馬自達18萬，車身價。

謝謝邀請！

既然你都這么問了，那就給你推薦一款，便宜性能又好的越野怪獸！

瓦滋獵人在頭燈設計方面，瓦滋獵人可謂是做到了另類式的設計，分體式設計的頭燈倘若出現(xiàn)在都市型的SUV車型上，可以被冠以“復古”，而瓦滋獵人的分體頭燈則是本色出演，完全體現(xiàn)出了古典的感覺。

　

前懸掛的結構為螺旋彈簧三連桿，非獨立懸掛。從分動器前段連接前橋差速器的傳動軸，差速器左側的白色殼體是發(fā)動機油底殼，為鋁合金材質。

后橋的減震采用的是鋼板彈簧和斜置的液壓筒。為了避免車橋因為過度壓縮和車身發(fā)生硬碰撞，還設計有一個看起來很大的橡膠緩沖墊。

從分動器后端連接后橋差速器的轉動軸，通用的十字萬向節(jié)結構，差速器兩側是斜置的液壓減震筒。瓦滋獵人的油箱為左右雙油箱的設計，左右都可以加油。

傳動方面，變速箱匹配的5速手動變速箱，分動器有2H(兩驅高速)、4H(四驅高速)以及4L(四驅低速)可選。發(fā)動機搭載的是2.7L汽油機，最大功率94.1kW(128Ps)/4600rpm，最大扭矩209.7Nm/2500rpm。等速90km/h的百公里油耗為13.2L，最高時速130km/h。

瓦滋獵人的市場其實很純粹，就是面向愛好野外越野的朋友，與家用市場基本毫不沾邊。車輛本身的實力可以說是不錯的，畢竟歷經(jīng)過二戰(zhàn)的洗禮并作為俄羅斯軍用車輛至今，產(chǎn)品可靠性應該是靠譜的。

想了解更多有關車的知識可以關注我哦！

不知道您說的價格低，具體是多少錢，但是性能強悍的越野車通常都不便宜，因為在車身強度、制造工藝方面，越野車要比普通城市SUV投入更多的成本。幫您推薦幾款價格相對實惠，可玩性比較高的越野車吧。雖然性能沒有牧馬人、陸巡強悍，但是走一些長途穿越路線，和輕度越野路段基本沒什么問題。

1：日產(chǎn)途達

新車指導價：16.98-24.58萬元

在30萬元內，日產(chǎn)途達是一款有著較高性價比的越野車。外形比較硬朗、車身尺寸也比較大，整體造型還是挺霸氣的。雖然途達有兩驅版本，但是不建議您購買，既然是越野車，帶四驅系統(tǒng)那是必須的，兩驅版的沒意義。

途達搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然動力參數(shù)不是很搶眼，但是這臺發(fā)動機的可靠性還是不錯的。途達采用非承載式車身結構，分時四驅系統(tǒng)，高配車型上還配有后橋差速鎖，走一些輕度越野路段問題不大，而且后期還有很大的改裝潛質。

2：北京汽車 BJ40

新車指導價：12.98-19.98萬元

北汽BJ40是越野圈中比較歡迎的車型之一，首先是價格比較便宜，第二是造型比較復古，和Jeep牧馬人有幾分相似。BJ40有2.0T柴油版、以及2.0T和2.3T汽油版三款車型。不建議您購買柴油版，首先是后期維修不是很方便，第二是有些城市不給柴油版乘用車上牌照。

如果您的預算充足，最好選擇2.3T自動四驅版本，2.0T也有四驅版本車型，但全都是手動擋。前驅版不建議大家購買，畢竟是越野車，四驅系統(tǒng)是硬性指標。2.3T高配車型采用分時四驅系統(tǒng)，并且后橋帶有差速鎖。不僅如此，BJ40的配置也比較高，液晶儀表、大尺寸多媒體顯示屏、座椅加熱等功能一應俱全，而且液晶儀表中還可以實時顯示車輛的信息和狀態(tài)。這項功能在越野的過程中，比較實用。

巖哥的觀點：今天給大家推薦了兩款我個人覺得價格相對實惠，并且可玩性比較高的硬派越野車。這兩款車的保養(yǎng)費用相對較低，后期的改裝件也比較多。

我是巖哥，如果您有關于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！

合資車里，價格最便宜，越野性能最強的恐怕非鈴木吉姆尼莫屬了吧～～
別的不說，短小精悍就是對它最好的詮釋，奔馳大G能走的路它也能走，奔馳大G走不了的路它也能走，這就是實力。

