養(yǎng)車不要走進(jìn)以下幾個誤區(qū)，錯誤的汽車保養(yǎng)不僅可能損害汽車本身，更有可能危及行車安全。

　　洗車像洗澡——損空調(diào)

　　夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得干凈徹底。從內(nèi)到外的清潔也就越來越多。汽車空調(diào)自然也避免不了。

　　正確做法：一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。

　　烈日下洗車——傷車漆

　　很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。

　　正確做法：洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。

　　圓圈式打蠟——效果差

　　很多人在給車身打蠟時都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，其實這樣的效果會很差，達(dá)不到您預(yù)期的效果。

　　正確做法：以直線方式、橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

　　機(jī)油越多越好——出故障

　　我們都知道，當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)�因機(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時，曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。

　　正確做法：發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間。

　　只認(rèn)準(zhǔn)進(jìn)口輪胎——不符合設(shè)計匹配

　　有車主買輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進(jìn)口”。其實，國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會“水土不服”，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。

　　正確做法：合適為上

　　新蓄電池不充電——縮短壽命

　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。

　　正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。

　　螺栓過緊——永久變形

　　汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

　　正確做法：擰緊即可。

　　風(fēng)扇皮帶太緊——軸承負(fù)荷大

　　夏季氣溫過高，有司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。殊不知這樣會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　正確做法：風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)。

　　車內(nèi)設(shè)備隨意改動或加裝設(shè)備——影響行車安全

　　一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車安全。

　　正確做法：簡簡單單才是真

　　冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動機(jī)

　　夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都不對。

　　汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。

　　正確做法：發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80~90攝氏度之間。

誤區(qū)一：洗車像洗澡——損空調(diào)

夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得干凈徹底，從內(nèi)到外的清潔也就越來越多，汽車空調(diào)自然也避免不了。

正確做法：一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。

誤區(qū)二：烈日下洗車——傷車漆

很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。

正確做法：洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。

誤區(qū)三：圓圈式打蠟——效果差

很多人在給車身打蠟時都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，其實這樣達(dá)不到您預(yù)期的效果。 ?會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。

正確做法：以直線方式、橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道蠟，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

誤區(qū)四：機(jī)油越多越好——出故障

我們都知道，當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)�因機(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時，曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生故障。

正確做法：發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間。

誤區(qū)五：新蓄電池不充電——縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短，若直接充電，也會縮短壽命。

正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。

養(yǎng)車的誤區(qū)，大概可以分為兩種，一種是想方設(shè)法省錢，另一種是覺得貴就好。下面典典就來說道說道：

• 三濾要換一起換？三濾的周期是不一樣的，雖然都是起凈化過濾的作用，但是機(jī)濾顯然要更早更換，一般是在5000公里，而空濾因為受環(huán)境污染影響，一萬公里左右也要更換，最長周期的是汽濾，這是基于汽油品質(zhì)比較好的假設(shè)。更換周期上，看一下保養(yǎng)手冊，上面會記載保養(yǎng)的具體公里數(shù)和項目，不過汽濾不太可能跟機(jī)濾一樣頻繁更換。

• 短時熄火省油？熄火首先不費油，這個沒毛病，但是發(fā)動機(jī)啟動時的瞬時油耗是很高的，如果是頻繁去啟停，是不會起到省油效果的。

• 關(guān)閉空調(diào)省油？空調(diào)是耗油大戶，很多車主為省油寧可不開空調(diào)，而是選擇開窗通風(fēng)，一般在時速不高的市區(qū)內(nèi)行駛時，開窗的省油的效果還有，但是速度不高散熱就不會好，能不能起到降溫的效果很難講，而如果速度起了之后，阻力就會增大，油耗也會上升，所以得不償失。

對于車輛使用上，有些車主選擇小心翼翼堪稱“含在嘴里怕化了”，有些車主是抱著“買了就可勁兒用”的心態(tài)，有些車主是“適當(dāng)用，合理養(yǎng)”，你是哪種呢？在日常用車中，免會或主動或被動的陷入許多誤區(qū)，車主注意到了嗎？

誤區(qū)1：4S店過度保養(yǎng)

