美軍對(duì)東京的轟炸一共兩個(gè)階段，兩個(gè)階段的轟炸行動(dòng)是完全不同的。

第一個(gè)階段的轟炸是1942年對(duì)東京的報(bào)復(fù)性轟炸，象征意義大于實(shí)際意義

1942年1月，羅斯福向美國參謀長聯(lián)席會(huì)議下達(dá)了對(duì)日本本土進(jìn)行轟炸的命令，美國海軍總司令歐內(nèi)斯特·約瑟夫·金 和美國太平洋艦隊(duì)總司令叫尼米茲 將軍制定了一個(gè)詳細(xì)的對(duì)日轟炸的計(jì)劃，決定把轟炸地點(diǎn)選擇在日本首都東京。

之所以選擇對(duì)東京進(jìn)行轟炸，是為了提振當(dāng)時(shí)美軍的士氣，同時(shí)打擊日軍的囂張氣焰。在此之前，還沒有任何軍隊(duì)在日本本土上發(fā)動(dòng)過攻擊。美國的這次行動(dòng)，雖然是轟炸，但本質(zhì)上是一場“政治戰(zhàn)”。

1942年4月，經(jīng)過一系列緊張而細(xì)致的準(zhǔn)備，美國開始實(shí)施對(duì)東京的轟炸。

執(zhí)行轟炸任務(wù)的是美國飛行員杜立特中校和他的戰(zhàn)友。4月18日，杜立特和他的戰(zhàn)友駕駛16架B-25米切爾型轟炸機(jī),原計(jì)劃從距東京880公里的時(shí)候從航空母艦甲板上起飛，執(zhí)行任務(wù)后降落在中國，卻因?yàn)槿哲娫谔�平洋擴(kuò)大警戒線，臨時(shí)改變計(jì)劃提前300公里起飛。

此舉讓執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)陷入了被動(dòng)，因?yàn)锽25轟炸機(jī)載油量小，本來油量就非常緊張。提前起飛讓 執(zhí)行轟炸任務(wù)的16架飛機(jī)中一架轟炸機(jī)在半路就耗盡燃油，迫降在海參崴。

而由于情報(bào)溝通失誤，在美軍開始轟炸后，中國方面還沒有做好迎接的準(zhǔn)備，當(dāng)美軍飛機(jī)到達(dá)中國后由于濃霧，飛行員根本找不到機(jī)場。剩下的15架飛機(jī)分別在中國江浙和安徽等地迫降，飛行員全部跳傘，一些人落在了淪陷區(qū)。

75名飛行員中一人被日軍殺害，六名飛行員被日軍俘虜，兩名飛行員降落時(shí)遇難，四名飛行員降落在新四軍控制區(qū)被送到重慶，其他飛行員降落在國民黨統(tǒng)治區(qū)被中國軍民救助，后返回美國。

這次執(zhí)行轟炸任務(wù)的飛機(jī)由于航程和飛機(jī)性能的限制，對(duì)日本的轟炸更多的是象征性的。 雖然沒有造成很好的打擊效果，但卻告訴了日本人民——這場由你們挑起的戰(zhàn)爭，你們不要想讓自己置身事外！

第二次東京轟炸，才是真正致命的決定性轟炸

不久，美國的空中戰(zhàn)神B—29轟炸機(jī)問世，并開始在部隊(duì)服役。B-29轟炸機(jī)時(shí)速能達(dá)到500公里以上，飛行高度達(dá)到1萬米以上，一次加油能飛行6400公里，作戰(zhàn)半徑達(dá)到2400公里，一次可以攜帶9噸炸彈。

這種轟炸機(jī)的性能在世界上遙遙領(lǐng)先，德國和日本的戰(zhàn)斗機(jī)難以望其項(xiàng)背。高射炮射程不足，戰(zhàn)斗機(jī)速度不夠，根本無法有效攔截。

看到這種飛機(jī)，美國參謀長聯(lián)席會(huì)議的將軍們臉上露出了滿意的笑容，美國終于可以對(duì)日本進(jìn)行有恃無恐的轟炸，那種擔(dān)心轟炸后不能安全返航的日子一去不復(fù)返了。

1944年6月，47架B-29從成都起飛，轟炸目標(biāo)是日本九州的八幡鋼鐵廠。雖然這次攻擊目標(biāo)并沒有造成太大的破壞，但這47架全部順利完成轟炸任務(wù)，安全返航。

1944年的11月24日，急不可耐的美軍飛行員終于接到對(duì)東京打擊命令，他們駕駛88架轟炸機(jī)帶著對(duì)日本法西斯的仇恨對(duì)東京的目標(biāo)進(jìn)行了狠狠打擊。為了造成震懾效果，他們選擇在白天進(jìn)行轟炸，但同時(shí)為了躲避日軍防空火力，飛機(jī)只在在1萬米高空投彈，命中率只有10%，參與這次行動(dòng)的飛機(jī)全部安全返航，只有一架飛機(jī)受了輕傷。

