這幾年國產(chǎn)車質(zhì)量性能技術(shù)都很好了，支持國產(chǎn)品牌。

有可能還是買合資車舒服省心！

提起長安逸動(dòng)，早一批的車主被它的造型所吸引，在那個(gè)國產(chǎn)轎車還處在模仿抄襲國外品牌汽車外形的年代，長安逸動(dòng)一經(jīng)推出便在國產(chǎn)汽車圈引起了轟動(dòng)。流暢的造型、時(shí)尚大方的前臉設(shè)計(jì)，再加上柳葉眉大燈的點(diǎn)綴，可以說它的設(shè)計(jì)超過很多國外車型，原創(chuàng)度非常高。

然而第一代逸動(dòng)的高銷量只維持了兩年的時(shí)間，究其原因還是大面積爆發(fā)的生銹事件嚇退了很多潛在買家，畢竟大家買車不光要看顏值，更重要的是要看質(zhì)量。逸動(dòng)這幾年的銷量一直被吉利帝豪壓著，無法翻身，長安逸動(dòng)生銹的事情大家還歷歷在目。

長安的第二代逸動(dòng)推出之后雖然外形換成了家族化的前臉，但是相比第一代逸動(dòng)原創(chuàng)的前臉造型，我認(rèn)為這個(gè)所謂的蝶翼式前臉有一點(diǎn)太像雷克薩斯了。長安逸動(dòng)失去了原創(chuàng)設(shè)計(jì)，直接搬來了二線豪華品牌雷克薩斯的前臉，因此好多人給長安第二代逸動(dòng)取名長克薩斯。

相比上一代長安逸動(dòng)，新一代的長安逸動(dòng)外形更加的精致，漆面質(zhì)感還有內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加有豪華車的感覺了，在我看來第二代的逸動(dòng)除了前臉是個(gè)敗筆之外，其余都還不錯(cuò)。

第二代長安逸動(dòng)上市已經(jīng)與2018年上市了，上市至今銷量也是起起伏伏，據(jù)官方所說第二代逸動(dòng)大面積使用了鍍鋅鋼板，鍍鋅鋼板成本更高，抗腐蝕能力進(jìn)一步加強(qiáng)。從用戶的反饋來看，這兩年也沒有爆發(fā)生銹事件，所以長安廠家的努力還是看得見的，畢竟作為長安唯一走量的轎車車型，是不允許再出現(xiàn)大量負(fù)面新聞的。最近新出的1.4T逸動(dòng)車型，搭載了長安最新的1.4T Blue core 藍(lán)鯨動(dòng)力，其各項(xiàng)參數(shù)甚至超過了大眾的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有158馬力，百公里加速能做到9秒以內(nèi)，官方號稱油耗5.9L每百公里。但是其搭載的是長安最新的7速雙離合變速箱，至于其可靠性和平順性還有待市場考驗(yàn)。

最后長安逸動(dòng)作為一款10萬級別的家用車還是很合適的，軸距2米7，車長4.7米，總體來說在這個(gè)級別里競爭力還是很強(qiáng)的，各方面比較均衡。

—在10萬元左右的價(jià)格區(qū)間里，合資品牌的風(fēng)光逐漸褪去，自主品牌越來越成為民眾優(yōu)選。在一眾的自主品牌中，長安獨(dú)樹一幟。長安一直以來給人的形象都像是一位老大哥，雖然不善言辭，但通過對于產(chǎn)品的仔細(xì)鉆研，總能打動(dòng)人心。在10萬元的傳統(tǒng)家轎產(chǎn)品中，逸動(dòng)就是長安交出來的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接著往下看吧！

經(jīng)過全新?lián)Q代后，長安最新的蝶翼式中網(wǎng)也被用在了逸動(dòng)身上。不同于同門的其它車型，這樣的設(shè)計(jì)元素放在這樣一輛車上，顯得尤為協(xié)調(diào)和自然，這也是逸動(dòng)給到許多人的第一印象。同時(shí)，能看到牌照框的下方有著ACC自適應(yīng)巡航的探頭，在智能化配置的跟進(jìn)上，逸動(dòng)也走在了前沿的位置。

車尾方面，通過車頂線條與尾箱之間線條的緩緩相接，營造出溜背的視覺效果，這樣的設(shè)計(jì)在大部分自主家轎中并未出現(xiàn)過，在逸動(dòng)身上，顯得新鮮感十足。另外，全新的設(shè)計(jì)語言也讓逸動(dòng)變得更為年輕時(shí)尚，年輕一代的消費(fèi)者亦能被它的設(shè)計(jì)所吸引。