過度保養(yǎng)似乎成了成4S店的“潛規(guī)則”，而且是車越好宰得越厲害，正是抓住了車友愛車的心理。有的車輛說明書上明明寫著1萬公里保養(yǎng)一次，但4S店通常會要求5000公里保養(yǎng)，理由是中國的路況、油品和氣候與國外不同。其實這種說法根本不成立，部分品牌在出廠時，就考慮到了中國的情況，把原本國外2萬公里一保養(yǎng)縮短到了1萬公里，但4S店又自行縮短到5000公里。

誤區(qū)2：各種油/液越多越好

很多車友認(rèn)為，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各種油/液最好多添加一些，以免在長時間用車時出現(xiàn)不夠用的現(xiàn)象，因此時不時的添加玻璃水、防凍液以及機(jī)油等油/液也成了車友的“日常工作”。然而多多益善并不是適用于任何地方，在添加機(jī)油方面，最好按照保養(yǎng)手冊中給出的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值來添加，因為機(jī)油過多會導(dǎo)致燃燒室積碳增加，發(fā)動機(jī)功率反而會降低；而玻璃水、防凍液以及制動液的添加，各儲液罐上都有直觀的刻度線，添加范圍需維持在上下限刻度之間，不宜過多也不宜過少。

誤區(qū)3：汽油油品越高越好

有些車主在生活和工作中對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，所以對所用物品也得是頂尖級。因此，這些朋友在使用車用物品方面也是盡可能地往高端選擇，以汽油油品為例，為了所謂的保護(hù)汽車以及提高性能等原因，一些車主會刻意使用高標(biāo)號汽油。其實，這是完全沒有必要的，對于汽油標(biāo)號的選擇主要依據(jù)是發(fā)動機(jī)的壓縮比，而各車型的用車手冊中也標(biāo)明了符合該車型的燃油標(biāo)號，車主只需按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行就好了，主要原因在于如果使用高標(biāo)號汽油，不僅將花費更多的燃油費用，而且也很難發(fā)揮出高標(biāo)號的優(yōu)勢來。

誤區(qū)4：長途自駕前后必須去4S店保養(yǎng)

長途自駕游是一件非常愜意的事情，不僅能緩解種種壓力;還能為平淡的生活增加樂趣。因此，不少朋友都會不定期的來上一次自駕游，而在出游之前，往往都會去4S店做出行前的常規(guī)檢查，他們認(rèn)為去4S店檢查是最為保險的。其實，自駕游前后的檢查車主完全可以自行完成，沒有必要非去維修站。簡單地說，自駕游前的檢查項目主要包括：燈光檢查、輪胎檢查、雨刮器檢查以及發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各油/液的檢查;如果出行過程中遭遇到較為惡劣的路況，那么在歸來的時候可以去4S店著重檢查下車輛底盤。

誤區(qū)5：汽車貼膜越貴越好?

目前的汽車貼膜業(yè)存在暴利，而且市場魚龍混雜，有些貼膜前風(fēng)擋就需要幾千甚至上萬元，其實車主們大可不必花費高價錢去貼膜，只要質(zhì)量合格，品質(zhì)有保障是正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌貼膜起到的效果都是差不多的。

誤區(qū)6：買了車之后舍不得開

有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機(jī)件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。

第一大誤區(qū)不到周期就換油，機(jī)油一般5000公里一換，有的人兩三千公里就換油，這樣完全沒必要，兩三千公里時正是機(jī)油效果最好的時候，既起到潤滑作用同時不影響汽車油耗，新機(jī)油比較粘，總是用新機(jī)油對汽車油耗也有影響。

第二誤區(qū)，機(jī)油寧多勿少，加油每次都加到上止點，發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油太多對發(fā)動機(jī)壓力也很大，導(dǎo)致密封件損壞，發(fā)動機(jī)漏油。

第三誤區(qū)，熱車時間越長越好，其實不是這樣，熱車時間太長發(fā)動機(jī)內(nèi)容易積碳，熱車一兩分鐘就可以了，東北冬季兩三分鐘也足夠了，只要讓潤滑油在各部分跑一遍即可，這個時間大概一分鐘以內(nèi)足夠了。

第四，汽車要經(jīng)常打蠟。經(jīng)常打蠟很傷車漆，車蠟中有一些很微小的硬質(zhì)顆粒，所謂修復(fù)車漆其實是將受損的漆面研磨拋光，等于為車漆剝掉一層“皮”，久而久之可想而知這種做法會對車漆造成更大的損害。

