【橙果來答】同事的親戚是在西安的地鐵當(dāng)安檢員，工資3000，每天三班倒，一天要工作10個小時。每天回到家腿都酸了，直接累癱在床上。

因為包吃住，薪資倒也過得去。剛上崗那會兒先培訓(xùn)，上崗后就分配在站點內(nèi)執(zhí)勤，然后對乘坐地鐵的人要進行安全檢查。因為做的都是重復(fù)的工作，沒有上升空間，一起工作的人變化的非�？�，經(jīng)常就來一些新人，自己干了一年多，也有點不想干了。

因為學(xué)不到東西，還有這就是個年輕人干的事，哪里看的到上了年紀還干這個呀。最主要沒有五險一金，以后自己老了該怎么辦呢。說來，就是因為安檢員都是勞務(wù)派遣的。

雖說武漢和西安地域不同吧，但是工種是一樣的，肯定也有相似之處。

先來看看武漢的薪資情況

我搜索了一下武漢地鐵安檢人員待遇。

看下紅框中圈出來的，首先公司名稱都是人力資源公司或者勞務(wù)派遣公司，沒有一家單位是政府性質(zhì)的單位，所以安檢員全部都是勞務(wù)派遣工。

第二，薪資的為3000-5000，咱們知道一般的招聘套路，但凡標了多少起，那么最后的薪資就在最低檔，所以薪資基本就是3000左右。而提問的人員說4000-6000，這個薪資還需要進行落實。

除去薪資有不確定性之外，再來看看勞務(wù)派遣的不好之處

勞務(wù)派遣的保障性較低

因為勞務(wù)派遣的人員是和人力資源公司或者勞務(wù)公司簽訂合同，不與用人單位直接簽約。當(dāng)用人單位沒有工作需要時，他們會將人員退回，而這是符合勞動法的規(guī)定的。

如果再此期間沒有工作，正常情況下勞務(wù)派遣公司應(yīng)該按照當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標準支付薪資，但是他們都沒有收益，怎么會額外支出呢。

勞務(wù)派遣的薪資待遇低

勞務(wù)派遣因為不是與用工單位直接簽訂合同，等于用工單位付出的成本要被勞務(wù)公司或者人力資源公司是會拿走一部分，如此勞務(wù)派遣的員工的薪資并不會很高。

寫在最后，如果你是武漢本地人，目前沒有更好的選擇可以去過渡一下。如果你不是武漢本地人，只是看到了這樣的招聘啟事，想著武漢剛剛重啟機會較多，其實更建議在當(dāng)?shù)卣夜ぷ鳌?/p>

全力以赴，未來很酷。我是橙果，關(guān)注我一起在職場努力向前，成長可見。

肯定不愿意去了！這份工作沒啥技術(shù)含量，缺乏成長的空間，而且工作時間又長，還缺乏工作保障。

現(xiàn)在武漢招聘地鐵安檢人員，很多并不是武漢地鐵公司直接招聘，而是由外包公司在負責(zé)安檢員的招聘，這些人都是一些外包工，很難有啥保障。

例如武漢地鐵一號線安檢人員是武漢縱橫保安公司，二三號線安檢人員是北京恒安保安公司，四號線安檢人員是北京首衛(wèi)保安公司，所以這些安檢人員根本就算不上是武漢地鐵公司的員工，他們都只是一些外包工而已。

我們都知道外包工的工資待遇，很多時侯還會被外包公司從中抽取管理費用，甚至各種名目的費用，而且外包公司在管理外包工時，經(jīng)常都是很武斷粗魯，缺乏基本的尊重與平等，常常會是一種居高臨下的態(tài)度。

安檢人員工作時間較長，經(jīng)常會有加班的情況，便一下子需要工作16個小時，象這樣長期的工作，一般人真還無法忍受這種單調(diào)的工作生活。如果是在一些小站，通常只有兩人一班，換乘站有四人一班，而且禁帶手機進入工作崗位。