如果是國產(chǎn)的話，那可就多了吧，上有哈弗H9罩頭，咱就以吉姆尼的價格為例，從高往下說（除了非承載式車身，四驅和柴油動力也是區(qū)別越野車的一個標準），國產(chǎn)越野車基本都是渦輪增壓發(fā)動機，一般都是2.0T居多。

1.BJ40（喜歡牧馬人但是買不起的首選）
分兩門和四門可選，價格區(qū)間為12.98萬～19.98萬之間，《戰(zhàn)狼2》中有著不俗的表現(xiàn)。一般都是車友會或者俱樂部組隊自駕遠游居多。

2.馭勝S350
屬于中型SUV級別，
分五座和七座可選，
價格區(qū)間在12.18～17.38萬之間，越野能力不俗，不過很少開著去自駕的。

3.陸風X8

和陸風X7一比較，簡直就是一個西部牛仔，一個白面小生。價格區(qū)間在11.99～15.79萬，賣的好的居然是汽油車型，畢竟汽油車型便宜，可是汽油比柴油貴啊～～

4.哈弗H5
應該說是國產(chǎn)越野車里的扛把子了，10.78

～13.18萬的價格區(qū)間，也讓H5成了國產(chǎn)越野車中H6一樣的存在，一般買H5的多為家用，偶爾越個野，或者作為工具車在工地上跑。

5.北汽BJ212
記得小時候，一提到吉普車，就會想起這款212，如今20多年過去了，212基本沒有啥變動，還是原來的配方，還是熟悉的味道。價格區(qū)間在7.18～10.06萬，應該是國產(chǎn)里最便宜的越野車了，當然也是配置最低的越野車了～～

鈴木 吉姆尼

新車指導價：14.18-16.08萬元

“叢林之王”鈴木吉姆尼，短小精悍的典范，深受眾多越野愛好者的追捧，該車搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機，提供85P馬力、110N·m扭矩，匹配5MT與4AT變速箱，前置分時四驅，非承載式車身，及其短小的車身，注定不需要那么大的馬力，所以這點不用擔心，另外作為一款全進口車型，越野改裝件的成本卻及其便宜。

北京 BJ40

新車指導價：12.98-17.98萬元

看過戰(zhàn)狼2的消費者，對這臺車應該不陌生，雖然電影中對這臺車有所夸大，但是作為單純的越野車型來用，其越野性能表現(xiàn)的可圈可點，該車搭載兩款動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供204P馬力、280N·m扭矩，2.3T渦輪增壓發(fā)動機提供250P馬力、350N·m扭矩，匹配5MT與6AT變速箱，分為后驅版本與分時四驅版本。

鈴木 維特拉

新車指導價：9.98-15.98萬元

鈴木同門兄弟維特拉，或許很多人不看好它的越野性能，但你要知道它的大哥超級維特拉，那可是不次于帕杰羅的存在，所以它是擁有一定的越野實力，該車搭載兩款動力：1.6L自吸發(fā)動機提供122P馬力、158N·m扭矩，匹配5MT變速箱；1.4T渦輪發(fā)動機提供140P馬力、220N·m扭矩，匹配6MT與6AT變速箱，全時四驅，中央差速器可鎖止。

北汽 戰(zhàn)旗

新車指導價：7.36-8.08萬元

北京汽車的同源品牌，只是聽戰(zhàn)旗的名字，是不是就有種神圣感，至今很多老越野玩家，仍會鼓搗一些戰(zhàn)旗外出越野，該車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，提供102P馬力、178N·m扭矩，匹配5MT變速箱，分時四驅，非承載式車身，你如果有興趣的話，大可以淘臺戰(zhàn)旗，然后自己改裝外出越野，畢竟成本很低。

BJ 212

新車指導價：6.84-7.03萬元

比戰(zhàn)旗更加神圣的BJ212，是多少人夢中的記憶，在經(jīng)過部隊用車的加成之后，212至今都被視為越野的經(jīng)典車型，該車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，提供102P馬力、178N·m扭矩，匹配5MT變速箱，分時四驅，非承載式車身，如果你能收到一臺曾經(jīng)保存較好的部隊精品212，將會讓那些鐵桿越野迷們口水橫流。

