二戰(zhàn)航母，相較當下的大型航母而言，體型較小，在技術上更是不能同日而語。技術越先進，戰(zhàn)斗力越強，但也更燒錢；在使用維護上，越先進，維護成本也越高。此外，與航母配套使用的附屬軍艦、潛水艇、艦載機，成本也隨技術上漲水漲船高！另外隨著生活水平的不斷提高，船員的消耗也在不斷加大，艦載機飛行員的培養(yǎng)成本也在不斷上漲，說白了哪一樣的后面，都需要用大量的錢來做為支撐！據說當下一支完善的航母艦隊，根據規(guī)模大小，光艦船的造價就好幾百億到上千億不等，每天的使用維護費用，也是天文數字，這是二戰(zhàn)航母完全比不了的，對比下當下各國的GDP，能玩的起的國家自然就沒幾個了。其中最早擁有航母的大英帝國，曾經大洋上無敵的存在，當下連兩艘中型航母都養(yǎng)不起，似乎說明了一切！

是啊。

太平洋戰(zhàn)爭中，日本和美國都建造了好多艘航母用于戰(zhàn)爭，那時國力中的開支不象現在這樣，那時就陸�？哲�，現在，盡管也是陸海空軍，但里面的質已發(fā)生根本的改變，比如，現在的導彈部隊，分洲際，中遠程，中程和近程，導彈品種又分地地，地空，反艦，反導，空空和潛地，因此，軍費的開支就不夠用了，養(yǎng)一艘二艘航母就是很費錢的事了。

鑒于曾經多次寫過或者回答過類似的話題，今天就簡單的分析一下“為何二戰(zhàn)航母很多，現在要傾全國之力才能養(yǎng)一艘航母？”

首先，二戰(zhàn)航母與現代航母有著天壤之別。二戰(zhàn)時期航母的作用才剛剛凸顯出來，當時的海軍主力是裝備大口徑火炮的戰(zhàn)列艦。日本海軍利用航母編隊偷襲了美國海軍太平洋艦隊，航母的價值才開始被這幾個世界性大國重視。

可以說，航母誕生于英國，發(fā)跡于日本，成熟于美國！

二戰(zhàn)時期的航母，大多數是由原來的商船進行改建而來，拆除多余的艦艇上層建筑，鋪設可供戰(zhàn)機起飛??的甲板跑道，這樣一艘可以執(zhí)行戰(zhàn)斗任務的航母就可以加入海軍戰(zhàn)斗序列了。

通過商船改建的方式，英國和美國先后改建了不計其數的輕型航母、護航航母，特別是美國，僅改建的輕型航母和護航航母就多達100艘以上，另外美國強大的工業(yè)生產能力，還為美國生產了30艘左右的重型航母，其建造速度堪稱驚人，據悉，美國二戰(zhàn)期間建造航母的速度是7天便可建造完成。

當時的航母之所以可以批量建造，主要在于航母的技術要求較低，只要船體面積足夠大、甲板跑道足夠長、航母遠行距離足夠，都可以部署戰(zhàn)斗機執(zhí)行作戰(zhàn)任務。

加上二戰(zhàn)戰(zhàn)爭的激烈程度，當時歐美日等航母強國，都是不計成本的建造使用航母，以求取戰(zhàn)爭的最后勝利。

現代航母與二戰(zhàn)時期航母不可同日而語。據據悉，目前全世界所有航母加起來不超過20艘，其中美國一家擁有航母11艘，且全部是采用核動力、單艇噸位在10萬+，單艇載機量超過90架。其他國家最多擁有2艘航母，比如中國2艘，英國2艘、印度2艘、法國一艘、意大利一艘、泰國一艘，其中出法國戴高樂航母外，全部是常規(guī)動力，噸位從2萬-7萬噸左右。

按道理講，經過70多年的發(fā)展，現代擁有航母的國家和數量應該是越來越多，但現實是較二戰(zhàn)時期，航母的數量縮減到不足二戰(zhàn)時的2成。為何呢？