如此單調(diào)簡單的工作，根本沒啥成長的空間，很容易看到職場天花板。更為重要的是每天應(yīng)付檢查就很煩，公司自己內(nèi)部有督察，客運部有檢查，也有暗訪，紀安部檢查，軌道分局的檢查，防暴大隊的檢查，內(nèi)保支隊的檢查，還有軌道公司會不定期抽插安檢監(jiān)控。

特別是在這種疫情之下，遇上一些素質(zhì)不高的乘客，可能還會發(fā)生一些口角上的摩擦，一旦被乘客投訴又得扣工資，弄得自已心情更糟。

所以不要只看到地鐵安檢人員的表明風(fēng)光，其實這份工作根本就沒啥前途，只會讓人身心疲憊不堪，付出與收入也無法成正比。如果只是去臨時性的過渡一下也還是可以，但絕不能長做，除非家中有礦。

好了，我就今天分析到這里，希望我的回答能夠給點幫助。

以上分析，僅供參考。若有興趣，可以關(guān)注【視職場】，將會帶給你更多的職場知識，幫助你解決職場困惑。歡迎在下方評論區(qū)留言發(fā)表你的看法與觀點！

【視職場】青云計劃獲獎?wù)�，�?yōu)質(zhì)職場創(chuàng)作者，一個有著20余年職場生涯的老司機，專注分享職場知識，解決職場困惑，建構(gòu)職場關(guān)系。

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前幾年的時候我遇到過一個同事，男生，和我的年齡差不多，那個時候29歲，我們公司做的是電商行業(yè)，他沒有任何的電商經(jīng)驗，進來的時候只有4000元的工資，而且據(jù)說是領(lǐng)導(dǎo)格外開恩才招的他，因為他什么都不會，想進公司學(xué)習(xí)電商知識。

我自己是運營負責(zé)人，所以他經(jīng)常找我聊天，問我該如何學(xué)習(xí)電商運營知識，經(jīng)常在一起聊天，所以雙方比較熟悉，慢慢的他也就什么都跟我說了。他和我說了之后才知道，公司領(lǐng)導(dǎo)為什么招他進來，主要是可憐他。

他畢業(yè)之后一直在上海地鐵工作，工資非常低，他不是正式編制，正式編制的話工資要高一些，而且福利待遇也相對較好。工作了一些年一直沒有特別的想法，也沒有想過出來掙錢，可就在那一年的時候，他媽得了癌癥，突然發(fā)現(xiàn)金錢的重要性。

于是辭去了地鐵系統(tǒng)中的工作，出來找工作，可是自己什么都不會，面試了很多公司都不要，最后我們公司領(lǐng)導(dǎo)看他的遭遇比較可憐，就招了進來打下手，而他自己也特別渴望學(xué)習(xí)電商知識，希望自己能夠有一門技能，在未來的工作中將工資提上去。

當(dāng)時我也非常同情他，所以在工作過程中，比較照顧他，有時間就去多教教他。后來過了一段時間得知他媽媽去世了，他的心情也比較低落。再過了一段時間，他辭去了公司的工作，又回到了地鐵系統(tǒng)去做合同工了。

我當(dāng)時問他為什么辭職回去做合同工了，這家公司的機會不是挺好的么，他很郁悶的和我說，機會確實不錯，但感覺自己學(xué)不來，工作沒有他想象的那么簡單，想想還是回地鐵系統(tǒng)上班吧，雖然不是正式編制，掙得不多，但比較穩(wěn)定。

回到題主的問題，武漢招聘地鐵安檢人員薪水待遇在四千到六千，是你愿意去應(yīng)聘嗎？首先，要看這是合同工還是正式編制，如果是正式編制，待遇四千到六千的話，再加上各種福利，在武漢的話，我覺得收入還是可以的，當(dāng)然算不上高，普通人吧。

結(jié)合我同事的這個事情來看，我覺得地鐵系統(tǒng)確實是個不錯的工作，穩(wěn)定輕松，不用動腦筋，但你要結(jié)合自身家庭情況來看，如果是女孩子，我覺得這樣的工作是很好的，如果是男生，家里最好條件很不錯。否則我不建議你去做這個工作，錢雖然不是萬能的，但沒有錢是萬萬不行的。

