買這類車之前一定要仔細(xì)想清楚。首先要知道什么是運損車。運損車就是商品車物流運輸?shù)倪^程中，因為其他外界因素導(dǎo)致商品車受到不同程度的損壞。這個損失是物流運輸車輛來承擔(dān)的，如果有保險最后都是保險公司承擔(dān)。所以一部分運損車是保險公司流出來，一部分運損是因為物流車與4s談不攏，最終全款買下然后轉(zhuǎn)手低價賣出。還有一部分就是4s店接受補償后賣出去。

幾年前做運損車資源的都會有損失部位修復(fù)前后對比，對于非完美主義者便宜幾千到幾萬還是劃算的。最受歡迎的就是前后保險杠油漆破損，這種情況都是運輸中不小心刮擦造成的。

可以說這種車噴漆修復(fù)后對整車的日后使用幾乎沒有任何影響，也不會有其他質(zhì)量問題。瑕疵就是油漆修復(fù)，能否接受就是個人問題。日后可能會有色差甚至爆漆的情況出現(xiàn)。這種運損車還算是良心運損車，只是裝飾件破損。上圖是我們心里想象的運損車，下圖是生活中最常見的運損車:這樣的運損車需要切割翼子板焊接修復(fù)，嚴(yán)重者已經(jīng)傷害到車架。嚴(yán)格來說已經(jīng)屬于事故車了，修復(fù)后整車安全系數(shù)大大降低。而日后鈑金焊接位置也容易腐爛、爆漆，這類車型價格往往比指導(dǎo)價低很多，但是不建議購買�，F(xiàn)在很多做運損車的已經(jīng)不在提供修復(fù)前的照片了，只告訴你修復(fù)位置，會出現(xiàn)完美修復(fù)等詞匯，買這類車型一定要擦亮眼睛。
運氣好在4s能遇到?jīng)]有修復(fù)的運損車輛，例如上圖中的車輛只是后保險杠破損，價格優(yōu)惠幅度比較大，直接更換原廠保險杠就可以修復(fù)如初。
購買運損車有一定的風(fēng)險。例如上圖的運損車，破損程度超乎你的想象。這種車消費者是不會直接購買的。但是做資源的販子可以買回去，更換相關(guān)配件后，一輛完美的小刮擦大優(yōu)惠的運損車就炮制出來了！看到修復(fù)后的新車誰也不會想到修復(fù)前的樣子，例如簡單的告訴你，鈑金輕度損傷，已經(jīng)全部更換。普通消費者能看出來嗎？買回去用了一段時間后發(fā)現(xiàn)上當(dāng)以后也來不及了！

4s店為什么不敢悄悄修復(fù)后當(dāng)新車賣掉?就是怕日后消費者發(fā)現(xiàn)是運損車后要求假一賠三。所以4s銷售運損車都會和你簽協(xié)議，告訴你具體修復(fù)的位置，同樣，優(yōu)惠幅度也不會像網(wǎng)上那么大，我見過尾門噴漆修復(fù)后只優(yōu)惠500元的案例。這個案例板車司機賠付5000塊。

總結(jié)一下:運損車只是油漆損傷或者保險杠損壞，如果心里能接受，可以方向購買。鈑金損壞的不建議購買。總之不貪圖小便宜就不會吃大虧。

本來也有興趣為大家做一些科普，但是由于本人時間和精力有限每次冒出這個念頭都被繁忙的工作給打消。這次有好幾個網(wǎng)友邀請我回答這個問題，今天剛好能擠出一點時間先做個簡單的通俗性科普。說實話，這些行業(yè)內(nèi)的事坐那都能說幾天，通過一篇問答很難具體到各個方面。所以今天只做個引導(dǎo)性的介紹，因為包括我在內(nèi)雖然做汽車十來年，但行業(yè)內(nèi)永遠(yuǎn)有學(xué)不完東西，所謂活到老學(xué)到老。

運損車就是運輸過程損傷車，視損傷程度有輕微也有嚴(yán)重甚至還有等著報廢的。

運損車就是一條行業(yè)鏈，很多人很多公司就是以此為主業(yè)的，只是非行內(nèi)人，哪怕是行內(nèi)人都也不見得對此有精準(zhǔn)的把握。因為接觸的人少所以大家總感覺很神秘，其實這個行業(yè)并沒有網(wǎng)傳的那么有見不得人的黑幕或者此起彼伏的各種套路，它如同二手車一樣車商都只是倒騰車賺差價而已，只是你不懂就容易被忽悠或者覺得套路多罷了。但行業(yè)沒內(nèi)幕并不代表做這一塊的所有公司、業(yè)務(wù)乃至銷售不會制造一些虛假、隱瞞、謊報等情況，還是如同二手車一樣，隱瞞車況是我們所鄙視的，也是我們所抵制的一種欺詐行為，但你不能說這個行業(yè)有問題，只能說每個行業(yè)都避免不了個別擾亂市場行為的商家或者個人，包括售賣新車4S和汽貿(mào)公司。