當(dāng)時(shí)美軍在太平洋附近還沒有等軍事基地，從中國大陸起飛的飛機(jī)又面臨補(bǔ)給問題，起飛的B-29必須減少載彈量以保證燃油，所以B-29從中國發(fā)動(dòng)的轟炸，對(duì)日本的打擊效果有限。

直到美軍攻占了接近日本的馬里亞納群島后，美軍第20航空隊(duì)被編制到了到第21轟炸師，開始籌備對(duì)日本本土的大規(guī)模轟炸。

美軍在歐洲曾使用白天精確轟炸戰(zhàn)術(shù)，但因日本屬于島國，高空云彩厚，投彈能見度低。準(zhǔn)確率低，不適合精確轟炸戰(zhàn)術(shù)，最終美軍選擇了在夜間使用燃燒彈進(jìn)行地毯式轟炸。

美軍轟炸機(jī)采取了在1萬米以上的高度對(duì)日本大城市的目標(biāo)進(jìn)行轟炸。由于日本多森林，房屋多是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，美軍的燃燒彈轟炸達(dá)到了意想不到的效果。

美軍的燃燒彈轟炸行動(dòng)自1945年2月23日全面展開，持續(xù)兩天。當(dāng)天晚上174架B-29轟炸機(jī)從美國太平洋馬里亞納的軍事基地起飛，不久便到達(dá)東京上空，在東京投下大量凝固汽油燃燒彈，將東京方圓2.5平方公里的一切物體化為灰燼。

第二波轟炸在在3月9日至10日展開，美軍派出的轟炸機(jī)數(shù)量上次多了一倍，每架飛機(jī)攜帶八噸左右的燃燒彈，從馬里亞納群島出發(fā)，再次使用凝固汽油彈對(duì)東京進(jìn)行長達(dá)兩小時(shí)的持續(xù)轟炸。第二次轟炸焚毀的面積超過40平方公里，東京四分之一的面積變成一片廢墟。

超過2千噸燃燒彈產(chǎn)生的高溫，讓燃燒區(qū)域內(nèi)包括建筑物在內(nèi)的物體燃起了熊熊大火，近17萬棟建筑物被燒毀，8萬多人死于大火，10萬人燒成重傷。100多萬人無家可歸。轟炸計(jì)劃中的22個(gè)既定目標(biāo)全部摧毀。此次行動(dòng)三百多架轟炸機(jī)里僅有9架轟炸機(jī)敵人被擊落，5架受傷后在迫降在海面。42架受傷后和其它飛機(jī)安全返回。

美軍大轟炸后，東京的日本當(dāng)局僅僅是大火之后的清理工作就進(jìn)行了將近一個(gè)月。

（遭到轟炸后的東京）

隨后美軍出動(dòng)數(shù)百架轟炸機(jī)分別在3月12日、13日和16日對(duì)日本名古屋、大阪和神戶幾個(gè)城市分別進(jìn)行了大轟炸。 5月26日470架B29轟炸機(jī)再次轟炸東京，造成7400多人死傷，20多萬間房屋被燒毀。

接連不斷的轟炸讓東京一半的地區(qū)被焚毀，市內(nèi)經(jīng)濟(jì)陷入癱瘓。對(duì)日本全國產(chǎn)生了強(qiáng)烈的心靈震撼，徹底打擊了日本法西斯的囂張氣焰。

有的朋友好奇——美國人擁有原子彈后，為什么沒有扔到東京，而是扔在了廣島和長崎呢？原因就在這，因?yàn)闁|京當(dāng)時(shí)已經(jīng)是一片廢墟，沒有轟炸的價(jià)值了。

也就是從那時(shí)候開始，滔天的火焰讓日本人清醒了過來，日本內(nèi)閣開始把投降問題擺到桌面上。

關(guān)于美軍飛行員的傷亡，早期的轟炸中75名飛行員有3人犧牲，還有1名被俘后不幸死亡，有71飛行員名生還。此后對(duì)東京的幾次轟炸，由于是高空飛行，（后來的轟炸中，日軍已經(jīng)失去了防空能力。）前后有9架飛機(jī)墜毀，百名飛行員喪生，其余都安然無恙。

因?yàn)槊绹鴮?duì)日本的禁油政策和日本自身不斷膨脹的野心。1941年12月7日，日本偷襲了美國的珍珠港，自此，原本與二戰(zhàn)并無直接關(guān)系的美國被拖入戰(zhàn)爭，美國正式宣布對(duì)日作戰(zhàn)。

日本偷襲珍珠港

此次珍珠港戰(zhàn)役，雖然打擊了美國的軍事基地，造成大量傷亡，炸沉炸傷美軍艦艇40余艘，炸毀飛機(jī)200多架，斃傷美軍4000多人，美軍主力戰(zhàn)艦“亞利桑那”號(hào)被擊中沉沒。但是也成功引起了美國方面的怒火，成了后面美軍轟炸日本的導(dǎo)火索。