【小桐觀點】我不會去，首先我不是湖北人，距離武漢也很遠，并且在疫情剛剛結(jié)束的時候，這份工作的風(fēng)險系數(shù)依然存在，并且工資四到六千不算高，而且工作辛苦，離家太遠變數(shù)太多，綜合考慮我并不會去。

疫情控制后，逐漸恢復(fù)正常的工作生活，正在找工作的表妹，無意間在招聘網(wǎng)站上看到了武漢地鐵站招聘安檢人員，月薪四到六千，表妹想著這個時期肯定應(yīng)聘的人數(shù)少，而且工資相對也高，自己想去試試。

家里人紛紛勸阻，理由是雖然現(xiàn)在疫情解除了，但是依然存在著風(fēng)險，而且地鐵站的安檢人員工作并不輕松，離家又遠如果工作不順心根本沒有照應(yīng)。

1、武漢雖然恢復(fù)通行但仍需謹慎

想要外出打工的心情可以理解，但是全國范圍那么大，選擇那么多，為什么一定要去武漢的地鐵站呢？

人流量大接觸的人員多，雖然武漢地區(qū)恢復(fù)通行，公共場所對于人員體溫的檢測依然沒有撤出，人員進出需要佩戴口罩，所以我們依然要提高防范意識。

針對地鐵的安檢工作，除非武漢的當(dāng)?shù)鼐置�，我覺得其他地方的人員沒有必要這個時候去工作，人員流動性大，接觸的人員多，風(fēng)險系數(shù)就高，所以考慮到個人的安全并不建議去。

2、工資不高工作辛苦

在網(wǎng)上看到有網(wǎng)友分享的在地鐵工作的安檢人員的實際工作情況，在實習(xí)期分為兩班，早上7點到下午3點左右，從下午3點左右到晚上11點，每8個小時只有90元，也可以選擇從上午7點上到晚上11點，這樣全天就是180元。

從實習(xí)期轉(zhuǎn)正后，8小時的班是120元左右，一天兩班就是240元，如果一個月工作25天工資在6千左右，但是必須每天都要工作十幾個小時，在這種人流密集的地方，不能休息每天工作這么長時間工作是很辛苦的。

而且地鐵站也是有編制的限制，你要看看自己應(yīng)聘轉(zhuǎn)正后是否能夠進入編制內(nèi)，如果不能各方面的福利均沒有。

3、離家太遠變數(shù)太多

如果不是武漢附近的人，沒必要去那么遠的地方工作，因為相對于北上廣這種城市，對于外來人員還是有很多機會的，在武漢這種地方作為外來人員，需要接受各方面的檢測和證明，如果在工作中受到委屈，根本沒有人來幫助自己。

在招聘中也要看用人單位能不能解決食宿，如果單位不管吃住，要自己租房子吃飯，那么這些工資僅夠個人基本生活。工資不高工作沒有發(fā)展空間，而且需要工作十幾個小時，從這些因素看根本沒必要去。

我是@張小桐2019，專注職場領(lǐng)域，歡迎關(guān)注我。

首先地鐵安檢不屬于武漢地鐵運營有限公司，屬于外包單位，工資每個月也只有3000多（在武漢餓不死也存不到錢），包吃住3班倒沒有5險一金，工作內(nèi)容簡單但工作時間長，遇到不配合素質(zhì)差的乘客，容易發(fā)生矛盾，受到語言傷害及人身攻擊，（這樣的事情每天都在發(fā)生�。。�。他們大多數(shù)都不是武漢伢，學(xué)歷不高中專畢業(yè)少數(shù)大專本科幾乎沒有，這個崗位晉升空間有限。安檢專業(yè)一個車站標配是6人，換乘站及人流量大的車站會多一點(如武昌火車站、江漢路站等)，如果堅持幾年有可能會當(dāng)個班長（一個車站安檢專業(yè)的頭頭），但事實是這個崗位流動性大，很少有人能做一年。這個崗位對于剛出校門的學(xué)生來說，既可以暫時解決溫飽，又可以學(xué)習(xí)到社會經(jīng)驗，起個過度作用還是不錯。還有一種就是家里有礦的，免得閑著惹事生非，混日子也還不錯！