大背景介紹了，運損車其實如同二手車一樣早已形成一條產(chǎn)業(yè)鏈。因為多數(shù)人不了解所以就容易產(chǎn)生恐懼和抗拒的心理暗示，這其實也是人們在套路叢生的社會大環(huán)境熏陶出來的一步步成長的結(jié)果，所謂不懂還是不要碰，不然容易被忽悠。這在每個行業(yè)都如此，因為不懂所以就容易被別人蒙蔽或者欺騙，因此借此機會我也給看到此文的網(wǎng)友一些自己的建議。

哪些人謹(jǐn)慎考慮，甚至不要考慮運損車

1.汽車小白，作為一個汽車小白，可能其本來對車輛都一無所知又有憑借什么底氣去買運損車呢？第一不了解行情，第二不了解價格，第三不了解車況，第四不了解需求。對于一個一無所知的汽車小白來說如果還單槍匹馬去買運損車，這種被套路的可能幾率會陡然增加。如果有幸剛好買到了損傷真實，行情正常的車輛只能說明其運氣很好。（這就如同你不懂二手車還強行去花鄉(xiāng)二手車市場自己挑車、買車一樣盲目）

2.首次購車人群，首次購車人群一般都對車輛的要求標(biāo)準(zhǔn)非常高，基本非4S車不買并且對車輛的細(xì)節(jié)要求極為苛刻。但實際大多數(shù)情況的運損車都會被汽貿(mào)公司給競拍，運損車4S基本都會被拒絕簽收。對于一個要求或者期望過高的首次購車人群來說，如果運損換個保險杠可能都是要命的運輸損傷，但對于行內(nèi)人來說可能就是無關(guān)緊要千把塊就能解決輕微損傷。如果你有如此多的顧慮，建議壓根就不要去考慮運損車，老老實實4S提車。

3.不懂行情，運損車如同二手車一樣都是有市場行情的。撿漏？對于終端來說基本沒這個可能性，專業(yè)的人玩這些玩的就類似“投資”，賠錢賺吆喝誰都不愿意去做。不懂行情大致分為兩大類，一，不懂價格，二不懂折損。比如某款20萬的車運損，你到底是應(yīng)該花15萬買還是花16萬買，或者是花10萬去買？如果你不懂損傷程度，折損金額，修復(fù)比率，修復(fù)費用等你怎么確定你該不該買？或者怎么確定多少錢下手不劃算？你去驗車的時候能否確定車況損傷如實？如果這款車的行情是15萬，你花16萬會買虧而你花10萬你覺得你是撿漏了還是正一步步走向套路的大坑？還是如同二手車一樣，你不懂就沒辦法做出相對正確的判斷。

說實話運損車肯定比新車要便宜，畢竟運損已經(jīng)不能當(dāng)全新車銷售（假一賠三），在一輛車屁大點利潤的當(dāng)下，基本沒有商家愿意去冒這么大風(fēng)險去欺詐，違法成本太高。比如一輛只有輕微刮擦的運損車，新車賣10萬，告知運損只賣9.5萬，基本沒有公司冒著為了5000的利潤承擔(dān)退車和30萬賠款的風(fēng)險把它當(dāng)全新車來賣給消費者，一旦被發(fā)現(xiàn)這30萬需要多賣出去60臺甚至更多車才能回本，更重要的是名聲受損，至少在當(dāng)?shù)厥呛茈y挽回口碑了。

運損車的購車人群往往是有二次或者多次購車經(jīng)驗和對車有一定程度了解和認(rèn)知。因為它確實便宜，對于輕微運輸損傷的車輛往往多優(yōu)惠幾千甚至幾萬，而修復(fù)可能就幾百上千塊錢并且對車輛尤其是安全性沒有任何影響�；ㄒ磺�容易賺一千難，如果剛好遇到自己心儀的車并且損傷程度自己也能接受，多便宜不少錢何樂而不為。對于中、重度以及涉及骨架損傷的運損車我建議如果不是行內(nèi)人基本不要碰，不是說一定有什么貓膩而是這種車都賣給了有特殊需求的用戶，自家用并不太合適。

