首先回答一下題主提到的臺(tái)風(fēng)路徑。

臺(tái)風(fēng)自海上“出生”到陸地登陸，再到最后的消亡，其移動(dòng)的路徑受到諸多因素的影響，包括環(huán)境大氣的流場(chǎng)、地球上的科里奧利力、下墊面、其他天氣系統(tǒng)等等。

記得有句廣告詞是這樣說(shuō)的，“××××,不走尋常路”。而影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)則不然。盡管就如同世界上沒(méi)有兩個(gè)完全相同的樹葉一樣，世界上也沒(méi)有兩個(gè)路徑完全相同的臺(tái)風(fēng)，但影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)卻整體上會(huì)走“尋常路”——三種典型路徑，即西移路徑、西北路徑和近海轉(zhuǎn)向路徑。

• 近海轉(zhuǎn)向路徑。臺(tái)風(fēng)從源地向西北方向移動(dòng)，當(dāng)靠近我國(guó)東部近海時(shí)，轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)。
  

• 西北路徑。熱帶氣旋從源地一直向西北方向移動(dòng)，大多在臺(tái)灣、福建和浙江一帶沿海登陸。
  
• 西移路徑。臺(tái)風(fēng)從源地（指菲律賓以東洋面）一直向偏西方向移動(dòng)，往往在廣東、海南一帶登陸。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于臺(tái)風(fēng)登陸的喜好問(wèn)題。

前面說(shuō)到，影響臺(tái)風(fēng)行進(jìn)路徑的因素很多。而西北太平洋的臺(tái)風(fēng)路徑更多的是受到副熱帶高壓的位置及引導(dǎo)氣流的影響。

正常情況下，在夏季，副高一般都是位于北緯30度附近南北擺動(dòng)。而臺(tái)風(fēng)也只能沿著副高邊緣的引導(dǎo)氣流移動(dòng)，并最終登陸海南、廣東、福建一帶；如果副高位置偏北一些，則會(huì)登陸浙江。

最后需要指正題主的一點(diǎn)是：臺(tái)風(fēng)是會(huì)登陸上海、山東等地的，只是頻率比較低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上個(gè)世紀(jì)，登陸上海的臺(tái)風(fēng)有8個(gè)；

而自建國(guó)以來(lái)至今，登陸山東的臺(tái)風(fēng)有10多個(gè)，平均大約5-6年有一次。其中最典型的就是2011年的第5號(hào)熱帶風(fēng)暴“雷米”。“米雷”于2011年6月22日下午生成，之后強(qiáng)度加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴并一路北上。6月26日21時(shí)10分，這一時(shí)刻被寫入了歷史——“米雷”以熱帶風(fēng)暴（9級(jí)）的身份登陸山東榮成成山鎮(zhèn)，成為1949年以來(lái)最早登陸山東的臺(tái)風(fēng)，唯一在6月登陸山東的臺(tái)風(fēng)，還是6月登陸我國(guó)位置最北的臺(tái)風(fēng)。

1105（米雷）臺(tái)風(fēng)路徑圖

（原創(chuàng)回答，喜歡的話歡迎點(diǎn)贊，轉(zhuǎn)載的話請(qǐng)注明出處 O(∩_∩)O）

近期，西北太平洋正迎來(lái)今年首個(gè)臺(tái)風(fēng)活躍期，從21日凌晨至22日下午的短短34個(gè)小時(shí)內(nèi)，今年第5、6、7、8號(hào)臺(tái)風(fēng)相繼生成。據(jù)中央氣象臺(tái)網(wǎng)站消息，7月23日9時(shí)50分，今年第7號(hào)臺(tái)風(fēng)“洛克”（熱帶風(fēng)暴級(jí)）于香港東部沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力8級(jí)（20米/秒），中心最低氣壓995百帕。7月24日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：今年第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“�？ā�(熱帶風(fēng)暴級(jí))的中心24日早晨5點(diǎn)鐘，仍位于海南三亞?wèn)|偏南方約230公里的南海中西部海面上，中心附近最大風(fēng)力有8級(jí)(18米/秒)，中心最低氣壓為998百帕，七級(jí)風(fēng)圈半徑80公里。

　　“�？ā蔽磥�(lái)48小時(shí)路徑概率預(yù)報(bào)圖

　　臺(tái)風(fēng)來(lái)襲雖然頻繁，但是你真的了解它嗎？

　　臺(tái)風(fēng)的結(jié)構(gòu)