原本在太平洋地區(qū)占有優(yōu)勢(shì)地位的美軍經(jīng)此一戰(zhàn)開始不斷收縮，戰(zhàn)爭的接連失敗引起了國內(nèi)不滿情緒的瘋長。為了挽回美軍的顏面，美國決定打擊日本的銳氣，讓他明白任何事情都是要付出代價(jià)的。

那么，對(duì)于軍事科技更先進(jìn)的美軍而言，打擊日本最好的方法無疑是對(duì)日本本土進(jìn)行轟炸。美軍一共對(duì)日本本土進(jìn)行了兩階段的大規(guī)模轟炸。

美軍空襲

第一階段就是“杜立特空襲”，為什么叫杜立特空襲？因?yàn)楫?dāng)時(shí)是杜立特領(lǐng)導(dǎo)79名飛行員乘坐“大黃蜂號(hào)”和“企業(yè)號(hào)”去轟炸日本東京的，當(dāng)時(shí)的美軍沒有能力進(jìn)行遠(yuǎn)距離奔襲轟炸。只能用航母將轟炸機(jī)運(yùn)送到指定范圍內(nèi)才可以執(zhí)行任務(wù)，原本計(jì)劃在距東京880公里的時(shí)候從航母上起飛，這樣的話，飛機(jī)的燃料剛好夠飛到中國機(jī)場。

但是，由于日本海軍突然擴(kuò)大了警戒范圍，導(dǎo)致美國艦隊(duì)被提前發(fā)現(xiàn)，4月18日，16架經(jīng)過改裝的B—25米切爾型轟炸機(jī)在距離東京1200公里的地方提前起飛。雖然油量緊張，再加上距離的變動(dòng)和裝載量的原因增加了轟炸的難度，但是，B—25轟炸機(jī)依然在轟炸日本東京之后成功返航。

美軍B—25轟炸機(jī)

盡管在執(zhí)行任務(wù)中遇到日本防空炮的猛烈攻擊，但是沒有任何一架飛機(jī)被擊落，只有一架受到輕傷。戰(zhàn)斗結(jié)束后，飛行部隊(duì)如約飛到中國機(jī)場，途中有一架飛機(jī)因?yàn)槿剂蠁栴}被迫迫降蘇聯(lián)人控制的海參崴。機(jī)組上的飛行員全都安全著陸，但是五名飛行員被蘇聯(lián)人羈押了一年多之久，當(dāng)然最后還是成功脫離。

另外十五架飛機(jī)雖然抵達(dá)了中國機(jī)場，但是由于美國高層并沒有事先和老蔣交待，導(dǎo)致中國方面完全不知情。美軍飛機(jī)抵達(dá)中國境內(nèi)時(shí)，苦于沒人引導(dǎo)降落，導(dǎo)致無法定位機(jī)場的確切位置，在油盡后紛紛選擇跳傘保命。其中有兩名飛行員溺水死亡，一名墜崖身亡，其余七十二名飛行員均在中國境內(nèi)成功降落。

空襲

在中國跳傘的大部分飛行員都被中國人救回，但是仍有八名飛行員降落在日本的控制區(qū)內(nèi)，三名飛行員被日軍當(dāng)場擊斃，剩余五名在日軍的折磨下，一名因病去世，剩余四名在1945年被美軍救回。被中國救助的72名飛行員中，有28人選擇留在中國，并參加了后來的緬甸作戰(zhàn)，不幸的是這次有8名飛行員再也不能活著返航了。其余的則轉(zhuǎn)移到歐洲戰(zhàn)場，死亡10人。

第一階段的轟炸結(jié)束后，對(duì)日本的第二階段轟炸隨之開始。這一次的轟炸美軍方面研發(fā)出來新型的B—29轟炸機(jī)，時(shí)速可以達(dá)到500公里以上，可以直達(dá)一萬米高空，一次加油可以飛行6400公里，能攜帶9噸的炸藥在半徑為2400公里的范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)。

二戰(zhàn)美軍飛行員

這種轟炸機(jī)的問世，給美國空軍方面滿滿的“安全感”，在當(dāng)時(shí)日本和德國都沒有可以與之匹敵的飛機(jī)，在萬米高空之上飛行，進(jìn)出日本如入無人之境。

自新型飛機(jī)問世以來，1944年6月開始，美國不斷的對(duì)日本東京進(jìn)行大規(guī)模轟炸，一共派出660架次左右的飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)，在所有執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)中一共有九架被擊落，百名飛行員喪生。

在這兩階段對(duì)日本東京的轟炸中，除了早期被日軍殺害的四名飛行員，再加上三名意外死亡的飛行員，還剩余73名飛行員，最后他們的結(jié)局如何，上文也提到了。至于第二階段的飛行員，死亡比例在眾多飛行員中幾乎可以忽略不計(jì)�；�本上一百個(gè)飛行員里只有一兩個(gè)回不了家。

當(dāng)年日本襲擊珍珠港后，美國對(duì)日本東京實(shí)施了報(bào)復(fù)性轟炸。當(dāng)時(shí)的日本基本沒什么防空能力，美國對(duì)東京的轟炸，可以說是單方面的碾壓，如入無人之地。日本毫無還手之力，任憑美國把它的頭按到地上摩擦。