在汽車的使用和保養(yǎng)維修過程中，不管是老司機(jī)還是新手，都或多或少的存在一些理解誤區(qū)，這些誤區(qū)是在汽車制造水平低、檢測手段缺乏、修理手段落后的大環(huán)境下慢慢形成的，這些方法看起來有理有據(jù)，但其實存在很多隱形危害，不僅僅使車的性能下降，還會有安全隱患，所以杜絕這些誤區(qū)就顯得尤為重要了，那現(xiàn)在我們就來看一下這些誤區(qū)都有哪些？

首先，關(guān)于發(fā)動機(jī)。

我們都知道發(fā)動機(jī)是汽車的動力輸出，相當(dāng)于人體的心臟。那么對于發(fā)動機(jī)的誤區(qū)主要體現(xiàn)在四個方面。

第一方面是拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器的問題，倘若你這樣做了，汽車?yán)锏睦鋬鲆壕椭荒苓M(jìn)行大循環(huán)而不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度了，這就很難保證發(fā)動機(jī)運(yùn)行在其適宜溫度內(nèi)了。而且這種操作使得發(fā)動機(jī)運(yùn)行環(huán)境氣溫過低，就會導(dǎo)致其功率下降，從而加快了磨損、增加油耗，可謂兩敗俱傷。所以在檢修或者更換發(fā)動機(jī)節(jié)溫器之后，如果此時發(fā)動機(jī)溫度比較高，應(yīng)該檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，而不能拆除節(jié)溫器。

第二個對于發(fā)動機(jī)的誤區(qū)是認(rèn)為其怕高溫不怕低溫，這種想法當(dāng)然也是不正確的，發(fā)動機(jī)溫度過低一樣具有很大的危害性，對于這種情況我們應(yīng)該遵行說明書上規(guī)定的溫度駕駛，只有這樣，才能保證其使用壽命。

第三個方面是關(guān)于發(fā)動機(jī)用怠速的問題。很多司機(jī)都知道汽車剛啟動時，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高導(dǎo)致潤滑不夠從而容易損壞發(fā)動機(jī)，可是如果長時間用怠速升溫，由于轉(zhuǎn)速較低機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各個潤滑表面，發(fā)動機(jī)的各運(yùn)動機(jī)件就會在一種干摩擦或者半干摩擦的狀態(tài)下工作；同時又因為低溫霧化不徹底，導(dǎo)致未燃燒的燃油（混合氣）進(jìn)入曲軸箱，使缸壁上的油膜被沖刷掉，加速了各機(jī)件的磨損。對于此種情況，我們應(yīng)該用快怠速升溫（現(xiàn)代轎車專設(shè)裝置），改善其潤滑條件。

第四個方面是關(guān)于發(fā)動機(jī)加油的問題。很多司機(jī)認(rèn)為發(fā)動機(jī)加油寧可加多也不能少加，其實機(jī)油加多了不僅會增加曲軸連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力，而且會使飛濺到氣缸壁上的機(jī)油增多，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)積碳增加，降低了發(fā)動機(jī)的功率，影響汽車排放。對于這種情況，我們應(yīng)該按照機(jī)油檢測尺的刻線進(jìn)行加油，最多不要超過上刻線最少不要低于下刻線。

其次，關(guān)于水泵風(fēng)扇皮帶。

很多人認(rèn)為皮帶應(yīng)該越緊越好，其實不然，皮帶如果過緊就會導(dǎo)致其被拉長或斷裂，從而縮短其使用壽命，而且拉力過大，又會導(dǎo)致連鎖反應(yīng)，使得發(fā)電機(jī)軸和水泵軸變形彎曲甚至造成軸承早期損壞。那么對于這種情況我們應(yīng)該符合相應(yīng)的技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度在10到15毫米最佳。

再者，關(guān)于噴燈烘烤油底。

冬季烘烤油底的做法其實是相當(dāng)危險的，不僅破壞機(jī)油中添加劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)，使其發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會使機(jī)油膠結(jié)和油底變形等情況發(fā)生，很容易引起火災(zāi)事故。這種情況下，如果車主有條件最好把車輛停在有保溫設(shè)施的車庫，如果不具備此條件最好就是根據(jù)當(dāng)?shù)囟�季的最低氣溫來選擇相匹配的機(jī)油，這樣就會減少隱患。

