國產(chǎn)品牌的MPV建議看江淮，商用車出身MPV造車還是有一些底蘊(yùn)的，不過車型多大偏商用類型都是油老虎，能接受這點(diǎn)的話是不錯的選擇。

具體車型從入門級的M3到商務(wù)類型的M6，性價比最高的是M4和M5……彎轉(zhuǎn)的可能有點(diǎn)急，這兩款車是目前江淮的代表車型也是同級實用性MPV的標(biāo)桿。

瑞風(fēng)M4

指導(dǎo)價9.98-16.48萬，車身尺寸5200*1890*1970，軸距3080mm，空間在同價位MPV里應(yīng)該是最大的，后排座椅是上翻側(cè)掛便利性挺高，拉貨拉人都沒有問題。

動力有汽/柴油多個版本，發(fā)動機(jī)均為自主研發(fā)性能不差穩(wěn)定性也可以接受，并且很神奇的有一個1.5T油電混合動力，輕混的技術(shù)難度真心不高；變速箱全系匹配手動擋，是一臺以實用見長的消費(fèi)級MPV，性價比相當(dāng)高。

瑞風(fēng)M5

指導(dǎo)價13.95-16.65萬，車身尺寸5100*1840*1970，軸距3080mm，空間表現(xiàn)確實充足，第三排也不會感覺局促�，F(xiàn)在的價格也不算高了，當(dāng)年我們買的時候公務(wù)版還要20多萬。

動力有2.0T汽油、1.9T柴油兩款發(fā)動機(jī)，汽油動力有6擋手動、6擋濕式雙離合變速箱，老款是5AT，柴油動力依舊僅有6擋手動變速箱，這臺車主要用作商務(wù)通勤或者家用作為旅行車。

目前國產(chǎn)MPV里瑞風(fēng)系列有明顯的價格優(yōu)勢，舒適性配置比較豐富，只是安全輔助配置略差一些，沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)就需要良好的駕駛技術(shù)彌補(bǔ)了，這兩臺車針對不同的使用需求依舊有不錯的性比價，可以選擇。

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首先腦海里蹦出來的是一輛面包車，雖說是面包車可他確搶占了MPV的市場，而且銷量常年位居榜首，即使在上個月，銷量也到了2W＋。這就是五菱宏光s，神車!性價比高，便宜，空間大，七座，后驅(qū)，耐操都是他的標(biāo)簽。拉人，載貨兩相宜。宏光不是最好的，舒適度，動力等都巧妙的避過去了。甚至低配版連氣囊都沒有，只有高配兩個車型才有氣囊。但是絲毫不影響他的熱度!
上面的一輛宏光到底裝了多少人?人群后面破舊的宏光深藏功與名。也說明宏光適應(yīng)性強(qiáng)，不僅在市區(qū)拉貨使用，在鄉(xiāng)下還要跑鄉(xiāng)村小路，接送工人時很可能一不小心就超員�；�本經(jīng)常處于超載狀態(tài)。所以整車必須耐用，底盤不僅結(jié)實耐操，還要有一定高度來保證通過性。最重要一點(diǎn):一旦壞了以后維修方便，便宜�；�本上國內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有五菱售后網(wǎng)點(diǎn)存在!
只要能裝進(jìn)去，都能拉走。必要的時候把座椅拆掉，直接變身箱貨。一些搞服務(wù)的師傅，一輛車就可以完成載人載貨。一些安裝公司也是一輛車連人帶貨都可以搞定，所以深受小公司歡迎。
作為宣傳車，接送員工上下班，小房產(chǎn)公司，攝影公司，飯店等還可以臨時接送客戶使用。宏光可以說是門檻低，用途廣泛，質(zhì)量過得去的一輛車。但是宏光只是滿足了基本需求，便宜耐用，舒適性，操控，動力等都與之無關(guān)。所以需求高一點(diǎn)的無疑是比亞迪旗下的MPV:宋max!
比亞迪宋MAX最突出的地方就是:車輛外觀大氣、車內(nèi)多媒體配置豐富、車內(nèi)空間寬敞與底盤調(diào)校舒適。這幾點(diǎn)在自主MPV中優(yōu)勢很大，在合資MPV中價格優(yōu)勢明顯。而價格也處在自主與合資之間，是一款實力強(qiáng)大的MPV!五菱宏光沒有的，他都有了!可以說是一款真正值得推薦的國產(chǎn)精品MPV!