我只想說，現在建造、使用、維護一艘航母的開銷實在是太大了，以美國最新福特級航母為例，航母建造成本是150億美元??，其中不包括上面的作戰(zhàn)系統如戰(zhàn)機、火炮等，使用成本加上后期的維護保養(yǎng)，以及航母的配套艦艇如核潛艇、驅逐艦、巡洋艦等，整體下來可以說是和天文數字，一般小國根本玩不起。

再者說，現代航母的科技水平也不是二戰(zhàn)時期航母所能比擬的。高科技的投入，對一個國家的工業(yè)實力、科技實力是一種極大的考驗，而這同樣不是一般國家可以支撐起來的。

其實還有很多原因，這里就不再過多啰嗦，有興趣的朋友可以翻看我以前寫的類似的文章，謝謝！

1：規(guī)模效應

在工業(yè)生產年代，工業(yè)品的價格（造價），并不和產量成線性關系。而且大多數軍事裝備（包括航母、飛機、坦克……），其邊際成本都不高——通俗點說就是造10艘的總價和造11艘的總價差不了很多。

2：現代航母的價格畸高

現代航母，從廠區(qū)到船塢到整個產業(yè)鏈，都和民用大幅分離。這造成的結果是為了維持這個產業(yè)鏈的持續(xù)運轉，就必須有持續(xù)的訂單來養(yǎng)活整個產業(yè)鏈的各個團隊。畢竟你不能說我造航母，大干快上，5年3艘。造完之后就直接把團隊解散，等二三十年后要造下一代航母了，就又重新招一批人來干吧？最起碼骨干核心團隊還是要穩(wěn)定維持的。而維持團隊所需要的開銷，基本上是隨時間線性增長的，這就意味著如果一艘航母的建造（采購）周期延長，那成本中有相當大的一塊就要水漲船高。但如果縮短周期，又面臨編制過大，運行成本過高的問題。美軍最近的很多大型軍事裝備價格飆升，和這個因素有很大關系。

所以，我們現在說養(yǎng)航母很貴，主要還是貴在維持整個產業(yè)鏈上。其實真要說造航母養(yǎng)航母本身，無論是經濟上還是技術上，世界上掏得起這錢的國家真的不少：中小型航母的建造成本大概也就幾十億而已（戴高樂也就20億左右，哪怕考慮通脹，放現在最多也就三四十億——已經是核動力帶彈射能上大盤雞的哦）。按10年均攤算，一年也就幾個億。軍費總額在大幾十億往上的國家，真想要的話，基本上都不會掏不起這錢。例如說，如果不需要維持產業(yè)鏈，外購航母的話，連泰國都買得起。。。

3：維護成本

二戰(zhàn)中，大多數航母的生命周期很短暫，要么被擊沉（例如說cv-8大黃蜂，從服役到沉沒就一年），要么無傷熬過幾年，戰(zhàn)后跑跑運輸后就被拆解。所以他們基本上不會經歷現代航母都要計算的各種維修、大修，這成本就又能消減一大塊。

謝邀。二戰(zhàn)的航母多主要是美國航母多，作為地表最強工業(yè)國，全國幾乎各行各業(yè)都在為戰(zhàn)爭服務，同時限制民用產品對戰(zhàn)略物資（鋼鐵等）的使用。

當年航母是3000-4000萬美金（戰(zhàn)前）最典型的例子就是約克城號三姐妹，單價還比不上北卡/現在航母造價就是幾十億，也就是戰(zhàn)略核潛艇勉強比得上。

當年的飛機超便宜的，就算加上物價通脹起碼比現在便宜的多，當年飛機就是木頭、鋁板加少量鋼材，一臺梅林發(fā)動機才2000英鎊（戰(zhàn)前英鎊）噴火戰(zhàn)斗機才12000，而當時一個熟練工人的月薪是20-30英鎊左右，也就是說工人幾年的總收入就購買一臺戰(zhàn)斗機最值錢的零部件。