然后，關(guān)于輪胎氣壓。

很多車主認(rèn)為輪胎的氣壓應(yīng)該寧高勿低，以為這樣可以節(jié)油或者超載，這當(dāng)然是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎與地面的接觸面減小，不僅使其磨損加重，導(dǎo)致爆胎，而且降低了剎車時的制動效果，增大測滑量，尤其是在雨雪天氣會變得異常危險。當(dāng)然輪胎氣壓過低也會造成油耗增加、折胎、磨抬肩等情況。那對于輪胎氣壓，我們應(yīng)該按照輪胎上標(biāo)明的氣壓充氣，一般在標(biāo)壓±5%為最佳。

最后，關(guān)于推拖發(fā)啟動。

這種情況是對于裝有自動變速箱和三元催化裝置器的汽車而言的，倘若這種汽車因蓄電池電量不足或者其他故障不能啟動時，采用人推或者機(jī)拖的方法是相當(dāng)不正確的，因為這樣不僅不能把動力傳遞到發(fā)動機(jī)上，還會損壞三元催化裝換器。

如果你對于汽車也存在上述幾種情況的誤區(qū)，那么自你看完這篇文章之后就要改正了，這些情況不僅對車百害而無一益，而且存在不小的安全隱患，所以一定要切記切忌。

說到養(yǎng)車的誤區(qū)還是相當(dāng)多的，比如機(jī)油粘度越大越好，很多人認(rèn)為機(jī)油粘度越高對發(fā)動機(jī)的潤滑保護(hù)越好，理論上來說確實是這樣，但這個需要根據(jù)發(fā)動機(jī)設(shè)計要求來選擇合適的機(jī)油粘度，如果機(jī)油粘度太大會適得其反了。
另一個是機(jī)油加的越多越好，很多人就怕發(fā)動機(jī)機(jī)油不足，總是多加機(jī)油，殊不知機(jī)油添加太多也是有害的，機(jī)油如果加的太多會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，增加油耗，還會引起燒機(jī)油損壞三元催化器，是百害無一利的。
再一個是汽油標(biāo)號越高越好，很多人加油都喜歡使用高號汽油，也不管發(fā)動機(jī)需不需要，這也是一個常見的誤區(qū)，不同發(fā)動機(jī)設(shè)計要求不一樣，對汽油的要求也不同，我們只要按照廠家要求加油就可以了，沒必要使用高于廠家要求很多的汽油標(biāo)號，那樣除了浪費錢沒有什么好處。
還有一個是輪胎氣壓越高越好，其實輪胎氣壓過高過低都是不利于車輛使用的，胎壓過高輪胎減震效果就會降低，胎壓過低又會增加油耗，而且胎壓不合適還能增加輪胎的磨損，所以保持輪胎氣壓合適才是最好的選擇。
最后一個是冷啟動怠速熱車，很多車友都會聽老司機(jī)說冷車啟動以后需要怠速熱車，不然會增加發(fā)動機(jī)磨損，其實這也是一個誤區(qū)，怠速熱車是針對化油器發(fā)動機(jī)的操作流程，已經(jīng)不適用于電噴發(fā)動機(jī)了，所以電噴發(fā)動機(jī)是不需要怠速熱車的，我們只要啟動發(fā)動機(jī)以后怠速30-60秒就可以慢慢上路了，使用低速熱車來替代怠速熱車，這樣可以加快發(fā)動機(jī)升溫，降低發(fā)動機(jī)磨損。

　　1、以為機(jī)油加的越多越好

　　機(jī)油加得過多好像是許多車主的通病，他們以為加多一點機(jī)油能多用點時間，其實，這種方式會損傷發(fā)動機(jī)，因為在發(fā)動機(jī)中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。所以，在添加潤滑油的時候，一定要保持在機(jī)油尺上限和下限刻度中間為宜。既不可過多更不能過少。