買運損車到底靠譜不靠譜，首先你得多少懂點行情，知道哪個價位區(qū)間是正常行情，不至于虧也不至于被低價引入坑。其次你能接觸到車輛真實損傷情況，自己心里有個預(yù)期。最后就是有一定的辨別損傷能力，能根據(jù)告知的運損情況進(jìn)行落實。

運損車只是特殊車分類中的其一，還有庫存車，質(zhì)損車，商品損傷車，活動用車，海關(guān)罰沒車，查封車，無票車，倒閉車等等。因為是非正常商品車所以才特價，而導(dǎo)致特價的根本原因則是你能否接受的首要因素，心里沒預(yù)期就不要趟這個水。打個比方，買個活動用車比新車便宜了三萬塊，你還覺得它有公里數(shù)，內(nèi)飾被用過，輪胎磨損等其它使用痕跡，在意這些那何必不多花3萬塊4S提車。運損車也是一個道理，換過保險杠比新車多便宜了1萬塊你覺得這車換過保險杠影響保值率，那何必不多花1萬直接4S提車。

道理很簡單不要指望天上掉餡餅，運損車也有行情的并且是賣方市場，價格不是由買方市場決定。記住一點就行了：有任何顧慮就不要去考慮。這里面細(xì)節(jié)東西太多了，今天就到這有機會了再說道說道。

運損車，是指物流公司在新車運輸過程中發(fā)生了損壞的車輛。板車司機長途跋涉從車廠開到全國各地，無論是在路途中還是在卸車過程中，造成小傷剮蹭總是難免的，這也不稀奇。但是如果你在網(wǎng)上看到這種所謂的運損車在賣，而且還很便宜，那就要長個心眼了。

一般來說，新車運到4S店，有個小碰小擦的，是由板車司機賠償損失，有保險的就由保險公司負(fù)責(zé)理賠，然后4S店重新做鈑金油漆。當(dāng)然，再出售時也一定會和消費者說清楚這臺車具體哪個位置是補過漆的，然后價格會便宜一點，合同中也會寫明，這樣避免后續(xù)發(fā)生糾紛，因為如果不告知消費者，就當(dāng)全新車賣，一旦被消費者發(fā)現(xiàn)車輛有過補漆的痕跡，4S店會因為欺瞞付出高額的賠償，所以一般都會明確告知。只要車輛使用起來沒有影響，然后價格也能低一點，還是有不少消費者愿意接受的。所以一般這種小的損傷的車輛，是不會在網(wǎng)上出售的。

如果你真的在網(wǎng)上買到運損車，那么一般而言都是大事故的車輛，要么是車架有過嚴(yán)重的變形，或者是需要更換比較重大的零配件的，4S店對于這種車輛是拒收的，因為不會有客戶愿意要這樣車輛。那只能由運輸公司自己買單處理，如果購買保險的那么保險公司回收。這些車輛就有可能以非正規(guī)渠道從網(wǎng)絡(luò)流向市場，以低價位吸引想要買車的人。但是這種車，你不知道它之前損傷成什么樣子，在哪里維修，維修以后是否還存在隱患，不要相信對方所說的只是碰擦的小傷，碰擦小傷的車子，物流公司是不會自己買下來處置的，你能買到的運損車，一定是經(jīng)歷過重大的損傷，還沒有維修質(zhì)量的保證，并且不是在4S店購買的車輛，沒有4S店開具的發(fā)票，是不能享受質(zhì)保的，到時候車輛出問題了，沒人會理你的，只能自認(rèn)倒霉乖乖掏錢維修。

所以，買車這種大事，還是不要貪圖眼前一點點的優(yōu)惠去買沒有保障的來路不明的車輛，會給自己招惹很多后續(xù)的麻煩。4S店現(xiàn)在競爭也挺激烈的，車價優(yōu)惠也不少，還是去4S店購車比較放心實在。

先不說運損車靠譜不靠譜，你敢從網(wǎng)上買車就已經(jīng)是一個不靠譜的事了。

運損車這種東西，如果真的像他i們吹得那么好，那這車輪不到你去買；既然沒有他們說的那么好，那你何必為了那幾千一萬的優(yōu)惠買這種不省心的車子呢？換句話說，庫存車都比“網(wǎng)上的運損車”值得買。