關注我：他們叫我車老大

如果真的單純是為越野考慮的話，可以考慮一下吉姆尼，這款小車的越野能力真的是非常贊，我一直稱吉姆尼為越野界的“小辣椒”，野外也經(jīng)�？吹剿麄兊纳碛�，我最近在街上看到的改裝的吉姆尼也越來越多，買了它，你會多很多興趣相投的朋友。

此外，哈弗的H5也是不錯的選擇，車身比較大，可以兼顧一些空間問題，不過單純從越野來講，短軸距的越野車可能更吃香一點，過一些A字坡之類的地方會更輕松。

預算再高一點的話，可以試試帕杰羅，山貓的能力也是有目共睹，曾經(jīng)軍車很多都是山貓的，可靠性不錯。

當然，我們都知道牧馬人，陸巡好，但是太貴了，以上幾款可以試試。

越野并不是那些售價幾十萬甚至上百萬的車才可以去，十幾萬二十萬的車越野能力不比它們差多少。小編今天就推薦幾款越野能力不錯的，售價親民的越野車。

1.哈弗H5，硬派越野中做的最良心的就是哈弗H5。便宜可靠，普通越野完全可以勝任。哈弗H5比哈弗家族任何一款車的口碑都要好。

2.江鈴馭勝S350。價格要比H5高點，但是車內舒適性和配置要比H5好點。越野各方面指標都比較標準，越野能力中規(guī)中矩。

3.北京BJ40。外觀是男人都喜歡的方盒子造型，霸氣硬朗。新一代的北京40Plus在內飾方面下了很大的功夫，更加貼近城市舒適性。

4.哈弗H9，性價比王者。把哈弗H9放在60萬內都難以找到比它性價比更高的越野車了。舒適型與越野型兼顧，把越野也變成了一種享受。

歡迎大家指導補充！

給可愛的小編一個關注喲??????

謝謝邀請，下面就簡單羅列下，價格便宜越野性好的車。1鈴木的吉姆尼，2北京吉普，3福特撼路者，4東風途樂，5北京現(xiàn)代。

江鈴馭勝S350！值得擁有....

北京汽車BJ40

全國參考價：12.68-17.58萬

相比很多人看到北京吉普的第一反應應該是《戰(zhàn)狼》，很多人也是看了戰(zhàn)狼之后被北京吉普圈了粉，

論其越野能力，BJ40看起來非常不錯，分時四驅形式、很大的接近/離去角、更適合越野的雙叉臂的前懸+五連桿后懸、牽引力控制系統(tǒng)等等，牧馬人（Sahara版）該有的基本都能在BJ40上見到，應付常見的復雜路面完全不是問題，但相比牧馬人的綜合實力則略遜一籌，例如沒有配備越野胎、懸掛行程沒有牧馬人長、低速四驅齒比不夠高等等。

BJ40使用了由沈陽新光的生產(chǎn)的代號為G4CA的2.4升發(fā)動機，最大功率105kW，最大扭矩217N.m。這是一款技術非常成熟的發(fā)動機，它同樣在北汽陸霸、域勝007車型上服役。雖說沒有太多科技含量，但北汽看重的是它低扭的表現(xiàn)，據(jù)廠家宣稱，其在1800轉時即可得到90%的扭矩，更適合越野車對動力的要求。

和BJ40售價接近的硬派越野車不少，包括哈弗H5、鈴木吉姆尼、陸風X8和榮威W5等 都會是讓BJ40潛在消費者動力的車型。它們的吸引力體現(xiàn)在越野性能、售價和改裝潛力等多方面。BJ40目前看來綜合實力同樣不俗，但北京汽車這個品牌到底有多少吸引力還是得看廠家態(tài)度，畢竟大家想要的是一臺質量可靠、售后服務好的高性價 比SUV。

北京汽車BJ80

全國參考價：28.20-31.00萬

前段時間北京BJ80在熒幕上的亮相可是真不少，從香港回歸20周年慶典閱兵到《戰(zhàn)狼2》再到建軍90周年朱日和大閱兵，它的身影無處不在。其在《戰(zhàn)狼2》中表明實屬強悍，方方正正的外觀與劇中的各個硬漢的氣質十分相符，超強的通過能力使其能在廢墟之中奔馳。