美國一共出動(dòng)16架轟炸機(jī)，共80名機(jī)組人員。在整個(gè)轟炸過程中，美國飛機(jī)全都完好無損，因?yàn)槿毡镜姆揽张诟�本就打不到他們。而日本的�?zhàn)斗機(jī)一方面缺少飛行員，另一方面也沒美國的飛機(jī)先進(jìn)，飛行高度沒有美國飛機(jī)高，所以對(duì)美國的轟炸一點(diǎn)辦法沒有。

美國的80名飛行員離開日本的時(shí)候毫發(fā)無損，只有2個(gè)人在前往中國迫降的時(shí)候不慎落水淹死，還有1個(gè)人掉落懸崖摔死，最后生還的有77人。

因?yàn)槿毡揪嚯x美國太遠(yuǎn)了，所以當(dāng)時(shí)的轟炸機(jī)是從航母上起飛的。但是執(zhí)行完轟炸任務(wù)后，燃料是不夠他們?cè)亠w回去的。所以按照原定計(jì)劃，轟炸完了飛機(jī)是要飛到中國重慶或海參崴的。

前面一直都很順利，但是到了中國境內(nèi)的時(shí)候遭遇了波折。他們飛到中國境內(nèi)后燃料告急，再加上當(dāng)天的天氣情況非常不好，最后不得已只能選擇在淪陷區(qū)迫降。這些飛機(jī)有的落到了浙江，有的落到了江西，還有一架落在了海參崴。

這些美國飛行員受到了中國百姓的救助，但隨后小鬼子對(duì)這些飛行員進(jìn)行了大肆搜捕，有許多人被鬼子抓住。而幫助過他們的老百姓也遭到了小鬼子的報(bào)復(fù)。

落在海參崴的幾人也被蘇聯(lián)方面扣押。因?yàn)楫?dāng)時(shí)蘇聯(lián)和日本簽訂了中立條約，日本不想蘇聯(lián)把這幾人交還美國，蘇聯(lián)也不想跟日本鬧翻。后來美國賄賂了一個(gè)蘇聯(lián)特工，又經(jīng)過英國的協(xié)助，最終救出了這幾人。

而迫降大中國境內(nèi)的飛行員，他們中有幾人最后被鬼子殺害，大部分都在日本投降后被解救，不過在被關(guān)押期間也受到了非人的折磨，最后活下來的有73人。

美國轟炸東京一共有兩次。

第一次，1942年4月2日80名美國陸軍航空兵飛行員駕駛16架B—25中型轟炸機(jī)在杜立特上校率領(lǐng)下從航空母艦起飛空襲東京。這次空襲除了對(duì)日本國民在精神和心理造成巨大打擊外對(duì)東京造成的組織損失十分輕微。因?yàn)槭浅銎洳灰�，所以等日本人反�?yīng)過來準(zhǔn)備還擊時(shí)美軍飛機(jī)已經(jīng)貼著海平面遠(yuǎn)去，沒有一架飛機(jī)被擊落。

但是由于美軍是提前發(fā)起行動(dòng)，飛機(jī)燃料不夠到達(dá)預(yù)定的著陸機(jī)場，最后被迫棄機(jī)跳傘或迫降。包括杜立特在內(nèi)的80人當(dāng)中，有1人在跳傘時(shí)當(dāng)場犧牲，2人失蹤，8人被俘虜后有3人被殺害、1人病死于獄中、4人戰(zhàn)后生還。還有1架飛到了西伯利亞著陸，5名機(jī)組人員被蘇聯(lián)人扣留13個(gè)月釋放。剩下64人在中國著陸被中國軍民成功營救。

因此整個(gè)空襲行動(dòng)有73人得以生還并返回美國。

第二次，李梅火攻東京。

太平洋戰(zhàn)爭進(jìn)入第3個(gè)年頭，即1944年，日本�？哲娫谔�平洋上被美軍的沉重打擊下節(jié)節(jié)敗退。面對(duì)距離戰(zhàn)線越來越近的日本本土，美國祭出了在歐洲打擊德國的法寶——戰(zhàn)略轟炸。

1944年下半年，美軍攻占馬里亞納群島后，將這里建造可以起降重型轟炸機(jī)的機(jī)場，準(zhǔn)備對(duì)日本實(shí)施更大規(guī)模的轟炸。而此時(shí)美軍最大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)B—29也有數(shù)百架入役，可以執(zhí)行大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。

進(jìn)駐關(guān)島的美軍第20航空隊(duì)的第21轟炸機(jī)隊(duì)司令李梅少將決心動(dòng)用麾下334架B—29重型轟炸機(jī)攜帶燃燒彈趁夜轟炸東京。

1945年3月9日下午，334架B—29戰(zhàn)略轟炸機(jī)在3000余名飛行員和機(jī)組人員駕駛下從關(guān)島基地騰空而起，編成巨大的飛行編隊(duì)后朝著日本東京飛去。

