謝邀！么么噠。

首先，作為一個(gè)逢人便吹自己是汽車工程專業(yè)學(xué)渣出身的修理廠/汽租公司老板，回答問題前，先裝個(gè)逼，解釋一下什么叫做四輪定位和為什么要做四輪定位。

• 什么是四輪定位：汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有標(biāo)定的相對(duì)安裝位置，以及兩個(gè)后輪與后軸之間也具有安裝的相對(duì)位置，調(diào)整這兩個(gè)相對(duì)安裝位置，使其合乎車輛最佳使用參數(shù)的行為叫做四輪定位。

• 為什么會(huì)有相對(duì)安裝位置：為了避免這個(gè)問題越講越難懂，我簡單說一下，其實(shí)汽車的車輪并不是垂直于地面安裝的，車輪都存在“外傾角”和“前束角”，下次你們保養(yǎng)車的時(shí)候，當(dāng)車被臺(tái)架舉起來，車輪離地的時(shí)候，你們可以從正后方正前方觀察，還是可以看出來的。

一個(gè)正常的汽車，都是“八字腳”，那么這個(gè)“外傾角”和“前束角”有什么作用呢？一句話概括就是：消除車輛行駛中有害的力矩，并強(qiáng)迫車輛朝正直方向行駛。這也是為什么車輛行進(jìn)過程中，方向盤上始終有一股回正力矩，這就是“外傾角”和“前束角”的作用，但是汽車的“八字腳”是外八字還是內(nèi)八字？角度多大？每輛車都有不同的參數(shù)，定期調(diào)整這些參數(shù)（也就是四輪定位），對(duì)車輛的使用壽命和安全性都很有必要。

• 那究竟什么時(shí)候該做4輪定位呢?
  

1. 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后;

2. 前后輪胎單側(cè)偏磨;

3. 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖;

4. 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏;

• 但是來了
  

國內(nèi)的道路基本都是左高右低，因?yàn)榈芈┰谟疫叄�這樣設(shè)置方便排水，方向有時(shí)略微往右偏屬于正常現(xiàn)象，但是如果方向有往右拽手的感覺，那肯定有問題了。但方向跑偏發(fā)抖也并不一定是四輪定位能解決的，有可能是左右胎壓相差過大或者左右剎車片磨損不一致導(dǎo)致抖動(dòng)跑偏。自檢后如果不是這類問題，這時(shí)候就需要找一家靠譜的修理廠或者去4S檢查了。

建議每一年去做一次檢查或是2萬公里做一次定位。

四輪定位應(yīng)該說是汽車保養(yǎng)中很重要卻常常被忽略的環(huán)節(jié)。很重要，在于它影響汽車整個(gè)底盤的穩(wěn)定和駕駛的安全，對(duì)延長輪胎和汽車壽命都有非凡的意義。被忽略，則是因?yàn)樗�不是常�?guī)保養(yǎng)的一部分，說白了就是要另收費(fèi)，到底“談錢傷感情”。

什么是四輪定位?

由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(與方向盤相連的總成,是懸掛系統(tǒng)的一部分)和前后軸（前后輪動(dòng)力的傳輸軸，也是懸掛系統(tǒng)的一部分）之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整回復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。

那么問題來了！什么時(shí)候需要做四輪定位呢？

1.輪胎偏磨，就是俗話說的吃胎。也就是某個(gè)輪胎磨損的過快（如圖），如果出現(xiàn)這樣的情況不處理的話，就會(huì)有爆胎甚至飛輪胎的可能…..

1.事故和動(dòng)過底盤或者更換輪胎后，這個(gè)就是有外部損壞或者修正的行為使得定位參數(shù)變化所以需要重新定位啦。

2.車輛跑偏，當(dāng)你把正方向盤，走直線時(shí)，車子會(huì)向左或者向右跑偏這時(shí)候就該去做一下四輪定位了。

那么四輪定位是如何進(jìn)行的呢？其實(shí)有兩個(gè)方式儀器或者人工，人工就需要一個(gè)經(jīng)驗(yàn)十分豐富的老師傅了，經(jīng)過理論計(jì)算和試車調(diào)試就好了。一般情況下，使用一套比較昂貴的儀器來進(jìn)行四輪定位。下面就來談?wù)勈褂脙x器定位的方法。