　　臺(tái)風(fēng)是暖性低壓，因而臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)的地面流場(chǎng)是氣旋式輻合流場(chǎng)。按輻合氣流速度的大小，一個(gè)發(fā)展成熟的臺(tái)風(fēng)，其低層沿經(jīng)向方向可分為三個(gè)區(qū)域：

　　（1）外圈：自臺(tái)風(fēng)邊緣到最大風(fēng)速區(qū)外緣，風(fēng)速向中心急增，風(fēng)力在6級(jí)以上，半徑約200-300公里；（2）中圈：從最大風(fēng)速區(qū)外緣到臺(tái)風(fēng)眼壁，是臺(tái)風(fēng)中對(duì)流和風(fēng)雨最強(qiáng)烈的區(qū)域，半徑為100公里；（3）內(nèi)圈：即臺(tái)風(fēng)眼區(qū)，風(fēng)速迅速減小，半徑約5-30公里。

　　臺(tái)風(fēng)橫向結(jié)構(gòu)圖

　　臺(tái)風(fēng)流場(chǎng)的垂直分布，大致分為三層：

　�。�1）從地面到3公里（主要是從500-1000米的摩擦層）為低層氣流流入層，氣流有顯著向中心輻合的經(jīng)向分量。由于地轉(zhuǎn)偏向力的作用，內(nèi)流氣流呈氣旋式旋轉(zhuǎn)，并在向內(nèi)流入過(guò)程中，愈接近臺(tái)風(fēng)中心，旋轉(zhuǎn)半徑愈短，等壓線曲率愈大，離心力也相應(yīng)增大。在地轉(zhuǎn)偏向力和離心力的作用下，內(nèi)流氣流并不能到達(dá)臺(tái)風(fēng)中心，在臺(tái)風(fēng)眼壁附近環(huán)繞臺(tái)風(fēng)眼壁作強(qiáng)烈地螺旋上升。這一層對(duì)臺(tái)風(fēng)的發(fā)生、發(fā)展、消亡有舉足輕重的影響；

　�。�2）3-8公里左右是中層過(guò)渡層，氣流的經(jīng)向分量已經(jīng)很小，主要沿切線方向環(huán)繞臺(tái)風(fēng)眼壁螺旋上升，上升速度在700-300毫巴之間達(dá)到最大；

　　（3）從8公里左右到對(duì)流層頂（約12一16公里）為高層氣流流出層，這層上升氣流帶有很大的切向風(fēng)速，同時(shí)氣流在上升過(guò)程中釋放出大量潛熱，造成臺(tái)風(fēng)中部氣溫高于周圍，以及臺(tái)風(fēng)中的水平氣壓梯度力隨著高度升高而逐漸減小的狀況，當(dāng)上升氣流達(dá)到一定高度（約10-12公里）時(shí)，水平氣壓梯度力小于離心力和水平地轉(zhuǎn)偏向力的合力時(shí)，就出現(xiàn)向四周外流的氣流�？諝馔饬鞯牧颗c流入層的流入量大體相當(dāng)。

　　臺(tái)風(fēng)垂直分布圖

　　侵襲我國(guó)的臺(tái)風(fēng)路徑

　　臺(tái)風(fēng)路徑盡管是千變?nèi)f化的，但是在相似形勢(shì)和條件的影響下，還是有其共同的特征。根據(jù)它們的主要特點(diǎn)，可以將西太平洋臺(tái)風(fēng)的基本路徑概括為以下三類：

　　西太平洋臺(tái)風(fēng)三大基本路徑圖

　　第Ⅰ類為西移路徑：臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東海面一直向西移動(dòng)，經(jīng)我國(guó)南海，在華南沿海和海南島、越南沿海一帶登陸。這條路徑的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)華南地區(qū)影響較大。

　　第Ⅱ類為西北移路徑：臺(tái)風(fēng)自菲律賓以東海面向西北方向移動(dòng)，橫穿我國(guó)臺(tái)灣和臺(tái)灣海峽，在閩、粵一帶登陸；或者穿過(guò)琉球群島，在江、浙沿海登陸。這條路徑的臺(tái)風(fēng)常常侵襲我國(guó)大陸，對(duì)華東、華南均有很大的影響，所以有人稱之為”登陸型臺(tái)風(fēng)路徑\"。

