國(guó)產(chǎn)殲10戰(zhàn)機(jī)是中國(guó)自行研制成功的第一款戰(zhàn)機(jī)，而且為三代戰(zhàn)機(jī)，雖說(shuō)許多人非要說(shuō)它是以色列的幼獅戰(zhàn)機(jī)的仿制品，但是它們的神似，實(shí)質(zhì)根本不是一個(gè)東西，差別太大了。

中國(guó)在殲10之前，也研發(fā)過(guò)多款戰(zhàn)機(jī)，但是成功的太少，尤其是自主研發(fā)的型號(hào)，又能成功更少。殲七是仿制品，殲八的設(shè)計(jì)更多是殲七的演化，殲12雖有創(chuàng)新，卻因思路問(wèn)題不成功。

殲10在國(guó)國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展史上，確實(shí)可以說(shuō)是，承上啟下的地位，沒(méi)有它，我們無(wú)法從殲8的模仿，走向完全的自主研發(fā)。如果沒(méi)有殲10的鋪墊，那么也就是沒(méi)有今天殲20的成功，也正是它，讓中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的研制水平第一次躋身世界前列。

殲10的研制成功，與中國(guó)整體實(shí)力進(jìn)步有相當(dāng)大的關(guān)系，到上世紀(jì)90年代初時(shí)，我們?cè)谠S多領(lǐng)域已有相當(dāng)不錯(cuò)進(jìn)展，比如：綜合航電、飛控等，都是在那個(gè)時(shí)期取得進(jìn)步的，這些成功最終都反應(yīng)到了殲10上。

中國(guó)航空技術(shù)力量的全面升級(jí)，也就是伴隨殲10取得的，為中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，積累了技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)等等。同時(shí)，殲10的改進(jìn)工作，也一直沒(méi)有停止，大約三代了，這個(gè)改進(jìn)的過(guò)程，對(duì)技術(shù)發(fā)展也相當(dāng)重要的，對(duì)于積累經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)重要了。

殲10早已大量生產(chǎn)與裝備我軍部隊(duì)，現(xiàn)役數(shù)量應(yīng)在400架左右，已經(jīng)為主力戰(zhàn)機(jī)了，發(fā)揮著相當(dāng)重要的作戰(zhàn)，不僅可以執(zhí)行制空作戰(zhàn)，還可以擔(dān)負(fù)對(duì)地攻擊等任務(wù)，雖說(shuō)殲20已服役，但是該機(jī)依然將生產(chǎn)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間了。

殲十是我國(guó)走完自主設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)全過(guò)程的第一個(gè)型號(hào)；在殲十的研制過(guò)程中，培養(yǎng)、造就了先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，掌握了先進(jìn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)方法；運(yùn)用了大量的新技術(shù)、新材料和新工藝……為新型戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如何評(píng)價(jià)殲10戰(zhàn)機(jī)？

殲10系列是國(guó)際領(lǐng)先的區(qū)域防空戰(zhàn)機(jī)，在防空能力上，遠(yuǎn)勝同類，“一棍鎮(zhèn)雙風(fēng)”。

按照銀杏對(duì)武器分析的慣例，先定任務(wù)性，再評(píng)勝任度。

殲20是攻勢(shì)空優(yōu)，殲11D是攻勢(shì)多用途，殲16是攻勢(shì)轟炸加電子戰(zhàn)，而殲10是防空、主場(chǎng)空優(yōu)。也就是說(shuō)，殲10系列是大國(guó)專用，分工的任務(wù)明確，不適合小國(guó)需要的多功能兼顧。

分析任務(wù)的勝任程度：

從防空型戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，就是主場(chǎng)作戰(zhàn)，具有信息體系和地空導(dǎo)彈體系配合，那么需要的就是快速起飛、快速趕場(chǎng)的能力，以及快速消滅對(duì)手的能力，而不是長(zhǎng)時(shí)間糾纏的能力。而殲10就具備這樣的能力。

從氣動(dòng)布局來(lái)說(shuō)，整體上，殲10是一款大推單發(fā)的中型機(jī)，采用靜不穩(wěn)定的大后掠三角翼搭配遠(yuǎn)耦合鴨翼布局。