四輪定位的步驟：定位前的檢測(cè)，數(shù)據(jù)檢測(cè)，定位調(diào)整

定位前的檢測(cè)：首先，四個(gè)輪胎的尺寸要一樣；此外，細(xì)微的差異也要顧及，例如胎壓，跟據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將輪胎胎壓調(diào)整到位（胎壓標(biāo)準(zhǔn)相見油箱蓋內(nèi)側(cè)）；還有更細(xì)微的檢查，臺(tái)面的花紋深度需要進(jìn)行測(cè)量，同軸上的輪胎花紋深度最大偏差不能超過2mm，如果不符合條件，需視情況更換相關(guān)輪胎。然后是懸掛系統(tǒng)，需要確保底盤處于一個(gè)健康的狀態(tài)，最后是空載狀態(tài)，這好似最容易忽視的環(huán)節(jié)，在哪做都一樣，沒什么人關(guān)注它，但是我們要確保車輛處于空載狀態(tài)，備胎以及隨車工具要放在屬于各自的位置上。

數(shù)據(jù)檢測(cè)：完成檢查，就可以把車輛停放到專業(yè)的四輪定位臺(tái)上。在舉升到一定高度，保證傳感器處在發(fā)射器的信號(hào)照射范圍之內(nèi)。同時(shí)再停穩(wěn)車輛后要把檔位放到空擋位置，調(diào)整方向盤和車輪處在直向行駛的標(biāo)準(zhǔn)為止，并放開手剎制動(dòng)以便在接下來的調(diào)整中移動(dòng)車輛。然后固定安裝傳感器確保傳感器和接收器無遮擋。最后依照電腦的顯示分方向移動(dòng)車輛，進(jìn)一步校正和檢查懸架連接結(jié)構(gòu)件是否存在曠量。

定位調(diào)整：依靠數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差程度對(duì)每個(gè)輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)做出相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)過調(diào)試，四輪定位沒有結(jié)束，需要通過實(shí)際的路面行駛的試車才能驗(yàn)證維修是否有效。

那么問題又來了？我們應(yīng)該去哪里去做四輪定位呢？畢竟要談錢，首先做四輪定位最重要的是車輛車輪等相關(guān)參數(shù)值必須要準(zhǔn)確，因此我們做四輪定位的時(shí)候必須要找到維修質(zhì)量能信任的維修店。當(dāng)然4S店是沒問題的，但我覺得沒必要去4S店，因?yàn)槭召M(fèi)太貴，一次四輪定位能要200-300甚至更高。我倒是推薦一些品牌輪胎的服務(wù)店店也可以進(jìn)行四輪定位的維修，收費(fèi)也不高也就100元就可以搞定，維修質(zhì)量也沒問題。再次強(qiáng)調(diào)：并不是有四輪定位儀器的店就能做四輪定位，因?yàn)槊靠钴嚨乃妮喍ㄎ粩?shù)值是不一樣的，如果店內(nèi)有相對(duì)應(yīng)的參數(shù)值才可以給車做定位，否則只能去4S店去做。

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車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損

1.當(dāng)汽車直行時(shí)，車主要用力握住方向盤，否則汽車就跑偏，給駕駛帶來安全隱患，遇到這種情況就要對(duì)汽車進(jìn)行四輪定位。

2.輪胎出現(xiàn)異常磨損，比如輪胎單邊出現(xiàn)羽毛狀磨損，說明汽車前束出現(xiàn)異常，就要通過四輪定位來重新調(diào)整。

3.汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)方向重，有時(shí)輕，高速行駛時(shí)方向盤發(fā)抖，主要是因?yàn)槠�車懸掛角度異常，需要給汽車做四輪定位。

4.汽車發(fā)生碰撞后，雖然沒有更換汽車底盤配件，也要給汽車做個(gè)定位，來確定是否有角度發(fā)生變化。

5.汽車底盤配件磨損更換新配件后，要以汽車進(jìn)行四位定位，比如更換轉(zhuǎn)向節(jié)、減振器等懸掛配件。

6.購買的新車在行駛1萬公里后，底盤件過了磨合期，為了確保底盤件更耐用，要給汽車做四輪定位。

最近有不少同事咨詢我：車輛的四輪定位要經(jīng)常調(diào)整嗎？關(guān)注這個(gè)問題的車主其實(shí)有很多，他們總是怕愛車的四輪定位有問題危及駕乘安全。針對(duì)四輪定位，我將從問題形成的原因，再簡單分析其危害，與大家談?wù)勅绾螒?yīng)對(duì)四輪定位的問題。

