謝邀。新速騰外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后，猶如小一號(hào)的新邁騰。視覺(jué)效果上確實(shí)要優(yōu)于老款速騰，看著老大哥新邁騰的熱賣景象，作為后生的速騰自然也會(huì)受到不少人追捧。

而作為一汽-大眾在中國(guó)的本土化車型，新寶來(lái)只繼承了先前以運(yùn)動(dòng)為名的老款寶來(lái)的名字，基于大眾的PQ34平臺(tái)進(jìn)行外觀和內(nèi)飾的全新開發(fā)，以一種新的合資模式展現(xiàn)在人們面前。

從外觀上來(lái)看，新速騰要更為穩(wěn)重一點(diǎn)，雖說(shuō)新車在運(yùn)動(dòng)性方面稍有減弱，但和2016款寶來(lái)相比，還是略顯運(yùn)動(dòng)。而2016款寶來(lái)的外觀看更加大氣。雖說(shuō)同為一張大眾臉，但速騰看起來(lái)還是更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，而寶來(lái)更加沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，速騰和寶來(lái)相比較，差別不是特別的大，畢竟都是一汽-大眾旗下的車型。布局方面，整體也相似，如果硬要是說(shuō)出點(diǎn)差別，那么個(gè)人認(rèn)為速騰黑米相間的布局要更為清新生動(dòng)，寶來(lái)全黑的內(nèi)飾看起來(lái)要更為簡(jiǎn)單。

在空間方面，我們不難發(fā)現(xiàn)，速騰的優(yōu)勢(shì)明顯，在同級(jí)別的車型中，空間也是達(dá)到了主流水準(zhǔn)。而新寶來(lái)雖然對(duì)其空間也有所提升，但依舊無(wú)法與速騰抗衡。而在配置方面，新速騰則顯得更為人性化，配置也更為豐富，寶來(lái)在安全性配置上也是可圈可點(diǎn)。

新速騰定位更加親民，1.6L車型將成為最適合家用的版本，而1.4T則定位稍微年輕一些的人群。而寶來(lái)更加實(shí)惠，價(jià)格相對(duì)速騰來(lái)說(shuō)較為親民，但其動(dòng)力方面照速騰略有遜色。

寶來(lái)：有著火隱患

速騰：有斷軸隱患

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，寶來(lái)和速騰就是差了半個(gè)級(jí)別。平臺(tái)不一樣，寶來(lái)是PQ34，速騰是PQ35，區(qū)別就是，一個(gè)用水泥砌墻，一個(gè)用鋼筋混凝土砌墻。在準(zhǔn)確點(diǎn)，比如，寶來(lái)是后扭力梁懸架，速騰是后四連桿懸架。這其中的區(qū)別就大了。底盤不一樣了，調(diào)料也就不一樣了，ECU刷的也就不同了，都會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)。這里面太復(fù)雜了，不是一句兩句說(shuō)的清的。速騰比寶來(lái)貴，自然有貴的道理。

中國(guó)特供的產(chǎn)物，兩世同堂，再加上捷達(dá)就是三世同堂。在歐洲和美國(guó)，只有速騰（海外叫捷達(dá)）是大眾目前唯一的全球同步的A級(jí)車。寶來(lái)和中國(guó)捷達(dá)是大眾N年前已經(jīng)淘汰掉的A級(jí)車，老款捷達(dá)是一代（A1），寶來(lái)經(jīng)典是4代（A4），從第五代開始叫速騰，只不過(guò)為了迎合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)層的多樣性，大眾在中國(guó)把A級(jí)市場(chǎng)細(xì)分了，把不同年代的A級(jí)車都留了下來(lái)，造成了中國(guó)市場(chǎng)一代、四代、七代多代同堂。說(shuō)白了就是，除中國(guó)外，只有速騰（海外捷達(dá)），寶來(lái)早就沒(méi)有了。至于，朗逸什么的，更是中國(guó)特供。

區(qū)別就是PQ34/35平臺(tái)，寶來(lái)是老瓶裝新酒，速騰是次新平臺(tái)裝新酒。寶來(lái)老瓶成本低裝配用料差一點(diǎn)，價(jià)格便宜一點(diǎn)。速騰只比MQB平臺(tái)落后一代次新瓶成本高，用料稍微好一點(diǎn)賣貴一點(diǎn)。寶來(lái)是是前二代捷達(dá)換皮，速騰是新一代捷達(dá)。

寶來(lái)和速騰的區(qū)別在哪？從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，速騰要比寶來(lái)貴一些。駕駛和乘坐感受上，速騰也要比寶來(lái)好一些，寶來(lái)后懸為非獨(dú)立懸架，而速騰是獨(dú)立懸架。性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，寶來(lái)是要大于速騰的。

外觀上，大眾的車型遠(yuǎn)看基本都是一個(gè)樣。不同的車型只有細(xì)看才能看出差別，例如車燈、車身線等。因此，寶來(lái)和速騰在外觀上不分伯仲。