“武漢地鐵安檢人員，月薪四千到六千，你愿意去應(yīng)聘嗎？”

看似是一個簡單的崗位招聘，但是可看出更多深層次的東西。

㈠幾個事實不容忽視。

武漢地鐵安檢人員，對人的要求不高，上手相對較快，工作也的確簡單。但很多人都不愿意去做，仔細分析，抱怨大概有如下幾個：

• 外包員工。

武漢地鐵高大上，但安檢人員大都屬于外包員工。外包員工勞動合同都是和相關(guān)外包公司簽署的，和武漢地鐵沒任何關(guān)系。

這個很正常，安檢人員崗位需求量比較大，本身應(yīng)該屬于專業(yè)性比較強的崗位，但同時對人的要求又不是很高，通過簡單培訓(xùn)就可以上崗，所以這些崗位都直接交由相關(guān)合作的外包公司。

• 收入低。

一天兩個班次：大概是早7點到下午3點，下午3點到晚上22點半，一個班次工作8小時。如果上全天班，估計早上6點半到晚上11點。

試用期大概每個班次90元，如果你連續(xù)上兩個班，180元。轉(zhuǎn)正底薪2500元，20個本班，超過后加班125元每個班次。

安檢人員工作相對輕松，對人的要求也很低，所以工資肯定也不會太高。不過這里有個問題，不同的站點，人流量不同，安檢人員的工作強度就不同，所以工資上多考慮一下這種因素，可能更好。

㈡愿意不愿意去應(yīng)聘，這要根據(jù)自己的情況來決定。

• 武漢不少企業(yè)缺人

眾所周知，武漢雖然正在推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但防疫形勢依然嚴峻。

就拿安檢員的崗位來說，現(xiàn)在大量招聘，說明人口空缺很大。按道理武漢地鐵的運營目前還沒有完全恢復(fù)到以往，安檢員應(yīng)該不會缺才對，缺，說明之前不少的人沒到崗或者干脆辭職或者干脆離開武漢了或者還沒有返回武漢。

這種情況其他的企業(yè)其他的崗位或多或少也存在，所以總體而言，缺人是事實。

而工資水平，武漢就是這樣。有高的，比如我們公司的研發(fā)人員高的可以4萬。有低的，我們公司的行政人員也有不少3000的。這個和崗位和個人能力都有關(guān)系。

• 武漢有不少人在找工作

同樣眾所周知的原因，湖北人在外地找工作不那么順暢，因此以往不少在外地打工的人都轉(zhuǎn)戰(zhàn)武漢：

1. 一個是復(fù)工復(fù)產(chǎn)后武漢的確有不少就業(yè)機會。
2. 一個是武漢本就屬于湖北，而且之前疫情更加嚴重，所以對湖北其他地市過來的人沒太多限制。

另外有些小微企業(yè)，個體經(jīng)營者，自由職業(yè)人員，由于疫情倒閉關(guān)門失業(yè)。特別是受疫情影響嚴重的企業(yè)，比如餐飲業(yè)，旅游業(yè)等，不少人沒了飯碗，沒了工作。

