所謂的四輪定位，就是指底盤的拉桿球頭出現(xiàn)問題，需要給整車的底盤做一個全面調(diào)整。那么，到底什么時候需要做四輪定位，今天就給大家解答一下吧。

其實吧，四輪定位并不像保養(yǎng)那樣，需要定期去做，而是根據(jù)車輛的實際情況來決定。如果愛車出現(xiàn)前輪跑偏、方向盤不正，或者輪胎偏磨比較嚴(yán)重的時候，就需要做一次四輪定位。其次，在汽車更換過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)之后，也是需要做一次四輪定位的。

做四輪定位多少錢

四輪定位的價格，一般都在100-300元的范圍區(qū)間內(nèi)。但要注意的是，做四輪定位一定要選擇正規(guī)的門店，或者直接去4s店進行處理，不管是數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度還是技術(shù)方面，都是有一定保障的。而小型的汽修店往往只是半桶水罷了，而且設(shè)備也相對比較簡陋，雖說價格方面可能不到100塊錢就可以給你搞掂，但如果處理不好的話，對車身穩(wěn)定性是有一定影響的。

四輪定位在什么情況下做我認(rèn)為有以下幾點：

1，常規(guī)情況下一般兩萬公里或者一年就需要做一次，當(dāng)然很多人沒有嚴(yán)格按照這個來做，這個影響倒也不大。

2，當(dāng)你在平直道路上行駛時，需要用手扶著方向盤才能使車子直線行駛時，是需要做的，或者感覺車身左右晃動搖擺不定，也是需要做的。

3，當(dāng)車子發(fā)生碰撞導(dǎo)致車身或者底盤受損，那么在維修完以后也是需要做的，已恢復(fù)的原廠數(shù)據(jù)。

4，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨嚴(yán)重也是需要做的，不做的話輪胎會很快廢掉。

至于價格，大多數(shù)在100-500之間，這要看你是在服務(wù)站做還是一般的修理廠，也要看你是在幾線城市，還要看問題嚴(yán)不嚴(yán)重，需要調(diào)的數(shù)據(jù)多不多。我們武漢這邊的價格一般是200元左右。

謝謝邀請。

首先，了解一下四輪定位。

車輛的前后束，輪胎的里外傾斜角，以及主銷內(nèi)傾，主銷后傾。這些數(shù)據(jù)在使用的過程中隨著結(jié)構(gòu)件變形，膠套老化現(xiàn)象，出現(xiàn)行駛中不跑直線，吃胎，轉(zhuǎn)彎遁跡不好，換了新輪胎等。就需要做四輪定位了�；謴�(fù)到出廠數(shù)據(jù)。

第二，如果你的車是非獨立懸掛，那么僅需要調(diào)節(jié)驅(qū)動輪，另外兩個輪不需要調(diào)整。

如果是比較高端車型，四個輪都是獨立懸掛的話，那么必須四個輪同時調(diào)節(jié)定位。所以價格也是不同的。

第三，簡單判斷自己的車是什么狀態(tài)。

正常行駛中，選擇平坦路面，松開方向盤車不跑直線。那么前后束的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問題。

轉(zhuǎn)彎的時候明顯感覺輪胎遁跡性能下降，有拉扯感，那么輪胎正外傾角數(shù)據(jù)有問題。導(dǎo)致輪胎與地面接觸的位置還有方向不對。影響到轉(zhuǎn)彎時的平衡。甚至影響到剎車與減震吃力方向。

最后。如果自己感覺到以上的問題，那么及時去做一下四輪定位。一般的輪胎店都有設(shè)備。說下我們這里的價格，只調(diào)前后束收費50起。全部數(shù)據(jù)調(diào)整一般100起。好一點的店不超過300。另外我們這里換輪胎免費做四輪定位。

方向盤擺動或者抖動再或者跑偏，就需要做一下了動平衡和四輪定位了，都要做。。。價格也就一百多一項。。。

在行駛當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)車子方向盤有抖動，跑偏，或者是有吃輪胎的現(xiàn)象時，就需要做4輪定位了，價格在一百元左右。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