輪胎尺寸為215/50/R17，輪圈造型在動(dòng)態(tài)下的視覺效果不錯(cuò)，能夠營造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

全新的設(shè)計(jì)伴隨而來的自然是煥然一新的內(nèi)飾，無論是設(shè)計(jì)或是用料，二代逸動(dòng)都達(dá)到了一個(gè)新的高度。設(shè)計(jì)上給人的“家居感”很強(qiáng)，簡潔的設(shè)計(jì)讓人覺得十分舒適，不會(huì)有審美疲勞的感覺。在用料上，黑棕的整體配色也讓其車廂氛圍相比于上代車型更為豪華，給人的品質(zhì)感要更強(qiáng)。中控臺上方面板的軟性材質(zhì)輔以縫線的工藝，也讓其做工水平達(dá)到了同級別車型中的頂尖水準(zhǔn)。

逸動(dòng)上的另一個(gè)重要賣點(diǎn)就是高智能，在車機(jī)系統(tǒng)上的體現(xiàn)是最為明顯的。10.25英寸的寬屏，帶有三種主題顯示效果，并且內(nèi)置了高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用，極大的提升了車主的用車體驗(yàn)。

另外，系統(tǒng)內(nèi)還自帶有行車記錄儀的功能，免去了車主后加裝以及走線的煩惱。in call智能車載系統(tǒng)輔以強(qiáng)大的語音控制功能，讓其智能化更進(jìn)一步�？偟膩碚f，對于智能化的體驗(yàn)，逸動(dòng)已經(jīng)做的足夠優(yōu)秀，這也會(huì)是吸引年輕一代消費(fèi)者們的重要因素。

空間方面，前排自不必多說，后排的整體空間以及舒適性都給好評，即使是長時(shí)間乘坐也不會(huì)有疲勞感，對于一輛需要兼顧家用的車型來說顯得再合適不過。遺憾的是，后排出風(fēng)口的缺失讓其實(shí)用性有所減分。

逸動(dòng)全系均搭載了一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率128馬力，峰值扭矩168牛米，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。不同于別家的渦輪增壓搭配雙離合，逸動(dòng)上的動(dòng)力系統(tǒng)給人的感覺十分完善。

自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性極佳，配合上聰明的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，在擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)之余，動(dòng)力輸出的平順性、動(dòng)力銜接都十分完美。值得一提的是，逸動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)同樣非常不錯(cuò)，尤其對于其較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出而言，高效能的發(fā)動(dòng)機(jī)并非空穴來風(fēng)。

小結(jié)：對于逸動(dòng)的評價(jià)，可以用三個(gè)詞來總結(jié)：高設(shè)計(jì)、高智能、高效能。這些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的車機(jī)系統(tǒng)對于年輕一代的消費(fèi)群體來說，整體體驗(yàn)完善，誘惑力巨大，在當(dāng)今的科技時(shí)代，這樣的改變，是最值得認(rèn)可的。

本人長安逸動(dòng)15手動(dòng)豪華版，16年8月入手，6萬8。油耗表顯7.6 - 7.9，實(shí)際8點(diǎn)多，加92號油，市區(qū)合每公里5毛或者5毛多，高速4毛多。

優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐造，自重1.4噸，比同級車略重，高速130碼不漂；外形漂亮，經(jīng)常聽到陌生人的贊美之聲，幾萬元的車做到這個(gè)份上也是難得；空間也還行，不算寬敞也不算擠，家用綽綽有余；油耗還可以接受吧，畢竟是國產(chǎn)車比不了鬼子車。

缺點(diǎn)：由于手動(dòng)版本選用的是重慶青山手動(dòng)變速箱，掛倒擋偶爾會(huì)卡殼，要重復(fù)幾次或者重新踩離合才可以搞定，我的車出錯(cuò)的概率大概是百分之2、3的樣子，百度了一下發(fā)現(xiàn)是通病；一檔起步太肉，很急人，還有就是手動(dòng)5檔上了高速不夠用，120碼轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)，噪音大的驚人，我一般只跑到110；夏天空調(diào)冷風(fēng)不給力，逸動(dòng)通病，加冷媒也沒有用，最后通過百度的帖子解決了：加電阻，可提升30%制冷效果；隔音一般般，胎噪風(fēng)噪不小，也許這個(gè)價(jià)位就這風(fēng)格吧；內(nèi)飾太硬，都是硬塑料，冬天熱脹冷縮聲音大，新車ok，開到一年多，各種內(nèi)飾異響很多，幸虧我動(dòng)手能力強(qiáng)自己一一解決。