駐扎日本本土的日軍飛機(jī)約5000架，其中3000架自殺機(jī)。但是飛行員奇缺，其素質(zhì)更不能和戰(zhàn)爭初期的飛行員相比。因此，美軍此次空襲取得了巨大的成功，東京1/4的市區(qū)化為一片灰燼，27萬幢建筑被毀，8萬余人葬身火海，10萬人被嚴(yán)重?zé)齻�。�?34架美軍飛機(jī)僅有9架B—29被擊落，47架負(fù)傷但是安全返回基地。

毫無疑問，美國轟炸東京是一場單程機(jī)票，有去無回。

但是當(dāng)時(shí)的美國軍方也給這批勇士指出一條生路，那就是執(zhí)行完任務(wù)之后，直接飛到中國，在中國降落！

但是他們面臨的困難遠(yuǎn)不是我們可以想象的，因?yàn)楸蝗毡救税l(fā)現(xiàn)，他們提前起飛，飛到浙江后天氣惡劣等一系列不利因素，轟炸東京確實(shí)是成功了，但是付出的代價(jià)也是不小的。

杜立特空襲一共出動(dòng)16架改裝后的B-25轟炸機(jī)，每架轟炸機(jī)上共有5名機(jī)組人員80人。這些飛機(jī)除了有一飛到了蘇聯(lián)，其他的人都成功的飛到了中國，80名機(jī)組人員中有3人在迫降跳傘時(shí)犧牲，只有8人在降落后被日軍俘虜，其中3人被日軍處決，1人在監(jiān)禁中病逝，其余4人活到了戰(zhàn)爭結(jié)束。這是他們犧牲了的人數(shù)。

其余70名機(jī)組人員中，被蘇聯(lián)扣押的5人輾轉(zhuǎn)伊朗回到美國，其他人中留在中緬印戰(zhàn)場執(zhí)行任務(wù)的有28人，其中5人在隨后幾年的戰(zhàn)爭中犧牲。大多數(shù)人都在行動(dòng)后回到了美國，其中19人轉(zhuǎn)到北非戰(zhàn)場參戰(zhàn)，9人轉(zhuǎn)到歐洲戰(zhàn)場參戰(zhàn)，最終活到二戰(zhàn)結(jié)束的共有61人。

所以說這一次的行動(dòng)其實(shí)美國并沒有損失多少人。

1941年12月7日日本偷襲美國珍珠港海軍基地，挑起太平洋戰(zhàn)爭后，美國海軍進(jìn)行了極富想象力的報(bào)復(fù)舉動(dòng)，即派出16架經(jīng)過改裝的B-25轟炸機(jī)，由杜里特中校率領(lǐng)，用“大黃蜂”號(hào)航空母艦裝運(yùn)，在盡可能抵近日本本土的位置起飛，于1942年4月18日對(duì)日本東京實(shí)施了轟炸。

（搭載在“大黃蜂”上的B-25轟炸機(jī)）

因?yàn)檗Z炸機(jī)所攜帶的油量有限，且不可能在航空母艦上著艦降落，當(dāng)初計(jì)劃在轟炸完東京之后，所有飛機(jī)飛往中國浙江衢州機(jī)場著陸，但由于“大黃蜂”號(hào)編隊(duì)在航進(jìn)過程中提前被日方發(fā)現(xiàn)，所有轟炸機(jī)提前起飛，油料不足支撐，另外美軍向中國通告時(shí)沒有考慮到時(shí)差的問題，預(yù)告中方接應(yīng)的日期為4月19日，實(shí)際上轟炸機(jī)編隊(duì)抵達(dá)衢州上空時(shí)為4月18日，因而又沒有得到地面導(dǎo)引支援，最終大部分飛機(jī)墜毀，人員跳傘著陸。

（1942年4月18日，杜里特航空隊(duì)從“大黃蜂”號(hào)起飛轟炸東京）

（1942年5月1日，“空軍之母”、國民政府航委會(huì)秘書長宋美齡在重慶向脫險(xiǎn)的美方人員授予云麾勛章）

總計(jì)杜里特轟炸隊(duì)共16架B-25轟炸機(jī)，其中15個(gè)機(jī)組迫降在中國浙江、江西等地日占區(qū)，1個(gè)機(jī)組迫降在蘇聯(lián)。所有80名成員中，3人在迫降跳傘時(shí)犧牲（1人摔落懸崖，2人溺亡），8人被日軍俘虜（其中3人被日軍槍斃處死，1人在獄中餓死，4人生存到戰(zhàn)爭勝利），其余降落在中國的生還人員被中國軍民救援，送往大后方重慶，降落在蘇聯(lián)的機(jī)組后被蘇聯(lián)移交美方。