單純的小運損車其實可以考慮一下，如果只是一個簡單的小剮蹭配上運損車的優(yōu)惠那真的是很美了；但是，你覺著這種好事能落到你頭上嗎？

運損車這種東西，優(yōu)惠越大問題越大，優(yōu)惠小也不代表問題�。缓唵蔚恼f就是坑那些啥都不懂就知道圖便宜的小伙伴，覺著自己運氣無雙，結(jié)果呢？多花了好多錢買了一輛問題車回來，等到發(fā)現(xiàn)問題的時候，賣家早就跑掉了，自己只能坐在自己貪便宜買的運損車上哭。

網(wǎng)絡(luò)是虛擬的，你憑什么能確定別人不會騙你？瓜子二手車正規(guī)吧，資產(chǎn)雄厚吧，可是這個平臺銷售的隱藏事故車還少嗎？相對來說比較正規(guī)的平臺都是這個尿性，你憑什么因為一個賬號就敢買網(wǎng)上的，所謂的運損車呢？

別人讓你看的，都是他們想讓你看到的；別人不想讓你看到的，你看不到，但是問題往往就在這些看不到的地方。有些車看起來只是保險杠出了問題，但實際上，水箱發(fā)動機有可能都換過修過了，但是你不知道，因為知道的人不會上這個套；然后你歡天喜地的買回家，等出了問題或者是賣車的時候一查，嘿，事故車，那時候賣家早就消失了。你要真想圖便宜，我建議您去買輛二手車吧。

天上沒有掉餡餅的事，再合理的借口，他也就是個借口.4s一說你一聽樂呵樂呵完事了。

運損車有，小掛小碰的都到關(guān)系戶手里了，順?biāo)�推舟賣個人情。能到普通買家手機的運損車，那就不叫小刮小碰了，基本都傷的很大，換了很多新件。

這樣的車修復(fù)賣出去的目的就是為了止損，賺回來點，這樣的車會很優(yōu)惠么？而且一般做法都是不享受三包的。以后壞了想維權(quán)很難。
優(yōu)惠越大的說明損傷越大，這個道理好理解，所以不要貪小便宜吃大虧

運損車肯定不是都靠譜、也并不是都不靠譜，重點在于您得知根知底，車況極好的運損車，早已在4s店就會被消化干凈、絕對不會被弄到網(wǎng)絡(luò)上去低價銷售（那種超低的價格一定是坑），而流通出來的運損車、肯定是在4s店內(nèi)消化不掉的，所以這樣的車子究竟怎么樣，鄙人覺得您心里應(yīng)該有個數(shù)，天下沒有那么多便宜、怎么就有那么大的漏讓您撿到呢？

運損車可以分成兩類，一類是在運輸途中、出現(xiàn)小刮碰，這樣的運損車、4s或可能簽收，但運輸方必須要提供賠償；這樣的車子一般損傷很小，所以4s才會簽收；而之后在銷售的時候也會告知客戶（大部分是這樣）、并簽署一個免責(zé)協(xié)議，大部分內(nèi)部消化不掉的運損、就是這么通過4s賣給了消費者！為什么說內(nèi)部消化不掉？原因有兩點，其一是價格不好、內(nèi)部人員不愿意買，其二是車子的實際車況、可能要更差！

4s店不收的那些運損車

什么樣的運損車，4s店不收？簡單點說就是那些受傷比較嚴(yán)重的車子，比如地面增高、半掛車鉆橋洞，導(dǎo)致上層車輛頂部受損，這樣的例子比比皆是，這樣的損傷、4s店是不會做簽收的，所以一般由承運方負(fù)責(zé)買斷，當(dāng)然承運方都是有保險的，這比車或由承運方內(nèi)部做出消化（比如低價賣給員工），也有可能到保險公司手中，或流通到一些汽修、一些二手車經(jīng)銷商處，當(dāng)然也包括您題目中所說的、被放到網(wǎng)上銷售，這類車子傷的都比較重！小傷4s店會簽收、也出不來！

