士官四期16年退役，按照政策可以轉(zhuǎn)業(yè)地方安置，進(jìn)入事業(yè)單位或國企從事工勤崗位，身份是工人。這是士官轉(zhuǎn)業(yè)目前所能享受到的最好安排。換而言之，16年的士官轉(zhuǎn)業(yè)，無論是去工商銀行還是去鐵路，最初一般只能安排到后勤崗位。這是可以肯定的。明確了這點(diǎn)，再討論選擇去哪就很清晰了。

選擇去工商銀行，從工資待遇來說，可能會比去鐵路略高，但是局限性太大。在銀行工作除了后勤，其他崗位都需要較強(qiáng)的專業(yè)知識，并且具備一定的人脈資源，才能打開局面。題主在部隊服役16年，如果不是自身有要求，基本上不可能學(xué)習(xí)金融或者經(jīng)濟(jì)類知識，轉(zhuǎn)崗的可能性比較低，而因為在部隊待久了，地方人際關(guān)系有限，哪怕能夠轉(zhuǎn)崗，因為也固定的業(yè)績考核，且業(yè)績直接與待遇掛鉤，短期內(nèi)想干出成績也不太可能。如果去銀行，很大概率你只能在辦公室打打雜、開開車，前途和錢途都非常有限。

更何況，現(xiàn)在銀行都在走下坡路，很多有專業(yè)有資歷的人都在拼命逃離銀行，你一個士官一沒技術(shù)二沒專長此時反其道進(jìn)入銀行，一旦未來某一天出現(xiàn)改革，很可能就會成為被犧牲的那一個。

相對來說，去鐵路或許更適合士官。一來鐵路除了少部分技術(shù)崗位需要一定的專業(yè)知識外，其他綜合性崗位基本上只要干上一段時間就能上手，不存在太多的轉(zhuǎn)崗壁壘。其次在鐵路工作，很多崗位需要加班、倒班，工作有一定的強(qiáng)度，相對比較辛苦，很多人不一定愿意干，而這些對一個從部隊鍛煉出來、本身就能吃苦耐勞的士官來說，可以說是小KS，說不定在這過程中還能找到機(jī)會，打開職業(yè)的突破口。從行業(yè)發(fā)展來看，盡管鐵路系統(tǒng)已經(jīng)改成企業(yè)，但隨著高鐵的發(fā)展，鐵路地位不降反升，未來前景看好，總體趨勢并不見得比銀行差。

綜合比較，個人認(rèn)為鐵路系統(tǒng)更適合你。希望能幫到你！

題主作為服役16年的士官，現(xiàn)在轉(zhuǎn)業(yè)到底是進(jìn)鐵路還是工商銀行，主要還是先比較一下這兩個地方的工作性質(zhì)和行業(yè)前景。

第一，銀行工作的性質(zhì)以及所要求的人員素質(zhì)可能不適合你

銀行是典型的服務(wù)行業(yè)，其最基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)就是攬儲，因此，現(xiàn)在銀行許多員工都有攬儲指標(biāo)，即每一年要攬到多少存款，有些銀行員工不勝其擾。當(dāng)然，銀行還有一些部門非常不錯，比如資產(chǎn)管理部、風(fēng)險管理部、信貸審批部等，但是，這類部門對人員素質(zhì)要求很高，里面的員工都要求有相關(guān)的專業(yè)背景以及高學(xué)歷，現(xiàn)在工商銀行這類部門的員工一般都要求名校碩士以上學(xué)歷了。題主在部隊呆了16年，基本上沒有銀行所要求的專業(yè)技能及高學(xué)歷，因此，你現(xiàn)在即便是去了銀行，基本上也只能去當(dāng)柜員，當(dāng)然也有可能去銀行的保安部門去做個小領(lǐng)導(dǎo)。

但是，即便如此，隨著目前行業(yè)形勢的發(fā)展，銀行現(xiàn)在是對高素質(zhì)人才需求較旺，對基礎(chǔ)員工的需求并沒有那么強(qiáng)烈，因此，你去銀行需要慎重。

第二，鐵路部門還是很適合你的

相比銀行，鐵路部門有著很多的優(yōu)勢。目前，我國高鐵運(yùn)營達(dá)到新的里程碑，基本上現(xiàn)在許多地方都通上了高鐵，因此，鐵路及鐵路部門的運(yùn)營必然需要大量人員，而且鐵路部門也基本上是大型國企，工作穩(wěn)定，福利待遇好，可以說同種類工作要比現(xiàn)在的銀行要好很多。你作為服役軍人，去了這種地方，會有很多部門的工作讓你去施展，相信你在這些鐵路部門定會有一個更好的發(fā)展。

綜上，根據(jù)題主的自身情況，以及鐵路部門與銀行所處行業(yè)現(xiàn)狀及他們自身對員工所要求的素質(zhì)，我認(rèn)為你更適合去鐵路部門，我相信，隨著我國高鐵事業(yè)的騰飛，你定會在這個領(lǐng)域開拓一片天地。