轟炸東京再結(jié)合電影珍珠港，題主說的肯定是獨(dú)立特空襲。

參加獨(dú)立特空襲的美軍飛行員

獨(dú)立特空襲，是美國在1942年4月18日，向日本本土進(jìn)行的首次空中轟炸攻擊任務(wù)，以作為對(duì)日軍偷襲珍珠港的報(bào)復(fù)。雖然這次空襲對(duì)日本造成的損失并不大，但是戰(zhàn)略意義卻很大。

美軍的原定計(jì)劃是，于4月19日在距離日本約450海里的海域讓轟炸機(jī)升空。16架B-25轟炸機(jī)將在下午起飛，在傍晚時(shí)轟炸東京和橫濱一帶的幾座城市。具體分配是：10架轟炸東京，3架轟炸橫濱，其余3架分別轟炸名古屋、大阪和神戶。

被俘的美軍飛行員羅伯特·L·海特

但是在1942年4月18日清晨，美軍在距離日本約650海里的海域被一艘日本警戒船發(fā)現(xiàn)。雖然美軍巡洋艦迅速地將其擊沉，但是艦隊(duì)截獲到無線電警報(bào)已被發(fā)出的消息。杜立特中校決定讓全部轟炸機(jī)提前起飛，這就導(dǎo)致燃料不足，難以飛到位于中國的預(yù)定機(jī)場。

在對(duì)日本城市進(jìn)行轟炸過后，這16架B-25飛往中國。其中一架轟炸機(jī)由于燃料消耗過大，降落在蘇聯(lián)海參崴。剩下15架轟炸機(jī)，雖說燃料比較緊張，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)將會(huì)在距離中國海岸217公里的海面上迫降，但是由于后來風(fēng)向改變，這15架轟炸機(jī)分別在浙江、安徽和江蘇等地墜毀或者迫降。

在中國的美國飛行員

參加此次任務(wù)共有80名飛行員（一架飛機(jī)上有5人），其中5人，在蘇聯(lián)降落后被扣押（避免外交上的麻煩，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)與日本并未開展），后經(jīng)伊朗回國。剩下在中國迫降的75人中，有3人在迫降或者跳傘時(shí)死亡，被日軍俘虜有8人，其余64人，均被中國軍民軍民救助，輾轉(zhuǎn)到達(dá)重慶及桂林然后回到美國。后來被日軍俘虜?shù)?名飛行員中，有3人被處死，1人在被關(guān)押時(shí)死亡，剩下4人在戰(zhàn)后返回美國。

珍珠港事件后美軍首次派出轟炸機(jī)轟炸日本本土，因帶隊(duì)指揮官為詹姆斯·杜立特爾中校，所以史稱杜立特爾轟炸。

參與杜立特爾轟炸的一共有16架B-25型轟炸機(jī)，機(jī)上人員共80人，其中52名軍官，28名士兵。69人被成功營救生還，1人跳傘失敗遇難，2人溺水身亡，8人被日軍俘虜。被俘的8人中，3人被日軍處決，1人病故，其余4人在南京被關(guān)押到1945年8月由美軍成功解救。

16架B-25型轟炸機(jī)情況如下：

1. 第17轟炸大隊(duì)機(jī)號(hào)40-2344 機(jī)長詹姆斯·杜立特爾中校，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國衢州以北
   
2. 第34轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2268 機(jī)長威廉·法羅中尉，轟炸目標(biāo)名古屋，墜毀于中國寧波以南
   
3. 第34轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2303 機(jī)長哈羅德·沃斯頓中尉，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國南昌以南
   
4. 第37轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2247 機(jī)長埃德加·麥克爾羅伊中尉，轟炸目標(biāo)橫須賀，墜毀于中國南昌以北
   
5. 第37轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2278 機(jī)長威廉·鮑爾中尉，轟炸目標(biāo)橫濱，墜毀于中國衢州東北
   
6. 第37轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2292 機(jī)長特拉維斯·胡佛中尉，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國寧波
   
7. 第89偵察中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2249 機(jī)長羅斯·格林寧上尉，轟炸目標(biāo)橫濱，墜毀于中國衢州東北
   
8. 第89偵察中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2250 機(jī)長理查德·喬伊斯中尉，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國衢州東北
   
9. 第89偵察中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2267 機(jī)長羅納德·史密斯中尉，轟炸目標(biāo)神戶，迫降于中國常熟水面
   
10. 第89偵察中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2297 機(jī)長約翰·希爾格少校，轟炸目標(biāo)名古屋，墜毀于中國上饒東南
    
11. 第95轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2242 機(jī)長埃德加·約克上尉，轟炸目標(biāo)東京，降落在蘇聯(lián)沃茲德維任卡機(jī)場
    
12. 第95轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2261 機(jī)長特德·勞森中尉，轟炸目標(biāo)東京，迫降于中國常熟水面
    
13. 第95轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2270 機(jī)長羅伯特·格雷中尉，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國衢州東南
    
14. 第95轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2282 機(jī)長埃弗里特·霍爾斯特羅姆中尉，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國上饒東南
    
15. 第95轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2283 機(jī)長戴維·瓊斯上尉，轟炸目標(biāo)東京，墜毀于中國衢州西南
    