　　第Ⅲ類為轉(zhuǎn)向路徑：臺(tái)風(fēng)在菲律賓以東海面先向西北方向移動(dòng)，以后轉(zhuǎn)向東北，呈拋物線狀，是最多見的路徑，如臺(tái)風(fēng)在遠(yuǎn)海轉(zhuǎn)向，主要襲擊日本或在海上消失；如臺(tái)風(fēng)在近海轉(zhuǎn)向，大多向東北方向移動(dòng)，影響朝鮮，但有一小部分在北上的后期會(huì)折向西北行，登陸于我國(guó)遼魯沿海。冬季這類臺(tái)風(fēng)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)很偏南，有可能影響菲律賓和我國(guó)臺(tái)灣一帶。

　　臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑隨季節(jié)而異。一般說(shuō)來(lái)，夏季臺(tái)風(fēng)多屬路徑Ⅱ，其它季節(jié)則多屬路徑I、Ⅲ，其中從東向西的西進(jìn)型路徑，自冬至夏是從低緯向高緯慢慢遷移，自夏至冬又返回低緯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-4月臺(tái)風(fēng)多在10°N以南西移，5-6月多在10-15°N之間西移，7-8月主要路徑顯著北移，在15-25°N之間西移影響我國(guó)。9-10月開始南退，多在15-20°N之間西移，11-12月臺(tái)風(fēng)路徑南退到10-15°N之間西移。至于轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)，各月平均轉(zhuǎn)向點(diǎn)亦隨季節(jié)變化，自冬至夏很有規(guī)律地從低緯向高緯移，盛夏達(dá)到最北，而且轉(zhuǎn)向點(diǎn)從東向西移；自夏至冬則轉(zhuǎn)向點(diǎn)從高緯移向低緯，從西移向東。

　　如何防范臺(tái)風(fēng)

　　臺(tái)風(fēng)登陸地點(diǎn)一定是不能掉以輕心的了，而登陸地北邊以及較遠(yuǎn)的區(qū)域則需要密切的防范臺(tái)風(fēng)倒槽與冷空氣共同作用引發(fā)的連續(xù)性強(qiáng)降水。需要密切關(guān)注政府部門發(fā)布的防災(zāi)信息以及氣象部門發(fā)布的天氣情況及時(shí)規(guī)劃行程，不要讓降水干擾了將來(lái)的計(jì)劃。

只要是有海的地方，臺(tái)風(fēng)都非常的喜歡了，這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有什么好說(shuō)的，反正我是路過(guò)的人！[呲牙][呲牙][呲牙]！

感謝邀請(qǐng)

• 臺(tái)風(fēng)路徑是臺(tái)風(fēng)天氣分析和預(yù)報(bào)中最關(guān)心的問(wèn)題之一，因?yàn)椴煌�的路徑�?huì)對(duì)各地產(chǎn)生不同的影響。
  
• 在西太平洋地區(qū)，臺(tái)風(fēng)移動(dòng)大致有三條路徑。第一條是偏西路徑，臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)菲律賓或巴林塘海峽、巴士海峽進(jìn)人南海，西行到海南島或越南登陸，對(duì)我國(guó)影響較大。第二條是西北路徑，臺(tái)風(fēng)向西北偏西方向移動(dòng)，在臺(tái)灣省登陸，然后穿過(guò)臺(tái)灣海峽在福建省登陸。這種路徑也叫作登陸路徑。第三條是轉(zhuǎn)向路徑，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東的海面向西北移動(dòng)，在25°N附近轉(zhuǎn)向東北方，向日本方向移動(dòng)。這條路徑對(duì)我國(guó)影響較小。以上三條路徑是典型的情況，不同季節(jié)盛行不同路徑，一般盛夏季節(jié)以登陸和轉(zhuǎn)向路徑為主，春秋季則以西行和轉(zhuǎn)向?yàn)橹鳌?/li>

從臺(tái)風(fēng)成因來(lái)看，臺(tái)風(fēng)是一種熱帶氣旋，是在熱帶海域形成發(fā)育的，海洋是它的能量和水汽來(lái)源，一旦登陸陸地就會(huì)使其減弱，無(wú)法深入內(nèi)陸。

其次，臺(tái)風(fēng)的運(yùn)動(dòng)軌跡受到地轉(zhuǎn)偏向力和氣旋外圍空氣影響產(chǎn)生三種移動(dòng)路徑：①西移路徑，這個(gè)路徑基本上穿過(guò)菲律賓向西。②西北路徑，這個(gè)就是題主所說(shuō)的臺(tái)風(fēng)的路徑，由臺(tái)灣登陸穿過(guò)臺(tái)灣海峽，登陸浙閩一帶，對(duì)我國(guó)東南部影響較大。