對(duì)于航程，在靜不穩(wěn)定布局時(shí)，鴨式比平尾式具有更好的亞音速升阻比，獲得更遠(yuǎn)航程，作為單發(fā)大推的中型機(jī)，具有1200公里以上的作戰(zhàn)半徑，已經(jīng)夠用了，況且區(qū)域防空，是主場(chǎng)作戰(zhàn)，不需要過(guò)遠(yuǎn)的航程。

特色部分，鴨翼。該遠(yuǎn)耦合鴨翼和近耦合不同。

近耦合的渦流直接從鴨翼拍下來(lái)，簡(jiǎn)單獲取渦升力，削弱配平性能。由于翼稍渦流拍在機(jī)翼上，造成一定向下沖擊力。削弱了渦流增升效果。殲10的遠(yuǎn)耦合，之所以叫遠(yuǎn)耦合，就是不僅鴨翼前緣渦流和機(jī)翼前緣渦流合并，鴨翼翼稍大渦流也經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)，被機(jī)翼外段前緣渦流卷上來(lái)合并，共同在機(jī)翼上表面形成渦系。這樣的好處是沒(méi)有渦流對(duì)機(jī)翼向下的沖擊，渦流利用更多，更強(qiáng)勁，能夠更好的穩(wěn)定附著在機(jī)翼上表面，后延更持續(xù)，不會(huì)提前破裂導(dǎo)致?lián)u擺震蕩。當(dāng)然得到的增升作用也就更大。同時(shí)鴨翼更遠(yuǎn)，配平作用也就更大，快速俯仰能力、差動(dòng)滾轉(zhuǎn)和偏航能力就更好。

還有一種遠(yuǎn)置低位鴨翼，卻并非遠(yuǎn)耦合鴨翼。它的優(yōu)點(diǎn)是配平力臂更長(zhǎng)�？墒撬�面積小，配平未必就有優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵是其的鴨翼是沒(méi)有耦合的，渦流從鴨翼出來(lái)是向下的，它鴨翼位置很低，還下反，本來(lái)就無(wú)法來(lái)到機(jī)翼上面。甚至到機(jī)翼下面還會(huì)產(chǎn)生負(fù)作用，因此它鴨翼后面設(shè)置一個(gè)破流片，把鴨翼渦流破壞掉，高速時(shí)候靠這個(gè)小片兒拉一定渦流給機(jī)翼，效果很小，因?yàn)闇u流形成靠的是下表面對(duì)上表面的壓力差，和面積相關(guān)。

殲10的鴨翼是配平渦流兩手抓，兩手都要硬，那么是怎么做到的呢？畢竟國(guó)際上對(duì)這種高難度設(shè)計(jì)望而卻步。這就是風(fēng)洞多年攻關(guān)的結(jié)果了，鴨翼前緣扭轉(zhuǎn)，翼稍上反彎曲，結(jié)合后緣向下誘導(dǎo)，這樣一個(gè)復(fù)合彎扭。同時(shí)機(jī)翼是下單翼，又下反，同樣復(fù)合彎扭，多年努力完成的渦流配合。同樣，這種高難度氣動(dòng)，導(dǎo)致配平難度不是國(guó)際上其他鴨翼可以企及，多虧了天才設(shè)計(jì)師楊偉完成了它。

這樣，殲10的鴨翼獲得了最佳渦升力，國(guó)際先進(jìn)的配平性能。還具有差動(dòng)能力。也就是說(shuō)，殲10的氣動(dòng)更有利于亞音速升阻比、升力斜線率（抬頭爬升更快）。

這樣，殲10實(shí)現(xiàn)了鴨式三角翼布局的氣動(dòng)性能極致（殲20在氣動(dòng)性能上并未超越，只是實(shí)現(xiàn)了隱身）。

縱軸滾轉(zhuǎn)率方面，需要轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，重心集中在軸線上，也就是單發(fā)有優(yōu)勢(shì)；需要?dú)鈩?dòng)阻尼小，大后掠三角翼也具有；轉(zhuǎn)動(dòng)力矩大，差動(dòng)鴨翼也有；下單翼和機(jī)翼下反還具備了橫向靜不穩(wěn)定，進(jìn)一步增加了滾轉(zhuǎn)率。可以說(shuō)，滾轉(zhuǎn)率方面殲10是做到了極致。凡是復(fù)合滾轉(zhuǎn)率的機(jī)動(dòng)，殲10都有優(yōu)勢(shì)。