● 什么是四輪定位？

四輪定位是什么？其實(shí)，它主要是調(diào)節(jié)前后束、輪胎正外傾角和主銷內(nèi)傾主銷后傾，非獨(dú)立懸掛只需調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的參數(shù)，獨(dú)立懸掛的話都得調(diào)。

前后束(toe in，toe out)，影響車輛的直線行駛的性能；輪胎正外傾角(camber)，影響車輛過彎時(shí)的平衡；主銷正后傾距(caster)，影響車輛加速、制動(dòng)和懸掛受力。

要了解四輪定位出現(xiàn)問題的原因，我們首先要去了解車輛懸掛的結(jié)構(gòu)。大家都知道我們的車輛三大件之一的懸掛對(duì)車輛十分重要，懸掛的好壞決定著輪胎與地面的接觸，如果懸掛出現(xiàn)問題，這時(shí)候需要做四輪定位，把四個(gè)輪胎的位置恢復(fù)到廠家出廠的水準(zhǔn)。

● 四輪定位出現(xiàn)問題會(huì)有什么危害？

我們都擔(dān)心自己車輛四輪定位出現(xiàn)問題，它的危害總的來說，就是會(huì)直接影響駕駛的是否順暢和安全，以及駕乘人員的安全。

影響車輛直線行駛的穩(wěn)定

在路面上行駛，當(dāng)方向盤回正后往前跑，車輛不是沿著直線行駛，而是偏左或偏右行駛，駕駛員必須通過不停的調(diào)整方向盤，車輛才能沿著想要的方向行駛，對(duì)安全駕駛存在嚴(yán)重的危害。

過彎時(shí)平衡不穩(wěn)

四輪定位還會(huì)影響車輛在過彎時(shí)的平衡，因?yàn)樗妮喍ㄎ怀霾顚?dǎo)致輪胎的接地位置和方向有問題；當(dāng)車輛在過彎時(shí)，由于方向和接地面的不同，很大程度影響車輛的平衡，危機(jī)駕駛安全。

加速制動(dòng)和懸掛受力

除了影響直線行駛和過彎的平衡，四輪定位的缺陷還會(huì)影響車輛的加速制動(dòng)和懸掛受力。

爆胎風(fēng)險(xiǎn)

由于輪胎的受力不同，輪胎極容易出現(xiàn)偏磨的情況，很容導(dǎo)致車輛行駛過程中輪胎爆裂的危險(xiǎn)。

● 四輪定位出現(xiàn)問題的原因

四輪定位出現(xiàn)問題，絕大分是人為原因造成，是我們?cè)谌粘５鸟{駛中不良的行為造成的：

懸掛接口/部件老化和磨損

懸掛是連接輪胎的部件，輪胎經(jīng)常碾壓路面，余震會(huì)通過懸掛等部件傳遞到車廂，日復(fù)一日，等輪胎都報(bào)廢了好幾套，高強(qiáng)度的懸掛或部件也會(huì)隨之老化和磨損；老化和磨損會(huì)導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)問題。

發(fā)生事故碰撞

除了上面因?yàn)槔匣�和磨損的原因外，其他的基本上都是人為原因造成。事故碰撞會(huì)導(dǎo)致前后束、輪胎正外傾角和主銷正后傾距的位置發(fā)生變化，出現(xiàn)變化會(huì)直接導(dǎo)致的結(jié)果是四輪定位有問題。

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還是那句老話，現(xiàn)在車輛太多，找個(gè)停車位都有問題，很多人把車停在半坡上和斜坡上，直接導(dǎo)致車輛兩側(cè)的懸掛受力一邊輕一邊重，久而久之也影響了四輪定位的正常。

改裝動(dòng)過底盤

雖然很多改裝還過不了年檢，但現(xiàn)在改裝成為潮流，很多年輕人買車回來后會(huì)改動(dòng)懸掛、避震桶和副車架等關(guān)系四輪定位的部件，如果在調(diào)教上做得不到位，將影響四輪定位的參數(shù)是否準(zhǔn)確。

● 如何監(jiān)測(cè)四輪定位是否有問題？

怎么知道四輪定位出現(xiàn)問題？其實(shí)車主自己都能夠更加一些現(xiàn)象知道愛車是否四輪定位出現(xiàn)問題。

跑直線

車主可以自己體驗(yàn)四輪定位是否有問題，在四個(gè)車輛輪胎胎壓一致、平坦筆直的路面，回正方向盤，然后松開方向盤，腳踩油門，如果車輛能夠沿著直線行駛，說明四輪定位沒問題；如果車輛向左或向右偏移，說明四輪定位有問題。問題嚴(yán)不嚴(yán)重，看偏移的角度大不大。