現在一架戰(zhàn)斗機少說一億美金起步，你年薪百萬都不過是九牛一毛，價格暴漲了多少倍？

現在所說的舉國之力，是在不影響各行各業(yè)正常發(fā)展的前提下，拿出一部分錢來當軍費，然后在各兵種均衡發(fā)展的前提下根據具體形勢有側重的分配軍費，而海軍分配到的，既要維持現有艦艇的各項開支，又要兼顧各類武器的研發(fā)。

二戰(zhàn)初期的航母大部分都是戰(zhàn)列巡洋艦甚至商船改的,是戰(zhàn)列艦的備胎.比如聯合艦隊第一戰(zhàn)隊旗艦“赤城號”建造于1920年12月6日，1927年3月5日下水服役，它最早就是作為戰(zhàn)列巡洋艦建造的。1922年的日本簽署了《華盛頓海軍條約》，為了避免“赤城號”被拆除，日本海軍將“赤城號”匆忙改建成了航空母艦。“赤城號”保留了6門200毫米的艦炮，這些艦炮是當時巡洋艦的標準配置，功效是用來對付其他的巡洋艦。“赤城號”還保留了6個裝甲帶，這也是戰(zhàn)列巡洋艦才有的裝置�！俺喑翘枴睋碛腥龑语w行甲板，沒有甲板上層島式建筑，日軍在實踐中發(fā)現這些設計非常不合理，于是在1935年到1938年對“赤城號”進行了大規(guī)模的改造�！凹淤R號”是“赤城號”的姊妹艦,它最早也是戰(zhàn)列巡洋艦.日本最初的十艘航母中,六輕四重,重型航母中只有“蒼龍?zhí)枴焙汀帮w龍?zhí)枴笔窃�裝航母,剩下的六艘輕型航母差不多都是商船改造的.美軍的“列克星敦”號與“薩拉托加”號兩艦航母也是魔改的,也是由戰(zhàn)列巡洋艦改造為列克星敦級航空母艦.

這個我沒看，回答不了你的問題，最好你多學習這方面的知識對你更有好處。

我們單從航母價錢在兩個時代作為比較，顯得直觀一些。

航母在二戰(zhàn)本身屬于低成本少工時主力艦，和戰(zhàn)列艦相比幾乎沒有裝甲，也沒有復雜的武備。造價一般在2億到7億人民幣之間，就算考慮貨幣購買因素也就十幾億至幾十億人民幣，確實不貴。

另外美國140艘航母中有一百多艘是護航航母，比如卡薩布蘭卡級，標排6000多噸，商船規(guī)格，沒有任何裝甲，帶20來架飛機，航速不到20節(jié)，完全跟不上以30多節(jié)速度行進的主力艦隊，僅能跟著同樣慢悠悠的商船跑，建造成本比貨船高不了多少就算現在也就幾億人民幣。主力艦隊航母埃塞克斯級只造了24艘，3萬多噸，航速32節(jié)，能帶100多架飛機。作為比較，衣阿華級戰(zhàn)列艦標排4萬5，滿排5萬8，航速33節(jié)，重點部位裝甲最厚高達500毫米，埃塞克斯級航母裝甲帶僅60-100毫米，飛行甲板都是木質的。更別提戰(zhàn)列艦上代表那個年代軍工尖端水準的大口徑艦炮，航母僅僅就是一個移動庫房而已。

如果說戰(zhàn)列艦是鋼混結構精裝修建筑，艦隊航母就是磚瓦平房，護航航母就是臨時板房甚至帳篷

現代航母作戰(zhàn)是一個綜合型的作戰(zhàn)體系，包含防空，反潛，岸攻，反艦等諸多要求。要達到以上要求需要各種艦載機，導彈驅逐艦，護衛(wèi)艦，潛水艇，補給艦等各型攻擊及防護，補給要求。

那需要的錢基本上是幾千億人民幣以上。目前美國單造一艘航母的建造費已造過1000億元人民幣。英國那艘新造的小一點的航母建造費也超過700億人民幣，如果算上艦載機輕松超過1000億人民，組成一個完整的艦隊的話，美國至少需要5000億人民幣，英國到3000億人民幣也是不在話下。要想讓艦隊動起來，那個費用更是無可估量。在中國GDP超過一萬億的省份也不是很多。軍費如果占GDP4%已經是很高了，也要小幾百億，況且世界上有幾個國家的GDP超過萬億人民幣的。