橫軸俯仰的大迎角控制上，又是宋文驄總師說(shuō)的卸載控制，迎角越大優(yōu)勢(shì)越大。

立軸的盤旋性能，先壓坡度利用優(yōu)異的滾轉(zhuǎn)敏捷性，再有大垂尾和鴨翼差動(dòng)加分，隨著矢量噴口的成熟，優(yōu)勢(shì)更大。

超音速趕場(chǎng)拒敵時(shí)，大后掠三角翼結(jié)合蜂腰結(jié)合具有優(yōu)秀的超音速面積率分布，鴨翼可以在機(jī)鼻激波里面，阻力不大。從而獲得高空高速帶來(lái)的導(dǎo)彈射程優(yōu)勢(shì)，首先納入不可逃逸區(qū)，迫使對(duì)方首先機(jī)動(dòng)規(guī)避。消滅最好，即便沒(méi)有，隊(duì)友過(guò)去又是三板斧，這就是主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，不求單獨(dú)糾纏，挨個(gè)先敵三板斧。即便敵機(jī)有漏網(wǎng)追擊殲10的，殲10亞音速糾纏也可以堅(jiān)持一陣子，而主場(chǎng)下，隊(duì)友和地面防空導(dǎo)彈很可能就消滅了對(duì)手。即便仍然沒(méi)有消滅，殲10還有最后撒手锏，過(guò)失速機(jī)動(dòng)的快速指向。除非這些環(huán)節(jié)都沒(méi)消滅對(duì)手，殲10才處于危機(jī)中。

那么除了氣動(dòng)，還有其他影響因素。比如進(jìn)氣道，蚌式進(jìn)氣道的應(yīng)用，大幅度降低了重量和雷達(dá)散射，提高了總壓恢復(fù)系數(shù)。也有利于整機(jī)推重比。同時(shí)，王華明院士說(shuō)過(guò)，F(xiàn)22鈦合金架構(gòu)的熱等靜壓工藝如果換成他們的激光打印，可以減重40%。而殲10B就開(kāi)始應(yīng)用了，必然更大幅度提高了殲10B的整機(jī)推重比。主起落架支撐在下單翼的翼根，結(jié)構(gòu)系數(shù)比較高。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在則在試飛新噴口的渦扇10B了。渦扇10B具有優(yōu)秀的3代大推力和推重比性能，而且具有多變量同時(shí)操控的獨(dú)門絕技。噴口也可以采用趙春生的全向矢量噴口，把亞音速糾纏短板彌補(bǔ)上。還能代替后緣襟翼平衡前端的升力中心，也就起到了減阻增程作用。

從雷達(dá)來(lái)說(shuō)，殲10的機(jī)鼻還是蠻大的，不像兩肋進(jìn)氣戰(zhàn)機(jī)機(jī)那么憋屈。而且換裝了提高30倍靈敏度的數(shù)控有源陣，去掉了移相器衰減器，大大降低了重量。

從防空型戰(zhàn)機(jī)來(lái)看，需要數(shù)量較多，尤其是土地廣闊的國(guó)家，需要周邊分布部署，甚至海外部署。殲10造價(jià)并不昂貴，并不是殲20可以取代的。殲20這種昂貴的隱身機(jī)，需要兼顧攻勢(shì)守勢(shì)打擊節(jié)點(diǎn)的更重要責(zé)任。

最后談兼職對(duì)地能力，殲10比較差，載彈少，又不能和重型機(jī)比航程。但是，來(lái)襲敵人的漏網(wǎng)之魚，也不會(huì)太多，殲10是各種對(duì)地力量之一，能有一些就可以啊，還能打火箭彈呢。

方案對(duì)比起來(lái)，中型機(jī)有的采取雙發(fā)中推，有的采取單發(fā)大推，單發(fā)大推更利于高速性，搶先占位。如果戰(zhàn)機(jī)方案選擇僅負(fù)責(zé)配平的鴨翼，沒(méi)有渦升力，又沒(méi)有差動(dòng)能力，瞬時(shí)指向能力必然遠(yuǎn)不如殲10。發(fā)展空間更差。至于多用途中型機(jī)兼職防空，是小國(guó)湊合的方案，不值一提。

