我9月8號(hào)提的18款兩驅(qū)榮耀版！目前跑了七千多公里高速，郊區(qū)，農(nóng)村土路（不太多），擁堵市區(qū)都有！油耗沒(méi)答到過(guò)10！最高跑到過(guò)185 摸著良心說(shuō)，一點(diǎn)都不飄！當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是五千多，估計(jì)這車踩到底能跑到200！高速定速巡航120 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)兩千一，（深踩油門(mén)還能往前竄！注意是“竄”），90的時(shí)候一千八，60的時(shí)候一千兩百轉(zhuǎn)就可以了！

配置豐富，該有的配置，它都有！ 網(wǎng)上普遍吐槽的沒(méi)有后排出風(fēng)口目測(cè)都是車黑！因?yàn)樗�的后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)在了前排座椅的下面�。。∽鳛檐囍�，不可能不知道！

最滿意的是隔音！跑120 正常音量說(shuō)話，完全不影響！最不滿意的是轉(zhuǎn)向！指向不夠精準(zhǔn)！方向盤(pán)有點(diǎn)沉而且有虛位真的需要適應(yīng)一段時(shí)間！最近換上雪地胎之后發(fā)現(xiàn)用運(yùn)動(dòng)檔急加速的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)往右偏！很嚴(yán)重的那種！不知道是不是雪地胎的問(wèn)題！

某寶買(mǎi)了一個(gè)高配的后備箱儲(chǔ)物盒！后排座椅放倒之后全平！本人接近一米八，雙腿伸直躺下完全沒(méi)問(wèn)題！

全車超過(guò)百分之七十零件是日本原裝進(jìn)口的！靠得住 這也是我最終決定選擇歐藍(lán)德的決定性因素！

如果不在乎內(nèi)飾的老氣橫秋，手臂力量足夠的話（也許我的轉(zhuǎn)向問(wèn)題是個(gè)例，感興趣的話不妨去試駕一下），歐藍(lán)德值得考慮！

我是車無(wú)定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

三菱歐藍(lán)德可以說(shuō)是目前合資品牌緊湊型SUV里性價(jià)比最高的車型之一。如果不在意這款車型有點(diǎn)老氣的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那么可以說(shuō)這款車真的是沒(méi)什么槽點(diǎn)的車型。

目前在售的2018款三菱歐藍(lán)德指導(dǎo)價(jià)是15.98-22.38萬(wàn)元，基本上比同級(jí)別的其他日系SUV車型低了2萬(wàn)左右。光是在售價(jià)上，歐藍(lán)德已經(jīng)占據(jù)了巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

另外，歐藍(lán)德整體的配置水平非常高，可以說(shuō)跟自主品牌一貫的高配置有的一拼。當(dāng)然，這也是為了提升這款老車型性價(jià)比的一個(gè)重要方式。畢竟三菱在國(guó)內(nèi)的品牌力不如主流的豐田、本田。必須要在車型上進(jìn)行差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略。顯然，歐藍(lán)德的高配置營(yíng)銷策略，很得消費(fèi)者的人心，所以基本上月銷量都能在萬(wàn)輛左右。

而且歐藍(lán)德也秉承了日系車一貫的省心、耐操，加上三菱獨(dú)到的越野能力，可以說(shuō)三菱歐藍(lán)德就是一款皮實(shí)耐操加省心省力的工具型SUV。這款車不適合那些追求精致的消費(fèi)者，但是從實(shí)用性的角度來(lái)講，這款車真的沒(méi)得挑。

我是18歐藍(lán)德七座二點(diǎn)四豪華版車主！先說(shuō)動(dòng)力可以！四驅(qū)挺穩(wěn)的！吐槽幾點(diǎn)，第一我這個(gè)沒(méi)有大燈調(diào)節(jié)！變自動(dòng)了！二，沒(méi)有自動(dòng)落鎖功能，太不人性化了，第三，窗升降板面夜間沒(méi)有燈，看不到，第四，后排出風(fēng)口在座位地下！需要開(kāi)腳的后面腳才涼快，第五，沒(méi)有放眼鏡盒和手機(jī)位置，第六，副駕駛還手動(dòng)，第七，行車時(shí)候不能看mv，第八，近燈都led了為什么遠(yuǎn)燈也一樣呢！還用蠟燭燈