16. 第95轟炸中隊(duì)機(jī)號(hào)40-2298 機(jī)長迪安·霍馬克中尉，轟炸目標(biāo)東京，迫降于中國溫州海面

跳傘失敗的是40-2270號(hào)機(jī)格雷機(jī)組的空中機(jī)械師兼炮手利蘭·法克托爾下士。溺水和被日軍俘虜?shù)氖?0-2298號(hào)機(jī)霍馬克機(jī)組和40-2268號(hào)機(jī)法羅機(jī)組的10人，其中40-2298號(hào)機(jī)霍馬克機(jī)組的投彈手威廉·迪特爾上士和空中機(jī)械師唐納德·菲茨莫里斯中士在飛機(jī)水面迫降后溺亡，兩個(gè)機(jī)組的其余8人被日軍俘獲。日軍荒唐地以殺害日本平民的罪名在上海龍華槍決了機(jī)長迪安·霍馬克中尉、羅伯特·格雷中尉和炮手哈羅德·施帕茨下士。其余5人被繼續(xù)關(guān)押，羅伯特·米德爾中尉在關(guān)押中因病去世。

16架B-25轟炸機(jī)中唯一一架完好降落在機(jī)場的是40-2242號(hào)機(jī)。因蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)與日本處于中立狀態(tài)，蘇聯(lián)政府無法將對(duì)日作戰(zhàn)的約克機(jī)組公開合法地交還給美國。蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)人民委員部派人以蛇頭身份將5人從蘇聯(lián)伊朗邊境帶出蘇聯(lián)，送往英國駐伊領(lǐng)事館。

64名美軍飛行人員受到了中國軍民的大力營救和無私幫助。

參加杜利特爾轟炸的80人全部被授予優(yōu)異飛行十字獎(jiǎng)?wù)拢瑐�亡人員被授予紫心獎(jiǎng)?wù)拢?人因救助戰(zhàn)友被授予銀星獎(jiǎng)?wù)�，詹姆斯·杜利特爾被授予榮譽(yù)勛章。

他們?cè)诮酉聛淼膽?zhàn)爭中，12人在15個(gè)月內(nèi)因飛行事故遇難；28人繼續(xù)在中緬印戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)，5人陣亡；19人在地中海戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)，4人陣亡，4人被俘；9人在歐洲戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)，1人陣亡；2人因傷退出現(xiàn)役。

日軍為報(bào)復(fù)美軍對(duì)日本本土的轟炸，搜捕被救的美軍飛行員，摧毀中國東南沿海接納美軍飛機(jī)和營救美軍飛行員的能力，于數(shù)日后發(fā)動(dòng)了浙贛戰(zhàn)役。日軍在此次戰(zhàn)役中使用了包括慘無人道的細(xì)菌戰(zhàn)在內(nèi)的各種手段殘酷屠殺了25萬中國平民。

這是一個(gè)一直在當(dāng)時(shí)國民黨國防檔案中保存的機(jī)密，珍珠港事件的以后，美國的二戰(zhàn)總指揮艾森豪威爾秘密會(huì)見了蔣介石，進(jìn)行了四個(gè)小時(shí)的長談。蔣介石回國后，挑選了十七名剛從英國培訓(xùn)歸來的飛行員去了美國，在美國進(jìn)行了三個(gè)月的強(qiáng)化訓(xùn)練。

轟炸日本的計(jì)劃，對(duì)當(dāng)時(shí)的美國有一定的難度，如果轟炸機(jī)從航母起飛，就失去了秘密轟炸的效果，日本也會(huì)不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動(dòng)。美國決定啟用中國107機(jī)場，對(duì)日本實(shí)施最后的轟炸。

在這里，要提到當(dāng)時(shí)的中國飛行員李云翔，李云翔乃李云龍的哥哥，留學(xué)德國慕尼黑軍事學(xué)院，成為一名優(yōu)秀的飛行員，在德國的畢業(yè)飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊(duì)隊(duì)長，李云翔一心報(bào)效祖國，拒絕了德國的留用，德國并沒有讓李云翔回國，愿意用30輛坦克和500挺重機(jī)槍換李云翔留在德國。

深得蔣介石信任的戴笠，反復(fù)向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發(fā)展，人才難得。蔣介石采納了戴笠的見議，在戴笠的運(yùn)作下，通過各方努力，李云翔回到了祖國。

1945年7月16日，美國提前派到中國42名機(jī)組人員，兩個(gè)星期后，18架 B —29轟炸機(jī)秘密飛向中國107機(jī)場，8月4日晚，日本特戰(zhàn)隊(duì)對(duì)107機(jī)場進(jìn)行了瘋狂進(jìn)攻，中國軍隊(duì)不惜一切代價(jià)，與日本116師團(tuán)進(jìn)行了九個(gè)小時(shí)激戰(zhàn)，有四名美國飛行員負(fù)傷，飛行編隊(duì)隊(duì)長豪迪負(fù)傷，豪迪正是負(fù)責(zé)投扔原子彈的飛行員，而投擲原子彈對(duì)飛行技術(shù)，投彈時(shí)間都有嚴(yán)格要求，不是一般飛行員可以勝任的。