所以找工作的人的確也不少。

• 你要不要去應(yīng)聘地鐵安檢人員，你根據(jù)自己情況決定。

安檢人員的崗位就是上面提到的，福利上面也提到了，你要不要去，結(jié)合自己的情況決定。

如果你本身沒有一技之長，在當(dāng)前你就應(yīng)該找個力所能及的工作，沒必要挑肥揀瘦。

如果你真的生活已經(jīng)揭不開鍋了，你需要的是盡快找到工作，養(yǎng)活自己，那么就沒必要挑三揀四。

找工作就是這樣，自己的能力經(jīng)驗技能，這是自己的依仗，找什么類型的工作就是要看自己具備什么樣的能力經(jīng)驗技能。

而且找工作還需要不少層面上的對等，比如你是博士，你去應(yīng)聘安檢員，別人也不敢或干脆就不會錄用你。

?最后提醒一下：

如果你要做安檢員，你目前一定要做好個人防護，因為安檢員時刻會近距離接觸不同的人，所以戴口罩必須的。

當(dāng)前或許外包公司會要求應(yīng)聘者自費做核酸檢查，檢查合格才會上崗，這個要注意。

另外安檢員的服裝問題也要關(guān)注，要不要押金或服裝費用，提前問明白。

大概是15年的時候，我去看過一次地鐵公司的招聘現(xiàn)場，那場面是人山人海，火爆程度堪比明星開演唱會，可見地鐵公司多受歡迎。

地鐵公司招安檢員愿不愿意去？如果是我剛畢業(yè)那會，我愿意去；現(xiàn)在我都畢業(yè)三年了，再問我，我肯定是不愿意去。

1.地鐵公司是國企，雖然安檢員這樣的崗位基本上都是勞務(wù)派遣。但作為地鐵公司的合作方，仍然比大多數(shù)公司正規(guī)，至少按時給員工發(fā)工資、正常繳納社保。說出來大家可能不信，武漢的公司大部分不會給員工交公積金，甚至很多公司不按要求給員工繳納社保，大家去非國企非事業(yè)單位或者工廠上班，應(yīng)該深有體會。

2.月薪四千到六千，對剛畢業(yè)的人來說，已經(jīng)是非常高了，超過了武漢60%的人。而且對學(xué)歷要求也不高，大中專以上就可以了。如果大家不愿意干銷售，一時也找不到合適的工作，安檢員作為一個臨時過渡工作，也是可以的。當(dāng)然，如果你有編制，那就是另一個故事了。

3.安檢員的工作很輕松沒多大壓力，不需要什么技術(shù)，也不會有更高的發(fā)展，勞務(wù)派遣性質(zhì)的工作大家都明白，所以這樣的工作適合女生干。但凡對自己的人生有點要求的，也不會在這里長期干，所以安檢員的人員流動率也比較高。當(dāng)然，如果你說自己有車有房有存款，只想找份工作打發(fā)時間，那安檢員很適合，每天瞅著人來人往，看盡人生百態(tài)。

在武漢，剛畢業(yè)的人找工作很不容易，尤其是大中專和普通高校畢業(yè)的學(xué)生。如果你不想干銷售，應(yīng)該能體會到一兩個月找不到工作的壓力和無奈。武漢這個城市的就業(yè)環(huán)境不能和北上廣深比，這里永遠不缺大學(xué)生和勞動力，這里只缺人才和購房者。

說下我同學(xué)妹妹的情況，她就在武漢某地鐵站做安檢工作。確實收入有五六千，但是工作時間特別長，而且很累，不能像辦公室職員一樣，大部分時間都需要站著。同學(xué)妹妹都不想干了，想托人進后勤行政。

有人會說，我不怕苦，站著有利于減肥，拿五六千又不需要動腦子，不用看領(lǐng)導(dǎo)眼色，挺好。

但是你算下時薪就知道這工作為啥很少男人去做了，全天班早上7點到10點不到300，算時薪才劃到10幾塊錢一個小時！再說誰能一直堅持全天班？

說實話，這時薪，你還不如去跑個滴滴，送個快遞，跑個外賣。

當(dāng)然也有半天班，就是150左右，8小時。一樣的低時薪，如果一個月只干半天班，再加上休息日，可能也就3000多。

年紀輕輕選這種工作，真是冒太大風(fēng)險，沒有價值，沒有成長，如果十年之后，安檢都能機器人自動操作了，那就很容易下崗，也會因為長時間沒有工作經(jīng)驗而生活陷入被動局面。

就像現(xiàn)在的高速收費站的收費員，ETC的鼓勵安置，多少收費員被迫下崗，被迫轉(zhuǎn)業(yè)。

所以，這樣的工作即使再多一些收入，也不要去，工作時間多，累，還沒有個人價值提升的空間。

不愿意去。因為地鐵安檢工作非常的單調(diào)，而且工作時間也很長，差不多每天要干12小時，還是勞務(wù)外包工，沒有任何的發(fā)展空間，所以地鐵安檢工作只能短期的做一做，想要長期做下去肯定不合適，所以是我的話肯定不愿意去做。