受制于消費(fèi)理念的局限性，國內(nèi)MPV的市場需求相對狹窄，車型也比較少，自主品牌尤甚。

但最近兩年，情況似乎有所轉(zhuǎn)變，SUV開始下坡，適用性更強(qiáng)的MPV逐漸嶄露頭角，但市場也變得愈發(fā)魚龍混雜了。幾近消亡的微面拉拉扯扯，搖身一變成為所謂的MPV，在不懂車的國人面前活靈活現(xiàn)，五菱宏光S、寶駿730、長安歐尚、東風(fēng)風(fēng)光330、360魚貫而入。但它們并不是MPV，它們只是穿了MPV外衣的面包車，它們還保守地拖著板車懸掛。

真正的MPV只有三款，海馬V70、福美來F7和比亞迪宋Max。海馬V70于2016年北京車展上市，有1.5T和2.0L兩款動力車型，2.0L全系手動，1.5T全系6AT。V70采用轎車底盤，前后獨(dú)立懸掛。

福美來F7上市于2017年9月，全系1.5T發(fā)動機(jī)，動力足夠，與海馬V70一樣，自動擋匹配6AT變速箱，老款馬自達(dá)6的轎車底盤，前后獨(dú)立懸掛，駕乘的舒適性非常出色。宋Max借助于比亞迪王朝·宋的東風(fēng)，2017年9月推出，外形上，可以認(rèn)為是目前為止國內(nèi)MPV市場相當(dāng)拉風(fēng)的存在。

1.5T發(fā)動機(jī)，動力并不含糊，稍有遺憾的是自動擋匹配了比亞迪自主研發(fā)的雙離合變速箱，雙離合是車企厲行節(jié)約的依托，對車主確實麻煩的初始，不可避免的不省心。

宋Max俊俏的身姿很容易招人愛戀，但為了買家的利益，以選手動擋為妙。

國產(chǎn)MPV從車身結(jié)構(gòu)，底盤，懸掛，驅(qū)動方式，座椅布局，門開啟方式等綜合評定。能夠真正算是MPV的幾乎沒有。也就傳奇GM8能算，還有兩個停產(chǎn)的比亞迪M6，長城V80。還有什么小伙伴們幫忙想想。標(biāo)桿就是奧德賽，GL8。且不說價位至少結(jié)構(gòu)要相同。1承載車身比帶大梁的面包車底盤低重心穩(wěn)。

2后避震通常螺旋彈簧等，千萬別用鋼板的。

3前驅(qū)，當(dāng)然你也可用高成本的4驅(qū)，城市MPV最好和面包區(qū)別開別用后驅(qū)，地板全平，傳動軸增加地板高度，重心變高，操控變差。

4 第2排一定側(cè)滑門，重要的事說3遍。看日本幾萬到埃爾法，奔馳那些MPV都是側(cè)滑門，為什么？側(cè)滑門的優(yōu)勢懂車的人都懂得。

5內(nèi)部格局，也是座椅格局，也可以說空間，空間多變化就是MPV的優(yōu)勢。第2排應(yīng)是MPV的亮點(diǎn)，不管2個獨(dú)立座椅還是3人位，充分利用空間，布局多變也是MPV的賣點(diǎn)。