有幾個國家能養(yǎng)得起。

二戰(zhàn)時期的航母遠沒有今天航母先進，制作成本低廉，抗打擊程度也不高。有些航母就是由商船改造而成，由于上世紀三四十年代生產工藝落后，還冶煉不出今天航母抗打擊耐腐蝕的鋼板，許多航母建造使用的就是普通商船鋼材。這就給流水線制造航母創(chuàng)造了條體。

戰(zhàn)爭打到高潮時美國和日本航母都損失嚴重，由于日本是個資源短缺國家，一切制造船艦原材料高度倚靠外國進口。沒有和美國開戰(zhàn)前，日本戰(zhàn)艦總噸位超過世界上絕大多數國家，日本巨艦橫行海上自然沒有對手。

沒有人攻擊日本艦隊，日本龐大艦隊也就沒有損失，有實力才敢捋虎須。偷襲珍珠港激怒了不想參戰(zhàn)的美國人，美日開始海上對決，日本航母是沉一艘少一艘。因為美國封鎖了日本原材料進囗渠道，日本人無米下鍋，制造彌補不上戰(zhàn)爭的損失。反觀美國人，不但擁有大批建造航母技術人員，同時材料充足，戰(zhàn)損一艘可有兩艘新艦替補，這才是美國最終消滅日本海軍海上力量的真正原因。

過去的艦載機普遍噸位較輕，為了適應艦上短距離起降，載彈量少燃油箱也不如今天艦載機大。只適合短時間空中滯留，這樣的戰(zhàn)機制造成本也不高，基于低端的航母，廉價的戰(zhàn)機養(yǎng)護費用都不高，國力強盛的國家都是養(yǎng)得起的。

現代航母遠非當年商船改戰(zhàn)艦的水平，不單擁有強大的抗飽合打擊和自衛(wèi)能力，同時還可以做到船未動艦上雷達早已搜索到幾十海里，甚至幾百海里外敵艦的異動。這與老式航母全靠艦載機搜索發(fā)現目標不知要先進多少倍，這么先進的航母也絕非建造或購買老式航母成本可比。

新式航母戰(zhàn)力驚人，無論戰(zhàn)斗巡航，還是平時保養(yǎng)都是最高規(guī)格待遇，高水平的船員加上高額的養(yǎng)護費用已是一般國家承受不起，這也是為什么今日世界養(yǎng)得起航母的國家都是大國，小國白送他一艘航母也不會要，因為他的財力保證不了一艘航母的開支。

我先不說二戰(zhàn)時期那些亂七糟八的航母,就說說現代6、7萬噸標準排水量的中型航母,這類級別的航母,中國和英國實現雙航母戰(zhàn)斗群,俄羅斯、法國、印度各一艘。

人們也許會說,造個航母有什么了不起,不就是打造一個鐵殼殼嗎！這么說就大錯特錯了。

當年中國把“瓦良格”號從萬里之外的烏克蘭拖回到大連港,不就是一個銹跡斑斑的鐵殼殼嗎？

??中國遼寧號航母

這鐵殼殼能將就用嗎？回答是:不能！

當年中國改造“瓦良格”號時,許多銹跡斑斑的鋼體需要割掉,要重新拼接新的鋼材,需要數千噸左右。

說實話,這比打造一艘新航母難度更大,工程量更大。

關健是,這新拼接的鋼材還不好找,這需要用到一種叫做球扁鋼的特殊鋼,這種鋼只有美、俄兩國能夠生產,而這兩國都對中國實行技術封鎖,也就是說砸錢都辦不到！

??“瓦良格”號通過土耳其博斯普魯士海峽

這項重任落到了鞍鋼集團水面艦船研究室主任周丹同志的身上,周丹團隊用了一年半的時間才將球扁鋼研制出來,并將數千噸球扁鋼交付大連船廠。

可這只是完成一小步,“瓦良格”號銹跡斑斑的艦甲板根本就不能用,根本承受不起艦載機起降的超強沖擊力,以及高達數千度的艦載機尾焰。需要切割掉重新安裝新的甲板鋼,這難度和工程量可想而知。