大概就是這樣，總體來說還是驚喜大過驚嚇，我覺得逸動(dòng)性價(jià)比挺高，對得起這價(jià)格，我沒有后悔。

朋友的逸動(dòng)跑客運(yùn)，已經(jīng)到48萬公里，除了正常保養(yǎng)，沒有任何大修，牛！國產(chǎn)真正崛起了，贊一個(gè)！

一般家用車，估計(jì)跑到報(bào)廢也到不了48萬公里，所以相信我，逸動(dòng)值得你信賴！自己看圖！

長安逸動(dòng)車質(zhì)量還算不錯(cuò)，故障率也不高。

1、長安汽車雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 馬自達(dá) ，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動(dòng)獨(dú)創(chuàng)了“怠速啟�！敝悄芄�(jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長時(shí)間駐車的時(shí)候（怠速啟停系統(tǒng)的時(shí)間可自行調(diào)節(jié)），發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)關(guān)閉，要起步的時(shí)候不需重新點(diǎn)火，只需輕點(diǎn)油門就可輕松起步。

2、逸動(dòng)是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時(shí)尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標(biāo)識表明了該車的身份。

3、逸動(dòng)是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時(shí)尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標(biāo)識表明了該車的身份。

4.逸動(dòng)是長安自主研發(fā)的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設(shè)計(jì)新穎的進(jìn)氣格柵組合，動(dòng)感飄逸，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車身線條流暢自然；內(nèi)飾簡潔舒適， 儀表盤設(shè)計(jì) 時(shí)尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯(cuò)；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出夠用；匹配自主的5速手動(dòng)變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統(tǒng)不單單是環(huán)保的象征 還可以在你用車中省下大筆財(cái)富（油價(jià)）。

有3個(gè)方面:

一、動(dòng)力耗流量

? ? ? ?長安逸動(dòng)搭載 Blue?Core 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，參數(shù)表現(xiàn)超越同級合資車型。DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)的配置，配合上STT智能節(jié)油系統(tǒng)，百公里僅6.2個(gè)油耗，超過了合資品牌同級車型油耗表現(xiàn)。

說到緊湊型家轎，在市場當(dāng)中依然是個(gè)火熱的存在，所以在SUV領(lǐng)域大展身手的額自主品牌，在不斷進(jìn)取的同時(shí)，也沒有忘記在轎車市場的研發(fā)。說到這筆者就想到了最近剛剛換代的長安逸動(dòng)，我覺得這款車在十萬級以下的家用轎車當(dāng)中當(dāng)屬佼佼者，6年賣出72萬輛，不弱的動(dòng)力以及超低的油耗，始終使他成為消費(fèi)者的備選車型，如今，逸動(dòng)在原有車型的基礎(chǔ)上又增加了1.4T超強(qiáng)引擎，相信很快就會(huì)成為最火熱的一批車型了。

首先，從品質(zhì)上來說，長安逸動(dòng)不單是在整個(gè)長安家族中，就算是放眼整個(gè)車市，都是上上之選，何況現(xiàn)在的長安逸動(dòng)在剛剛又進(jìn)行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。據(jù)悉，逸動(dòng)提供三年或10萬公里整車質(zhì)保。同時(shí)，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被長安賦予了一派細(xì)膩而扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，從而使得其在整車品控方面是值得稱贊的。

從外觀上來說，逸動(dòng)用上了長安最新的家族設(shè)計(jì)語言，顏值可以說是暴增。熏黑蜂窩式中網(wǎng)是前臉最大的亮點(diǎn)，搭配上熏黑的大燈，不僅辨識度有所提高，在精致感上也是同級別領(lǐng)先水準(zhǔn)。尾部設(shè)計(jì)感豐富，層次性比較強(qiáng)，小鴨尾和雙邊排氣造型也給整車帶了不少運(yùn)動(dòng)感。

從側(cè)面上來說，逸動(dòng)整體采用了筆直的線條設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，能很好的體現(xiàn)出車身的修長和優(yōu)雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也采用了很好的線條進(jìn)行過渡。而擁有長寬高為4710×1820×1505mm和2700mm軸距的逸動(dòng)，不僅進(jìn)一步點(diǎn)綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時(shí)電動(dòng)天窗、皮質(zhì)方向盤、方向盤前后調(diào)節(jié)、車載行車記錄儀、10.25英寸全液晶儀表盤、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、后排中央扶手、自動(dòng)空調(diào)、全車車窗一鍵升降等實(shí)用配置均是出現(xiàn)，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