壹車熱評(píng)很樂(lè)意為你回答這個(gè)問(wèn)題！

全新三菱歐藍(lán)德自從2016年9月上市以來(lái)，就以它靚麗的外形和較低的四驅(qū)售價(jià)一直廣受消費(fèi)者的青睞（20萬(wàn)以下就能買(mǎi)到合資四驅(qū)中型SUV）。

18款的歐藍(lán)德外觀設(shè)計(jì)相比老款來(lái)說(shuō)，更有辨識(shí)度。前車頭用了很多鍍鉻裝飾,一副殺氣十足的模樣。車頭幾根簡(jiǎn)單的線條，除了營(yíng)造出一定的層次感以外，方方正正的車身也給人一種美式肌肉的視覺(jué)感受。LED行車燈不但霸氣,而且效果也很好,識(shí)別度很高。

老款歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是遭人詬病的，主要被噴的地方是風(fēng)格太老，做工粗糙，以及中控和車門(mén)部位的異響等。此次三菱好歹聽(tīng)了一回消費(fèi)者的抱怨，對(duì)全新歐藍(lán)德有了很大的改進(jìn)。

新款歐藍(lán)德裝上了很多人都喜歡的鯊魚(yú)鰭天線，這也是區(qū)分新老歐藍(lán)德最顯著的特點(diǎn)。全系配上了胎壓監(jiān)測(cè)，這在合資車中型SUV里可是非常罕見(jiàn)的。此外四驅(qū)車型配備了帶有自動(dòng)駐車功能的電子手剎，這個(gè)改變讓歐藍(lán)德的逼格一下提升了不少。

18款的歐藍(lán)德就像是一個(gè)突然茅塞頓開(kāi)的人，2.0L的車型上竟然還推出了七座車型。而且除了最低配以外，2.0L的五座與七座車型的配置完全一樣，這便把那些在七座與五座之間糾結(jié)的車主們完全解放了出來(lái)。壹車熱評(píng)覺(jué)得這是18款最最讓人滿意的一個(gè)改進(jìn)。

不僅如此，18款歐藍(lán)德還配上了前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)、CVT提檔優(yōu)化等配置及功能強(qiáng)化，在主動(dòng)安全性方面進(jìn)一步的進(jìn)行了優(yōu)化處理，給人更安全的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就不用過(guò)于介紹了，它在日本也是排的上名號(hào)的�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，壹車熱評(píng)認(rèn)為歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)有“三高”：可靠性高、燃油效率高、發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性高。

歐藍(lán)德的底盤(pán)布局很緊湊，城市路況行駛表現(xiàn)很穩(wěn)重，高速狀態(tài)下車身很穩(wěn)。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向很清晰。歐藍(lán)德的變速箱為CVT模擬6速變速箱，它在燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性方面的表現(xiàn)依舊很不錯(cuò)。

這一點(diǎn)上，壹車熱評(píng)覺(jué)得，歐藍(lán)德做的比三菱帕杰羅還要稍微好一些。

不過(guò)人無(wú)完人，車無(wú)完車。

歐藍(lán)德的前排舒適性雖然很好,坐姿也高,行車視野好，可惜全系無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途駕車肯定容易疲勞。后排座椅相對(duì)于前排來(lái)說(shuō)單薄了一點(diǎn)，壹車熱評(píng)個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)偏硬。

雖然整車的隔音效果還可以，但歐藍(lán)德使用的輪胎在跑高速時(shí)胎噪聲偏大。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)的是，歐藍(lán)德都賣(mài)到20萬(wàn)了，后排居然沒(méi)有后排出風(fēng)口，有點(diǎn)無(wú)法理解。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較一般，USB接口位置也有待改進(jìn)， 2.0L的手剎位置有點(diǎn)太過(guò)于靠近副駕駛，可能不太好操作，當(dāng)然這也有點(diǎn)在挑刺了。不過(guò)要是2.0L車型上也配上電子手剎，那歐藍(lán)德基本上就很完美了。

關(guān)注壹車熱評(píng)，在這里可以了解到更多的汽車知識(shí)及推薦！

8月8號(hào)定的車，車價(jià)優(yōu)惠1.2萬(wàn)，9月28號(hào)提車付首付，29號(hào)2年免息貸款7.5萬(wàn)放款，油耗每公里6毛，操控性能非常好！偶爾玩玩兒運(yùn)動(dòng)檔，推背感很強(qiáng)烈!10月8號(hào)回老家上牌，2天高速來(lái)回跑了1600公里，特別滿意的地方有幾點(diǎn)：1，雙曲空調(diào) 2操控性 3減震舒適性 4隔音效果 5后備箱容積大6親戚朋友的認(rèn)可度 7售后服務(wù) 8免息政策