而這種甲板鋼,只有美、俄兩國能夠生產。美國的HSLA型甲板鋼,屈服強度達到850兆帕,而俄羅斯AK型鎳鉻加鈦合金鋼,屈服強度更是達到1000兆帕。

??我航母戰(zhàn)斗群乘風破浪

這當然無法向美、俄兩國購買,最后又是鞍鋼人為我們解決了這一難題,制造出屈服強度達690兆帕的甲板鋼,完全達到使用要求。

現在我國國產山東艦用的是我國生產的屈服強度達2200兆帕的艦甲板,遠超美、俄兩國。

僅僅一艘中型航母,就需要7萬噸左右的優(yōu)質鋼,這筆費用需要多少錢？

有了一個鐵殼殼,那還遠遠不夠！

鐵殼殼還得要有一個好心臟,那就是航母發(fā)動機。航母發(fā)動機技術含量非常高,規(guī)模非常大,這又是一筆不小的投入。

我國遼寧號和俄羅斯庫茲涅佐夫號航母用的發(fā)動機,是由8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TB-12-4型蒸汽輪機構成,能產生5萬匹馬力,能使7萬噸航母能以30節(jié)速度航行。

不過這種蒸汽輪發(fā)動機己經落后了,出航前預熱慢,耗油量大,加速性能差,連英國的兩艘航母都使用上了先進的燃氣輪機,這也難怪英國經常嘲笑中國和俄羅斯的航母。

可喜的是,我國第一艘國產航母山東艦用上了30兆瓦的燃氣輪機。這除了中船重工集團的同志們辛苦努力外,還得要感謝烏克蘭毫無保留地把UGT-2500燃氣輪機技術交給中國。

??烏克蘭UGT-2500燃氣輪機

當時烏克蘭不顧美國、俄羅斯的阻撓,堅持將這一技術交給中國,最后烏克蘭不惜與俄羅斯鬧翻、開戰(zhàn)、失去領土的代價,也堅持與中國不毀約,值得欽佩！

航母還是一個油老虎,耗油量極大。以遼寧號為例,一次出航只能加滿八千噸燃油,價值一千三百萬元。艦上四臺蒸汽輪機和八個鍋爐,若按平時十八節(jié)速度巡航,一百公里耗油50噸,差不多10萬元左右。

遼寧艦航母戰(zhàn)斗群一次遠航來回就是數萬公里,不算其它配合戰(zhàn)艦,僅遼寧艦就要燒掉數千萬元人民幣！所帶燃油根本就不夠燒,需沿途加油若干次。

??中國第一艘國產航母山東艦

當然,核動力航母不需要燃油,然而技術要求非常高。有讀者問,中國不是可以核能發(fā)電嗎？為什么不用在航母上？

那是兩回事,核動力航母比起核電站,需要將核爆控制在一定范圍,并且均速地進行反應,這項技術中國沒有掌握,而美國又控制得很嚴。不過中國在這方面己經有了一些進展,相信不久中國的核動力航母就會出現在海洋上。

世界只有美國掌握核動力航母的技術,至于法國戴高樂航母只是一個山寨版,效果恐怕不如常規(guī)動力,而且經常出事故。

??美國尼米茲級航母

有了航母還要有艦載機,當今世界上一艘中型航母與其配備的必須是三代戰(zhàn)斗機,一架就是五千萬至一億美金,而且艦載機為適應在航母上起降,經過了特別改裝,造價更貴！一艘中型航母標配是三十架左右,想想這得要多少錢？

