感謝提問(wèn)!我是知識(shí)問(wèn)答百科，我來(lái)為您回答這個(gè)問(wèn)題:

全新凱美瑞已經(jīng)與消費(fèi)者見(jiàn)面有一段時(shí)間了，一改之前的穩(wěn)重風(fēng)，車(chē)身整體顯得很運(yùn)動(dòng)，很年輕，而且日系車(chē)一貫將省油作為賣(mài)點(diǎn)，2018款凱美瑞共有2種排量可選，2.0L以及2.5L車(chē)型，其中2.5L還有一款油電混合版本，要想知道15.3L/100km的油耗處于什么樣的水平就需要先了解凱美瑞的實(shí)際油耗表現(xiàn)，如下表:
2.0L低功率車(chē)型油耗范圍為7.72-10.13L/100km，平均油耗為8.92L/100km，2.0L高功率車(chē)型油耗范圍為7.35-9.91L/100km，平均油耗為8.63L/100km。2.5L混動(dòng)車(chē)型油耗范圍為4.86-5.89L/100km，平均油耗為5.38L/100km。2.5L汽油版車(chē)型油耗范圍為7.35-9.79L/100km，平均油耗為8.57L/100km。
以上為2018款凱美瑞的油耗表現(xiàn)，按照您所給出的15.3L/100km的油耗水平，絕對(duì)是偏高不正常的，除非您天天都在堵車(chē)，天天滿(mǎn)載，并且駕駛習(xí)慣極差，如果不是的話您就需要全面檢查一下您的車(chē)輛了。希望我的回答可以幫助到您!

謝謝邀請(qǐng)！

油耗，是大多數(shù)人購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)關(guān)注的一個(gè)重要指標(biāo)，因?yàn)樗�關(guān)系著后續(xù)在用車(chē)過(guò)程中的直接使用成本。

去過(guò)4S店的朋友都可能注意到這么一個(gè)細(xì)節(jié)：4S店里展示的新車(chē)，都會(huì)在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃前面附上一張黃色卡片——汽車(chē)燃料消耗標(biāo)識(shí)。汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)是指輕型汽車(chē)將分別標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗等三類(lèi)油耗標(biāo)識(shí)，另外進(jìn)口新車(chē)也同樣要貼油耗標(biāo)識(shí)，以方便消費(fèi)者辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果，這是國(guó)家工信部所規(guī)定的。

對(duì)汽車(chē)稍有了解的人都可能知道這么一個(gè)情況：那就是工信部測(cè)試的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于現(xiàn)實(shí)油耗。

那么為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

原因就在于工信部采用的測(cè)試油耗方法，工信部采用的是間接測(cè)量法，對(duì)于輕型汽車(chē)(最大總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的車(chē)輛)，將整車(chē)放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬車(chē)輛在道路上實(shí)際行駛的車(chē)速和負(fù)荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠�合物的排放量，按照碳平衡法測(cè)量油耗。

工信部的這種測(cè)試環(huán)境決定了其油耗測(cè)試值趨于理論值，而我們?cè)趯?shí)際日常駕駛中，由于路況、天氣、擁堵程度、駕駛?cè)肆?xí)慣等多方面不確定因素，所以我們實(shí)際的油耗值是偏高一些，且高低不一。

于是，才有了很多汽車(chē)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)出的百公里綜合油耗，其實(shí)這類(lèi)網(wǎng)站給出的綜合油耗相比于工信部油耗，更為貼切，也更具參考意義。

比如2016款2.0G凱美瑞，根據(jù)網(wǎng)友給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的綜合油耗為百公里8.9L。

我們?cè)賮?lái)看看這百公里8.9L的綜合油耗是如何得來(lái)的？

實(shí)際上它是取10人平均值而來(lái)，有車(chē)主開(kāi)出了6-8L的油耗，也有車(chē)主開(kāi)出了12-15L的油耗，但多數(shù)人的油耗都是在8-10L左右。

所以，題主的問(wèn)題就很好理解了——新凱美瑞百公里油耗達(dá)到了15.3L，這并不能代表整體，這只是某位車(chē)主的油耗，可能與它行駛的路況有很大關(guān)系，畢竟在嚴(yán)重?fù)矶侣范务{駛和空曠高速公路行駛，百公里綜合油耗是截然不同的。

新凱美瑞油耗達(dá)到15.3？這很正常啊！新凱美瑞的賣(mài)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了令人歡呼令人贊嘆令人可望而不可即的40%！簡(jiǎn)稱(chēng)新凱美瑞的40%熱效率。

新凱美瑞的特點(diǎn)呢，就是它那40%發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提速居然還沒(méi)有上代快！豐田官方的解釋是，這是因?yàn)樾聞P美瑞把發(fā)動(dòng)機(jī)那40%的熱效率都用在了節(jié)約油耗上！

可見(jiàn)，若不是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率能夠達(dá)到40%，題主所提問(wèn)的問(wèn)題可能就會(huì)是這樣：新凱美瑞油耗20.3正常嗎？

我們都知道，新凱美瑞為了能夠在國(guó)內(nèi)早日重返昔日的榮光，在很多設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn)方面，確曾洗心革面，煥然一新。

比如它為了同本家的威馳保持同一個(gè)品味，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了更加奇葩和殺馬特的外觀；為了模仿日產(chǎn)軒逸的舒適，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%卻故意調(diào)整的比上一代提速還慢；為了同日系馬自達(dá)的昂克賽拉的操控性競(jìng)爭(zhēng)，新凱美瑞也有意使的車(chē)內(nèi)空間變�。粸榱讼虼蟊姾儡�(chē)新捷達(dá)致敬，新凱美瑞的后排中間也變得凸起……。