③轉(zhuǎn)向路徑，這個(gè)比較調(diào)皮，原本也是往西北方向奔，但在快接觸大陸的時(shí)候在25°N附近轉(zhuǎn)向東北方向，去島國(guó)了（就像碰到墻的陀螺一樣），這類臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)東部沿海都有影響。

再次，氣旋的直徑一般是1000km大的可以3000km，在福建登陸的臺(tái)風(fēng)有時(shí)能給山東、甚至河北帶來(lái)降雨，浙江上海更是在暴雨區(qū)里。

臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)比較規(guī)則，而影響臺(tái)風(fēng)降水空間結(jié)構(gòu)的因素特別多，副高的作用特別大�？纯�2013年的菲特臺(tái)風(fēng)，福建浙江交界處登陸，但是浙江寧波－余姚洪水損失巨大，不全是臺(tái)風(fēng)系統(tǒng)的降水，有時(shí)候在浙江等地疊加上風(fēng)暴潮淹沒(méi)，造成的損失更大。

臺(tái)風(fēng)是個(gè)氣旋，氣流逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如果氣旋中心（臺(tái)風(fēng)中心）位于福建沿海，那么它北門的浙江必然刮偏東風(fēng)，因?yàn)檎憬瓥|面是大海，那么東風(fēng)就會(huì)帶來(lái)大量水汽，而浙江的山脈一般呈南北走向，正對(duì)著海面吹來(lái)的東風(fēng)，濕潤(rùn)的海風(fēng)被山體抬升與高空冷氣相遇凝結(jié)成大規(guī)模降水。

謝謝！首先說(shuō)對(duì)我國(guó)有影響的臺(tái)風(fēng)或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的形成海域和線路，一般都會(huì)在西太平洋海面和南海東南面形成。太平洋的有兩個(gè)線路，一是向北偏西襲擊福建，浙江以北，二是向西偏北登陸廣東，海南。南海大都是在廣東，福建西南部，海南省登陸。

你大聰明了，臺(tái)風(fēng)必須在海上生成。

那臺(tái)風(fēng)不得從海上過(guò)來(lái)嗎？難不成你讓他從西伯利亞過(guò)來(lái)？

導(dǎo)彈正在抬高偏西北方向臺(tái)風(fēng)登陸的緯度。

近年出現(xiàn)了一個(gè)不很正常的臺(tái)風(fēng)登陸現(xiàn)象，即浙江沿海登陸的減少了，而擦上海、進(jìn)江蘇、穿山東的多了，不象過(guò)去那樣動(dòng)不動(dòng)就在福建浙江沿海一帶登陸。根據(jù)本人的觀察和分析，早在三年前就提出了導(dǎo)彈正在改變臺(tái)風(fēng)北上登陸軌跡的觀點(diǎn)，并得到大家的認(rèn)可。因?yàn)�，我們浙江已�?jīng)出現(xiàn)整年無(wú)臺(tái)風(fēng)登陸損失，這與“風(fēng)口”浙江印象不符。

近年來(lái)，南海軍演十分頻繁，有美國(guó)的、中國(guó)的以及大規(guī)模的聯(lián)合演練，發(fā)射導(dǎo)彈已是家常便飯。如果聯(lián)系\"蝴蝶效應(yīng)“原理，常年如此頻次導(dǎo)彈發(fā)射產(chǎn)生的作用場(chǎng)，勢(shì)必對(duì)南海東側(cè)形成的臺(tái)風(fēng)的到來(lái)有個(gè)相應(yīng)的向北方向的抬升作用，從而促使臺(tái)風(fēng)北上，增加了上海以北地區(qū)的登陸可能，使直接北上登陸朝鮮半島和日本的臺(tái)風(fēng)提前和加強(qiáng)。類似道理，西進(jìn)我國(guó)南方登陸的臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度亦受到一定影響，整體來(lái)說(shuō)是強(qiáng)度被一定程度的削弱。這也許也應(yīng)該叫能量的綜合結(jié)果。

我不知?dú)庀髴?zhàn)是怎么為事，但南海導(dǎo)彈對(duì)來(lái)襲我國(guó)的臺(tái)風(fēng)的作用應(yīng)該是明顯的。為此，就南海導(dǎo)彈而論，我好像覺得為減輕臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)沿海地區(qū)影響有一定作用。隨便說(shuō)說(shuō)，見諒。

因?yàn)樗麄兛亢！?/p>