觀察輪胎是否有偏磨

另外一個(gè)觀察輪胎是否有偏磨的現(xiàn)象（吃胎），因?yàn)槿绻�四輪定位是正常的，輪胎的磨損會(huì)比較均勻（除喜歡劈彎的車主），而不是一邊磨得很厲害，另外一邊卻完好如初。

升起底盤搖輪胎

這個(gè)方法比較費(fèi)力氣，需要用千斤頂把車輛升起，輪胎出入架空的狀態(tài)下，雙手放在輪胎的上下或左右，然后稍微用點(diǎn)力，上下或左右搖晃輪胎，如果輪胎有抖動(dòng)，可能軸承有損壞；軸承損壞也是四輪定位有問題的一種。

解決的辦法

如果四輪定位出現(xiàn)問題，只能做四輪定位的矯正，而且是需要用到專業(yè)的機(jī)器設(shè)備和人員才能完成。自己出點(diǎn)錢（調(diào)整一次的價(jià)格一般在120至180元），把出現(xiàn)四輪定位有問題的愛車弄好也是沒辦法中的好辦法。對(duì)于后懸掛是扭力梁結(jié)構(gòu)的車，做四輪定位時(shí)只需要調(diào)整前軸兩輪，后軸兩輪則不需要調(diào)整。

● 編輯總結(jié)：愛車的四輪定位是否有問題，車主可以通過上文提到的幾個(gè)簡單方法進(jìn)行判斷；在日常駕駛的過程中，車主也要注意養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，避免愛車的四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。

四輪定位可能是車友糾結(jié)很深的維保項(xiàng)目之一了。但凡輪胎懸掛出了問題維修店都會(huì)提出做四輪定位，從字面上看，做了是不是就不會(huì)跑偏了？甚至有車友提問，是不是要定期來做一下定位更好？

為了讓大家能夠有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，防止被忽悠，典典就來詳細(xì)說說四輪定位。

1、啥是四輪定位？

簡單來說，汽車4個(gè)輪胎的角度、位置應(yīng)該是平行固定的，輪胎只有與設(shè)計(jì)一致才能保證最佳安全和舒適性。但汽車在行駛一段時(shí)間之后，會(huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е缕�差，從而�?dǎo)致跑偏、輪胎異常磨損、油耗突然增加等問題，嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)事故。

四輪定位就是修正輪胎的定位錯(cuò)誤，讓汽車回復(fù)最佳狀態(tài)。首先把車升起來檢查底盤，然后上儀器收集輪胎數(shù)據(jù)，根據(jù)錯(cuò)誤參數(shù)進(jìn)行調(diào)校，調(diào)整后要再測(cè)，反復(fù)調(diào)測(cè)直到滿意為止。

2、什么時(shí)候該做？

一般出現(xiàn)以下情況，要考慮四輪定位：

• 汽車直線行駛時(shí)，偏左或偏右；
  

• 良好路面條件下的異常抖動(dòng)；
  

• 單側(cè)輪胎異常磨損；
  

• 方向盤不靈活，不能自動(dòng)回正。
  

此外，對(duì)于經(jīng)常走路況不好的汽車，也有必要定期檢查。

3、四輪定位不是萬能的

大家首先要明白四輪定位做一次大幾百，還是比較貴的，而且調(diào)校水平與技師的經(jīng)驗(yàn)和工作態(tài)度有很大關(guān)系。如果你的車沒有毛病去做四輪定位，那么定位完的效果在哪，車主可能是感覺不出來的。

還有一個(gè)問題，那就是上面所說的考慮做四輪定位的情況，很多問題靠四輪定位是解決不了的。尤其像車子跑偏的問題，可能還涉及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以做還是不做要聽專業(yè)技師的分析。

【典典提醒】：單純換輪胎不會(huì)改變位置，如果沒有在駕駛中發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，不需要做四輪定位，即便有異常也要到正常維修點(diǎn)檢查后再考慮方案，不要有病亂吃藥。好的，就是這樣。