集這么多優(yōu)秀豪車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于一身，新凱美瑞想不熱賣(mài)也難！據(jù)說(shuō)，未發(fā)售光訂單就接了7，8萬(wàn)，實(shí)際月銷(xiāo)量絕對(duì)能超過(guò)蘭博基尼在華的年銷(xiāo)量，這一點(diǎn)，我非�？春盟�！

再扯回正題，雖然擁有發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)40%的熱效率，但豐田還是沒(méi)能做到讓新凱美瑞的油耗保持恒久不變。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是，比如，你如果全程是跑高速，憑借著發(fā)動(dòng)機(jī)40%的熱效率，新凱美瑞的百公里油耗絕對(duì)不會(huì)超過(guò)10個(gè)；但如果你是在城區(qū)擁擠路段，紅綠燈又多，整天練起步，別說(shuō)這樣的油耗15.3，甚至新凱美瑞的油耗接近20個(gè)也基本上屬于正常，哪怕是它擁有40%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

其實(shí)油耗這個(gè)問(wèn)題不同用車(chē)環(huán)境，即使同一輛車(chē)油耗也會(huì)不一樣的。不談使用環(huán)境就去對(duì)比油耗，完全是不合理的!例如每輛車(chē)出廠的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)工信部油耗的貼紙也就是汽車(chē)油耗標(biāo)識(shí)，下圖非凱美瑞標(biāo)識(shí)，只是舉個(gè)例子!

可以看出工信部測(cè)出的油耗在不同用車(chē)環(huán)境下情況下都是不一樣的。工信部綜合油耗基本比實(shí)際偏低，市郊油耗還差不多。因?yàn)楣ば挪繙y(cè)試油耗完全是在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上按照理想的環(huán)境下測(cè)試出來(lái)的!

而實(shí)際油耗每個(gè)人都不一樣的，即使處在一個(gè)城市里，同一款車(chē)，油耗也不一樣。例如，我們出行遇上高峰，馬路上車(chē)子排隊(duì)一點(diǎn)一點(diǎn)的蠕行。遇到路口還要等燈，汽車(chē)就在怠速下行駛，油耗高出市郊行駛一倍也不稀奇�，F(xiàn)在汽車(chē)儀表都有一個(gè)瞬時(shí)油耗顯示。我們?cè)谄��?chē)起步，或者低速行駛的時(shí)候，都能看到瞬時(shí)油耗在15-20升左右。這也就反應(yīng)了汽車(chē)在低速行駛的油耗。同樣的油門(mén)，轉(zhuǎn)速一樣，一檔行駛速度為10kmh而五檔六檔速度就在40-60kmh左右。所以說(shuō)市區(qū)內(nèi)天天高峰出行的車(chē)子油耗，和天天錯(cuò)峰出行的車(chē)子油耗肯定不一樣。

另外環(huán)境溫度對(duì)油耗影響比較大。冬季低溫導(dǎo)致油耗增加明顯。因?yàn)檐?chē)子為了促使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，噴油量會(huì)加大。同時(shí)低溫環(huán)境汽油燃燒也不好。

如果懷疑自己車(chē)子油耗高的離譜，可以加滿(mǎn)油跑一次市郊，跑之前加滿(mǎn)油，跑50公里以上回來(lái)加滿(mǎn)油，根據(jù)所跑的公里數(shù)，即可算出實(shí)際油耗。如果這個(gè)時(shí)候油耗明顯偏高，這個(gè)時(shí)候就需要去售后檢測(cè)一下了！

另:我們這邊氣溫零下20-32度，我的車(chē)子夏季油耗8-10目前15-20了，就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)接孩子，純短途(往返兩公里)。

大眾車(chē)怠速是不算油耗的。豐田和馬自達(dá)怠速油耗直達(dá)恐怖的99！你如果發(fā)動(dòng)以后不開(kāi)，就關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)又下車(chē)了，反復(fù)幾次，你的油耗能超50以上。勻速下馬自達(dá)最省油，風(fēng)阻最低，壓縮比最大。

都說(shuō)日本車(chē)省油 我笑了，同排量的日本車(chē)根本不省油！基本上同排量的車(chē)每百公里油耗最多最多差1個(gè)油，說(shuō)白了跑100公里還差不了7元錢(qián)。美國(guó)人買(mǎi)日本車(chē)最主要的還是因?yàn)槿毡拒?chē)便宜，就跟美國(guó)人買(mǎi)中國(guó)貨一樣。

這個(gè)油耗與每個(gè)人的駕駛風(fēng)格和行駛路況有關(guān)。

凱美瑞新車(chē)前幾個(gè)月油耗這么高是正常的。

如果以后油耗還是一直這么高，就不正常了，建議去汽車(chē)4s店做相關(guān)檢查。

如果是瞬時(shí)油耗或長(zhǎng)時(shí)間怠速，就正常，因?yàn)槠鸩诫A段油耗高，怠速時(shí)車(chē)沒(méi)有動(dòng)空耗油；

如果是正常行駛，一直這個(gè)油耗就不正常了。新凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)的技術(shù)，壓縮比提高很多，你能開(kāi)出這個(gè)油耗，駕駛技術(shù)需要強(qiáng)化了。

你的真不高。駕駛方式，路況不同，同一款車(chē)油耗可以差一半

冬天比夏天費(fèi)油，夏天比春天費(fèi)油，最省油的季節(jié)是秋天，因?yàn)椴焕洳粺嵝那椴粺┰�，開(kāi)車(chē)也省油