綜上，防空機(jī)殲10，綽號(hào)惡棍，完全可以稱得上“一棍鎮(zhèn)雙風(fēng)”。

殲10系可以用\"不斷在追趕、永遠(yuǎn)在升級(jí)\"評(píng)判：不斷追趕世界最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)、按照中國(guó)空軍要求持續(xù)升級(jí)技術(shù)等級(jí)！它也是中國(guó)空軍走出國(guó)門參加聯(lián)合軍演的第一款中型戰(zhàn)斗機(jī)、唯一一款全系參加中外聯(lián)合軍演的戰(zhàn)斗機(jī)——自2017年開(kāi)始，中國(guó)空軍就派遣殲-10A/B/C參加中泰\"鷹擊\"系列聯(lián)合軍演！

2017年，殲—10A首次走出國(guó)門與泰國(guó)空軍JAS—39C/D較量：它與JAS39C/D強(qiáng)調(diào)“機(jī)頭瞬時(shí)轉(zhuǎn)向能力”的鴨式布局，雙方在平臺(tái)機(jī)動(dòng)特性方面相似；而殲10A的“空戰(zhàn)推比”比JAS39高一個(gè)檔次、具有很高的瞬盤性能，所以，在機(jī)動(dòng)性上比JAS39稍強(qiáng)；JAS39的\"3.5代\"稱號(hào)名不符實(shí)：它得到這個(gè)稱號(hào)主要在于其比較新潮、強(qiáng)調(diào)“機(jī)頭瞬時(shí)轉(zhuǎn)向能力”的鴨式氣動(dòng)布局——這也是殲10A在服役之初，曾被稱為3.5代戰(zhàn)機(jī)的原因之一。演習(xí)之后，中國(guó)空軍察覺(jué)到雷達(dá)、態(tài)勢(shì)感知、航電設(shè)備、俄制動(dòng)力系統(tǒng)與真正的3.5代戰(zhàn)斗機(jī)的差距，開(kāi)始發(fā)力直追！

\"鷹獅\"的PS-05A是一種多工作模態(tài)脈沖多普勒雷達(dá)，采用縫式波導(dǎo)平面陣列天線，液冷行波管發(fā)射機(jī)；殲-10A同樣采用脈沖多普勒雷達(dá)；兩者空中中/遠(yuǎn)程對(duì)攻能力半斤八兩！

2018年，殲—10A/B再次參加軍演：殲—10B作為過(guò)渡性機(jī)種，它采用眾多新型技術(shù)！首先，采用DSI進(jìn)氣道，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕。由于使用一個(gè)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、制造工藝要求極高的固定錐形鼓包來(lái)模擬常規(guī)進(jìn)氣道中的一、二級(jí)調(diào)節(jié)板，可以達(dá)到對(duì)氣流的壓縮；除了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)外，它可以節(jié)省結(jié)構(gòu)重量，提高航程和機(jī)動(dòng)性：此外，DSI進(jìn)氣道還有阻力小、對(duì)速度適應(yīng)范圍廣的特點(diǎn)：對(duì)于并不特別強(qiáng)調(diào)高速性的戰(zhàn)斗機(jī)很有效；不過(guò)，它的最大飛行速度比殲—10A有所下降；

殲-10B的座艙蓋首次采用可降低雷達(dá)波反射強(qiáng)度的鑲膜技術(shù)：同等條件下，正面雷達(dá)反射截面積比傳統(tǒng)三代機(jī)小30%；為了適應(yīng)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)引起的腹部氣流場(chǎng)和整機(jī)重心的變化，殲-10B的前機(jī)身進(jìn)行重新設(shè)計(jì)：總體長(zhǎng)度有所增加、機(jī)身橫截面由A型的近圓型改為橢圓型：改善前機(jī)身氣動(dòng)流場(chǎng)的同時(shí)增大航電艙和雷達(dá)艙的空間，為增加新航電和雷達(dá)創(chuàng)造條件；此外，為了保證大迎角情況下的偏航控制能力，殲-10B的垂尾進(jìn)行加高，機(jī)尾兩側(cè)的腹鰭面積有所增加，它的外觀與A型有明顯不同；