　　2、以為充電電壓越高越好

　　在發(fā)電機(jī)充電電壓的問題上，有些車主自認(rèn)為充電電壓越高越好，但實際上，這是錯誤的。大家都知道，當(dāng)充電機(jī)充電電壓過低時，蓄電池會因為充電不足而容量下降；反之，將會導(dǎo)致蓄電池電解液溫度過高而使水分蒸發(fā)過快，使其使命壽命縮短，并且還容易損壞用電設(shè)備。因此，發(fā)電機(jī)充電電壓還應(yīng)與該車的說明書上的標(biāo)準(zhǔn)值一致為好。

　　3、以為安全氣囊越多越安全

　　并非汽車安全配置越多就越安全。重要的是要考慮彼此之間是否匹配，其中最重要的就是安全帶、座椅及安全氣囊等乘員約束系統(tǒng)之間的匹配與優(yōu)化。因此，新車在正式上市前都要進(jìn)行大量的約束系統(tǒng)匹配試驗，而很多人上車連安全帶都不系，再多的安全帶也不能保證安全。

　　4、以為空檔滑行一定就省油

　　如果你去向一位老司機(jī)詢問如何開車才能省油，可能他們有一條會告訴你：空檔滑行。也許在30年前還適用，因為那時候可能還是化油器控制，可是如今這句話確實不符合事實的。如今的發(fā)動機(jī)噴油都是由ECU來控制的，而且大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，對于這些電噴發(fā)動機(jī)來說，將不再需要利用空擋滑行來進(jìn)行省油操作，若是空擋滑行，反而是會由“省油”變成了“費油”，對汽車的危害性是很大的。

　　5、以為軸距越大后排空間就越大

　　中國人買車，除了看品牌之外，另外一個就是空間大小，拋開乘坐舒適度不談，大空間也能夠營造出高檔感。一般來說，對于寬度，網(wǎng)友們并不在意，其余兩個數(shù)據(jù)，長度與軸距是被重點關(guān)注的，特別是軸距，很多人都是通過軸距去感受空間大小，特別是后排空間大小。

　　軸距就是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡單地說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。一般來說，軸距的確能夠比較好的衡量一輛車的空間，但是也不能百分之百準(zhǔn)確。

　　6、以為汽油油品越高越好

　　有些車主在生活和工作中對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，所以對所用物品也得是頂尖級。因此，這些朋友在使用車用物品方面也是盡可能地往高端選擇，以汽油油品為例，為了所謂的保護(hù)汽車以及提高性能等原因，一些車主會刻意使用高標(biāo)號汽油。其實，這是完全沒有必要的，對于汽油標(biāo)號的選擇主要依據(jù)是發(fā)動機(jī)的壓縮比，而各車型的用車手冊中也標(biāo)明了符合該車型的燃油標(biāo)號，車主只需按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行就好了，主要原因在于如果使用高標(biāo)號汽油，不僅將花費更多的燃油費用，而且也很難發(fā)揮出高標(biāo)號的優(yōu)勢來。

　　7、以為汽車貼膜越貴越好

　　目前的汽車貼膜業(yè)存在暴利，而且市場魚龍混雜，有些貼膜前風(fēng)擋就需要幾千甚至上萬元，其實車主們大可不必花費高價錢去貼膜，只要質(zhì)量合格，品質(zhì)有保障是正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌貼膜起到的效果都是差不多的。

　　8、以為風(fēng)扇皮帶越緊越好

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　9、以為輪胎氣壓寧高勿低

　　有些駕駛員喜歡把輪胎氣壓充得較高，認(rèn)為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不正確的。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。同時，因胎壓過高，會使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。同樣，胎壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。所以，正確的做法是按輪胎上標(biāo)明的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣，充氣量一般在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的±5%較為適宜。

　　10、以為排量越大越費油

　　實際上高速超車大排量一般轉(zhuǎn)速可以保持在高效區(qū)間反而省油。小排量只是在怠速和低速的時候會有優(yōu)勢。總的來說同樣的發(fā)動機(jī)技術(shù)，適中的排量最省油。對于傳統(tǒng)動力車油耗影響最大的第一是車重，第二是空氣動力學(xué)特性，比如高而方正的SUV就會費油，第三是變速箱和發(fā)動機(jī)技術(shù)水平，最后才是排量。