北京80的外觀設計延續(xù)了北汽硬派越野車的家族式風格，車頭部分的五孔式進氣格柵辨識度高，整體車身線條硬朗，車身側面的設計酷似奔馳G級，充滿了硬派越野范兒。

作為一款硬派越野車，北京80的表現(xiàn)并不含糊，接近角、離去角和通過角方面的表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，不輸于實力強勁、備受越野玩家喜愛的奔馳G級和Jeep牧馬人。同時擁有非承載式車身、全時/分時四驅、后整體橋懸掛等等無處不彰顯其硬朗的做派。

BJ80擁有兩種四驅系統(tǒng)，柴油版為全時四驅，帶有低速四驅模式，并且有中央差速器鎖；汽油版則是分時四驅，由博格華納提供，采用電控切換方式，同樣擁有低速四驅，此時扭矩會被放大2.48倍。當使用低速四驅后，BJ80的扭矩輸出會更加迅猛，假如有一個小沙山讓BJ80出現(xiàn)了交叉軸的情況，電子限滑系統(tǒng)會及時對打滑車輪進行制動，但柴油版車型并未配備電子限滑系統(tǒng)，所以攀登的過程并不優(yōu)美。

BJ80擁有兩款發(fā)動機，分別是2.3T的汽油發(fā)動機，技術來自薩博，最大功率184kW，最大扭矩350Nm，搭配的是日本愛信的6速手自一體變速器，也有6速手動變速器可供選擇，另外一款是柴油的康明斯2.8T發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩340Nm，只搭配6速手動變速器。

哈弗H5

全國參考價：8.59-14.98萬

　　哈弗這個系列應該說對長城有著特殊的意義，這個系列的成功不僅使長城在國內SUV市場上站穩(wěn)了腳跟，同時不斷的進化又使它得到了新的生命，而它的最新演化就是這款名為H5的越野硬漢。同陸風X8一樣，它也采用了非承載式車身，通過大梁來保證車身的剛度，但最核心的就要數(shù)它的這套四驅系統(tǒng)了，因為這是目前在15萬左右的SUV中能夠同時兼顧了舒適性，又能夠完成專業(yè)越野項目的車型之一。

　　它不僅配備了低速檔，可以將扭矩放大一倍，同時也可以通過對后軸進行鎖止。通過采用伊頓自鎖式差速鎖可以快速的反應，即便一個前輪和一個后輪都同時離地的情況下，在后軸差速鎖鎖止后，車子也可以憑借另一個后輪的扭矩實現(xiàn)脫困，因此如果你真的想要在一些艱難的越野路段實現(xiàn)穿越的話，那么H5也是可以完成任務的。

　　此外2.4升版本的哈弗H5最大功率136馬力，最大扭矩200牛米，并且可以在2500轉就可以得到，這樣的動力表現(xiàn)雖然談不上驚艷，但并沒有明顯的失分。

　　2.7米的軸距以及1.75米的車高，在前后排以及頭部空間上還是非常充裕的，因此如果你希望真正實現(xiàn)自己在野地里打滾的夢想，那么帶后軸差速鎖的H5有著最大的優(yōu)勢。

江淮瑞鷹（停售）

廠商指導價：8.48-15.18萬

　　或許對很多人來說，提到江淮就自然會想到和悅和同悅，但實際上江淮由商用車轉向家用車的第一款產(chǎn)品卻是這款名為瑞鷹的SUV。雖然這款車出道江湖已經(jīng)有些年頭了，而且還已經(jīng)停產(chǎn)了，但它的魅力卻并沒有衰減，因為它不僅具備了四驅的實力，同時還有強悍的動力。

　　江淮的這套四驅系統(tǒng)從結構上講并不復雜，屬于我們上述的液力耦合器式四驅系統(tǒng)，也就是平時采用兩驅行駛，只有在前輪發(fā)生打滑的時候才會把動力傳遞到后輪，但由于并沒有后軸上的差速鎖，因此如果前后各有一個車輪失去抓地力時，車子的越野性能將大打折扣。不過憑借著接近210毫米的離地間隙，它的通過性還是不錯的，即便是非鋪裝路面也完全不在話下。

　　同時最值得一提的還是它的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。最大功率177馬力，在1800轉時就可以獲得最大扭矩235牛米，這樣的動力表現(xiàn)不僅在自主品牌的硬漢越野車中數(shù)一數(shù)二，同時在同價位的合資品牌車型中也算是相當強勁的了。

陸風X8

全國參考價：10.18-14.39萬

　　實際上，對于陸風來說滿足越野需求并不是什么難事，雖然對于很多熱愛越野的人們來說現(xiàn)在依然在售的X6就是非常不錯的選擇。但是它的新大哥陸風X8，這款擁有著專業(yè)四驅底盤和分時四驅系統(tǒng)的大塊頭在越野上可有著不一般的實力。

