南昌東站（待建高鐵站）位于江西省南昌市昌東片區(qū)羅家集附近，羅家鎮(zhèn)的確是非常具有發(fā)展?jié)摿�，羅家鎮(zhèn)隸屬南昌市青山湖區(qū)，距中心城區(qū)僅 5 公里，區(qū)位交通極為便利，全鎮(zhèn)區(qū)域面積 60.6 平方公里，常住人口 7.1 萬，是全區(qū)面積最大、人口最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

正在建設(shè)南昌東站。南昌東站規(guī)模是南昌西站的兩倍，將成為京九高鐵的重要樞紐站，未來南昌將有東西兩個高鐵大站�！比绻麖慕ㄖ�面積規(guī)模也將是南昌西站的兩倍來看的話,南昌東站將會有51.8萬平方米,南昌西站總面積約25.9萬平方米，其中站房面積11.4萬平方米，可容納1萬人，每小時旅客發(fā)送量可達到8000人。不論是占地面積還是站房面積，南昌東站如果達到西站的兩倍，規(guī)模將十分可觀。將配合南昌鐵路東環(huán)線建設(shè)。建成后的南昌東站將影響和帶動整個昌東片區(qū)以及羅家新區(qū)的開發(fā)與建設(shè)。

南昌東站將服務(wù)于滬昆高鐵二線、京九高鐵、昌九客運專線、昌景黃客運專線、合九昌高鐵、未來對接三南高鐵（南京、南昌、南寧）。建成后,南昌西站、南昌火車站、南昌東站將構(gòu)成三足鼎立態(tài)勢,南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。

• 所屬地區(qū)：華東地區(qū)
• 隸屬機構(gòu)：南昌鐵路局
• 地理位置：江西省南昌市青山湖區(qū)羅家集
• 車站等級：未投入運營，不詳
  
  《南昌大都市區(qū)規(guī)劃（2015-2030）》公示稿的情況看，南昌大都市區(qū)綜合交通規(guī)劃顯示確定要建設(shè)南昌東站樞紐，并給出了擬建位置。公示稿第六章“打造安全高效的交通與基礎(chǔ)設(shè)施體系”，在第5節(jié)中的大都市區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃中提出，大都市區(qū)綜合交通樞紐包括核心樞紐和輔助樞紐兩級，形成“三心十一輔”的布局結(jié)構(gòu)，形成多式聯(lián)運的交通運輸體系。三核心樞紐包括昌北綜合交通樞紐、南昌西站客運交通樞紐、向塘綜合交通樞紐。十一輔助樞紐包括：南昌站樞紐、南昌東站樞紐、永修樞紐、奉新樞紐、安義樞紐、高安樞紐、豐城樞紐、樟樹樞紐、撫州樞紐、東鄉(xiāng)樞紐、余干樞紐。
• 
  車站功能：
• 建成后的南昌東站不僅可以作為京九高鐵與滬昆高鐵聯(lián)通站，南昌至景德鎮(zhèn)至南京鐵路站點以及京九高鐵與滬昆高鐵聯(lián)通站，還能作為聯(lián)通昌寧鐵路東出快速通道。
• 周邊配套：
• 目前交通配套是

  南昌地鐵2號線

  將延伸至南昌東站，使之無縫對接，把南昌西站、南昌站、南昌東站全部串聯(lián)起來。
  
  總結(jié)：

目前南昌市城區(qū)范圍內(nèi)只有兩座火車站，市民想要乘高鐵，還得從離市中心較遠的南昌西站出發(fā)。南昌東站選址羅家鎮(zhèn)，相比南昌西站，與南昌城區(qū)中心距離較近。建成后,南昌西站、南昌火車站、南昌東站將構(gòu)成三足鼎立態(tài)勢,南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。