　　11、以為保險絲越粗越好

　　保險絲的作用是用來防止用電設(shè)備因通過電流過大而損壞。在汽車使用的過程中，燒斷保險絲的情況是經(jīng)常發(fā)生的。很多的新車主卻是不知道這是保險絲在起作用，總喜歡用較粗的保險絲來減少更換保險絲的麻煩，甚至有的還用銅絲來代替保險絲，這樣的做法是錯誤，這樣不僅容易損壞用電設(shè)備，還容易引起火災(zāi)，造成更大的損失。

　　12、以為燈泡功率越大越好

　　一些車主為提高前照燈的亮度，換用了功率較大的真空燈，可是結(jié)果在夜間行駛時，亮度不但沒有增強(qiáng)，反而大不如從前。這是因為換用的前照燈功率太大，使發(fā)動機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷造成的。所以一定要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來更換部件

感謝邀請：

題主大人，您若是想自問自答也可以，不過您沒必要把回答寫到您的問題描述之中啊，鄙人只是善意的提醒，您下次需要注意，不要把回答寫到問題描述之中；至于汽車保養(yǎng)的誤區(qū)，鄙人并不覺得會有什么太迷惑人的地方，現(xiàn)在的車子已經(jīng)大面積的普及了，再想忽悠消費者也不那么容易了！

機(jī)油方面的誤區(qū)

每家主機(jī)廠都是有專用機(jī)油的，不過這些所謂的專用機(jī)油并不是主機(jī)廠生產(chǎn)的，而是那幾家如美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等石油化工巨頭代工的，而主機(jī)廠提供給經(jīng)銷商的機(jī)油也是分三、六、九等的；而4S店往往會推薦車主選擇全合成機(jī)油，實際上這里面不存在欺騙、誤區(qū)，全合成機(jī)油當(dāng)真是好，不差錢的朋友選擇全合成沒錯、還心安，但實際上4S提供的半合成機(jī)油、礦物質(zhì)油也不差，只要機(jī)油是真的那么對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性差異并不大；因為高擋機(jī)油的利潤更高，所以4S更喜歡推薦您選用高端機(jī)油，全合成是包子、半合成是饅頭、礦物質(zhì)機(jī)油是窩頭，雖然檔次不同，但都能填飽肚子對吧？不必非得使用全合成，要理性消費！

關(guān)于清洗方面的誤區(qū)

常規(guī)保養(yǎng)能忽悠的點不多，三濾不值錢、不容易做文章，所以一般會推薦高端機(jī)油；除了這些補(bǔ)品外，其余可做文章的就是關(guān)于發(fā)動機(jī)清洗方面的了！如果車主太白，那么售后專員很可能在二保、甚至首保就開始建議車主進(jìn)行清洗了，比如節(jié)氣門等小清洗，這種問題一般在高端品牌比較常見，也是抓住了高端車主的心態(tài)，畢竟經(jīng)濟(jì)實力比較強(qiáng)，對于千八百的消費不敏感，所以只要一建議，就會接受；鄙人一朋友開S90，有次保養(yǎng)花了快4000元，就是建議什么、做什么的結(jié)果！實際上2萬公里以內(nèi)無需任何的清洗，也就是說想要做清洗的項目至少等2萬公里以后！

保養(yǎng)期間到底要不要做“監(jiān)工”

很多朋友總喜歡在車子保養(yǎng)時，跟著到施工車間進(jìn)行監(jiān)工，理由就是親自跟著對方不會耍手段，其實這種思路并不靠譜，當(dāng)著你面耍手段易如反掌，別以為自己在場所看到的情景就絕對的真實；所以保養(yǎng)期間完全沒有必要時刻跟隨，就像題主舉的那個看似有道理的例子，不跟著會拿劣質(zhì)機(jī)油？即便跟著，人家當(dāng)您面拿出劣質(zhì)機(jī)油，您能分辨出來？您還有這個本事呢？您都有這個本事了，還用擔(dān)心有需要注意的誤區(qū)么？任何的誤區(qū)也逃不過您的火眼金睛啊，沒幾個能只靠看分辨出機(jī)油的真、偽，您跟著也沒用，還讓人家看出您一點不懂，坑您的幾率更大；所以這個監(jiān)工不用當(dāng)，當(dāng)也看不出4、5、6來，寸步不離反而暴露自己啥也不懂！

