完美的，就是看你有哪方面的需求而已，沒有好你不好，再完美的車也有缺點(diǎn)；

我的建議買邁騰，成熟穩(wěn)重大氣上檔次，動(dòng)力十足；缺點(diǎn)就是雙離合問題。

這個(gè)級別什么車都可以上，只要你開心。

謝邀

20萬左右的中級車一直以來都是整個(gè)汽車市場上比較受消費(fèi)者歡迎的一塊細(xì)分市場，這一點(diǎn)我們也能從各大主流廠商的中級車動(dòng)輒破萬的月銷量可以看出來，那么對于消費(fèi)者來說，有哪些是這個(gè)價(jià)位比較值得選擇的中級車呢？我們今天就來試著推薦一下。

紅旗H5

紅旗H5是紅旗旗下的一臺中級車，也是一臺自主品牌中級車，在當(dāng)下的中級車市場，我們已經(jīng)很少能看到自主品牌的身影，而這臺紅旗H5卻是其中一臺市場表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，這主要與其出色的產(chǎn)品力有關(guān)系。

和合資品牌中級車相比，這臺紅旗H5全系標(biāo)配了1.8T+6AT動(dòng)力總成，而且全系只有一種動(dòng)力調(diào)校，盡管和一些合資品牌競品車型的2.0T動(dòng)力相比依舊有差距，但是和他們低配車型上搭載的1.4T、1.5T動(dòng)力相比還是有優(yōu)勢的，這意味著同樣的價(jià)格，你在這臺紅旗H5上得到的動(dòng)力通常都是要更好的。

當(dāng)然，作為一臺自主品牌中級車，紅旗H5的配置表現(xiàn)也是非常出色的，即便是入門車型也完全足夠使用，如果你用20萬的預(yù)算選擇它的話，那么你完全可以買到一臺次頂配車型，BOSE音響、全套主動(dòng)安全系統(tǒng)以及前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)等配置你在這臺車上都可以找到。而接近5米的車長和接近2米9的軸距既保證了車內(nèi)空間足夠?qū)捲�，同時(shí)也讓這臺H5外觀看起來更有氣場，如果你不是一定要選擇一臺合資品牌中級車的話，那么這臺紅旗H5是一臺不錯(cuò)的選擇。

別克君威

別克君威是別克旗下的一款中級車，不過由于比克在中級車市場上采用的是錯(cuò)位競爭的市場策略，因此別克在這個(gè)細(xì)分市場上推出了君威和君越兩款中級車，這對于一般的合資品牌來說是不太尋常的，而這兩臺車別克給它們的定位是君威比競品車型略低，而君越比競品車型略高，再加上別克一貫的“以價(jià)換量”策略，這就導(dǎo)致了這臺君威在大幅市場優(yōu)惠后如今的實(shí)際裸車價(jià)降到了一個(gè)非常低的水平。

對于消費(fèi)者來說性價(jià)比就是最大的吸引力，在優(yōu)惠過后，2.0T的君威裸車價(jià)也只需要18萬元左右，而這臺君威的2.0T車型擁有最大261馬力350牛米的最大動(dòng)力輸出，這個(gè)賬面參數(shù)甚至比德系競爭對手的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還要更出色，而同樣的價(jià)位我們在其他車型上是很難選擇2.0T動(dòng)力的。此外，在配置方面，別克一向也并不吝嗇，用20萬的預(yù)算買到的君威除了在動(dòng)力上能夠滿足消費(fèi)者的需求，在日常實(shí)用性上也有足夠的保證，對于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說算得上是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

大眾邁騰

大眾邁騰是一臺常年熱銷的主流合資品牌中級車，作為一臺已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場15年的老將，這臺邁騰對國內(nèi)消費(fèi)者的喜好掌握得不可謂不透徹，幾乎是同級別車型當(dāng)中最寬敞的后排空間之一讓這臺邁騰在在意車內(nèi)空間表現(xiàn)的國內(nèi)市場上擁有非常高的認(rèn)可度。

當(dāng)然，除了空間方面，這臺邁騰在其他方面的表現(xiàn)也非常的均衡，富有韌性且支撐性良好的底盤懸掛給駕駛者豐富得路感，同時(shí)對于車內(nèi)乘客的乘坐舒適性這臺邁騰照顧得也很不錯(cuò)。而在前段時(shí)間，這臺邁騰也完成了自身的中期改款，相比老款車型，新款邁騰的格柵造型更大，內(nèi)飾部分也換裝了新式樣的方向盤，相比老款車型在精致度上有所提升，對于消費(fèi)者來說，如果你要兼顧“面子”和“里子”，那么這款大眾邁騰會是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

以上

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您身邊的汽車專家，請關(guān)注小拉車

雖然買車已經(jīng)是一件很普遍的事情，就目前國內(nèi)市場，國產(chǎn)品牌雖然眾多，20萬左右的B級車該怎么選，今天我們就推薦幾款車型。

一汽-大眾-邁騰 廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69 萬

邁騰從品質(zhì)上講寄予了德系品牌的皮實(shí)耐造的優(yōu)勢，標(biāo)志性的大眾家族式前臉為其帶來良好的辨識度。整體造型飽滿而不張揚(yáng)，一副成熟穩(wěn)重的官方氣質(zhì)很適合做生意用車。內(nèi)飾方面，做工和細(xì)節(jié)可圈可點(diǎn)，儀表盤為經(jīng)典的雙炮筒式設(shè)計(jì)，真皮包裹的方向盤手感出色。　動(dòng)力方面，有1.4T,1.8T以及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配的均是7速雙離合變速箱。

廣汽本田-雅閣 廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.78 萬

雅閣，日系車經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型。雅閣在外觀上比較沉穩(wěn)，飽滿中帶有張力。側(cè)身動(dòng)感流暢，車尾左右尾燈和兩尾排間用鍍鉻條連接起來，很有時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，雅閣有著較強(qiáng)的居家氣息，大面積采用鋼琴烤漆飾板和銀色裝飾，一塊8英寸的中控臺彩色大屏，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。動(dòng)力上有2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。

上汽通用別克-君威 上汽通用別克-君威

君威在外型設(shè)計(jì)上借鑒了別克最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉采用了翼式中網(wǎng)，動(dòng)感、流暢的車身線條讓別克君威無愧于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的名號。內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控偏向駕駛員一側(cè)，在內(nèi)飾材料的使用上十分厚道�？臻g表現(xiàn)方面，新一代別克君威在中型車陣營當(dāng)中有了一定的優(yōu)勢�！�動(dòng)力方面，別克君威提供了1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配了一臺9速手自一體變速箱。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）

雅閣凱美瑞天籟帕薩特邁騰