根據(jù)2018年1月17日的最新消息，南昌高鐵東站獲批開發(fā)用地規(guī)模為1000畝，比現(xiàn)在南昌最大、最先進的南昌西站大兩倍多，就全國而言，或?qū)⒊蔀橹袊�第一高鐵站。根據(jù)現(xiàn)行的規(guī)劃建議，南昌東站規(guī)劃成為交通樞紐，集高鐵客運站、城市公交站、長途汽車站、地鐵換乘站、市郊鐵路站五站合一建設(shè)，功能和規(guī)模簡直不要太贊啦！

南昌市發(fā)改委公示的《關(guān)于昌景黃鐵路南昌東站土地綜合開發(fā)框架協(xié)議》，其中明確提到，在昌景黃鐵路項目上，九景衢鐵路公司與南昌市發(fā)改委對接土地綜合開發(fā)框架協(xié)議事項，擬于南昌東站綜合開發(fā)用地規(guī)模1200畝。而南昌幾大部門也回復了相關(guān)意見。由此，目前，昌景黃鐵路可研報告已獲批，南昌東站綜合開發(fā)用地規(guī)模也確定為1000畝。

而這1000畝的意義是什么呢？據(jù)南昌鐵路局資料顯示，南昌西站總面積約25.9萬平方米（約388畝），站房面積11.4萬平方米，站場規(guī)模12臺26線，可容納1萬人，每小時旅客發(fā)送量可達到8000人。那么，1000畝對比來看，不論是占地面積還是站房面積，南昌東站如果達到西站的兩倍以上，規(guī)模將十分可觀。同時，根據(jù)RT軌道交通網(wǎng)最新的數(shù)據(jù)表明，全國排行第一的高鐵站規(guī)模是西安北站18臺34線，而規(guī)劃中的南昌東站將達到24臺52線，即南昌東站或?qū)⒊蔀?strong>中國第一高鐵站。

南昌東站選址青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)天祥大道南延段與廣州路東延段交會處。可以預見未來南昌東站將成為交通集散重地，而大部分南昌東部地區(qū)也將受南昌東站輻射，帶動瑤湖組團、昌南組團以及昌撫發(fā)展廊道的發(fā)展，羅家集地區(qū)成為城東城市副中心已經(jīng)板上釘釘。由此，南昌目前確定的三大火車站分立南昌主城區(qū)、南昌西、南昌東三大地幅板塊，城市發(fā)展均衡將得到極大的改善。

南昌高鐵東站是建在羅家集鎮(zhèn)上，還是江南材料廠旁，原南昌鋼鐵廠鐵路運輸部和機修分廠是否要搬遷，以及南昌鋼鐵廠生產(chǎn)廠區(qū)和家屬生活區(qū)，以及江西氨廠也一并要搬遷，南昌市區(qū)今后的規(guī)劃建設(shè)一定要向東發(fā)展。地鐵，高鐵通向羅家集，是我們這一代人的盼望。

目前還沒有開工，但這個高鐵站是急需建設(shè)的。且不說羅家集的發(fā)展需要帶動，僅僅依靠西客站和老火車站無法應(yīng)付客流。老火車站即使擴建，也難逃人滿為患的現(xiàn)實。老城區(qū)依舊堵，市民吐槽成常態(tài)。即將竣工的昌九客專和和昌景黃都是屬于高規(guī)格的客運專線，人流量較大，選址羅家集當然是正確的選擇，同時方便青云譜、南昌縣和高新區(qū)的居民需求。至于建成之后其他具體情況如何有待觀察。

南昌高鐵東站位于江西省南昌市青山湖區(qū)羅家集東側(cè)的秦坊村，初期按8臺16線設(shè)計，車站東側(cè)預留福銀客專場及城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向引入并設(shè)置立折疏解線1條，預留京九高鐵引入條件；車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存場1處，近期規(guī)模存車線16條，預留動車運用所設(shè)置條件，新建綜合維修工區(qū)1處。目前工程前期拆遷工作已接近尾聲。建成后的南昌東站將影響和帶動整個南昌昌東片區(qū)以及整個青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)的開發(fā)與建設(shè)，也將給當?shù)氐陌l(fā)展注入新的活力。南昌城東片區(qū)的高鐵新城建設(shè)成為融合高鐵交通樞紐、區(qū)級行政中心、商業(yè)商貿(mào)、商務(wù)辦公、旅游服務(wù)、文化娛樂為一體的城市副中心。未來地鐵2#線5#線7#線都將引入東站。羅家鎮(zhèn)人民盼了二十幾年的大發(fā)展即將到來，羅家鎮(zhèn)人民未來可期。因為我家就在南昌東站附近，但是由于今年疫情原因，工程停頓了一段時間，現(xiàn)在南昌東站的建設(shè)已經(jīng)全面提速了。前期的拆遷工作也已經(jīng)接近尾聲。寬敞的天祥南大道也已建成。希望南昌東站在國家中部崛起的大戰(zhàn)略方針下，迅速發(fā)展起來。