??遼寧艦上的艦載機殲-16

再來說說航母上戰(zhàn)機起飛的彈射技術,彈射技術能使戰(zhàn)機攜帶更多燃油和彈藥,屬革命性技術。

美國掌握了此技術,勿須把甲板弄成傾斜狀,平平的挺好看。而中、俄、英、法、印沒有此項技術,戰(zhàn)機威力減弱了不說,航母甲板也得弄成翹頭型。不過中、俄航母型狀成流線型很美觀,而英國那種類型,呆板、可笑、死氣沉沉。

彈射技術很復雜尖端,美國封鎖又嚴,不易掌握。而且彈射起飛耗電太大,尤其是電磁彈射,簡直就是電老虎,彈射技術只能在核動力航母上進行,也只有超級大國美國才能玩得起。

最后說一說人員配置,像美國尼米茲級和福特級航母,單艘人員配置就高達五千人,其他國家的中型航母人員配置也有小幾千。

我不說這么多人員的薪水支付情況,更何況美國那種高薪來吸引從軍人員,得花多少錢？就說說航母人員每月所消耗的食物。

??美國福特級航母

以遼寧艦為例,每天消耗食物在10噸以上,航程在一個月,就得消耗300噸食物。美國航母人員更多,食量更大,單日消耗就是50噸,而且基本上都是遠程航行,出航一次就得消耗5000噸食物。這些食物航母一次裝不了,得沿途補給。

這些食物可不全是米面蔬菜,為了保證官兵營養(yǎng),絕大部分都是肉類海鮮高蛋白,還有牛奶雞蛋黃油,這得花多少錢？更要命的是,這些食物都得要冷藏,這得要花多少電力和燃油。

另外食物殘渣和各類垃圾、糞便尿液,可不能排到海里去,否則會遭到沿途國家和人民的抗議。這也需要得到高科技的處理,然后風干壓縮打包帶回國,這筆開支也不小。

??英國伊麗莎白女王號航母

好啦！說了這么多,這僅僅是中型航母,世界上也只有幾個稍強一點的國家能玩得起,而且這些國家還出了不少“趣聞”。

比如,英國政府傾其納稅人的錢,造了兩個鐵殼殼,而艦載機卻遲遲不到位,英國民眾非常不滿,英國政府很難受,打算出售其中一艘,可惜無人接單。

印度政府不顧人民的死活,下血本建造維克拉瑪蒂亞號航母,也被俄羅斯騙走不少錢,卻因航母甲板鋼材質量不過關,至今還爛在水里,己達21年！

庫茲涅佐夫號是俄羅斯唯一的航母,卻長年處在維修中,根本沒有本錢開航出來,最后在船塢里出了重大事故,幾近報廢。

法國的偽核動力航母前面己經提到,事故不斷。

當今世界上能夠玩得起航母的只有美國和中國,當然中美還不是一個級別。

能同時玩十艘巨型核動力航母,自然跟美國是一個超級大國有關,光國防預算就接近萬億美元。不過美國衰退趨勢己現,今后航母將逐漸退役減少。

至于二戰(zhàn)為什么會有這么多航母？

其實在二戰(zhàn)初期,真正有航母的國家只有美國、日本、英國三家。美國是企業(yè)號、大黃蜂號、約克城號、列克星敦號等,日本有飛龍、蒼龍、加賀、赤城等參與中途島海戰(zhàn)的航母,英國也有一些。但總的來說,三家數量都不多。

??中途島海戰(zhàn)的日本航母

那個時侯航母技術水平都很低,螺旋槳戰(zhàn)機起降要求不高,日本航母的甲板甚至都是木制的,航母建造相對容易。

隨著戰(zhàn)爭的進程,大量航母消耗殆盡,各主要戰(zhàn)爭國家于是將大量商船改造成航母,改造也相當容易,于是出現幾十上百艘航母,有的航母甚至都沒有起降過戰(zhàn)機。

??中途島海戰(zhàn)

戰(zhàn)爭結束后,這些航母又改回成了商船,直到美國尼米茲級航母問世,世界航母才進入新的階段。

??前部分創(chuàng)建于重慶較場口.日月光中心廣場.肯德基快餐店

后部分創(chuàng)建于重慶南岸區(qū)城南家園