10月3日提車2.0榮耀，目前行駛960公里，其中高速約60公里，郊區(qū)月200公里，城區(qū)700公里！真實(shí)油耗：11.5（平均值），而且是采用了加油金額除以公里數(shù)得來(lái)的（目前960公里加了768元的油，目前車上顯示還剩下2格油，預(yù)計(jì)還能行駛60-70公里）。

至于其他，我覺(jué)得有幾個(gè)遺憾的地方！1.車窗居然不如4-5萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，不能關(guān)鎖后自己關(guān)窗。2.掛d擋踩剎車或拉手剎等紅綠燈（老子曉得你們要說(shuō)掛空檔，幾秒鐘難得）有點(diǎn)抖動(dòng)，感覺(jué)是不是狗日的風(fēng)門(mén)調(diào)大了！

優(yōu)點(diǎn)不說(shuō)了，網(wǎng)上說(shuō)的比我多！

再次說(shuō)下油耗，1.5噸的車，2.0的排量，suv風(fēng)阻系數(shù)高，別聽(tīng)有的人瞎咧咧！

三菱歐藍(lán)德。。曾經(jīng)也是我的考慮范疇，最終放棄的原因?yàn)椋何屹I(mǎi)這貨在城市里開(kāi)干嘛？

最后選了杰德。。

如果非要suv，同價(jià)位奇駿比歐藍(lán)德好：特別是可靠性，小毛病少。。

性價(jià)比還算高，但是從其它地方填回去了，三個(gè)月五千公里一保養(yǎng)，費(fèi)用就高了，風(fēng)噪很大，進(jìn)口的也是，后排座位硬，駕駛位座位不舒服開(kāi)一次長(zhǎng)途我的腰疼啊，很疼，漆薄皮薄，確實(shí)省油，配件費(fèi)用也很高，要是出點(diǎn)事故沒(méi)保險(xiǎn)肉疼吧，去看看配件價(jià)格吧，然后就是售后很差，非常差，坑我五百油卡不給說(shuō)電話號(hào)碼不對(duì)，打個(gè)電話給4s確認(rèn)下的事硬拖兩個(gè)月，打電話投訴人家說(shuō)管不著。質(zhì)保和包修，保修完全不一樣，三包卡上是3看6萬(wàn)公里，并不是五年10萬(wàn)公里。

作為一個(gè)歐藍(lán)德五精的車主我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的用車體會(huì)，首先外觀，這個(gè)我覺(jué)得挺好看，尺寸略顯窄，但是很長(zhǎng)，感覺(jué)很大的樣子，其次內(nèi)飾，視覺(jué)效果還行，該有的都有，不過(guò)科技含量很低，很多車中控大屏都集成了行車電腦什么的，中控大屏能控制車輛的信息，但是小歐沒(méi)有，只是普通的多媒體加個(gè)倒車影響，對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)顯得有些落伍，空間頭部空間充足，后排空間中等！后排坐騎有些硬，后備箱空間巨大，動(dòng)力2.4足夠用，想要渦輪的推背感沒(méi)有，但是不知不覺(jué)速度就上去了，提速很輕松！油耗個(gè)人上班市區(qū)快速路混合開(kāi)平均速度25平均9個(gè)油，但是媳婦上班開(kāi)純堵車路段平均速度8油耗16個(gè)油，小毛病暫時(shí)沒(méi)有，不過(guò)后排怠速停車有些抖動(dòng)，但是沒(méi)有達(dá)到按摩的程度！可以接受，歐藍(lán)德適合那些沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的人群，沒(méi)有高科技配置，但是勝在穩(wěn)定，動(dòng)力平穩(wěn)，空間寬敞不會(huì)產(chǎn)生壓抑感，總體來(lái)說(shuō)歐藍(lán)德是一輛適合家用的車

這車不錯(cuò) 我10.10提的精五開(kāi)到現(xiàn)在1500公里 油耗8-9升百公里 內(nèi)飾中規(guī)中矩 用料都是軟塑料 不像有的合資車用的硬塑料 做工一般般 沒(méi)大眾的嚴(yán)謹(jǐn) 還有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比大眾通用的響 （我前一輛車?yán)峡启斊?怠速800轉(zhuǎn)聲音都比歐藍(lán)德600轉(zhuǎn)的輕 家里還一輛朗行也一樣 怠速750 也比歐藍(lán)德輕很多 不清楚這是啥原因 ）