還在規(guī)劃中，地賣完了以后，在說

可惜了，東站建在麻丘是最好的選擇。

地段是不錯，可羅家集的人在南昌名聲可不太好，以后旅客被宰平平常常，被打都不意外！

要做就做最大，免得以后后悔。

南昌東站位于江西省南昌市昌東片區(qū)羅家集，初期按8臺16線設(shè)計，車站東側(cè)預留福銀客專場及城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向引入并設(shè)置立折疏解線1條，預留京九高鐵引入條件；車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存場1處，近期規(guī)模存車線16條，預留動車運用所設(shè)置條件，新建綜合維修工區(qū)1處。

目前項目已經(jīng)進場施工。建成后的南昌東站將影響和帶動整個昌東片區(qū)以及羅家高鐵新區(qū)的開發(fā)與建設(shè)，將給當?shù)氐陌l(fā)展注入新的活力。南昌城東區(qū)域的高鐵新城建設(shè)成為融合高鐵交通樞紐、區(qū)級行政中心、商業(yè)商貿(mào)、商務(wù)辦公、旅游服務(wù)、文化娛樂為一體的城市副中心。

南昌東站將服務(wù)于京港高速鐵路、三南高鐵（南京-南昌-南寧鐵路），未來還有規(guī)劃的福銀高鐵（350級）和昌豐樟高城際鐵路等線路引入。南昌東站建成后，將與南昌站、南昌西站構(gòu)成三足鼎立態(tài)勢，南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。[1]

中文名

南昌東站

外文名

Nanchangdong Railway Station

投用日期

2023年6月

所屬地區(qū)

江西省南昌市

區(qū)域管理

中國鐵路南昌局集團有限公司

快速

導航

車站功能交通建設(shè)選址開工進度

車站信息

《南昌大都市區(qū)規(guī)劃（2015-2030）》公示稿的情況看，南昌大都市區(qū)綜合交通規(guī)劃顯示確定要建設(shè)南昌東站樞紐，并給出了擬建位置。公示稿第六章“打造安全高效的交通與基礎(chǔ)設(shè)施體系”，在第5節(jié)中的大都市區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃中提出，大都市區(qū)綜合交通樞紐包括核心樞紐和輔助樞紐兩級，形成“五心九輔”的布局結(jié)構(gòu)，形成多式聯(lián)運的交通運輸體系。

五核心樞紐包括：昌北綜合交通樞紐、南昌西站客運交通樞紐、南昌東站客運交通樞紐、南昌站綜合交通樞紐、向塘綜合交通樞紐；九輔樞紐包括：永修樞紐、奉新樞紐、安義樞紐、高安樞紐、豐城樞紐、樟樹樞紐、撫州樞紐、東鄉(xiāng)樞紐、余干樞紐。

車站功能

建成后的南昌東站初期服務(wù)于京九高鐵、昌景黃高鐵的始發(fā)終到業(yè)務(wù)和經(jīng)停業(yè)務(wù)，遠期服務(wù)更多鐵路線路的始發(fā)終到。和南昌西站相比，車站不辦理普速業(yè)務(wù)，全部為動車組業(yè)務(wù)，是大南昌都市圈輻射長珠閩的重要中轉(zhuǎn)站。