做四輪定位一般分兩種情況，一種是當(dāng)車輛行駛時間過長或者使用年份過久后，四個輪子的定位有可能會出現(xiàn)變化，這個時候就要做四輪定位，保持車輛的性能和安全，第二種是當(dāng)車輪出現(xiàn)不正常磨損也就是平時說的吃胎或啃胎以及車輛跑偏的情況也需要做四輪定位。

車輛在高速行駛中如遇方向盤需要一直修正，且輪胎有偏磨的情況下最好去做四輪定位，價格便宜的在六十，如有遺漏請補充，謝謝！

汽車的轉(zhuǎn)向車輪定位是指轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝，又稱為前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個內(nèi)容，它的作用是保持汽車穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便、保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。

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轉(zhuǎn)向車輪定位對汽車的操控性影響極大。一般的汽車行駛一定里程之后，就有可能出現(xiàn)跑偏、抖動、方向盤不正、輪胎偏磨等情況，這種情況一般就是汽車的四輪定位發(fā)生了變化，其中最常見的就是前束的變化。前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。所以前束改變后汽車最明顯的癥狀就是輪胎偏磨。一般導(dǎo)致前束改變主要的原因是轉(zhuǎn)向球頭磨損松曠。

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主銷內(nèi)傾與主銷后傾都有使轉(zhuǎn)向輪自動回正、保持車輛直線行駛的作用，它們的區(qū)別是主銷后傾的回正作用與車速有關(guān)，而主銷內(nèi)傾的回正作用幾乎與車速無關(guān)。因此，汽車在高速行駛時后傾的回正作用大，而低速行駛時主要靠內(nèi)傾起回正作用。此外，直線行駛時，轉(zhuǎn)向輪偶爾受到?jīng)_擊而發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，也主要靠主銷內(nèi)傾起回正作用。所以，當(dāng)你的車發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重、不自動回位等故障時，一般都是這兩個參數(shù)發(fā)生了變化。導(dǎo)致這兩個參數(shù)變化的主要原因是懸架變形、各減振減振膠套松曠；拉桿球頭松曠、減振器上支座膠套損壞或變形等。

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前輪外傾的作用是提高前輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性，它發(fā)生變化時汽車會自動跑偏。有些人把自己的車改裝，車輪都成外八字了，這種情況屬于車輪負(fù)外傾。這樣改裝的主要作用是汽車在高速行駛時直線穩(wěn)定性較好，不會輕易的跑偏，所以特別適合直線加速賽。但這種改裝后，轉(zhuǎn)向異常沉重，普通人是駕馭不了的。

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對于后輪采用獨立懸掛或后輪驅(qū)動的車型來說，后輪的定位也是非常重要的。不過后輪的定位主要是后輪前束和后輪外傾角，它可以增加汽車的橫向穩(wěn)定性，并減少輪胎的磨損；對后驅(qū)車來說還有一個推力角，它的作用是保證汽車的驅(qū)動力始終與行駛方向一致，避免橫向推動汽車。一般情況下推力角都是零，當(dāng)兩個后輪懸架系統(tǒng)不一致時，汽車的推力角就會發(fā)生變化。

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所以，汽車的四輪定位是行駛系統(tǒng)的重要參數(shù)，它的正確與否，直接決定了汽車的行駛安全性和穩(wěn)定性。如果汽車行駛中發(fā)生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發(fā)抖、前后輪胎單側(cè)偏磨、車橋以及懸架的零件曾經(jīng)被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，我們就應(yīng)該及時做四輪定位，調(diào)整車輪參數(shù)，以維持汽車良好的操控性。而一般的換輪胎、補胎等，不涉及車輪定位，所以不用調(diào)整。

方向跑偏，更換車上的外球籠，下支臂，減震后都應(yīng)該做定位，我們這一個輪胎十塊

是在汽車行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)有方向跑偏，或者下車檢查輪胎是否有偏磨的現(xiàn)象。如果有就意味著會造成胎面的內(nèi)側(cè)或者是外側(cè)有嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，特別是前輪，如果長時間不做4輪定位會造成行駛中的安全隱患，建議5萬公里就可以做一車。加個在200塊錢左右