殲-10B采用無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)：克服傳統(tǒng)機(jī)掃脈沖多普勒雷達(dá)存在的缺陷。無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)的探測(cè)距離、反應(yīng)速度、目標(biāo)刷新率、多目標(biāo)跟蹤能力、分辨率、電子對(duì)抗/抗干擾能力全面提升！而且無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)采用電子掃描，消除機(jī)掃雷達(dá)的旋轉(zhuǎn)天線進(jìn)行大范圍探測(cè)所需時(shí)間較長(zhǎng)的隱患！

殲-10B配備了機(jī)載IRST：它的結(jié)構(gòu)和用途與蘇-27SK/蘇-30MKK的系統(tǒng)類似，采用全新的國(guó)產(chǎn)紅外傳感器：具有低分辨率成像能力。通過(guò)改進(jìn)的計(jì)算機(jī)和軟件處理系統(tǒng)：對(duì)典型空中目標(biāo)的迎頭探測(cè)距離超過(guò)100千米，后視探測(cè)距離超過(guò)150千米，可以在80千米范圍內(nèi)對(duì)8~10個(gè)空中目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別并穩(wěn)定跟蹤，可以支持中距空空導(dǎo)彈實(shí)施遠(yuǎn)距離攔截作戰(zhàn)；殲-10B換裝綜合機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)和導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)：尾翼ECM莢艙、ECM天線陣列……它們可以對(duì)地面、空中各型雷達(dá)的探測(cè)波束進(jìn)行全向預(yù)警，同時(shí)。它們可對(duì)空中逼近的雷達(dá)制導(dǎo)、紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈進(jìn)行高精度定位和預(yù)警，根據(jù)不同威脅采取相應(yīng)的對(duì)抗措施。

而殲-10B安裝的推力矢量驗(yàn)證機(jī)是WS-10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的最新改進(jìn)型：WS-10（矢）發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)沒(méi)有官方資料，估計(jì)型號(hào)最大推力與AL-31F相似，整體推重比約為8——世界第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)水平，它的最大推力大于11噸，屬于大推力發(fā)動(dòng)機(jī)——足夠碾壓裝備F—404中推的泰國(guó)JAS—39C/D了！

不過(guò)，泰國(guó)空軍利用瑞典預(yù)警機(jī)優(yōu)勢(shì)抵消殲—10B的中/遠(yuǎn)程攻擊優(yōu)勢(shì)，殲—10B依然在近戰(zhàn)格斗中取得成功！

2019年，中國(guó)空軍不但派出殲—10C而且連空警—500也赤膊上陣：引起美空軍高度緊張——中國(guó)空軍開(kāi)始用體系與西方體系演習(xí)！何況，中國(guó)殲10C戰(zhàn)斗機(jī)裝備全數(shù)字化的四余度電傳系統(tǒng)（泰國(guó)戰(zhàn)機(jī)為三余度），裝備國(guó)產(chǎn)的有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）、全國(guó)產(chǎn)化紅外搜索與跟蹤（IRST）系統(tǒng)、（簡(jiǎn)）EODAS系統(tǒng)，戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)JAS—39C/D！演習(xí)結(jié)束以后，中國(guó)空軍罕見(jiàn)的同意泰國(guó)空軍高層、飛行員體驗(yàn)殲—10C，說(shuō)明更加先進(jìn)的殲—10D即將入役！

其實(shí)，出口型殲—10的配備齊全、戰(zhàn)力強(qiáng)悍，從它的零出口分析，中國(guó)空軍正在為它賣廣告。

殲十簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)價(jià)就是:1研制意義重大，畢竟是自主研制的第一款三代機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)除外）2近空保衛(wèi)者，航程短。3還未形成戰(zhàn)斗力，殲十A沒(méi)裝相控陣?yán)走_(dá)，殲十B裝了，但發(fā)動(dòng)機(jī)不可靠，殲十C發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)研究過(guò)，估計(jì)要是和殲十A的AL31FN差不多就算錯(cuò)了，所以殲十要真正形成戰(zhàn)斗力，也就是殲十c，前面兩款都是扯淡的。