實際上X8的越野能力應該說在20萬的SUV車型中，可謂非常硬的一款了，它不僅配備了兩驅與四驅的功能切換，而且還采用了低速四驅檔，可以用來放大扭矩，也就是說在最極限的情況下，它210牛米的最大扭矩可以便成為420牛米，從而賦予了它攀登60度土坡的能力。

陸風X8的非承載式車身+后伊頓差速鎖為其帶來了同級別中較為優(yōu)秀的越野性能，雖在品牌知名度和價格上與長城H5等競爭對手相比不具優(yōu)勢，但此車改裝空間比其它同級別車型要大，較為適合越野愛好者。

此外在動力方面它采用了三菱的4G69 MIEVC智能可變氣門發(fā)動機，從而提升了它在高速下的功率表現(xiàn)，因此在此次推薦的五款車型中，它的越野爬坡能力可謂最為強悍。不過，由于價格較高，同時在配置上也不算大方，因此在性價比方面并不如長城哈弗H5。

鈴木 維特拉

全國參考價：9.18-15.28萬

鈴木同門兄弟維特拉，或許很多人不看好它的越野性能，但你要知道它的大哥超級維特拉，那可是不次于帕杰羅的存在，所以它是擁有一定的越野實力。

維特拉采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛，在底盤結構上跟XR-V和創(chuàng)酷等大多數(shù)小型SUV相同，整體調校都是以舒適為主，不過分追求運動性，畢竟對于這些城市型SUV來說，日常代步通勤是最大需要，舒適好開就可以了。不過相比之下，維特拉的懸掛調校屬于偏硬朗的一類，底盤的行駛感受很扎實，過溝過坎能明顯感受到底盤很緊致，這是跟XR-V和ix25等車型最大的不同。

值得一提的是，維特拉這個車系從誕生之初就是為越野而生的，從上一代乃至更早的車型，鈴木給它的定位都是一輛兼具都市外形和四驅性能的緊湊級SUV，所以越野能力在前幾代維特拉身上算是個比較大的亮點。上一代維特拉配備的是帶有中央機械式差速器的全時四驅，而全新維特拉使用的是與鈴木鋒馭相同的ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)，它所采用的是中央多片離合器式限滑差速器。這套ALLGRIP四驅系統(tǒng)提供四種駕駛模式：自動、運動、雪地(沙地)、LOCK鎖止，自動模式下跟傳統(tǒng)的適時四驅系統(tǒng)相同，動力分配給前輪，只有當偵測到前輪打滑時，才會將最大50%的轉移分配到后輪。而在運動模式下，四輪是實時輸出動力的，并且會分配更多的扭矩到后輪，使操控更為輕松。雪地(沙地)模式下同理，后輪也是實時會分配到扭矩，所以從這個角度講，說它是全時四驅系統(tǒng)也不為過。至于LOCK鎖止模式就不必多說了，此模式下前后輪會固定分配到50：50的扭矩，主要是為了讓車子在極端路況下脫困而設計的。相比于上一代維特拉的全時四驅系統(tǒng)來說，這套ALLGRIP四驅系統(tǒng)的成本更低，減重300KG也意味著更省油節(jié)能，但多片離合器式中央差速器相比于機械式差速器的缺點也很明顯，最大的問題就是在高強度的越野情況下容易過熱，可靠性欠佳，這也是為什么大多數(shù)硬派越野SUV都選用機械式中央差速器的原因。

適時四驅是大多數(shù)城市SUV普遍所采用方式，維特拉的這套ALLGRIP四驅系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的適時四驅，還是具有一定優(yōu)勢的，比較明顯的就是它具備中央差速器鎖止功能，理論上在某些惡劣路況下能使它擁有更好的通過性。日常駕駛時，動力將全部輸出給前輪，只有在前輪發(fā)生打滑時，電控系統(tǒng)通過鎖止中央多片離合器式限滑差速器，將動力傳遞給后輪，從而幫助車輛脫困。

該車搭載兩款動力：1.6L自吸發(fā)動機提供122P馬力、158N·m扭矩，匹配5MT變速箱；1.4T渦輪發(fā)動機提供140P馬力、220N·m扭矩，匹配6MT與6AT變速箱，全時四驅，中央差速器可鎖止。