面對(duì)8月六號(hào)的廣島轟炸計(jì)劃，美國已經(jīng)沒有時(shí)間調(diào)整飛行員，他們想到了李云翔，只有李云翔的飛行技術(shù)可以擔(dān)當(dāng)投扔原子彈的要求。為了世界的和平，李云翔接受了任務(wù)。其實(shí)在美國的計(jì)劃里，根據(jù)原子彈的爆炸氣流，也無法排處機(jī)毀人亡的后果。

李云翔在美國飛行員的伴飛下，利劍般飛向日本廣島，一聲驚天動(dòng)地的爆炸，把日本軍國主義送上了不歸路。李云翔用他出色的飛行技術(shù)，順利完成任務(wù)，安全返航。在珍珠港事件后，美國在對(duì)日本的轟炸中，被擊落戰(zhàn)機(jī)137架，飛行員和機(jī)組人員遇難492人，其中被俘16人，被救32人。

參加戰(zhàn)斗的80名飛行員中，共有73人活著到達(dá)安全區(qū)域。他們中，最長壽的，一直活到了2015年。其余犧牲的飛行員中，1人死于戰(zhàn)斗，2人跳傘后落入海水中死亡。8名被日軍俘虜?shù)娘w行員中，3人被日軍處死，1人關(guān)押期間病死。

按照最初的設(shè)想，戰(zhàn)斗結(jié)束之后，飛機(jī)將飛往最近的海參崴，但是這一計(jì)劃被蘇聯(lián)拒絕。因?yàn)樘K聯(lián)和日本簽署了中立協(xié)議，而且此時(shí)蘇聯(lián)的兵力，全都部署在對(duì)德作戰(zhàn)的前線。蘇聯(lián)擔(dān)心得罪日本后，領(lǐng)土?xí)�受到日本的攻擊�?/p>

中國政府同意開放5個(gè)浙江的機(jī)場，讓美國飛機(jī)停留加油后，再飛到陪都重慶。為此次轟炸行動(dòng)，美軍出動(dòng)了“大黃蜂號(hào)”和“企業(yè)號(hào)”兩艘航空母艦、3艘巡洋艦、8艘驅(qū)逐艦。執(zhí)行轟炸任務(wù)的是16架B－25B米切爾中型轟炸機(jī)，沒有戰(zhàn)斗護(hù)航。

1942年4月18日晨7時(shí)許，戰(zhàn)斗部隊(duì)在離日本650海里處，被日本哨艇發(fā)現(xiàn)。哨艇雖被美國軍艦擊沉，但警報(bào)已經(jīng)發(fā)出。因此，轟炸行動(dòng)不得不比計(jì)劃提前10小時(shí)。轟炸機(jī)從航空母艦上起飛時(shí)，距日本還有170海里，比計(jì)劃的戰(zhàn)斗飛行距離，也遠(yuǎn)了許多。

美軍飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午時(shí)分到達(dá)日本上空，轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶等地的軍事和工業(yè)設(shè)施。雖然遭遇防空火炮，但是沒有一架戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，只有一架輕度受傷。戰(zhàn)斗結(jié)束后，飛行部隊(duì)按計(jì)劃飛往中國。

但是其中一架飛機(jī)，由于油料幾乎耗盡，不得已在海參崴著陸。5名飛行員，被蘇聯(lián)人羈押了1年多。然后，他們被送到距離伊朗邊境32公里的土庫曼斯坦小城。在克格勃的幫助下，他們從這里“逃”到伊朗，進(jìn)入英國領(lǐng)事館。當(dāng)時(shí)，伊朗在蘇聯(lián)人的控制之下。

另外15架飛機(jī)，全部飛抵中國。但是由于此時(shí)天已黑盡，燃油不夠，加上天氣不好，一架飛機(jī)撞上山崖，一架掉入海里，其余13架在不同地方迫降。成功跳傘的飛行員們，得到了中國軍隊(duì)和平民的大力幫助，替他們治傷，然后把他們送到安全的地方。

為防止華東各省再次成為美軍襲擊日本的基地，同時(shí)也為了尋捕美軍飛行員，日本軍隊(duì)在我國沿海一帶發(fā)動(dòng)了“大須鯨行動(dòng)”。這一地區(qū)的所有機(jī)場被摧毀，發(fā)現(xiàn)美國飛行員蹤跡、物品的農(nóng)舍和村莊被燒光，1萬名平民被殺害。

73名活著抵達(dá)重慶或其他安全地區(qū)的飛行員，28人傷好后留在中國，參加了后來的滇緬戰(zhàn)役，8人在戰(zhàn)斗中犧牲。其他的回美國休整之后，轉(zhuǎn)往歐洲戰(zhàn)場。他們之中，有10人沒能看到戰(zhàn)爭的最后勝利。4個(gè)被日軍俘虜?shù)娘w行員，于 1945年8月被美軍接回。