總而言之汽車沒那么嬌貴，而汽車保養(yǎng)也沒那么多玄機(jī)，都什么年代了？現(xiàn)在絕大多數(shù)的4S店都沒有強(qiáng)制消費、虛假消費，推薦的增值服務(wù)也都需要您的認(rèn)可才生效，您不接受一般不會多說什么；現(xiàn)在不必過去，過去的車子是稀罕品，沒幾個人有，所以明白的也少，所以4S一忽悠、一個準(zhǔn)，現(xiàn)在車子已經(jīng)普及，幾乎家家都有車，消費者對車子的認(rèn)知也產(chǎn)生了整體的提高，所以現(xiàn)在的4S想忽悠也難，無非就是建議高端機(jī)油、推薦清洗業(yè)務(wù)、推銷一些燃油寶之類的、偶爾遇到個不差錢的再順出幾件精品而已，所以不必過分的擔(dān)心，沒有什么事能上升到誤區(qū)的程度！

現(xiàn)在越來越多的朋友購買汽車來增加出行的便利，提升生活品質(zhì)。大家也都能夠體會到有一臺車子的好處，甚至它可以像朋友一樣伴你左右。但是汽車作為一個消耗品，是需要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的，也就是需要花錢的。對一些新手車主來說，汽車保養(yǎng)方面確實是會存在一些誤區(qū)的，結(jié)合日常的用車來說說這個問題。

誤區(qū)1:機(jī)油

機(jī)油對汽車的重要性，不言而喻。汽車機(jī)油對發(fā)動機(jī)來說具有散熱降溫、潤滑減磨等作用。全合成機(jī)油要比半合成機(jī)油和礦物油穩(wěn)定性更好，衰減速度慢，一般全合成機(jī)油可以一年或者一萬公里保養(yǎng)，以先到者為準(zhǔn)。但并不是全合成機(jī)油一定會比半合成機(jī)油好，全合成機(jī)油價格也是更貴的，性價比還是差一些的。市面上主打經(jīng)濟(jì)實惠的小車包括豐田和本田的車子使用礦物油或者半合成機(jī)油即可，保護(hù)性也是沒有什么問題的，只是保養(yǎng)周期短一些而已。全合成機(jī)油更適合老舊、大排量和渦輪增壓車型。車子使用什么樣的機(jī)油，根據(jù)廠家要求結(jié)合汽車的使用情況來決定即可。

誤區(qū)2:汽油

汽油會有不同的標(biāo)號，常見的有92#95#和98#汽油，并不是說汽油標(biāo)號越高越好的。92號汽油中有92%的異辛烷、8%的正庚烷；而95號汽油中有95%的異辛烷、5%的正庚烷。汽油標(biāo)號越高，抗暴震的能力越強(qiáng)，更適合壓縮比高的車子�？赡苡腥藭�說高標(biāo)號汽油比低標(biāo)號的汽油更有勁兒，事實并非如此的，汽油標(biāo)號的高低與汽油的清潔度和熱量是沒有關(guān)系的。汽車使用什么樣的汽油在加油口的位置會有明確說明，根據(jù)要求使用汽油即可。

誤區(qū)3:打蠟

雖然打蠟好處很多，但頻繁打蠟非但不能給愛車帶來幫助，反而會傷害車漆。蠟質(zhì)中含有堿性物質(zhì)，長期使用會讓車身晦暗無光。而且打蠟頻次是因地制宜的，多雨的南方可以適當(dāng)增加打蠟頻次，以中和雨水中的酸性植物，北方就沒必要頻繁打蠟了。另外，新車本身漆層中就有保護(hù)蠟，無需過早打蠟！

誤區(qū)4:輪胎

輪胎是汽車與路面唯一接觸的部位，輪胎的質(zhì)量會直接影響到行車的安全。更換輪胎不可一味的貪圖便宜；非全尺寸的備胎不可以當(dāng)作正常輪胎來使用，車速不要超過70KM/H；汽車輪胎還要保持合適的壓力，胎壓過高或者過低都是不安全的。平時用車還是需要多檢查輪胎的，包括輪胎有無破損，胎壓是否合適等等。

汽車在使用和保養(yǎng)的時候還是有很多問題需要注意的，合理的保養(yǎng)使用會延長汽車的壽命，節(jié)省資金和時間，因此平時也是需要學(xué)習(xí)一些汽車知識的。