還有一個也值得商榷，就是地鐵安檢人員的工資能達到4000～6000嗎？肯定是比較難的，起碼前半年是不可能達到這種價位的，而很多人往往做不了半年就會離職，所以最實際的情況就是很多人拿著低于4000的工資�？善�偏地鐵安檢人員都要求年輕人，但年輕人正是用大錢的時候，一個月兩三千的工資能干什么呢，所以我想大部分年輕人都不愿意干地鐵安檢工作的。

最重要的一點，地鐵安檢工作非常的單調(diào)，工作也沒有什么技術(shù)可言，而年輕人如果干地鐵安檢的工作必然會毀了自己的將來，主要是這份工作不能鍛煉人成長，不能提升人的能力，就是一個吃青春飯的工作而已，一旦員工年紀大了就會被淘汰。那個時候員工就沒辦法再就業(yè)了，生活必然陷入困境，而且是半生的困境，因此我認為地鐵安檢工作不能做，工資再高也不做，起碼不能長久的做。

另外，對于大多數(shù)年輕人來說，企業(yè)的工作遠遠比地鐵安檢工作更有發(fā)展前途，而且年輕人相對容易找到工作，隨便找一份企業(yè)里面的工作干12小時也比地鐵安檢的工作工資要高。總之我認為地鐵安檢工作不適合年輕人干，所以沒多少人愿意干這個，我倒是覺得地鐵安檢工作適合大爺大媽去做，因為對于他們而言不在乎什么職業(yè)發(fā)展和工資高低的，有一份工作能掙錢就行。

總之一句話，年輕人不要去干地鐵安檢工作，因為沒前途，更無法鍛煉能力，做久了就廢了，建議地鐵安檢招工的時候針對大齡勞動力招人，這樣才最好。

武漢的地鐵安檢員，其實是勞務(wù)派遣性質(zhì)的臨時工，并沒有多大的吸引力。

一、地鐵安檢員屬于勞務(wù)派遣性質(zhì)。

武漢招聘的地鐵安檢員，主要工作是在地鐵口從事安全檢查工作，對過往的旅客和行人進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)危險物品，確保地鐵線路的安全。

武漢地鐵安檢員是武漢地鐵集團有限公司為了滿足地鐵運營的需要，通過第三方勞務(wù)派遣公司招聘的臨時工。他們不是武漢地鐵集團的正式員工。當(dāng)然，有的地鐵安檢員是屬于地鐵的保安公司，由保安公司來分配工作，只是工作地點是在地鐵內(nèi)部。

當(dāng)然，不管是哪一種形式，地鐵安檢員都不是武漢地鐵集團的正式工，都是勞務(wù)派遣性質(zhì)的員工。

二、工資待遇并不高。

對于生活在四線城市的，剛看到四千到六千的工資，覺著非常高�？墒亲屑毞治�，其實也不是很高的工資。

武漢作為湖北省的生活城市，經(jīng)濟發(fā)達。據(jù)2018年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，武漢市城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資73671元。相比之下，地鐵安檢員的每月6000元，每年72000元，這是在武漢平均工資水平之下的。

由此可見，地鐵安檢員的工資在武漢市并不是很高的水平。

除了工資，在待遇方面，由于不是正式員工，待遇也有很大的差距。

三、地鐵安檢員，發(fā)展前途渺茫。

地鐵安檢員，每天拿著電子儀器檢查旅客行李和身體，工作簡單。熟悉了儀器的操作方法，只能勝任這個工作。可以說，就是一個沒有任何文化的人，都能很快的熟悉儀器的操作，甚至是能熟練掌握。

地鐵安檢員每天都是在安檢門工作，日復(fù)一日、年復(fù)一年的重復(fù)著同樣的工作。非常單一、單調(diào)，更沒有什么發(fā)展前途。

綜上所述，武漢市招募地鐵安檢員的工資看似很高，其實不然，而且這個工作發(fā)展前途并不大。因此，我不會選擇這樣的工作。