需要做四輪定位的情況有以下這么幾點(diǎn)：

1、更換轉(zhuǎn)向橫拉桿等與調(diào)整四輪定位參數(shù)有關(guān)的底盤件時(shí)；

2、前后輪胎出現(xiàn)異常磨損時(shí)；

3、直線行駛時(shí)車輛向左或向右跑偏；

4、駕駛過程中方向盤發(fā)飄、發(fā)抖或過重。

希望能夠幫到你~

有車之后，汽車保養(yǎng)就成了一個(gè)最重要的話題，保養(yǎng)有各種各樣的項(xiàng)目，除了常規(guī)的小保養(yǎng)、大保養(yǎng)之外，還有一種保養(yǎng)就是四輪定位，不過，實(shí)話講，四輪定位其實(shí)并非一種保養(yǎng)項(xiàng)目，而是一種維修技術(shù)手段。那么，究竟什么是四輪定位？要多久做一次呢？

四輪定位，從字面的意思來看好像只與四個(gè)車輪有關(guān)，實(shí)則不然。從車輪的結(jié)構(gòu)上來講，先說前輪，車子的的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

所謂四輪定位，其實(shí)就是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，去調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間位置，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位的操作需要借助四輪定位儀，包括一個(gè)四柱舉升機(jī)加以配合。

那么四輪定位多長時(shí)間做一次呢？一般來講，正常行駛的車，最好在2萬公里的時(shí)候就要做一次四輪定位。如果車子行駛里程沒到2萬公里，但是卻出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損、吃胎等情況，也要盡快去做四輪定位。

同時(shí)，如果有開車的時(shí)候，感覺方向操控性變差了，轉(zhuǎn)向力度不均勻，或者是我們高速行駛的時(shí)候感覺車子向左或向右跑偏，以及車子左右搖擺，在排除了車輪胎本身底盤懸掛部件的問題后，也需要做四輪定位。除此之外，我們車子如果對(duì)底盤部件進(jìn)行維修和更換后，一般也必須要做四輪定位。

很多人對(duì)四輪定位可能存在一個(gè)誤區(qū)，或者是將動(dòng)平衡跟四輪定位的概念混淆，覺得達(dá)到一定公里數(shù)或者說換了輪胎就必須要做，這么想其實(shí)是不對(duì)的。四輪定位屬于維修項(xiàng)目，沒有出現(xiàn)問題一般是不需要做的。下面我來就說說車輛在行駛過程中出現(xiàn)哪些問題時(shí)必須要做四輪定位。

1、車輛跑偏，無法保持直線行駛

首先，最常見的就是發(fā)現(xiàn)跑偏的時(shí)候，就是車子會(huì)不由自主地向左或向右跑偏，要不停的調(diào)整方向盤來保持汽車的直線行駛。這種情況除了讓人覺得很煩外，還很危險(xiǎn)，稍不留神就跑到別的車道上去。不過這里得說多一句，跑偏也并不一定就是四輪定位的問題，比如左右輪胎壓不一致也是會(huì)造成行駛跑偏的，所以我們得具體問題具體分析。

2、輪胎出現(xiàn)偏磨

我們一般建議在行駛2萬公里或者1年時(shí)，檢查下輪胎的磨損情況，如果出現(xiàn)偏磨，俗稱“啃胎”，就說明需要做下四輪定位了。

3、因事故造成底盤及懸架的損傷

因事故造成底盤及懸架的損傷，也是需要做四輪定位的。除了這些常見的情況外，當(dāng)汽車發(fā)飄、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)或過重、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等現(xiàn)象都有可能是四輪定位的問題。

車輛有問題，歡迎關(guān)注：隔壁店老張，解答各種疑難問題

四輪定位只是一種維修手段，車如果沒有問題，不需要定期做這種維修。謝謝邀請(qǐng)！

當(dāng)前地理位置東北，不久前也曾遇到過這個(gè)問題，單位的女同事剛買了新車，眼看現(xiàn)在要入冬了同事去換雪地胎，向我咨詢換胎時(shí)是否要做四輪定位？其實(shí)她是將四輪定位與輪胎的動(dòng)平衡兩個(gè)概念混淆了。輪胎的動(dòng)平衡需要按期做，在東北一年一次換胎，四季胎與雪地胎，而且每次在換胎的時(shí)候工人都會(huì)為我們做動(dòng)平衡，也不需要單獨(dú)強(qiáng)調(diào)。而四輪定位并不需要定期做，定期檢查就好，出現(xiàn)問題再去解決。檢查也未必需要一定去4S店，自己也可發(fā)現(xiàn)，通常出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致直線行駛跑偏，輪胎偏磨的問題，這些都是“慢性”故障，車主只要開車時(shí)留意就能發(fā)現(xiàn)。出現(xiàn)了以上情況及時(shí)去做定位即可，完全沒有必要定期去做四輪定位。有時(shí)一些修理廠就在危言聳聽。