首先非常感謝提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

我記得在我上高中的時候就比較關(guān)注汽車，因為那個時候家里說等我不念書了就給買一臺車，當(dāng)時因為覺得錢不好賺，所以看了一些低價位的車型，我記得當(dāng)時非常中意風(fēng)光370，
覺得價格不貴配置還高并且空間還大，當(dāng)時還給家里人說這是MPV，一種商務(wù)車型，但是隨著時間的推移以及對于汽車的了解加深，我個人對于MPV也有了全新的見解。在現(xiàn)在來說，自主品牌MPV值得推薦的主要看兩個途徑，一個是純商用，舒適性不怎么樣，比如說五菱宏光S1。一個是家用代步，這些車型舒適性比較好，比如寶駿730以及宋MAX，所以說選擇的話主要還是看用途。
首先說舒適化的MPV，宋MAX的推出替代了寶駿730千年老二的地位，憑借著個性的設(shè)計以及
豐富的配置，這臺車已經(jīng)逐漸成為了家用代步MPV的首選，動力相對充沛，而且科技感十足，這些都是寶駿730所不具備的。再就是寶駿730，這臺車是屬于實用性非常強(qiáng)的車型，動力表現(xiàn)也還說得過去，1.5T起步的時候渦輪介入也有一個推背的感覺，空間方面我覺得730要比宋MAX大一些，我們單位有一臺，舒適性不錯而且也能拉點(diǎn)貨。
然后是商用的話就選五菱宏光，雖然也劃分為MPV行列但其實就是拉皮面包車，相對比前兩臺車相對舒適的乘坐體驗來說，五菱宏光則完全就是以實用化為優(yōu)勢，皮實耐用，后期費(fèi)用低都是它的亮點(diǎn)，有自己的小生意買這臺車絕對是有很大的幫助。

以上是我的個人看法有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

沒有太好的，要是錢不充足非要買國產(chǎn)，還是推薦上汽，別的車型弊大于利，江鈴發(fā)動機(jī)變速箱說的過去，可做的不夠精細(xì)，前輪轂內(nèi)襯后輪外傾，后輪避震這些雖說無傷大雅但是總感覺不符合mpv的定位，而且維修保養(yǎng)很是不方便，江淮亮點(diǎn)不多，發(fā)動機(jī)動力參數(shù)比同類車型差很多，內(nèi)飾外觀沒有質(zhì)的改變，也就是價格便宜，廣汽傳祺內(nèi)飾做工各方面做的不錯，可是不適合家用后備箱太小，市區(qū)內(nèi)行駛太費(fèi)油。

等著吉利嘉際

我本身也是一名MPV車主，所以要問國產(chǎn)MPV哪個好的話，不妨聽我說說。當(dāng)初我自己選車的時候也研究很多，合資、進(jìn)口、國產(chǎn)的MPV車型我都看過，也都進(jìn)行過對比，最后還是選擇了性價比較高的國產(chǎn)上汽大通G10，所以這臺車我還是比較推薦的，我覺得各方面都是比較均衡的。

選擇MPV無非就是圖個大空間，無論是商用還是家用，目的都是為了能夠乘坐舒適些，也能坐更多的人，上汽大通G10的車身大尺寸領(lǐng)先同級別MPV，二排座椅間距為1400mm，第三排座椅間距為1100mm，這樣的座椅空間還是很充裕的，其中第二排是兩個獨(dú)立的座椅設(shè)計，可以旋轉(zhuǎn)，并且第三排可以進(jìn)行前后移動。

我們都知道很多人都不喜歡坐MPV的第三排，很大一個原因就是太憋屈了，市面上很多主流的中大型MPV第三排都是不能移動的，比如說別克GL8和傳祺GM8。而上汽大通G10通過前后調(diào)節(jié)座椅位置，騰出一個寬綽的乘坐空間，給第三排乘坐者提供舒適的乘坐體驗。

還有一點(diǎn)要注意的是，例如GM8的第三排乘坐者頭離后尾箱的玻璃是非常近的，如果是老人或小孩坐在第三排的話，萬一發(fā)生追尾情況，后果不堪設(shè)想！好在上汽大通G10第三排大空間可以讓乘坐者頭部和后尾箱玻璃保持一定的距離，可是讓人安心不少。

上汽大通G10的“大科技”我還是挺喜歡的，它搭載了斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以與手機(jī)進(jìn)行連接，進(jìn)行遠(yuǎn)近程的控制，用起來很方便。

動力方面，我買的是2.0T汽油版的，動力很充足，推背感很強(qiáng)，無論是在高速上還是載滿7人的時候都沒有遇到過動力不足的情況。

所以我認(rèn)為上汽大通G10還是很不錯的，推薦你入手這一款。