優(yōu)點就是油耗高，缺點就是太安全了

很高興能回答這個問題，題主問得是最牛的國產(chǎn)車的優(yōu)缺點，所以我們就拿合資車做比較。我剛好最近提得國產(chǎn)車長安逸動。之前跑了很多的4S店試駕了很多車型，有合資有國產(chǎn)，雖然不能一概而論，單論10萬元價位左右的合資國產(chǎn)轎車和15萬以下的合資國產(chǎn)SUV。

10W左右的國產(chǎn)轎車品牌代表有長安的逸動P、奇瑞的艾瑞澤7、比亞迪的秦P、吉利的帝豪GL、榮威i6等等。合資有大眾的寶來、豐田的威馳、通用的別克英朗雪佛蘭科魯澤等等。我個人認為，在價位相同的情況下，可以總結(jié)以下幾類

一:外觀上

在外觀上對比，不難發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車的總體尺寸是要優(yōu)于合資車的，我所說的幾款國產(chǎn)車身長都達到4.7左右。而合資車在外觀尺寸上是要小一號的。外觀大相對空間也大。

二:配置上

這一點毋庸置疑，國產(chǎn)車吊打合資車，同一價位，國產(chǎn)車可以買到高配，合資只能買丐版，就算合資車買的高配，我相信也不會高于國產(chǎn)車，從內(nèi)部的材質(zhì)到科技的應(yīng)用，國產(chǎn)車做到了極致。

三:動力上

長安奇瑞比亞迪都有自己新研發(fā)的發(fā)動機，其中長安奇瑞都被評為十佳發(fā)動機。同等排量，都把功率做到了最大化，相比國產(chǎn)，合資還在應(yīng)用早幾年的發(fā)動機，雖說穩(wěn)定性比較好，但是動力略有不足。從這一點上國產(chǎn)發(fā)動機的進步有目共睹。

綜合以上三方面與合資做比較，國產(chǎn)車的優(yōu)點不言而喻。

下面我們來說說缺點，總的來說，在變速箱方面合資車的變速箱是要比國產(chǎn)的變速箱耐用，但是這種情況可能在幾年后發(fā)生改變，現(xiàn)在為了提高動力減少油耗減少本金，國產(chǎn)和合資都運用上了7速雙離合變速箱，在這一領(lǐng)域國產(chǎn)要晚于合資車，所以未來幾年還需要經(jīng)受時間的考驗。材質(zhì)防銹方面也是國產(chǎn)車的通病，不是說每一臺國產(chǎn)車都會生銹，而是說每一批次都會有生銹的車。概率性的發(fā)生，這一方面國產(chǎn)還要努力。還有一點是我個人的感受，我覺得國產(chǎn)車需要把品牌意識放在首位，不要一味的改變形象把自己整得太凌亂。一個品牌車標竟然出現(xiàn)好幾個？子品牌？一年一個車標？是因為股東太多嗎？每人起個名字？一個企業(yè)想要做大做強首先一點必須統(tǒng)一。從古至今都說明了只有統(tǒng)一才能強大！希望國產(chǎn)企業(yè)能向良性的方向發(fā)展，那樣合資壟斷國產(chǎn)市場的時代就會被打破，那些盲目的追隨合資流的人也會清醒認識到國產(chǎn)已經(jīng)今非昔比！

我覺得近五年來華系汽車制造是越來越好了，不吹不黑，我個人認為長城系列、吉利系列、比亞迪系列、奇瑞系列、長安系列、榮威系列等等完全可以和很多合資品牌一較高下，華系品牌最大的優(yōu)點是性價比極高，同樣的配置比合資品牌便宜太多，讓中低收入的中國人擁有了自己的私家車，就目前汽車工業(yè)而言，三大件和裝配工藝基本沒有任何問題，如果非要給自主品牌找缺點，只能說保值率要差一些，因為在我們中國有太多不跪爹不跪媽，只跪合資進口品牌這樣的人群，以自主品牌發(fā)展的這個態(tài)勢，國產(chǎn)品牌會越來越深入人心，占據(jù)更多的市場份額只是時間問題。

單論國產(chǎn)車的出口量（從某個方面代表了一種“認可”），第一的是長城。