交通

南昌地鐵2號線延伸至南昌東站，使之無縫對接，把南昌西站、南昌站、南昌東站全部串聯(lián)起來。

南昌地鐵5號線也將接入南昌東站[2]

南昌地鐵7號線也將接入南昌東站[2]

建設(shè)選址

2016年11月1日，政協(xié)南昌市第十四屆委員會第一次會議召開，政協(xié)委員們對南昌今后發(fā)展獻言獻策，有委員提出建議將南昌東站建在羅家鎮(zhèn)。

近日，江西省發(fā)改委公布《江西省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》。根據(jù)該規(guī)劃，到2020年，江西將基本建成“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架，11個設(shè)區(qū)市開行動車組列車。到2030年，基本形成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)主骨架，全省鐵路運營里程超過7000公里，覆蓋90%以上的縣（市、區(qū)），其中高鐵達到2000公里以上。屆時，以南昌為中心，將形成1~2小時到達各設(shè)區(qū)市和武漢、長沙等長江中游城市，3~4小時通達上海、廣州、深圳等周邊主要城市，6小時至北京、西安、昆明等城市的快速交通圈。

記者了解到，由于南昌市現(xiàn)有的南昌站和南昌西站的線網(wǎng)容量無法滿足將來新增鐵路運營需求，省發(fā)改委正在委托專業(yè)機構(gòu)開展新建南昌東站的規(guī)劃研究，對于南昌高鐵東站選址問題，南昌市也正同省發(fā)改委等一道提出合適方案。

對此，農(nóng)工黨青山湖區(qū)總支委員會主委胡國華經(jīng)調(diào)查建議，“比照南昌西站距離市中心的輻射半徑，南昌高鐵東站選址在羅家鎮(zhèn)天祥大道以東的秦坊、慈母村較適宜。”胡國華認為，正在建設(shè)的地鐵2號線規(guī)劃東至羅家鎮(zhèn)（到2017年暫修建到解放路的辛家庵），這就有了交通對接優(yōu)勢。此外，其不遠處瑤湖風光，對于提升南昌“東大門”的品質(zhì)和形象具有助推作用。

作為千年古鎮(zhèn)，羅家鎮(zhèn)歷史上曾是商賈云集之地，但近年來羅家鎮(zhèn)發(fā)展已遠遠滯后于其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以至于羅家鎮(zhèn)群眾感嘆“羅家集40年未有變化”。到2017年，青山湖區(qū)提出了打造羅家產(chǎn)城融合區(qū)的目標，胡國華認為，將南昌高鐵東路規(guī)劃建在羅家集，有利于再現(xiàn)羅家千年古鎮(zhèn)風貌

據(jù)了解，至2017年南昌市城區(qū)范圍內(nèi)只有兩座火車站，市民想要乘高鐵，還得從離市中心較遠的南昌西站出發(fā)。南昌東站選址羅家鎮(zhèn)，相比南昌西站，與南昌城區(qū)中心距離較近。建成后,南昌西站、南昌火車站、南昌東站將構(gòu)成三足鼎立態(tài)勢,南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。[1]

開工進度

根據(jù)招標文件，昌景黃鐵路將在2018年11月完成招標，2019年3月完成項目施工圖設(shè)計，并滿足2019年3月底前具備站前工程招標所需條件，項目先行工程(瑤里隧道、云頭山隧道、西武嶺隧道、平里隧道)施工工期 36個月，擬于2018年12月開工，于2021年11月竣工。項目工期48個月，全線擬于2019年5月開工，于2023年4月竣工。也就是說南昌東站車站工程預計將在明年3月開始招標，5月開工。[3]

2018年12月26日，昌景黃高鐵先行標段浮梁段與安徽段正式開工。[4]

2018年12月26日上午，昌景黃高鐵安徽段暨池黃、宣績高鐵關(guān)鍵工程開工動員會在黟縣召開，標志著三個項目正式開工建設(shè)。

2019年11月5日南昌東站啟動征遷項目 ，因為疫情原因預計2020年6月開始建設(shè)站房。

目前昌景黃高鐵已全面開工，預計2023年6月完工。