所以在網(wǎng)絡(luò)上銷售的運損車、存在的問題都比較多、也比較嚴(yán)重！簡單點說，4s店簽收的運損車，車況好、價格好，內(nèi)部直接消化、輪不著外邊的消費者買；4s店對外銷售的運損車要么車況不理想、要么價格不劃算，所以內(nèi)部人員看不上、也就賣給了外來消費者！這兩類才是小傷運損，而只有4s都不簽收的運損車、才有可能流通到汽修廠、二手車商、以及題目中提到的網(wǎng)絡(luò)，所以您說這類車、是否靠譜？靠譜的東西早就被買走了！
就目前而言、咱們國內(nèi)的汽車市場，汽車仍屬于高值商品，所以一些小損傷、的確會導(dǎo)致一些貶值，運損有一些小折扣、合理！而如果優(yōu)惠、折扣巨大，10萬的車子、敢買五萬，那絕對不是小損傷！小刮碰、帶不來那么大程度的貶值，所以便宜沒那么容易占；4s店其實可以修復(fù)很多小損傷、也有當(dāng)新車賣的，而到了連4s店都不愿意簽收的程度、那損傷小么？肯定不是小損傷了，所以這類運損車、不建議您購買，除非知根知底！

謝邀。如果原本這個事物并不是常出現(xiàn)的，而實際上很多，那么都是假的，這個現(xiàn)像在國內(nèi)最正常不過了。運損車有沒有這樣的汽車呢，當(dāng)然了，這種是意外，但是這種車多不多呢？太少了。

正常情況下，運輸汽車也都是相對專業(yè)的人士了，正常情況下，上下車鮮有出現(xiàn)問題的，真正的運損車也就是那些出車貨的，而實際上，大家又能見到多少貨車出現(xiàn)問題的呢，這種專業(yè)的運營車輛，都是老司機，跑車也是相當(dāng)規(guī)矩的，那有那么多的運損車呢，而如果真的發(fā)生交通事故的話，這個汽車的碰撞一定是相當(dāng)厲害了。保險公司也會做汽車的處理的，怎么可能那么簡單直接的到二手汽車市場呢？相信早被保險公司的人員，汽車廠家的內(nèi)部人員給消費了，根本不會流向二手汽車市場的，所以說這種車是相當(dāng)少的。小損傷優(yōu)惠又很多，這個事也太好了，二手車市場的老板早就跑過去收走了，親們，一般人是吃不到這口的。

所以說，除非自己知道實際，一般情況下，還是要多判斷才好的。

這個不能一概而論，因為運損是個大概念，運輸損壞車輛，算是個類別，不指代具體損傷情況，所以不能一概而論。

如果只是小磕小碰，漆面有點小傷之類的瑕疵，那么就可以買。如果是運輸車輛出了事故或者是著火之類的，有較嚴(yán)重的損毀的話還是不要買了。

雖然這樣能說很清楚，但你買的時候很不容易知道車輛的真實情況，所以，如果不是真的鐵關(guān)系，這類車還是慎重為好。

運損車其實并不多見，比如我之前買車的時候就想買一輛運損車，畢竟價格會比新車便宜一些，而且小損傷也不會影響正常使用，4S店都會修復(fù)好之后再交車的，但是我等了幾個月的時間，當(dāng)?shù)氐娜��?S店沒有一輛運損車。

就我個人覺得，只要不是發(fā)生非常嚴(yán)重的損壞，那么運損車完全是可以購買的，而且很劃算。新車在運輸過程中，如果不小心發(fā)生了刮擦或者撞擊，那么肯定會受損，這些受損的車子是不能當(dāng)作新車來賣的，如果當(dāng)新車賣被發(fā)現(xiàn)，那么4S店需要一賠三，所以大部分4S店不敢這么做，只能在修復(fù)之后，以一定的折扣出售，有些甚至不修復(fù)，直接以較大的折扣出售。

其實我們就算買了一輛完好無損的新車，在日常使用的過程中也是難免會發(fā)生一些小刮小碰的，所以只要車輛的核心部件沒有受到影響，那么買運損車是完全可以考慮的，前提就是要比新車的優(yōu)惠幅度更大。

那么運損車靠不靠譜？運損車和新車一樣都是可以享受正常質(zhì)保的，而且核心部件沒有受到損壞的情況下，那么質(zhì)量也是和新車一樣的，所以只要損壞不是特別嚴(yán)重，那么運損車也是靠譜的。

首先運損車，是指物流公司在新車運輸過程中發(fā)生了損壞的車輛。板車司機長途跋涉從車廠開到全國各地，無論是在路途中還是在卸車過程中，造成小傷剮蹭總是難免的，這也不稀奇。但是如果你在網(wǎng)上看到這種所謂的運損車在賣，而且還很便宜，那就要長個心眼了。

因為運損車到4S店是要做一次修復(fù)的，費用由保險公司支付，買車的時候在合同中寫明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛。

不過網(wǎng)上買車就是一件極不靠譜的事情，風(fēng)險太大了了。