逸動(dòng)內(nèi)飾采用環(huán)抱式的布局，黑紅的配色讓車內(nèi)的氛圍變得更加激情。液晶儀表盤的添加也算是科技感升級的一面，畫面顯示很清晰，簡潔易懂。中控雖然沒有過多的軟性材料包裹，但是層次感很強(qiáng)，雙邊縫線的設(shè)計(jì)也讓車內(nèi)有了明顯的檔次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持觸摸和網(wǎng)絡(luò)，在人機(jī)交互和娛樂方面進(jìn)步很大。

在動(dòng)力方面，逸動(dòng)之前的動(dòng)力組合是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)/6擋手自一體，可實(shí)現(xiàn)的最大功率為128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸動(dòng)在動(dòng)力上有了新的增加，搭載了1.4T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)的最大功率為158PS，最大扭矩260N·m，匹配7擋雙離合，在動(dòng)力上進(jìn)一步升級。另外值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結(jié)合上無虛位的支持四方調(diào)節(jié)的方向盤和擁有平順動(dòng)力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至于使得其行駛品質(zhì)也是值得稱贊的。

開過逸動(dòng)的車主表示：逸動(dòng)外觀年輕時(shí)尚，屁股好看，比較符合現(xiàn)代年輕人的審美。中控內(nèi)飾整潔，用手能摸到地方都有軟皮的處理，金屬拉絲面板設(shè)計(jì)，很好的提升整車的高級感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call車互聯(lián)系統(tǒng)，簡單方便實(shí)用性很強(qiáng)。無論是駕駛空間，還是乘坐空間，儲蓄空間，全部都是夠用的，后排乘客完全可以蹺二郎腿，舒適性也有大大的提升。由于車體較重的緣由，在城市道路內(nèi)動(dòng)力仍是對比隨叫隨到的，不過在起車的時(shí)有點(diǎn)兒偏弱。跑過兩次高速路，高速行駛時(shí)油耗在6個(gè)左右，城區(qū)行駛7.8左右，完全比我預(yù)算的油耗還要低。

姐夫前年買了一臺長安逸動(dòng)，車子空間比較寬裕，乘坐感受也不錯(cuò)，1.6的排量124馬力，油耗在7-8升左右。個(gè)人對這個(gè)車子還是比較有好感。目前姐夫車子行駛了四萬公里，也沒有什么問題，還是比較可靠的一款車子。

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國產(chǎn)汽車這些發(fā)展的相當(dāng)不錯(cuò)，并且在技術(shù)方面也是提升非常的明顯，核心技術(shù)層面都有積累，而國產(chǎn)汽車除了在SUV領(lǐng)域全面超越合資同級車型之外，在轎車方面的表現(xiàn)并不是太理想，但是也有幾款不錯(cuò)的轎車，與合資汽車進(jìn)行著正面的競爭，長安的逸動(dòng)就是其中一款。

逸動(dòng)轎車是長安的主力車型，有著相當(dāng)不錯(cuò)的配置，目前逸動(dòng)的車型使用的是1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為94，最大扭矩為168，匹配的變速箱為5速手動(dòng)擋或是6速愛信自動(dòng)變速箱，它的底盤也有不錯(cuò)的配置使用了U-O Forming 封閉式扭梁后懸架，整體與同級合資車相比，有著很明顯的超級配置。乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)，駕駛操控也是以舒適為主。

空間方面不足十萬的定位緊湊型車身，軸距達(dá)到2700MM，這些都是不錯(cuò)的，整體汽車裝配也是很不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠，油耗雖然不敗日系同級省油，但是性價(jià)比明顯要高的多了，同級日系德系都要十萬起步的手動(dòng)了。而逸動(dòng)可以拿到高配自動(dòng)車型。

另外如果不是太急用車，可以稍等一等，因?yàn)殚L安最強(qiáng)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要裝配逸動(dòng)車型了，預(yù)計(jì)價(jià)格上并不會(huì)貴太多，但是駕駛體驗(yàn)就不是一個(gè)等級了，關(guān)健油耗也會(huì)進(jìn)一步的下降。值得等一等的。

以上就是小編的個(gè)人意見了，希望可以為這位朋友提供一些小小的購車參考。

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我朋友開著12年手動(dòng)擋的逸動(dòng)，感覺還可以，近幾年的新款感覺銷量平平