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無人駕駛出租車已經(jīng)在北京全面開放，未來普通人還需要學駕照嗎？
2020-11-01 12:06閱讀(64)
無人駕駛出租車已經(jīng)在北京全面開放，未來普通人還需要學駕照嗎？:無人駕駛汽車已在北京全面開放，之前幾乎無差評的試運行效果讓人們真正看到了無人駕駛?cè)嫫占?
無人駕駛汽車已在北京全面開放，之前幾乎無差評的試運行效果讓人們真正看到了無人駕駛?cè)嫫占暗拿篮们熬啊?/h1>北京市民及游客們可以在接下來幾個月的免費乘車體驗中盡情享受一番無人駕駛出租車帶來的便利、新奇和樂趣。無人駕駛出租車之前長沙試點，現(xiàn)在北京試點的規(guī)模更大，且更具有劃時代的現(xiàn)實意義。
北京市民及游客們可以在接下來幾個月的免費乘車體驗中盡情享受一番無人駕駛出租車帶來的便利、新奇和樂趣。無人駕駛出租車之前長沙試點，現(xiàn)在北京試點的規(guī)模更大，且更具有劃時代的現(xiàn)實意義。
按照這個速度，無人駕駛出租車將很快在全國各大城市推廣，繼而全公路推廣，不僅是出租車，各類車型，私家車、客車、貨運車輛都將迅速席卷全國公路，那么屆時普通人真不需要學駕照了。
出租車行業(yè)已經(jīng)率先用上了無人駕駛技術(shù)。猜想一下，下一個行業(yè)應(yīng)該是快遞行業(yè)。
與出租車行業(yè)類似，這一行業(yè)現(xiàn)在體量大，使用范圍廣，也是勞動力占比很高型的行業(yè)吧，如果推廣無人駕駛技術(shù)，自動送貨，自動入柜，快遞員這一職業(yè)可能要大規(guī)模收縮。
畢竟無人機送貨這樣的規(guī)劃早有布局，那么無人駕駛汽車送貨想必也絕不會落后。
然后是其他的貨運車輛，及客運車輛，如果無人駕駛技術(shù)成熟，無疑會大幅降低人為駕駛因素帶來的事故安全隱患，道路暢通性會更好。
最后才會是私家車，畢竟私家車這一塊，不能一下子統(tǒng)一，即使最后全面普及無人駕駛，也不會強制性禁止有人駕駛吧。
無人駕駛已經(jīng)不只是曙光，距離全面推廣應(yīng)該不會太遠。不久的將來，考駕照肯定不會那么火爆，駕駛技術(shù)也不用成為普通人的必備技能了。
該學夲也的學夲，什么是什么，科技總是向前發(fā)展的！給北京實行出租車無人駕駛點贊！
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