價(jià)格上，同配置上，速騰要比寶來(lái)多花2萬(wàn)元以上，速騰真的是實(shí)實(shí)在在的高于全新一代寶來(lái)一個(gè)平臺(tái)。雖然目前市面上速騰的售價(jià)已有很大幅度的優(yōu)惠，但是優(yōu)惠后還是要高于全新一代寶來(lái)。品牌上，都是大眾品牌，口碑的積累都很充足。

家用車最注重的空間方面，寶來(lái)是基于大眾MQB平臺(tái)打造，在車身尺寸上有了較大幅度的提高，已經(jīng)與速騰的車身尺寸相當(dāng)，內(nèi)部空間也已經(jīng)與速騰處于相同水平。油耗上，由于寶來(lái)的車身更輕，所以要比速騰更加省油。

如果對(duì)舒適性不是特別在意，那么寶來(lái)的性價(jià)比要高于速騰，除了底盤以外，基本上都能和速騰打平手。如果非常注重駕駛感受和舒適性，那么速騰更加合適。全新一代寶來(lái)在有些地方還是要弱于速騰，畢竟還是要低于半個(gè)平臺(tái)。

要是以前的pq平臺(tái)哇，那真不一樣，平臺(tái)就不一樣，內(nèi)飾用料不一樣，懸掛不一樣，電子軟件不一樣，現(xiàn)在平臺(tái)都一樣了，電子軟件一樣了，就是內(nèi)飾用料和后懸掛不一樣了！主要是區(qū)分價(jià)格和級(jí)別，要是懸掛內(nèi)飾用料一樣，速騰就不好賣了

寶來(lái)和速騰都是捷達(dá)換代。寶來(lái)屬于捷達(dá)四代捷達(dá)，速騰屬于捷達(dá)六五代。以前中國(guó)的老捷達(dá)是捷達(dá)二代。也就是說(shuō)，我們中國(guó)的捷達(dá)，寶來(lái)，速騰是德國(guó)大眾捷達(dá)的老少三代車。國(guó)際型捷達(dá)就是中國(guó)的速騰，外觀和其他國(guó)家一模一樣。寶來(lái)僅僅中國(guó)有，其他國(guó)家沒(méi)有這車型，已經(jīng)不生產(chǎn)了。他們?nèi)齻�(gè)在外國(guó)統(tǒng)一名字就是捷達(dá)。朗逸屬于中國(guó)特供車，不屬于捷達(dá)系換代，有點(diǎn)拼湊的感覺(jué)，中國(guó)風(fēng)多了，德系大眾風(fēng)格少了。

速騰是全激光焊接，寶來(lái)不是吧！

新速騰外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后，猶如小一號(hào)的新邁騰。視覺(jué)效果上確實(shí)要優(yōu)于老款速騰，看著老大哥新邁騰的熱賣景象，作為后生的速騰自然也會(huì)受到不少人追捧。而作為一汽-大眾在中國(guó)的本土化車型，新寶來(lái)只繼承了先前以運(yùn)動(dòng)為名的老款寶來(lái)的名字，基于大眾的PQ34平臺(tái)進(jìn)行外觀和內(nèi)飾的全新開發(fā)，以一種新的合資模式展現(xiàn)在人們面前。

從外觀上來(lái)看，新速騰要更為穩(wěn)重一點(diǎn)，雖說(shuō)新車在運(yùn)動(dòng)性方面稍有減弱，但和2016款寶來(lái)相比，還是略顯運(yùn)動(dòng)。而2016款寶來(lái)的外觀看更加大氣。雖說(shuō)同為一張大眾臉，但速騰看起來(lái)還是更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，而寶來(lái)更加沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，速騰和寶來(lái)相比較，差別不是特別的大，畢竟都是一汽-大眾旗下的車型。布局方面，整體也相似，如果硬要是說(shuō)出點(diǎn)差別，那么個(gè)人認(rèn)為速騰黑米相間的布局要更為清新生動(dòng)，寶來(lái)全黑的內(nèi)飾看起來(lái)要更為簡(jiǎn)單。

在空間方面，我們不難發(fā)現(xiàn)，速騰的優(yōu)勢(shì)明顯，在同級(jí)別的車型中，空間也是達(dá)到了主流水準(zhǔn)。而新寶來(lái)雖然對(duì)其空間也有所提升，但依舊無(wú)法與速騰抗衡。而在配置方面，新速騰則顯得更為人性化，配置也更為豐富，寶來(lái)在安全性配置上也是可圈可點(diǎn)。

新速騰定位更加親民，1.6L車型將成為最適合家用的版本，而1.4T則定位稍微年輕一些的人群。而寶來(lái)更加實(shí)惠，價(jià)格相對(duì)速騰來(lái)說(shuō)較為親民，但其動(dòng)力方面照速騰略有遜色。